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S345资兴州门司至春牛公路
项目详情
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建设项目环境影响登记表
填表日期：2025-08-12
| 项目名称 | S345**州门司至春牛公路 | ||
| 建设地点 | **省**市**市境内S345线 | 占地面积 （平方米） | 51100 |
| 建设单位 | **** | 法定代表人 | 黄小正 |
| 联系人 | 何乔昕 | 联系电话 | 189****0687 |
| 项目投资(万元) | 2876.43 | 环保投资(万元) | 33.18 |
| 拟投入生产运营日期 | 2026-07-10 | ||
| 建设性质 | 改建 | ||
| 备案依据 | 该项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录》中应当填报环境影响登记表的建设项目，属于第130 等级公路(不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路)项中配套设施；不涉及环境敏感区的三级、四级公路。 | ||
| 建设内容及规模 | 本项目对S345线**州门司至春牛段（起于州门司镇S345与G357、S205交汇处，终于坳上顺接S345老路桩号K5 018）按三级公路标准改造，路线全长3.480km。采用设计速度30km/h、路基宽7.5m（断面：0.50m土路肩 2×3.25m行车道 0.50m土路肩），路面结构为：4cm改性沥青砼（AC-13C） 5cm中粒式沥青砼（AC-20C） 1cm沥青封层 18cm水泥稳定碎石基层（5％） 18cm水泥稳定碎石底基层（4％） 15cm级配碎石路基改善层。主要工程量包括：计价土石方85,651m3、排水防护工程6,343m3、特殊路基处理4,652m3、铺筑路面24,535m2、涵洞17道、路线交叉11处、拆迁建筑物70m2；全线设置单柱式标志、单悬臂标志、波形护栏、标线、轮廓标（附着式及柱式）、里程碑、百米桩、公路界碑等交通安全设施。项目占地51,100平方米，征收土地2.185公顷（含农用地2.18公顷、宅基地0.005公顷），同步整合既有公路铁路用地2.92公顷，集体土地转为国有划拨使用。建设工期1年。 | ||
| 主要环境影响 | 采取的环保措施及排放去向 | ||
| 废气 | 其他措施: 施工期：控制物料装卸、运输及搅拌作业的粉尘（TSP）设置封闭围挡，配置洒水设备定时喷淋抑尘；运输车辆限速，堆场覆盖防尘网，大风天气强化洒水频次；搅拌站及堆场选址：布设于居民点主导风向下风向100m外；道路扬尘防控：及时清扫路面，抑制二次扬尘。机械尾气治理使用国Ⅲ及以上标准非道路移动机械，定期维护保养。 运营期：通行车辆尾气及道路扬尘纳入区域大气环境容量统筹管理。 结论：项目各阶段废气污染物排放量均控制在区域环境容量范围内。 | ||
| 废水 生产废水 | 生产废水 其他措施: 施工期严禁土石入河，确需改移河道/水渠时依法报批；施工废水经沉淀池净化回用，生活污水清运处理；运营期无生产废水，路面径流自然消纳 | ||
| 固废 | 环保措施: 建筑垃圾处置：破除旧路产生的混凝土块、沥青废料等，****政府指定消纳场，严禁现场堆积；运输车辆密闭覆盖，防止散落污染。生活垃圾管理：集中收集至密闭垃圾桶，委托环卫部门每日清运；餐厨垃圾单独存放，防渗漏容器盛装，杜绝液体渗滤污染土壤水源。全过程监管：施工现场设置垃圾分类暂存点，落实"工完场清"制度；垃圾转运联单存档备查，确保合规处置率100％。 | ||
| 噪声 | 有环保措施: 源头降噪：施工机械及运输车辆安装高效消声器，定期维护保养确保达标运行；高噪声设备加装隔声罩或隔声屏障。敏感区：居民区（200m内）：禁止夜间（22:00-6:00）施工，高噪声工序优先安排昼间（8:00-12:00，14:00-18:00）；确需夜间施工时，****政府及生态环境部门书面许可。学校、医院等敏感路段：采用低噪声工艺设备，设置移动式声屏障；上课/就诊时段暂停打桩、爆破等高噪声作业。传播途径阻断：施工现场围挡采用隔声材料；敏感点侧优先布设隔声屏或绿化隔离带。 | ||
| 生态影响 | 有环保措施: 施工期落实分级边坡防护（挖方段锚喷/砌石、填方段挡墙/植草），弃土场优先沟谷选址并配套拦挡 复绿，取土场就近布设且取后生态修复，临时用地竣工后植被重建。全过程贯彻水土流失防控体系。 | ||
| 承诺：**** 黄小正承诺所填写各项内容真实、准确、完整，建设项目符合《建设项目环境影响登记表备案管理办法》的规定。如存在弄虚作假、隐瞒欺骗等情况及由此导致的一切后果由 ****， 黄小正 承担全部责任。 | |||
| 备案回执：该项目环境影响登记表已经完成备案，备案号：202********0000053。 | |||
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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