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兴仁市报废汽车回收（拆散）及生产性废旧金属回收销售建设项目

审批

贵州-黔西南布依族苗族自治州-兴仁市

发布时间： 2025年08月12日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
MAAJXT1F-0	湛仁富
蒋纯蓉	省**县
省**办事处居委会关兴公侧

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**市报废汽车回收（拆散）及生产性废旧金属回收销售建设项目	****

2021版本:085-金属废料和碎屑加工处理；非金属废料和碎屑加工处理（均不含原料为危险废物的，均不含仅分拣、破碎的）	C4210-C4210-金属废料和碎屑加工处理
	省县省****办事处居委会关兴公侧
经度:105.15062 纬度: 25.42912	****环境局
	2022-07-21
州环核〔2022〕97号	****2322MAAJXT1F0J001Q
2024-03-05	2100
82.5	****
MAAJXT1F-0	怡宁**公司
MA6HNBYX-5	******公司
MA6HFG6M-7	2025-03-10
2025-05-10	2025-06-10
2025-07-10	2025-08-10
	https://www.****.com/content/99221.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年拆解新能源汽车500辆，摩托车7000辆，电动摩托车8000辆，燃油汽车4500辆（其中轿车4400辆，客货车100辆）	年拆解新能源汽车500辆，摩托车7000辆，电动摩托车8000辆，燃油汽车4500辆（其中轿车4400辆，客货车100辆）
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

报废汽车（客货车、轿车和摩托车）拆解工艺（1）检测和登记 ①检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液泄漏并渗入地下； ②对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签，主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期； ③将报废汽车的机动车登记证书、号牌、**机关交通管理部门办理注销登记； ④向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。（2）报废汽车临时存放 ①应避免侧放、倒放； ②如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m，内侧高度不超过4.5m；对大型车辆应单层平置。如果为框架结构，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可靠性好，并且能够合理装卸，而对存储高度没有限制； ③应与其他废弃物分开存储； ④接收或收购报废汽车后，应在3个月之内将其拆解完毕。（3）拆解预处理 ①过磅：对拆解车辆进行过磅称重并登记，称重后对外观进行检查； ②拆除蓄电池，拆除轮胎，拆下的蓄电池直接进入危险废物暂存间，不对其进一步加工； ③拆除安全气囊组件后引爆；安全气囊引爆工艺说明：项目采用将安全气囊组件拆除后再引爆的方式，典型的安全气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置（或称传感器）和气体发生器的气囊（或称气袋）；充气剂为叠氮化钠，在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态。同时在充气剂点燃的过程中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，排出的气体主要成分为氮气，还有少量粉状物质是普通的玉米淀粉或滑石粉，对空气环境影响较小。（4）抽取废油液抽取燃油、发动机机油、变速箱机油、传动装置机油、离合器油、动力转向机油等，通过燃油排放凿孔设备的软管接驳油箱，抽至油桶密封收集。冷却液、防冻液、制动液和挡风玻璃洗涤液等其他废液用专用容器收集。在软管接入瞬间会有废油液和汽油、柴油挥发的有机废气。拆解车间内，放油过程中少量滴漏废油使用抹布擦拭。 ②用冷媒回收机收集汽车空调制冷剂，不同类型的制冷剂分别存放。制冷剂仅从汽车上抽取，不进一步处理，由有资质的危废处置单位处置。专用设备通过专用连接管路与报废车辆空调系统的表管进行连接，设备另一连接管与制冷剂回收罐连接，分别打开两个连接管阀门，然后开启抽取机进行抽取，当设备指数显示空调系统为真空时，关闭两个连接管阀门，断开与表管和回收罐的连接，完成制冷剂的抽取工作。（5）汽车拆解报废汽车预处理完毕之后，进行汽车拆解，主要完成以下拆解： ①拆下油箱； ②拆除机油滤清器； ③拆除玻璃； ④拆除包含有毒物质的部件（含有铅、汞、镉及六价铬的部件）； ⑤拆除催化转化器及消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块； ⑥拆除车轮并拆下轮胎； ⑦拆除能有效回收的含金属铜、铝、镁的部件； ⑧拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表板、液体容器等）； ⑨拆除橡胶制品部件、拆解有关总成（如发动机、转向机、变速箱、前后桥等）和其他零部件，并符合相关法规要求； ⑩报废的大型客、货车及其他营运车辆应当按照国机关交通管理部门的监督下解体。具体的操作方式为:首先拆除各种电子器部件，包括仪表盘、音响、车载电台电话、电子导航设备、发动机和发电机、电线电缆及其他零部件。其次，拆开车身与底盘连接的全部电线、管路连接；拆开车身与底盘连接的转向传动、变速操纵件、离合器操纵件、油门操纵件等各种连接件的连接。车身与底盘连接的全部连接零件后，将机身吊至车身总成拆卸工段，底盘送至底盘架。然后，拆卸淋水箱、空滤器、消声器等零部件分别送至各自贮存处；拆卸全部车轮总成，送至车轮分解处；拆卸底盘上部的变速操纵件、离合器操纵件、制动操纵件、油门操纵件等各种零件；拆卸传动轴，送至传动轴分解处；拆卸发动机、变速箱总成上与其它总成及零部件连接的电路、气路管件、油路管件、进气管、排气管；拆卸发动机及变速箱总装固定零部件及固定件，将发动机及变速箱总成，送到发动机及变速箱总成拆卸工段。最后，拆卸底盘全部管路（气管、油管、水管），按照材料种类（钢、铜、塑料)分别送至各自料箱；拆卸后桥及后悬架合件，送至后桥及后悬架合件总成拆卸工段；拆卸前桥及前悬架合件，送至前桥及前悬架合件总成拆卸工段；拆卸余下的零部件，送至各自贮存处。余下车架总成吊至车架总成拆卸工段。发动机拆解： A、将抽油后的发动机直立放置，拆下进、排气歧管及汽缸盖出水管。 B、拆下汽缸盖罩、拆下前后缸盖上的摇臂轴总成；拆下曲轴管通风管，拆除挺杆室盖；取下推杆；按次序取出挺杆并同时标写出顺序号，便于装复时按顺序放回原位，以保持原摩擦副配对，免得搞错。 C、拆下汽缸盖及衬垫，缸盖的螺栓和螺母应按原车规定的顺序拆卸。如无规定，应从两端向中间交叉均匀地拆卸。待螺栓和螺母全部拆下以后，可用木锤轻敲缸盖的四周，使其松动，然后用拆卸工具放人汽缸盖两端的气导管孔内或用手平稳地将其拆下。注意不允许用起于插缸盖，以免造成汽缸垫损坏。 D、将发动机侧放，检查离合器盖和飞轮上有无记号，如无记号应当给补好。然后转动曲轴飞轮，沿离合器盖四周对称均匀地拆下八个离合器固定螺栓，取下离合器总成。 E、撬平启动爪的锁紧垫片，拆下启动爪取下锁片，用拉器拆下曲轴皮带轮和扭转减振器。拆皮带轮不允许用手锤敲打，以免皮带轮产生翘曲变形和破裂。 F、拆下气门组。在气门关闭时用气门弹簧钳将气弹簧压缩，用起子拔下锁片(或用尖嘴钳夹下锁销)，然后放松气门弹簧钳，取下气门、气门弹簧及弹赞座。各缸的进、排气门应按顺序放好，以免错乱。 G、拆下正时齿轮室盖和油底壳。 H、检查正时齿轮上有无记号，如无记号应在两个齿轮上作出对应记号。转动凸轮轴正时齿轮，将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推突缘的固定螺栓拆下两只螺栓，拆去分电器连接轴抽出凸轮轴。 I、拆下机油集滤器、机油泵出油管和机油泵。 J、转动曲轴到最方便的位置，拆下连杆螺母取下连杆轴承盖和轴承用木锤推动连杆，从缸体上部取出活塞连杆总成。如汽缸磨损严重，缸壁上部出现台阶，应先用刮刀刮平以免活塞连杆组总成在推出时产生困难和损坏活塞环。推出之后，要立即将连杆轴承盖和连杆用刚拆下的连杆螺栓、螺母装复以免错乱。 K、将缸体倒置，拆下全部主轴承盖，并依次将轴承放在各自的轴承盖内，抬出曲轴总成然后把轴承盖连同轴承按各自序号装回缸体，并轻微拧上螺栓。 M、拆下飞轮固定螺栓，将飞轮从曲轴突缘上拆下。 L、拆下曲轴后端油封及飞轮壳。飞轮的固定螺栓是用合金钢制成的,螺栓头部有锻造环形标志，不可混用。 N、分解活塞连杆组。用活塞环装卸前拆下活塞环，如无活塞环装卸钳，可用两手大拇指将环口拨开少许(不得拨开过大，以防使环拆断)，用两中指护着活塞环的外圈，将活塞环拆下。 O、拆卸活塞销先用尖嘴钳将两端锁桥环拆下，用活塞销铣子将活塞销锐出。如是铝活塞应先将铝活塞放在水中加热到 75~80 度然后再铣出活塞销.以免活塞变形。空调系统拆解：将抽取制冷剂后的空调系统直接存放于仓储库房，不进行进一步拆解。（6）机械处理机械处理阶段主要是对拆解下来的废钢、驾驶室、汽车大梁等分别进行剪断、挤压打包、压扁等处理。剪断挤压后的钢材不在厂区破碎，直接销售给物资回收回收单位做进一步处理。（7）拆解深度项目仅涉及到汽车的拆解，各种物质上不进行进一步的拆分和处置，具体如下： ①发动机根据行业相关规定，从汽车拆除下来后，首先在发动机机体上开一个至少10cm2的孔，保证其不再被回收利用，然后进行泄油处理（废油液全部进专用收集容器内），最后进行剪切、打包、压扁； ②项目拆解下来的总成（发动机、方向机、变速器、前后桥），整体外售给再制造企业； ③变速器、离合器、传动轴和汽车悬架等拆除后，用剪切的方式将其破坏为废钢； ④蓄电池、尾气净化装置和各种电器从汽车上拆除后，不再进行拆解，将尽快出售给有资质的单位进行处理； ⑤车架剪断、车身剪断或压扁，项目不涉及破碎，将大块的钢材直接销售给物资回收单位进行后续处理。（8）含油物件的拆解预处理抽油液在拆解车间预处理区进行。燃料油使用戳孔放油机真空抽取汽油、柴油至200L油桶存储；制冷剂、冷冻液、发动机机油、变速箱油、制动液、液压油等抽取放空，其中制冷剂的排出必须使用专用的冷媒回收装置，制冷剂存放在密封钢瓶中。各类废油液使用不同的防渗防漏防腐蚀的200L容器进行贮存，并在容器外部明确标识标记，不同类别废液单独存放。报废汽车进行抽油过程中，各种废油滴漏操作平台上，能避免污染地面，同时油液抽取区四周有沟渠，保证废油液不会泄漏到外环境中，定期对沟渠进行清理，废油液经收集后作为危废委托有相关处理资质的单位处理。根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)的规定，废液尽最大限度抽空并分类回收，各种废液的排空率不低于90%。所有操作都不应当出现液体泄漏，贮存的容器采用符合要求的高强度、不反应的工程塑料或金属容器进行临时贮存，油液存放在危废存放间，定期按类别交由有资质单位处理。（9）拆解的一般技术要求 ①拆解报废汽车零部件时，应当使用合适的专用工具，尽可能保证零部件可再利用性以及材料可回收利用性； ②应按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解； ③存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%； ④不同类型的制冷剂应分别回收； ⑤各种零部件和材料都应以恰当的方式拆除和隔离。拆解时应避免损伤或污染再利用零件和可回收材料； ⑥按国家法律、法规规定应解体销毁的总成，拆解后应作为废金属材料利用； ⑦可再利用的零部件存入仓库前应做除锈处理。（10）存储和管理 ①应使用各种专用密闭容器存储废液,防止废液挥发,并交给合法的废液回收处理企业； ②拆下可再利用零部件应在室内存储； ③对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合、混放； ④对拆解后的所有的零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类； ⑤容器和装置要防漏和防止酒溅，未引爆安全囊的存储装置应防爆，并对其进行常性检查； ⑥拆解后废弃物的存储严格按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》 (GB18599-2020)和《危险废弃物储存污染物控制标准》(GB18597-2001)及 2013 年修改单要求执行； ⑦各种废弃物的存储时间一般不超过一年； ⑧固体废弃物交给符合国家相关标准的废物处理单位处理，不得焚烧、丢弃； ⑨危险废物交由有相应资质的单位进行处理处置。报废摩托车拆解工艺流程及产污节点大致同汽车拆解流程一样，只是少了部分拆解流程，如安全气囊、空调制冷剂等。报废新能源汽车和电动摩托车拆解工艺报废新能源汽车、电动摩托车进厂后“检查和登记”、“未拆解报废汽车的临时存放”、“机械处理”、“拆解深度”、“储存和管理”等其他拆解内容见“2.1、报废汽车（客货车、轿车和摩托车）拆解工艺”。（1）拆解预处理 ①检查车身有无漏液、有无带电； ②检查动力蓄电池布局和安装位置，确认诊断接口是否完好； ③对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测，评估其安全状态； ④断开动力蓄电池电源； ⑤在室内或有防雨顶棚的拆解预处理平台上使用防静电专用工具排空存留在车内的废液，并使用专用容器分类回收，各种废液的排空率应不低于90%； ⑥使用防静电专门设备回收汽车空调制冷剂； ⑦新能源汽车其他预处理作业内容参照报废汽车。（2）拆解 ①拆卸动力蓄电池阻挡部件，如车盖、车门等； ②断开电压线束（电缆)；采用相应方式拆卸不**装位置的动力蓄电池； ③收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包（组）内的冷却液； ④对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属物进行绝缘处理，并在其明显位置处贴上标签，标明绝缘状况； ⑤收集驱动电机总成内残余冷却液后，拆除驱动电机； ⑥新能源汽车其他拆解作业内容参照报废汽车。报废电动摩托车拆解工艺流程及产污节点大致同新能源汽车拆解流程一样，只是少了部分拆解流程，如安全气囊、空调制冷剂等。	报废汽车（客货车、轿车和摩托车）拆解工艺（1）检测和登记 ①检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液泄漏并渗入地下； ②对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签，主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期； ③将报废汽车的机动车登记证书、号牌、**机关交通管理部门办理注销登记； ④向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。（2）报废汽车临时存放 ①应避免侧放、倒放； ②如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m，内侧高度不超过4.5m；对大型车辆应单层平置。如果为框架结构，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可靠性好，并且能够合理装卸，而对存储高度没有限制； ③应与其他废弃物分开存储； ④接收或收购报废汽车后，应在3个月之内将其拆解完毕。（3）拆解预处理 ①过磅：对拆解车辆进行过磅称重并登记，称重后对外观进行检查； ②拆除蓄电池，拆除轮胎，拆下的蓄电池直接进入危险废物暂存间，不对其进一步加工； ③拆除安全气囊组件后引爆；安全气囊引爆工艺说明：项目采用将安全气囊组件拆除后再引爆的方式，典型的安全气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置（或称传感器）和气体发生器的气囊（或称气袋）；充气剂为叠氮化钠，在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态。同时在充气剂点燃的过程中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，排出的气体主要成分为氮气，还有少量粉状物质是普通的玉米淀粉或滑石粉，对空气环境影响较小。（4）抽取废油液抽取燃油、发动机机油、变速箱机油、传动装置机油、离合器油、动力转向机油等，通过燃油排放凿孔设备的软管接驳油箱，抽至油桶密封收集。冷却液、防冻液、制动液和挡风玻璃洗涤液等其他废液用专用容器收集。在软管接入瞬间会有废油液和汽油、柴油挥发的有机废气。拆解车间内，放油过程中少量滴漏废油使用抹布擦拭。 ②用冷媒回收机收集汽车空调制冷剂，不同类型的制冷剂分别存放。制冷剂仅从汽车上抽取，不进一步处理，由有资质的危废处置单位处置。专用设备通过专用连接管路与报废车辆空调系统的表管进行连接，设备另一连接管与制冷剂回收罐连接，分别打开两个连接管阀门，然后开启抽取机进行抽取，当设备指数显示空调系统为真空时，关闭两个连接管阀门，断开与表管和回收罐的连接，完成制冷剂的抽取工作。（5）汽车拆解报废汽车预处理完毕之后，进行汽车拆解，主要完成以下拆解： ①拆下油箱； ②拆除机油滤清器； ③拆除玻璃； ④拆除包含有毒物质的部件（含有铅、汞、镉及六价铬的部件）； ⑤拆除催化转化器及消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块； ⑥拆除车轮并拆下轮胎； ⑦拆除能有效回收的含金属铜、铝、镁的部件； ⑧拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表板、液体容器等）； ⑨拆除橡胶制品部件、拆解有关总成（如发动机、转向机、变速箱、前后桥等）和其他零部件，并符合相关法规要求； ⑩报废的大型客、货车及其他营运车辆应当按照国机关交通管理部门的监督下解体。具体的操作方式为:首先拆除各种电子器部件，包括仪表盘、音响、车载电台电话、电子导航设备、发动机和发电机、电线电缆及其他零部件。其次，拆开车身与底盘连接的全部电线、管路连接；拆开车身与底盘连接的转向传动、变速操纵件、离合器操纵件、油门操纵件等各种连接件的连接。车身与底盘连接的全部连接零件后，将机身吊至车身总成拆卸工段，底盘送至底盘架。然后，拆卸淋水箱、空滤器、消声器等零部件分别送至各自贮存处；拆卸全部车轮总成，送至车轮分解处；拆卸底盘上部的变速操纵件、离合器操纵件、制动操纵件、油门操纵件等各种零件；拆卸传动轴，送至传动轴分解处；拆卸发动机、变速箱总成上与其它总成及零部件连接的电路、气路管件、油路管件、进气管、排气管；拆卸发动机及变速箱总装固定零部件及固定件，将发动机及变速箱总成，送到发动机及变速箱总成拆卸工段。最后，拆卸底盘全部管路（气管、油管、水管），按照材料种类（钢、铜、塑料)分别送至各自料箱；拆卸后桥及后悬架合件，送至后桥及后悬架合件总成拆卸工段；拆卸前桥及前悬架合件，送至前桥及前悬架合件总成拆卸工段；拆卸余下的零部件，送至各自贮存处。余下车架总成吊至车架总成拆卸工段。发动机拆解： A、将抽油后的发动机直立放置，拆下进、排气歧管及汽缸盖出水管。 B、拆下汽缸盖罩、拆下前后缸盖上的摇臂轴总成；拆下曲轴管通风管，拆除挺杆室盖；取下推杆；按次序取出挺杆并同时标写出顺序号，便于装复时按顺序放回原位，以保持原摩擦副配对，免得搞错。 C、拆下汽缸盖及衬垫，缸盖的螺栓和螺母应按原车规定的顺序拆卸。如无规定，应从两端向中间交叉均匀地拆卸。待螺栓和螺母全部拆下以后，可用木锤轻敲缸盖的四周，使其松动，然后用拆卸工具放人汽缸盖两端的气导管孔内或用手平稳地将其拆下。注意不允许用起于插缸盖，以免造成汽缸垫损坏。 D、将发动机侧放，检查离合器盖和飞轮上有无记号，如无记号应当给补好。然后转动曲轴飞轮，沿离合器盖四周对称均匀地拆下八个离合器固定螺栓，取下离合器总成。 E、撬平启动爪的锁紧垫片，拆下启动爪取下锁片，用拉器拆下曲轴皮带轮和扭转减振器。拆皮带轮不允许用手锤敲打，以免皮带轮产生翘曲变形和破裂。 F、拆下气门组。在气门关闭时用气门弹簧钳将气弹簧压缩，用起子拔下锁片(或用尖嘴钳夹下锁销)，然后放松气门弹簧钳，取下气门、气门弹簧及弹赞座。各缸的进、排气门应按顺序放好，以免错乱。 G、拆下正时齿轮室盖和油底壳。 H、检查正时齿轮上有无记号，如无记号应在两个齿轮上作出对应记号。转动凸轮轴正时齿轮，将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推突缘的固定螺栓拆下两只螺栓，拆去分电器连接轴抽出凸轮轴。 I、拆下机油集滤器、机油泵出油管和机油泵。 J、转动曲轴到最方便的位置，拆下连杆螺母取下连杆轴承盖和轴承用木锤推动连杆，从缸体上部取出活塞连杆总成。如汽缸磨损严重，缸壁上部出现台阶，应先用刮刀刮平以免活塞连杆组总成在推出时产生困难和损坏活塞环。推出之后，要立即将连杆轴承盖和连杆用刚拆下的连杆螺栓、螺母装复以免错乱。 K、将缸体倒置，拆下全部主轴承盖，并依次将轴承放在各自的轴承盖内，抬出曲轴总成然后把轴承盖连同轴承按各自序号装回缸体，并轻微拧上螺栓。 M、拆下飞轮固定螺栓，将飞轮从曲轴突缘上拆下。 L、拆下曲轴后端油封及飞轮壳。飞轮的固定螺栓是用合金钢制成的,螺栓头部有锻造环形标志，不可混用。 N、分解活塞连杆组。用活塞环装卸前拆下活塞环，如无活塞环装卸钳，可用两手大拇指将环口拨开少许(不得拨开过大，以防使环拆断)，用两中指护着活塞环的外圈，将活塞环拆下。 O、拆卸活塞销先用尖嘴钳将两端锁桥环拆下，用活塞销铣子将活塞销锐出。如是铝活塞应先将铝活塞放在水中加热到 75~80 度然后再铣出活塞销.以免活塞变形。空调系统拆解：将抽取制冷剂后的空调系统直接存放于仓储库房，不进行进一步拆解。（6）机械处理机械处理阶段主要是对拆解下来的废钢、驾驶室、汽车大梁等分别进行剪断、挤压打包、压扁等处理。剪断挤压后的钢材不在厂区破碎，直接销售给物资回收回收单位做进一步处理。（7）拆解深度项目仅涉及到汽车的拆解，各种物质上不进行进一步的拆分和处置，具体如下： ①发动机根据行业相关规定，从汽车拆除下来后，首先在发动机机体上开一个至少10cm2的孔，保证其不再被回收利用，然后进行泄油处理（废油液全部进专用收集容器内），最后进行剪切、打包、压扁； ②项目拆解下来的总成（发动机、方向机、变速器、前后桥），整体外售给再制造企业； ③变速器、离合器、传动轴和汽车悬架等拆除后，用剪切的方式将其破坏为废钢； ④蓄电池、尾气净化装置和各种电器从汽车上拆除后，不再进行拆解，将尽快出售给有资质的单位进行处理； ⑤车架剪断、车身剪断或压扁，项目不涉及破碎，将大块的钢材直接销售给物资回收单位进行后续处理。（8）含油物件的拆解预处理抽油液在拆解车间预处理区进行。燃料油使用戳孔放油机真空抽取汽油、柴油至200L油桶存储；制冷剂、冷冻液、发动机机油、变速箱油、制动液、液压油等抽取放空，其中制冷剂的排出必须使用专用的冷媒回收装置，制冷剂存放在密封钢瓶中。各类废油液使用不同的防渗防漏防腐蚀的200L容器进行贮存，并在容器外部明确标识标记，不同类别废液单独存放。报废汽车进行抽油过程中，各种废油滴漏操作平台上，能避免污染地面，同时油液抽取区四周有沟渠，保证废油液不会泄漏到外环境中，定期对沟渠进行清理，废油液经收集后作为危废委托有相关处理资质的单位处理。根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)的规定，废液尽最大限度抽空并分类回收，各种废液的排空率不低于90%。所有操作都不应当出现液体泄漏，贮存的容器采用符合要求的高强度、不反应的工程塑料或金属容器进行临时贮存，油液存放在危废存放间，定期按类别交由有资质单位处理。（9）拆解的一般技术要求 ①拆解报废汽车零部件时，应当使用合适的专用工具，尽可能保证零部件可再利用性以及材料可回收利用性； ②应按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解； ③存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%； ④不同类型的制冷剂应分别回收； ⑤各种零部件和材料都应以恰当的方式拆除和隔离。拆解时应避免损伤或污染再利用零件和可回收材料； ⑥按国家法律、法规规定应解体销毁的总成，拆解后应作为废金属材料利用； ⑦可再利用的零部件存入仓库前应做除锈处理。（10）存储和管理 ①应使用各种专用密闭容器存储废液,防止废液挥发,并交给合法的废液回收处理企业； ②拆下可再利用零部件应在室内存储； ③对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合、混放； ④对拆解后的所有的零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类； ⑤容器和装置要防漏和防止酒溅，未引爆安全囊的存储装置应防爆，并对其进行常性检查； ⑥拆解后废弃物的存储严格按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》 (GB18599-2020)和《危险废弃物储存污染物控制标准》(GB18597-2001)及 2013 年修改单要求执行； ⑦各种废弃物的存储时间一般不超过一年； ⑧固体废弃物交给符合国家相关标准的废物处理单位处理，不得焚烧、丢弃； ⑨危险废物交由有相应资质的单位进行处理处置。报废摩托车拆解工艺流程及产污节点大致同汽车拆解流程一样，只是少了部分拆解流程，如安全气囊、空调制冷剂等。报废新能源汽车和电动摩托车拆解工艺报废新能源汽车、电动摩托车进厂后“检查和登记”、“未拆解报废汽车的临时存放”、“机械处理”、“拆解深度”、“储存和管理”等其他拆解内容见“2.1、报废汽车（客货车、轿车和摩托车）拆解工艺”。（1）拆解预处理 ①检查车身有无漏液、有无带电； ②检查动力蓄电池布局和安装位置，确认诊断接口是否完好； ③对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测，评估其安全状态； ④断开动力蓄电池电源； ⑤在室内或有防雨顶棚的拆解预处理平台上使用防静电专用工具排空存留在车内的废液，并使用专用容器分类回收，各种废液的排空率应不低于90%； ⑥使用防静电专门设备回收汽车空调制冷剂； ⑦新能源汽车其他预处理作业内容参照报废汽车。（2）拆解 ①拆卸动力蓄电池阻挡部件，如车盖、车门等； ②断开电压线束（电缆)；采用相应方式拆卸不**装位置的动力蓄电池； ③收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包（组）内的冷却液； ④对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属物进行绝缘处理，并在其明显位置处贴上标签，标明绝缘状况； ⑤收集驱动电机总成内残余冷却液后，拆除驱动电机； ⑥新能源汽车其他拆解作业内容参照报废汽车。报废电动摩托车拆解工艺流程及产污节点大致同新能源汽车拆解流程一样，只是少了部分拆解流程，如安全气囊、空调制冷剂等。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

废水防治措施：1）初期雨水：采用雨污分流排水体系，初期雨水经收集处理后回用做绿化用水或地面清洗用水，中后期雨水经厂区雨水收集管网收集排至厂区外雨水沟。2）生活污水：经化粪池处理后清掏做农肥，不外排。3）地面清洗废水：**处理站处理后达到《城市污水再生利用——工业用水水质》（GB/T19923-2024）中洗涤用水标准后回用做地面清洗用水，不外排。废气防治措施：1）切割和拆解粉尘：加强厂区通风，在生产过程中应重视生产管理，并且采取定期打扫车间、员工戴上防尘口罩等措施；2）废油液挥发性有机废气（非甲烷总烃）：加强车间通风；3）制冷剂回收废气：用专用的汽车制冷剂收集装置收集到密闭的容器中进行储存；4）安全气囊引爆废气：产生量较少；5）食堂油烟：经抽油烟机处理收集并通过烟道屋顶排放；6处理站、化粪池、生活垃圾存放点恶臭：化粪池加盖密封；生活垃圾日产日清；污水处理站采用一体化设备，加强绿化。地下水防治措施：项目地下水污染防治采用“源头控制+分区防治措施”，危险废物暂存间严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）进行建设；废水收集池采用抗渗混凝土进行浇筑；车间地面采用混凝土进行硬化。噪声污染防治措施： 1）要注意生产设备润滑，并对老化和性能降低的旧设备进行及时更换，使之处于良好的运转状态。加强设备维护，确保设备处于良好的运转状态，杜绝因设备不正常运转时产生的高噪声现象；2）工作人员配备隔声防护用品如耳塞等；3）合理布局，高产噪设备布置在厂房中部；项目生产设备均放置在半封闭的生产车间内，厂房采用采用隔声材料，隔声效果在20~25dB(A)，噪声削减值取20dB(A)，在厂房进气和排气管道上安装适当的消声器，消声器类型可选择阻性片式、折板式、蜂窝式以及阻抗复合式等。消声器可使整个风机噪声降低约10dB（A）；4）对于振动大的设备（部件），应配备减振装置，或使用阻尼材料，项目设备主要为摩擦、振动产生的噪声，使用复合阻尼采取可降低设备噪声，参考《减振降噪阻尼材料及其应用》（张人德、赵钧良著），复合阻尼材料对该特性噪声的削减值可达10-17dB(A)，本环评计算时取噪声削减值15dB(A)；5）加强进出站车辆管理，厂区内限速、禁止鸣笛，特别严禁夜间进出车辆鸣笛。固体废物污染防治措施： ①一般固废（可利用）：报废机动车拆解可将钢铁、有色金属、塑料、玻璃、橡胶等可再生利用废料分类回收，并作为**加工厂的生产原料进行销售。共计9571.55t/a，主要出售给相关物资回收单位进行回收利用；②一般固废（不可利用）：本项目一般固废主要为座椅、安全带、内饰、不可利用物和含油手套等；根据前文可知，座椅、安全带、内饰、不可利用物产生量共计214.86t/a；根据建设单位提供资料，含油手套（0.5t/a）等一般固废统一收集并转运至附近垃圾中转站，由环卫部门清运处置；③生活垃圾：职工生活垃圾产生量按0.5kg/人●d，则生活垃圾产生量为5kg/d（1.5t/a）。生活垃圾集中收集后，清运至附近垃圾中转站，由环卫部门清运处置；④危险废物：根据《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2022），对照《国家危险废物名录》，本项目产生的危险废物主要有：废燃油、废油液（发动机润滑油、变速箱油、制动液等石油类或合成润滑剂物质等）、制冷剂、废机油滤芯，废铅蓄电池、废动力蓄电池、电路板及电子器件、尾气净化催化装置等。根据《建设项目危险废物环境影响评价指南》（2017年10月1日实施），项目危险废物产生种类较多（共计 138.82t/a），分类收集于危险废物暂存区，然后分类委托有相应资质的危险废物处置机构定期进行处理。	废水防治措施：1）初期雨水：采用雨污分流排水体系，初期雨水经收集处理后回用做绿化用水或地面清洗用水，中后期雨水经厂区雨水收集管网收集排至厂区外雨水沟。2）生活污水：经化粪池处理后清掏做农肥，不外排。 3）地面清洗废水：**处理站处理后达到《城市污水再生利用——工业用水水质》（GB/T19923-2024）中洗涤用水标准后回用做地面清洗用水，不外排。其中：初期雨水池容积增大为137.6m3，初期雨水容积增大可增强应对极端降雨的能力，促进雨水化利用。地面清洗**处理站（处理规模30m3/d不变，污水处理的各个池体容积增加）处理后达到《城市污水再生利用——工业用水水质》（GB/T19923-2024）中洗涤用水标准后回用做地面清洗用水，不外排。污水处理区池体容积增大后可提升污染控制能力，促进污水综合利用。废气防治措施：1）切割和拆解粉尘：加强厂区通风，在生产过程中应重视生产管理，并且采取定期打扫车间、员工戴上防尘口罩等措施；2）废油液挥发性有机废气（非甲烷总烃）：加强车间通风；3）制冷剂回收废气：用专用的汽车制冷剂收集装置收集到密闭的容器中进行储存；4）安全气囊引爆废气：产生量较少；5）食堂油烟：经抽油烟机处理收集并通过烟道屋顶排放；6处理站、化粪池、生活垃圾存放点恶臭：化粪池加盖密封；生活垃圾日产日清；污水处理站采用一体化设备，加强绿化。地下水防治措施：项目地下水污染防治采用“源头控制+分区防治措施”，危险废物暂存间严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）进行建设；废水收集池采用抗渗混凝土进行浇筑；车间地面采用混凝土进行硬化。噪声污染防治措施： 1）要注意生产设备润滑，并对老化和性能降低的旧设备进行及时更换，使之处于良好的运转状态。加强设备维护，确保设备处于良好的运转状态，杜绝因设备不正常运转时产生的高噪声现象；2）工作人员配备隔声防护用品如耳塞等；3）合理布局，高产噪设备布置在厂房中部；项目生产设备均放置在半封闭的生产车间内，厂房采用采用隔声材料，隔声效果在20~25dB(A)，噪声削减值取20dB(A)，在厂房进气和排气管道上安装适当的消声器，消声器类型可选择阻性片式、折板式、蜂窝式以及阻抗复合式等。消声器可使整个风机噪声降低约10dB（A）；4）对于振动大的设备（部件），应配备减振装置，或使用阻尼材料，项目设备主要为摩擦、振动产生的噪声，使用复合阻尼采取可降低设备噪声，参考《减振降噪阻尼材料及其应用》（张人德、赵钧良著），复合阻尼材料对该特性噪声的削减值可达10-17dB(A)，本环评计算时取噪声削减值15dB(A)；5）加强进出站车辆管理，厂区内限速、禁止鸣笛，特别严禁夜间进出车辆鸣笛。固体废物污染防治措施 ①一般固废（可利用）：报废机动车拆解可将钢铁、有色金属、塑料、玻璃、橡胶等可再生利用废料分类回收，并作为**加工厂的生产原料进行销售。共计9571.55t/a，主要出售给相关物资回收单位进行回收利用；②一般固废（不可利用）：本项目一般固废主要为座椅、安全带、内饰、不可利用物和含油手套等；根据前文可知，座椅、安全带、内饰、不可利用物产生量共计214.86t/a；根据建设单位提供资料，含油手套（0.5t/a）等一般固废统一收集并转运至附近垃圾中转站，由环卫部门清运处置；③生活垃圾：职工生活垃圾产生量按0.5kg/人●d，则生活垃圾产生量为5kg/d（1.5t/a）。生活垃圾集中收集后，清运至附近垃圾中转站，由环卫部门清运处置；④危险废物：根据《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2022），对照《国家危险废物名录》，本项目产生的危险废物主要有：废燃油、废油液（发动机润滑油、变速箱油、制动液等石油类或合成润滑剂物质等）、制冷剂、废机油滤芯，废铅蓄电池、废动力蓄电池、电路板及电子器件、尾气净化催化装置等。根据《建设项目危险废物环境影响评价指南》（2017年10月1日实施），项目危险废物产生种类较多（共计 138.82t/a），分类收集于危险废物暂存区，然后分类委托有相应资质的危险废物处置机构定期进行处理。
污水处理区池体容积增大后可提升污染控制能力，促进污水综合利用

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0
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0.9364	0.936	0.936	/
0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

污水处理站（包含沉淀池、隔油池等）

《城市污水再生利用——工业用水水质》（GB/T19923-2024）中洗涤用水标准

与环评一致

不开展监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

加强厂区通风、专用制冷剂回收装置、抽油烟机、污水处理站一体化设备

《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单二级标准

与环评一致

1次/年

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

低噪声设备、隔音材料厂房

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类（北侧厂界4类）标准限值

与环评一致

1次/季度

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

采用“源头控制+分区防治措施”，危险废物暂存间严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）进行建设；废水收集池采用抗渗混凝土进行浇筑；车间地面采用混凝土进行硬化。

与环评一致

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

①一般固废（可利用）报废机动车拆解可将钢铁、有色金属、塑料、玻璃、橡胶等可再生利用废料分类回收，并作为****加工厂的生产原料进行销售。共计9571.55t/a，主要出售给相关物资回收单位进行回收利用。 ②一般固废（不可利用）本项目一般固废主要为座椅、安全带、内饰、不可利用物和含油手套等。根据前文可知，座椅、安全带、内饰、不可利用物产生量共计214.86t/a；根据建设单位提供资料，含油手套（0.5t/a）等一般固废统一收集并转运至附近垃圾中转站，由环卫部门清运处置。 ③生活垃圾职工生活垃圾产生量按0.5kg/人●d，则生活垃圾产生量为5kg/d（1.5t/a）。生活垃圾集中收集后，清运至附近垃圾中转站，由环卫部门清运处置。 ④危险废物根据《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2022），对照《国家危险废物名录》，本项目产生的危险废物主要有：废燃油、废油液（发动机润滑油、变速箱油、制动液等石油类或合成润滑剂物质等）、制冷剂、废机油滤芯，废铅蓄电池、废动力蓄电池、电路板及电子器件、尾气净化催化装置等。根据《建设项目危险废物环境影响评价指南》（2017年10月1日实施），项目危险废物产生种类较多（共计 138.82t/a），分类收集于危险废物暂存区，然后分类委托有相应资质的危险废物处置机构定期进行处理。

与环评一致

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

厂区地面均做硬化处理

与环评一致

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

①火灾爆炸风险防范措施 A、车间设置危废暂存间、禁止明火等粘贴明显标志。 B、对各类火种、火源和有散发火花危险的机械设备、作业活动，以及可燃、易燃物品的控制和管理。 C、落实责任制，生产车间、仓库应分设负责人看管，确保车间、仓库消防隐患时刻监控，不可利用废物定期清理；制定各种操作规范，加强监督管理，严格看管检查制度，避免事故的发生。 D、制定、落实事故风险应急预案和环境监测计划。 ②废水事故性排放防范措施 A、在化粪池、污水处理站四周设置雨水沟，且化粪池、污水处理站加盖密封，采取雨污分流的制度，可防止雨水漫****处理站，造成化粪池废水及地面清洗废水外溢。 B、定****处理站进行检修和雨水沟进行疏通。 C、定期对化粪池进行清掏，防止污水过满外溢。 D、加强人员管理，定期对排水管及供水管进行检查，发现问题及时解决，预防风险事故的发生。 E、做好风险应急防范措施，针对厂区内废水事故排放风险情景，制定相应的应急救援方案，第一时间采取相应应急防范措施，减少环境风险事故对周围环境的影响。 ③危险品储存要求：由于本项目回收处理处置的物品在回收场所内有一定的贮存量，为避免在贮存环节发生风险事故，建设单位应根据《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007）、《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）、《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001及其2013年修改单）中的相关规定，对在厂区内暂存的危险物品采取以下措施： A、报废机动车存储场地的地面要硬化并防渗漏。 B、拆解场地应为密闭或半密闭车间，地面应防止渗漏。拆解车间应通风、光线良好，安全防范设施齐全，并远离居民区。 C、按化学品不同类别、性质、危险程度、灭火方法等分区分类贮存，并附上明显的危废标签和危废种类标志，性质相抵的禁止同库储存。 D、库房条件：库房应为干燥、通风、避光的防火建筑，建筑材料经过防腐处理。 E、安全条件：避免阳光直射、暴晒，远离热源、电源和火源，库房建筑及各种设备应符合《建筑设计防火规范》中的规定。 F、卫生条件：库房地面、门窗、货架应定期打扫，保持清洁；仓库区内的杂物、易燃物质应及时清理。 G、危废固废储存区、通道、道路应做好防渗处理，以免危险物质泄漏进入土壤污染地下水，从而污染周围水体和土壤环境。 H、厂区内设一个事故应急池（事故应急池容积50m3），收集事故状态下的消防废水。

与环评一致

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程