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国家电投广东湛江徐闻海上风电场300MW增容项目

审批

广东-湛江-徐闻县

发布时间： 2025年08月14日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0825MA54ERNN4W	李晓东
马**	省市**县
省市**县锦和镇东面海域

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

国家电投****风电场300MW增容项目

2021版本:151-海洋能源开发利用类工程	E4832-E4832-海洋能源开发利用工程建筑
	省市**县锦和镇东面海域
经度:110.732222 纬度: 20.638333	****生态环境厅
	2022-10-13
粤环审〔2022〕245号	无
	340822
3198.2	****
****0825MA54ERNN4W	******公司
914********0378868	******公司
****0300MA5FJY9540	2024-12-17
2024-12-17	2025-12-17
2025-07-16	2025-08-13
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=50716fpAtB

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

主要建设内容为25台12MW的风电机组，装机总容量为300MW，配套1座220kV海上升压站，风电机组发出电能通过66kV集电海底电缆（总长约35.6km，埋深均为3m）接入海上升压站，由海上升压站通过1回220kV海底电缆（总长约28.0km，其中穿越航道需加大埋深至5m的海底电缆总长度约为1km，埋深为3m的常规埋设段总长约为27.0km）接入登陆点，并通过电缆沟**中心，经过1回220kV架空线接入电网。风电机组基础采用单桩基础型式，升压站基础采用四桩导管架基础型式。用海总面积为134.1511公顷，其中透水构筑物用海总面积为25.5079公顷，海底电缆管道用海总面积为108.6432公顷。	主要建设内容为25台12MW的风电机组，装机总容量为300MW，配套1座220kV海上升压站，风电机组发出电能通过66kV集电海底电缆（总长约35.6km，埋深均为3m）接入海上升压站，由海上升压站通过1回220kV海底电缆（总长约28.0km，其中穿越航道需加大埋深至5m的海底电缆总长度约为1km，埋深为3m的常规埋设段总长约为27.0km）接入登陆点，并通过电缆沟**中心，经过1回220kV架空线接入电网。风电机组基础采用单桩基础型式，升压站基础采用四桩导管架基础型式。用海总面积为134.1511公顷，其中透水构筑物用海总面积为25.5079公顷，海底电缆管道用海总面积为108.6432公顷。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、风机机组施工工艺：风机废液组装、钢管桩制作等（在厂界完成）-**风电场-抱桩辅助平台施工-风机基础施工-风机机组安装；2、电缆常规段施工工艺：铺缆船定位-扫海清障-开沟犁开沟-拖曳埋设电缆；3、定向钻施工工艺：工作井开挖-钻孔施工-牵引管道-回填清场；4、海上升压站施工工艺：钢管桩等钢结构制作（在厂家完成）-**风电场-导管架沉放-钢管桩沉桩施工及连接段灌浆-平台吊装；5、风电场运行工艺：风机维护/风机基础-风机发电-电缆输送-开关站接入。	1、风机机组施工工艺：风机废液组装、钢管桩制作等（在厂界完成）-**风电场-抱桩辅助平台施工-风机基础施工-风机机组安装；2、电缆常规段施工工艺：铺缆船定位-扫海清障-开沟犁开沟-拖曳埋设电缆；3、定向钻施工工艺：工作井开挖-钻孔施工-牵引管道-回填清场；4、海上升压站施工工艺：钢管桩等钢结构制作（在厂家完成）-**风电场-导管架沉放-钢管桩沉桩施工及连接段灌浆-平台吊装；5、风电场运行工艺：风机维护/风机基础-风机发电-电缆输送-开关站接入。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、施工期环境与污染防治对策措施 1、水污染防治措施（1）风机基础施工及海缆铺设悬浮泥沙 ①采用较新的施工船舶和设备。 ②合理安排施工进度计划，将悬沙产生作业环节尽量安排在风浪相对小、潮流相对弱的潮期内。 ③严格控制铺缆船航速和高压水冲泥管压力。 ④选用高效桩基施打设备，控制抱桩辅助平台拔除强度。 ⑤海缆铺设作业时，精确定位，尽量减小管沟开挖面和施工时间。 ⑥优化施工方案，加强科学管理，严格限制施工区域，在满足施工质量要求的前提下，尽量缩小作业时间和用海范围。 ⑦限制桩基数量不能大于2个进行施工； ⑧桩基与桩基、桩基与送出电缆同时施工作业面间距建议大于5km。（2）灌浆材料外溢 ①海上升压站导管架基础桩靴与钢管桩之间的灌浆施工时，对灌浆情况进行水下监控，防止溢出。 ②采用先进的无毒无害快硬的高强灌浆材料。（3）施工人员的生活污水和船舶机舱含油废水 ①海域施工期间，现场施工人员每天产生一定量的生活污水，其中施工船舶上生活污水经船舶统一收集，运至岸上由吸粪车及时**处理厂进行集中处理。陆上施工生活区配套建设化粪池，陆上施工人员生活污水经化粪池预处理后，定期由吸粪车及时处理厂进行集中处理。 ②施工船舶产生的舱底含油污水，应集中收集和贮存，建议参照《船舶水污染物排放控制标准》（GB 3552-2018）和《防治船舶污染海洋环境管理条例》的要求，不在海域排放，收集上岸后，交由有能力的单位拉运集中处理。 ③船舶及其它设备漏油或者维修产生的油污设专用容器，回收施工残油、废油；含油废水经收集后运至岸上，交由有资质单位拉运处理。 ④甲板上偶尔出现的少量油（通常是润滑油）用棉纱吸净后冲洗，含油的棉纱、废油等应收集后运回陆地交有资质单位统一处理。注意施工船舶等的清洁，及时维护和修理施工机械，施工机械若产生机油滴漏，应及时采取措施，用专用装置收集并妥善处理。建立溢油应急体系。船舶非正常排放油类、油性混合物等有害物质时，应立即采取措施，控制和消除污染，海事局报告。 ⑤船舶作业过程中，应加强对船舶的检修和管理，经常检查机械设备性能，避免发生机油溢漏事故。 ⑥施工活动应尽量在风浪较小的时段施工，既能保障施工安全，利于施工进行，也能减小悬浮物的影响范围和影响程度。招标时应优先选择先进的施工工艺，进一步控制和减缓施工对水质的影响。 ⑦委托具有相应监测能力的环境监测单位对项目区周边环境进行跟踪监测，以全面、准确掌握施工对海域生态环境的影响，针对跟踪监测发现的具体环境问题，及时反馈给施工单位，施工单位应根据跟踪监测结果及时调整和优化施工作业安排和保护措施。 2、大气污染防治措施（1）车辆装载要求工地运料车辆在运输沙、石、泥等建筑材料及建筑废料时，选用带密闭盖的运输车辆，运输时装载不宜太满，保证运载过程不散落，应加盖运输，防止洒在道路上，造成二次扬尘。（2）车辆管理施工车辆必须定期检查，破损的车厢应及时修补，严禁车辆在行驶中沿途振漏建筑材料及建筑废料。车辆出工地时，应将车身特别是车轮上的泥土洗净。经常清洗运载汽车的车轮和底盘上的泥土，车行驶过程携带泥土杂物散落地面和路面。注意车辆维修保养，以减少汽车尾气排放。（3）施工机械及船舶施工机械及船舶应选用耗油低、污染物排放量少的发动机，并使用低硫油，减少废气的排放。加强施工机械和船舶的日常维护保养，确保设备正常运行，避免不正常运行产生的废气。 3、噪声污染防治措施（1）施工船舶采用低噪声船舶，应有效控制主辅机噪声，船舶可在发动机排气管安装弹簧吊架加以固定，机舱上布置主辅机消声器，合理设置消声器和机舱室结构，限制突发性高噪声，避免不必要的船舶汽笛鸣放。（2）合理安排施工布置和施工时间，尽量避免高噪音施工机械和设备同时运作，严格控制施工时间，尤其是夜间严禁高噪声机械进行施工，同时对不同施工阶段，严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），同时，应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好运转，以便从根本上降低噪声源强。（3）尽可能选用低噪声设备，采用静压打桩锤，减少打桩产生的噪声和振动；加强施工设备的维护保养，发生故障应及时维修，保持润滑，紧固各部件，减少运行震动噪声；加强施工管理、文明施工。（4）施工期水下打桩中应严格确立在距离桩基一定范围为鱼类受水下噪声影响的危险区域，在该危险距离范围内应对鱼类、进行可能的驱赶等工作。（5）鉴于施工期的打桩噪声具有强度高、时间相对短的特点，海上施工期应对每日预计打桩数量（即最高数量）、打桩的持续时间做出预测，在时间上控制一次一桩，首桩打设采用较低功率的“软启动”方法。（6）缩短沉桩时长，完善沉桩作业施工组织，提高作业效率，沉桩过程尽量不停锤，连续、快速作业。 4、固体废物污染防治措施（1）对于施工期产生的生活垃圾，主要在各施工船舶上，返回时收集上岸，后与陆上施工人员生活垃圾一同由环卫部门统一清运处理，禁止排海。（2）施工中禁止任意向海洋抛弃各类固体废物，同时应尽量避免各类物料散落海中。施工中产生的固体废物应由施工单位负责及时清理处置。施工结束时，需做好施工现场的清理和固体废弃物的处理处置工作。对有利用价值的施工废弃材料也应由施工单位负责及时清理处置。（3）对于海缆施工前扫海清障打捞产生的固体废弃物，应在施工船舶上设置专门的收集装置，打捞出海后统一收集并运回陆上统一处理，禁止在海上随意弃置从而造成海洋环境的二次污染。（4）风机塔基与塔架焊接过程产生的废弃焊头和拆卸下来的废弃材料设备包装物不可直接丢弃，应在每个焊接作业电配备收集铁桶，废弃焊头直接放入容器中。在每个施工现场设置废料回收桶，施工结束后统一回收，送往陆上统一交回收单位进行回收利用。（5）海上升压站导管架基础施工时涉及桩内清淤，该部分淤主要为淤泥，淤泥不在海区排放，拟先存于驳船上，之后通过汽车运送至有资质的企业进行处理。（6）定向钻穿越施工需要采用泥浆循环工艺，泥浆渣土分离后，钻液供钻机循环利用，其余渣土泥浆通过工作井附近布置的泥浆泵，将钻孔内的淤泥抽出，存储于汽车上，运送至有资质的企业进行处理。二、营运期环境保护与污染防治对策措施 1、水污染防治措施（1）运维船舶产生的少量舱底含油污水随运维船舶送至岸上，委托具有相应能力的单位拉运处理。（2）检修人员产生的生活污水集中收集，随运维船舶送至岸上，委托具有相应能力的单位拉运处理。（3）在海上升压站内设置事故油罐，对海上升压站检修产生的少量漏油和油污水进行集中收集，后定期委托具有资质的单位定期清运处置。 2、大气污染防治措施运维船舶和备用发电机应选用耗油低、污染物排放量少的发动机，并使用低硫油，减少废气的排放。加强运维船舶和备用发电机的日常维护保养，确保船舶和备用发电机正常运行，避免不正常运行产生的废气。 3、噪声污染防治措施（1）风机机组应避免或减少撞击力、周期力和摩擦力，使齿轮和轴承保持良好的润滑条件。（2）为减小风机机组机械部件的振动，可在接近力源的地方切断振动传递的途径，如以弹性连接代替刚性连接；或采取高阻尼材料吸收机械部件的振动能，以降低振动噪声。（3）风电机组的主要部件安装于机舱内部，这些部件产生的振动直接传递给机舱，引起机舱振动并辐射产生噪声。为降低风机噪声源强可以在机舱内表面贴附阻尼材料对机舱进行表面自由阻尼处理，衰减振动，降低结构辐射噪声同时隔离机舱内部的噪声向外传播。 4、固体废物污染防治措施（1）检修工作人员产生的生活垃圾及运维检修过程中产生的含油抹布及手套等收集上岸后，统一交由市政环卫部门处理。（2）本项目营运期运维检修过程中产生的废弃设备零部件、报废工具、废旧电线电缆、废制动片等，这部分属于可回收利用废弃物，集中收集上岸后，交给专业再利用企业回收利用。（3）本项目营运期产生的废旧蓄电池、废变压器油、废润滑油等均属于危险废物，其中废蓄电池拟收集于升压站内的专用废蓄电池房内，后定期委托有资质的单位拉运处理；废润滑油和废变压器油拟收集于事故油罐内，后定期委托有资质的单位拉运处理。前述危险废物暂存仓的设置用应满足《危险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2001）及“2013年6月修订单”的有关规定，应做好防风、防雨、防晒、防流失、防渗漏等措施，危险废物贮存设施按GB 15562.2的规定设置警示标志；危险废物转运要按照《危险废物转移联单管理办法》办理转移报批手续，规范建立危险废物的产生、转移、处置台账，并按照生态环境部有关要求做好每年度危险废物管理计划。 5、电磁污染防治（1）针对海缆，应减少电力设备及其连接电路相互间接触不良而产生的火花放电。（2）主变压器外设置电磁辐射防护罩。（3）选用带有金属罩壳的电气设备。（4）各电压等级的配电装置GIS设备采用封闭式母线，对裸露电气设备采取设置安全遮拦或金属栅网等屏蔽措施。三、海洋生态环境保护措施（1）优化施工方案，加强科学管理，在保证施工质量的前提下尽可能缩短水下作业时间。本项目的实际的施工窗口期为4~9月份，由于本项目对区幼鱼、幼虾保护区和黄花鱼幼鱼保护区的影响主要发生在海缆铺设过程，因此在区幼鱼、幼虾保护区和黄花鱼幼鱼保护区的保护期内（3月1日至5月31日），应尽量避免进行水下海缆铺设施工，同时应尽量降低施工强度，缩短每月的施工时间，在保护期内尽量安排对海洋环境影响较低的工程内容的施工。（2）严格限制施工区域和用海范围，避免因超范围施工而加重的对海洋生态环境的影响。（3）采用软启动的打桩作业方式，即先轻轻打几下桩，以驱赶周围鱼类，减缓打桩产生的水下噪声和悬浮物对鱼类的影响；控制每日和每次打桩的数量，尽可能做到一次一桩，一日一桩。（4）施工单位应采用低噪声、设备性能良好的施工船舶和设备，尽量降低施工作业船舶噪声可能对中华白海豚、印太江豚和大黄鱼等鱼科鱼类的环境影响。（5）采取悬浮泥沙污染防治措施，控制悬浮泥沙源强及扩散范围，减小对海洋生态环境的影响。（6）海缆铺设前及时通知附近的陆上养殖户暂停取水，养殖场产生影响。（7）对施工海域设置警示标志，告知施工周期，明示禁止进行捕捞活动的范围和时间。（8）对在该海域从事捕捞或养殖生产的渔民造成捕捞或养殖收入减少的，落实对渔民的补偿。（9）委托具有相应监测能力的环境监测单位对项目区及其周围海域进行海洋生态环境的跟踪监测，针对跟踪监测发现的具体环境问题，及时反馈给施工单位，施工单位应根据跟踪监测结果及时调整和优化施工作业安排和生态保护措施。（10）施工结束后，选择适合本海域生长的鱼类进行增殖放流，具体可与渔业主管部门协商相关生态补偿的办法。从根本上恢复渔业、改良结构、增加渔业生产，弥补本项目施工和营运等因素对海洋渔业造成的损失。（11）加强渔业和生态保护宣传，在进行海洋生物增殖放流时，举行仪式，以保护海域生态环境为主题，加强社会环境保护教育。四、中华白海豚和印太江豚的保护措施（1）合理安排施工时间鉴于本项目打桩施工可能会对中华白海豚和印太江豚造成一定的影响，本项目应完善施工组织，提高作业效率，缩短沉桩时长。（2）声源设备控制措施施工单位应采用低噪声、设备性能良好的施工船舶和设备。采用先进环保型油压式打桩机替代柴油打桩机，并且采用软启动的作业方式；施工船舶应采取有效措施控制主辅机噪声排放，避免不必要的船舶汽笛声；加强设备检修，使施工机具和风机齿轮和轴承等保持良好的润滑条件，减小机械部件的振动，以降低振动噪声；桩基周围建议采用屏蔽措施削减噪声强度。（3）声源设备数量控制鉴于施工期的打桩噪声具有强度高、时间相对短的特点，海上施工期应对每日预计打桩数量（即最高数量）、打桩的持续时间做出预测，在时间上控制一次一桩。同时由于晚上较难发现中华白海豚或印太江豚，为了避免对它们造成伤害，建议避免夜间进行打桩作业。（4）噪音距离控制在本项目中对于大直径单桩钢管桩撞击施工时，应确立在905m范围内为危险区域，在这些区域范围，噪声可能对海豚类产生直接的伤害效果；6.7km范围内为警告区域，在这个区域范围内对鲸豚类的听力、行为和种间通讯会有所影响。施工作业时应派专人对6.7km警告区域范围内的鲸豚类出现情况进行瞭望观察，当警告区域范围内有中华白海豚、江豚等鲸豚类出现时，应暂停施工，进行可能的驱赶；如天气情况影响瞭望观察，也应暂停施工，以确保不会对鲸豚类保护动物带来损害。（5）对所有桩的打桩实施“弱启动”方法，即开始轻打几下，使周围潜在的海洋动物有足够的时间逃离回避，再逐步增强施工强度。（6）加强宣传和管理力度, 保护中华白海豚和印太江豚。加强对施工人员环保意识教育，施工过程中不得随意捕杀海洋生物，对可识别的大规模生物种群尤其是中华白海豚种群，施工船舶应予以避让。（7）施工过程中应密切注意施工区及其周边水域的水质变化，及时掌握施工对海洋生态环境的影响状况，如引起变化而对中华白海豚产生不良影响，则立即采取措施，必要时可暂时停工。（8）施工船舶应按照规定航线行驶，如发现中华白海豚和印太江豚在船舶500m范围内出没，应尽量减速慢行或采取避让措施，直至中华白海豚和印太江豚游离至安全区域。水上施工作业船舶可配备中华白海豚和印太江豚兼职观察员，同时安排船舶负责中华白海豚和印太江豚现场保护观察和应急救援工作，每天施工作业时进行巡查，作业过程中不间断巡查本标段作业区及附近中华白海豚和印太江豚的活动情况，发现有中华白海豚和印太江豚活动时，通知项目部所属航行船舶采用减速航行、绕行等多种措施，减小对中华白海豚和印太江豚的影响。施工船舶进入作业区域作业前，中华白海豚和印太江豚观察员可在船上视野开阔无遮挡处瞭面，检查附近水域有无中华白海豚和印太江豚活动迹象。施工作业过程中，观察员可对中华白海豚和印太江豚进行实时的监视性观测。（9）施工期和运行期应开展中华白海豚和印太江豚的跟踪监测。可采用固定式摄像头、定期人工观测相结合的方式，监测项目完成后附近海域中华白海豚和印太江豚的活动情况。五、鸟类及其生态保护措施（1）施工时尽量减少施工范围，减少对潮间带生境的破坏；应对风电场施工机械及人员进行严格管理。（2）合理安排施工时间，在候鸟迁徙季节如遇到候鸟大量迁徙经过场址应适当停工等待，同时合理布置施工运输路线，减少施工期对鸟类的影响。（3）根据相关研究，鸟类通常以视觉判断飞行路线中的障碍物，为减少鸟类碰撞风机叶片的机会，根据日本等地的成功经验，风机的叶片应当用橙红与白色相间的警示色，使鸟类在飞行中能及时分辨出安全路线，及时规避，以减少鸟只碰撞风机的几率。建议在风机上加设灯光，以减少在夜间迁徙的鸟类碰撞风机的几率。此外，为减少反光对雀鸟的影响，风力发电机的机件使用非反光涂料。（4风电场建设导致海域部分栖息地减少，可通过在其他海域制定鱼类、甲壳类、贝类增殖放流计划，以增加鸟类在其他海域觅食和栖息的几率作为补偿。（5）加强鸟类监测。管理处组织专业人员，开展风电场区域鸟种类和数量监测。在鸟类迁徙季，特别是冬春期间（11月30日至3月15日、春季3月20日~5月30日、秋季8月1日~10月30日）要密切观测候鸟动向，做好观测记录。风电场建成后，应进行鸟类死亡率监测研究，一旦发现与夜间迁徙候鸟或白天集群迁徙、觅食的鸟类撞击率较高的风电机应立即移走或拆除。（4**风电场的管理人员进行鸟类知识的宣传和相关指导，使该风电场的运行对鸟类的干扰降到最低程度。发现珍稀保护鸟类受伤时，应尽快通知救治。	根据《国家电投**风电场300MW增容项目施工期环境监理报告》中，领导小组负责整个施工阶段的环境保护工作，明确各级、各部门在施工期环境保护工作中的职责分工；建立、健全施工期环境管理体系和各项环境管理规章制度；根据施工影响范围内的环境敏感点和施工区域海洋环境的现状与特点、施工过程中可能存在的海洋生态环境影响因素，选择先进的施工工艺，合理安排施工时间及进度，将悬沙产生作业环节安排在风浪相对小、潮流相对弱的潮期内，并委托有资质的单位进行施工期的海洋生态监测，并根据监测结果，及时调整施工周期、进度及工艺。项目编制了海缆敷设专项施工方案，并严格按方案落实执行方案中明确的敷缆工艺，要求按施工过程中的实际情况控制船速，通过犁机配套高压水冲泥管、水深监测仪等工具开展施工，并做好水深监测记录。项目开工行环境影响评价，编制施工环境保护规程和做好环境监测；科学规划施工期，编制合理的施工方案，采用新工艺、新技术，选用大型、高效设备，减少同时施工的船舶、设备数量，采取有效的环保措施减少施工对海洋环境的影响；在《施工组织设计》和分阶段《施工方案》中编制相应的环境保护工作内容，加强科学管理，严格限制施工区域，尽量缩小了作业时间和用海范围；委托有资质的单位进行施工期海洋生态监测，并根据监测结果，及时调整施工方案及工艺，保持环保措施持续有效改进。项目施工过程中指派专人密切监视灌浆作业，对可能出现或已出现的污染物泄漏现象进行及时处理，并做好相应记录。控制桩基建设和海底电缆埋设施工强度，减少悬浮泥沙的扩散及影响。项目采用先进的无毒无害快硬的高强度灌浆材料，避免施工现场产生废弃混凝土，混凝土倒运时采取防落措施，对于作业平台上的固定废弃物每天进行清理，并利用运输船舶返程运输至岸上设置的集中地点，然后定期清运至指定地点。项目海域施工期间产生的船舶生活污水已随施工船舶返回陆地由**中心污水处理系统处理，陆域施工生活区建设了化粪池，生活污水经化粪池预处理后，定期由中心污水处理系统处理。项目项目2023年7月20日签订《风电场南区桩基基础及海缆防冲刷综合治理项目船舶污染物接受及处理服务合同》补充协议；2024年10月17日签订了《含油污水（污油水）处置合同》，有效期一年。项目施工过程中保持施工船舶等的清洁，及时维护和修理施工机械，建立了溢油的应急体系，施工机械机油滴漏，立即使用棉纱吸净后冲洗，用专用装置收集并交有资质单位处理。施工船舶非正常排放油类、油性混合物等有害物质，立即采取措施控制和消除污染，海事局报告。项目船舶作业时施工人员定期组织船舶维护保养检查和管理，检查机械设备性能，避免发生机油滴漏的事故。项目施工活动将悬沙产生作业环节安排在风浪相对小、潮流相对弱的潮期内，并委托**公司对周边环境进行跟踪监测，并明确监测周期，根据监测结果，及时调整施工周期、进度及工艺。项目施工期海域生活垃圾随施工船舶返回陆地后，与陆域生活垃圾集中收集交由环卫部门处理，统一清运处理，禁止排海；施工过程中禁止随意向海洋抛弃各种固体废物，避免各类物料散落在海中。海上船舶、平台设施已设置专用垃圾箱，产生的垃圾进行分类处理、存放，定期随船舶返回陆地后委托**公司清运；项目在施工船舶上设置了专门收集扫海清障固废的装置，并运回岸上处理，禁止在海上随意抛弃导致海洋环境二次污染；施工期间风机塔基与塔架焊接过程产生的废弃焊头和废弃材料等固废不得直接丢弃，在每个焊接作业配备收集铁桶，每个施工现场设置废料回收桶，施工结束后统一回收，随船运回岸上交由回收单位回收处理；海上升压站导管架基础施工时桩内清淤产生淤泥，不得在海区内排放，存放在施工船舶上，随船运送岸上交由有资质的单位进行处理；定向钻穿越施工采用泥浆循环工艺，将泥浆渣土分离后，钻液供钻机循环使用，其余泥浆渣土通过工作井布置的泥浆泵抽出，集中收集后统一运送至有资质的单位进行处理。项目开工行环境影响评价，编制施工环境保护规程和做好环境监测；科学规划施工期，编制合理的施工方案，保证施工质量，尽可能缩短水下作业时间，在保护期内避免进行水下海缆铺设施工，降低施工强度，缩短每月施工时间，安排对海洋环境影响较低的工程内容的施工。施工过程中采用了软启动的打桩作业方式，先轻轻打几下桩，以驱赶周围鱼类，避免打桩产生的水下噪声和悬浮物对渔业的影响，项目桩基施工前邀请专家对方案进行论证，并选取环保型油压式桩基进行施工，控制每日打桩数量和打桩的持续时间，桩基施工做到连续，一次一桩；减少同时作业的挖船数量，减少产生噪声叠加；限定施工船舶的航行路线和航行速度，加强瞭望营运期的维修船舶需频繁穿越栖息地，固定航路，限速行驶。在施工海域周边设置了警示标志，并告知渔民施工周期，明示禁止进行捕捞活动的范围和时间；严格执行工程海域范围内的鱼类保护制度，发现受保护的海洋生物应按有关规定处理，并及时上报，为减轻工程施工建设对海域底栖生物的影响，在保证施工质量的前提下尽可能缩短水下作业时间，严格限制了施工区域和用海范围；为减轻工程施工建设对渔业和渔业生产的影响，海缆铺设前及时通知附近的养殖户暂停取水，施工避开了海洋鱼类产卵高峰期，并对附近水域开展生态环境及渔业跟踪监测，及时了解工程施工对生态环境及渔业的实际影响；对在该海域从事捕捞或养殖生产的渔民造成捕捞或养殖收入减少的，落实对渔民的补偿；施工**公司设置临时航标系统，并公示告知，明确禁止捕捞的范围和时间；邀请有专业资质的单位定期开展渔业、海水水质、沉积物质量和海洋生态监测调查，并做好做好施工过程中环保提示。项目施工过程中邀请有资质单位专门对白海豚进行专项跟踪，并避开白海豚巡游期开展施工，同时安排警戒船安排专人开展瞭望，加强监测，并留存记录，发现有白海豚出没，暂时延迟施工，船舶停止航行，直至白海豚完全游离，出现白海豚等哺乳动物受到伤害立即上报。项目于2024年9月18日与****公司签订了《国家电投风电场300MW增容项目水生生物保护和补偿项目合同》，并于2025年5月21**农业农村局关于《国家电投风电场300MW增容项目水生生物保护和补偿实施方案（报批稿）》的复函，根据《项目增殖放流实施方案》，拟定在2025年伏季休渔期间内完成项目所需要的全部鱼苗、虾苗增殖放流工作。项目加强渔业和生态保护宣传，在进行海洋生物增殖放流时，举行仪式，以保护海域生态环境为主题，加强社会环境保护教育。项目选用低噪声、设备性能良好的施工船舶和设备，加强设备检修，使机具和风机齿轮和轴承等保持良好的润滑条件，减小机械部件的振动，降低振动噪声，桩基周围采用屏蔽措施削减噪声强度，施工桩基施工前邀请专家对方案进行论证，并选取环保型油压式桩基进行施工，施工过程中采用软启动的方式进行作业，控制每日打桩数量和打桩的持续时间，桩基施工做到连续，一次一桩；减少同时作业的挖船数量，减少产生噪声叠加；项目限定施工船舶的航行路线和航行速度，加强瞭望营运期的维修船舶需频繁穿越栖息地，固定航路，限速行驶，施工过程中邀请有资质单位专门对白海豚进行专项跟踪，并避开白海豚巡游期开展施工，同时安排警戒船安排专人开展瞭望，加强监测，并留存记录，发现有白海豚出没，暂时延迟施工，船舶停止航行，直至白海豚完全游离，出现白海豚等哺乳动物受到伤害立即上报。打桩过程中采用了软启动的方式，先轻轻打几下桩，以驱赶周围鱼类，避免打桩产生的水下噪声和悬浮物对渔业的影响。加强宣传和管理力度，保护中华白海豚和印太江豚。加强对施工人员环保意识教育，施工过程中不得随意捕杀海洋生物，对可识别的大规模生物种群尤其是中华白海豚种群，施工船舶予以避让。密切注意施工区及其周边水域的水质变化，及时掌握施工对海洋生态环境的影响状况，引起变化对中华白海豚产生不良影响，立即采取措施，必要时可暂时停工。施工期和运行期开展中华白海豚和印太江豚的跟踪监测。采用了固定式摄像头、定期人工观测相结合的方式对附近海域中华白海豚和印太江豚的活动情况。已编制了通航安全报告，对风电机桩基周围加装防撞保护圈，在近海面塔筒上采用黄色等警示色，避免渔船碰撞引发事故；对风机周围加装防撞保护。在候鸟迁徙季节适当停工等待，合理布置施工运输路线，减少施工期对鸟类的影响；海上风机叶片涂有红色醒目的警示色，促使鸟类趋避，降低撞击风险，风力发电机的机件使用了非反光涂料，减少了反光对鸟类的影响；项目委托了**公司对风电场区域鸟种类和数量进行监测，在鸟类迁徙季节，密切观测候鸟动向，做好观测记录；风电场管理人员进行鸟类知识宣传和相关指导，运行期间对鸟类的干扰降到最低程度，发现珍稀保护鸟类受伤，尽快通知进行救治。施工期：委托**公司对本项目进行了海水水质、海洋沉积物、海洋生态（含渔业）、水上噪声、水下噪声、环境空气、中华白海豚和印太江豚的调查监测，水上施工作业船舶配备白海豚兼职观察员，每天施工作业时进行巡查、瞭望，观察附近白海豚的活动情况。试运行期：严格落实报告书中的环境监测计划，并委托****公司对本项目进行了试运行期海水水质、海洋沉积物、海洋生态、电磁辐射、噪声、水下噪声和鸟类的跟踪监测调查、海洋水文、岸滩、海底地形和风机基础稳定性的监测调查，及时将监测结果报告上报给相关主管部门。项目应急预案已于2025年5月13环境局备案（备案号：440825-2025-0010-L），海事局，将本工程应**海事局应急体系中。已编制了通航安全报告，海上风机涂有红色醒目的警示色、夜间采用灯光照射的办法；在近海面塔筒上采用黄色警示色，以警示船舶有效避让；对风机周围加装防撞保护。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

船舶、施工机械设备废气

**省《大气污染排放限值》（DB 44/27-2001）第二时段周界最高浓度限值

项目船舶、施工机械设备均使用低硫燃油，合理控制施工船舶密度和时间，加强施工机械和船舶的日常维护保养。

2023年11月15日~16日监测了环境空气

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	生产设备噪声防治设施	《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）2 类标准	项目合理安排施工作业时间，定期对施工船舶及其配套机械进行维护保养，维持施工机械低声级水平；海上风电场采用先进风力发电机组，在机舱内表面附阻尼材料；海上升压站选用低噪声的变压器，同时在主变压器与底座之间衬隔振垫，室内墙体敷设外壳为铝合金的吸音板。	2025-6-23~2025-6-25监测了海上升压站东西南北厂界的噪声
2	生产设备电磁辐射防治设施	《电磁环境控制限值》（GB 8702-2014）中的限值要求	项目在主变压器外设置电磁辐射防护罩，可减少电力设备及其连接电路相互间接触不良而产生的火花放电选用金属罩壳的电气设备，各电压等级的配电装置GIS设备采用封闭式母线，可对裸露电气设备采取安全遮拦或金属栅网等屏蔽措施。	2025-6-23~2025-6-25监测了海上升压站东西南北厂界、海缆正上方、海缆管廊外北侧1m、2m、3m、4m、5m和海缆管廊外南侧1m、2m、3m、4m、5m

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

切实采取海域污染防治措施，控制桩基建设和海底电缆埋设施工强度，减少悬浮泥沙的扩散及影响。桩基作业过程中应采取有效措施防止泥浆溢漏，施工期间产生的生产、生活污水及泥浆、扫海清障固体废物等污染物应妥善收集处理，不得随意排放、抛弃入海。作业船舶垃圾和含油废水等应严格按照规定收集处理。

项目施工过程中指派专人密切监视灌浆作业，对可能出现或已出现的污染物泄漏现象进行及时处理，并做好相应记录。控制桩基建设和海底电缆埋设施工强度，减少悬浮泥沙的扩散及影响。项目采用先进的无毒无害快硬的高强度灌浆材料，避免施工现场产生废弃混凝土，混凝土倒运时采取防落措施，对于作业平台上的固定废弃物每天进行清理，并利用运输船舶返程运输至岸上设置的集中地点，然后定期清运至指定地点。项目海域施工期间产生的船舶生活污水已随施工船舶返回陆地由****中心污水处理系统处理，陆域施工生活区建设了化粪池，生活污水经化粪池预处理后，定期由****中心污水处理系统处理。项目项目2023年7月20日签订《****风电场南区桩基基础及海缆防冲刷综合治理项目船舶污染物接受及处理服务合同》补充协议；2024年10月17日签订了《含油污水（污油水）处置合同》，有效期一年。项目施工过程中保持施工船舶等的清洁，及时维护和修理施工机械，建立了溢油的应急体系，施工机械机油滴漏，立即使用棉纱吸净后冲洗，用专用装置收集并交有资质单位处理。施工船舶非正常排放油类、油性混合物等有害物质，立即采取措施控制和消除污染，****海事局报告。项目船舶作业时施工人员定期组织船舶维护保养检查和管理，检查机械设备性能，避免发生机油滴漏的事故。项目施工活动将悬沙产生作业环节安排在风浪相对小、潮流相对弱的潮期内，并委托******公司对周边环境进行跟踪监测，并明确监测周期，根据监测结果，及时调整施工周期、进度及工艺。项目施工期海域生活垃圾随施工船舶返回陆地后，与陆域生活垃圾集中收集交由环卫部门处理，统一清运处理，禁止排海；施工过程中禁止随意向海洋抛弃各种固体废物，避免各类物料散落在海中。海上船舶、平台设施已设置专用垃圾箱，产生的垃圾进行分类处理、存放，定期随船舶返回陆地后委托******公司清运；项目在施工船舶上设置了专门收集扫海清障固废的装置，并运回岸上处理，禁止在海上随意抛弃导致海洋环境二次污染；施工期间风机塔基与塔架焊接过程产生的废弃焊头和废弃材料等固废不得直接丢弃，在每个焊接作业配备收集铁桶，每个施工现场设置废料回收桶，施工结束后统一回收，随船运回岸上交由**回收单位回收处理；海上升压站导管架基础施工时桩内清淤产生淤泥，不得在海区内排放，存放在施工船舶上，随船运送岸上交由有资质的单位进行处理；定向钻穿越施工采用泥浆循环工艺，将泥浆渣土分离后，钻液供钻机循环使用，其余泥浆渣土通过工作井布置的泥浆泵抽出，集中收集后统一运送至有资质的单位进行处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	鸟类及其生态保护措施（1）施工时尽量减少施工范围，减少对潮间带生境的破坏；应对风电场施工机械及人员进行严格管理。（2）合理安排施工时间，在候鸟迁徙季节如遇到候鸟大量迁徙经过场址应适当停工等待，同时合理布置施工运输路线，减少施工期对鸟类的影响。（3）根据相关研究，鸟类通常以视觉判断飞行路线中的障碍物，为减少鸟类碰撞风机叶片的机会，根据日本等地的成功经验，风机的叶片应当用橙红与白色相间的警示色，使鸟类在飞行中能及时分辨出安全路线，及时规避，以减少鸟只碰撞风机的几率。建议在风机上加设灯光，以减少在夜间迁徙的鸟类碰撞风机的几率。此外，为减少反光对雀鸟的影响，风力发电机的机件使用非反光涂料。（4风电场建设导致海域部分栖息地减少，可通过在其他海域制定鱼类、甲壳类、贝类增殖放流计划，以增加鸟类在其他海域觅食和栖息的几率作为补偿。（5）加强鸟类监测。管理处组织专业人员，开展风电场区域鸟种类和数量监测。在鸟类迁徙季，特别是冬春期间（11月30日至3月15日、春季3月20日~5月30日、秋季8月1日~10月30日）要密切观测候鸟动向，做好观测记录。风电场建成后，应进行鸟类死亡率监测研究，一旦发现与夜间迁徙候鸟或白天集群迁徙、觅食的鸟类撞击率较高的风电机应立即移走或拆除。（4**风电场的管理人员进行鸟类知识的宣传和相关指导，使该风电场的运行对鸟类的干扰降到最低程度。发现珍稀保护鸟类受伤时，应尽快通知救治。	在候鸟迁徙季节适当停工等待，合理布置施工运输路线，减少施工期对鸟类的影响；海上风机叶片涂有红色醒目的警示色，促使鸟类趋避，降低撞击风险，风力发电机的机件使用了非反光涂料，减少了反光对鸟类的影响；项目委托了**公司对风电场区域鸟种类和数量进行监测，在鸟类迁徙季节，密切观测候鸟动向，做好观测记录；**风电场管理人员进行鸟类知识宣传和相关指导，运行期间对鸟类的干扰降到最低程度，发现珍稀保护鸟类受伤，尽快通知进行救治。
2	中华白海豚和印太江豚的保护措施（1）合理安排施工时间鉴于本项目打桩施工可能会对中华白海豚和印太江豚造成一定的影响，本项目应完善施工组织，提高作业效率，缩短沉桩时长。（2）声源设备控制措施施工单位应采用低噪声、设备性能良好的施工船舶和设备。采用先进环保型油压式打桩机替代柴油打桩机，并且采用软启动的作业方式；施工船舶应采取有效措施控制主辅机噪声排放，避免不必要的船舶汽笛声；加强设备检修，使施工机具和风机齿轮和轴承等保持良好的润滑条件，减小机械部件的振动，以降低振动噪声；桩基周围建议采用屏蔽措施削减噪声强度。（3）声源设备数量控制鉴于施工期的打桩噪声具有强度高、时间相对短的特点，海上施工期应对每日预计打桩数量（即最高数量）、打桩的持续时间做出预测，在时间上控制一次一桩。同时由于晚上较难发现中华白海豚或印太江豚，为了避免对它们造成伤害，建议避免夜间进行打桩作业。（4）噪音距离控制在本项目中对于大直径单桩钢管桩撞击施工时，应确立在905m范围内为危险区域，在这些区域范围，噪声可能对海豚类产生直接的伤害效果；6.7km范围内为警告区域，在这个区域范围内对鲸豚类的听力、行为和种间通讯会有所影响。施工作业时应派专人对6.7km警告区域范围内的鲸豚类出现情况进行瞭望观察，当警告区域范围内有中华白海豚、江豚等鲸豚类出现时，应暂停施工，进行可能的驱赶；如天气情况影响瞭望观察，也应暂停施工，以确保不会对鲸豚类保护动物带来损害。（5）对所有桩的打桩实施“弱启动”方法，即开始轻打几下，使周围潜在的海洋动物有足够的时间逃离回避，再逐步增强施工强度。（6）加强宣传和管理力度, 保护中华白海豚和印太江豚。加强对施工人员环保意识教育，施工过程中不得随意捕杀海洋生物，对可识别的大规模生物种群尤其是中华白海豚种群，施工船舶应予以避让。（7）施工过程中应密切注意施工区及其周边水域的水质变化，及时掌握施工对海洋生态环境的影响状况，如引起变化而对中华白海豚产生不良影响，则立即采取措施，必要时可暂时停工。（8）施工船舶应按照规定航线行驶，如发现中华白海豚和印太江豚在船舶500m范围内出没，应尽量减速慢行或采取避让措施，直至中华白海豚和印太江豚游离至安全区域。水上施工作业船舶可配备中华白海豚和印太江豚兼职观察员，同时安排船舶负责中华白海豚和印太江豚现场保护观察和应急救援工作，每天施工作业时进行巡查，作业过程中不间断巡查本标段作业区及附近中华白海豚和印太江豚的活动情况，发现有中华白海豚和印太江豚活动时，通知项目部所属航行船舶采用减速航行、绕行等多种措施，减小对中华白海豚和印太江豚的影响。施工船舶进入作业区域作业前，中华白海豚和印太江豚观察员可在船上视野开阔无遮挡处瞭**面，检查附近水域有无中华白海豚和印太江豚活动迹象。施工作业过程中，观察员可对中华白海豚和印太江豚进行实时的监视性观测。（9）施工期和运行期应开展中华白海豚和印太江豚的跟踪监测。可采用固定式摄像头、定期人工观测相结合的方式，监测项目完成后附近海域中华白海豚和印太江豚的活动情况。	项目选用低噪声、设备性能良好的施工船舶和设备，加强设备检修，使机具和风机齿轮和轴承等保持良好的润滑条件，减小机械部件的振动，降低振动噪声，桩基周围采用屏蔽措施削减噪声强度，施工桩基施工前邀请专家对方案进行论证，并选取环保型油压式桩基进行施工，施工过程中采用软启动的方式进行作业，控制每日打桩数量和打桩的持续时间，桩基施工做到连续，一次一桩；减少同时作业的挖船数量，减少产生噪声叠加；项目限定施工船舶的航行路线和航行速度，加强瞭望营运期的维修船舶需频繁穿越栖息地，固定航路，限速行驶，施工过程中邀请有资质单位专门对白海豚进行专项跟踪，并避开白海豚巡游期开展施工，同时安排警戒船安排专人开展瞭望，加强监测，并留存记录，发现有白海豚出没，暂时延迟施工，船舶停止航行，直至白海豚完全游离，出现白海豚等哺乳动物受到伤害立即上报。打桩过程中采用了软启动的方式，先轻轻打几下桩，以驱赶周围鱼类，避免打桩产生的水下噪声和悬浮物对渔业**的影响。加强宣传和管理力度，保护中华白海豚和印太江豚。加强对施工人员环保意识教育，施工过程中不得随意捕杀海洋生物，对可识别的大规模生物种群尤其是中华白海豚种群，施工船舶予以避让。密切注意施工区及其周边水域的水质变化，及时掌握施工对海洋生态环境的影响状况，引起变化对中华白海豚产生不良影响，立即采取措施，必要时可暂时停工。施工期和运行期开展中华白海豚和印太江豚的跟踪监测。采用了固定式摄像头、定期人工观测相结合的方式对附近海域中华白海豚和印太江豚的活动情况。已编制了通航安全报告，对风电机桩基周围加装防撞保护圈，在近海面塔筒上采用黄色等警示色，避免渔船碰撞引发事故；对风机周围加装防撞保护。
3	海洋生态环境保护措施（1）优化施工方案，加强科学管理，在保证施工质量的前提下尽可能缩短水下作业时间。本项目的实际的施工窗口期为4~9月份，由于本项目对区幼鱼、幼虾保护区和黄花鱼幼鱼保护区的影响主要发生在海缆铺设过程，因此在区幼鱼、幼虾保护区和黄花鱼幼鱼保护区的保护期内（3月1日至5月31日），应尽量避免进行水下海缆铺设施工，同时应尽量降低施工强度，缩短每月的施工时间，在保护期内尽量安排对海洋环境影响较低的工程内容的施工。（2）严格限制施工区域和用海范围，避免因超范围施工而加重的对海洋生态环境的影响。（3）采用软启动的打桩作业方式，即先轻轻打几下桩，以驱赶周围鱼类，减缓打桩产生的水下噪声和悬浮物对鱼类的影响；控制每日和每次打桩的数量，尽可能做到一次一桩，一日一桩。（4）施工单位应采用低噪声、设备性能良好的施工船舶和设备，尽量降低施工作业船舶噪声可能对中华白海豚、印太江豚和大黄鱼等鱼科鱼类的环境影响。（5）采取悬浮泥沙污染防治措施，控制悬浮泥沙源强及扩散范围，减小对海洋生态环境的影响。（6）海缆铺设前及时通知附近的陆上养殖户暂停取水，养殖场产生影响。（7）对施工海域设置警示标志，告知施工周期，明示禁止进行捕捞活动的范围和时间。（8）对在该海域从事捕捞或养殖生产的渔民造成捕捞或养殖收入减少的，落实对渔民的补偿。（9）委托具有相应监测能力的环境监测单位对项目区及其周围海域进行海洋生态环境的跟踪监测，针对跟踪监测发现的具体环境问题，及时反馈给施工单位，施工单位应根据跟踪监测结果及时调整和优化施工作业安排和生态保护措施。（10）施工结束后，选择适合本海域生长的鱼类进行增殖放流，具体可与渔业主管部门协商相关生态补偿的办法。从根本上恢复渔业、改良结构、增加渔业生产，弥补本项目施工和营运等因素对海洋渔业造成的损失。（11）加强渔业**和生态保护宣传，在进行海洋生物增殖放流时，举行仪式，以保护海域生态环境为主题，加强社会环境保护教育。	项目开工行环境影响评价，编制施工环境保护规程和做好环境监测；科学规划施工期，编制合理的施工方案，保证施工质量，尽可能缩短水下作业时间，在保护期内避免进行水下海缆铺设施工，降低施工强度，缩短每月施工时间，安排对海洋环境影响较低的工程内容的施工。施工过程中采用了软启动的打桩作业方式，先轻轻打几下桩，以驱赶周围鱼类，避免打桩产生的水下噪声和悬浮物对渔业的影响，项目桩基施工前邀请专家对方案进行论证，并选取环保型油压式桩基进行施工，控制每日打桩数量和打桩的持续时间，桩基施工做到连续，一次一桩；减少同时作业的挖船数量，减少产生噪声叠加；限定施工船舶的航行路线和航行速度，加强瞭望营运期的维修船舶需频繁穿越栖息地，固定航路，限速行驶。在施工海域周边设置了警示标志，并告知渔民施工周期，明示禁止进行捕捞活动的范围和时间；严格执行工程海域范围内的鱼类保护制度，发现受保护的海洋生物应按有关规定处理，并及时上报，为减轻工程施工建设对海域底栖生物的影响，在保证施工质量的前提下尽可能缩短水下作业时间，严格限制了施工区域和用海范围；为减轻工程施工建设对渔业和渔业生产的影响，海缆铺设前及时通知附近的养殖户暂停取水，施工避开了海洋鱼类产卵高峰期，并对附近水域开展生态环境及渔业跟踪监测，及时了解工程施工对生态环境及渔业的实际影响；对在该海域从事捕捞或养殖生产的渔民造成捕捞或养殖收入减少的，落实对渔民的补偿；施工**公司设置临时航标系统，并公示告知，明确禁止捕捞的范围和时间；邀请有专业资质的单位定期开展渔业、海水水质、沉积物质量和海洋生态监测调查，并做好做好施工过程中环保提示。项目于2024年9月18日与****公司签订了《国家电投风电场300MW增容项目水生生物保护和补偿项目合同》，并于2025年5月21**农业农村局关于《国家电投风电场300MW增容项目水生生物保护和补偿实施方案（报批稿）》的复函，根据《项目增殖放流实施方案》，拟定在2025年伏季休渔期间内完成项目所需要的全部鱼苗、虾苗增殖放流工作。项目加强渔业**和生态保护宣传，在进行海洋生物增殖放流时，举行仪式，以保护海域生态环境为主题，加强社会环境保护教育。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强风险防范，制定并落实有效的环境风险防范及应急预案，与区域环境事故应急体系相衔接，防止环境风险事故发生，确保周边海域环境安全。

项目应急预案已于2025年5月13****环境局备案（备案号：440825-2025-0010-L），****海事局，将本工程应****海事局应急体系中。已编制了通航安全报告，海上风机涂有红色醒目的警示色、夜间采用灯光照射的办法；在近海面塔筒上采用黄色警示色，以警示船舶有效避让；对风机周围加装防撞保护。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程