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阿拉坦合力苏木至乌力吉图敖包段边防公路项目

审批

内蒙古-锡林郭勒盟-阿巴嘎旗

发布时间： 2025年08月15日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****2500MB1D146099	李斌
155****7447	自治区**市
**和境内

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

阿拉坦合力苏木至乌力吉图敖包段边防公路项目

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	G5429-G5429-其他公路客运
	自治区**
经度:115.63265,115.60879,115.59308,115.55197,115.55017,115.54647,115.54476,115.53781,115.53094,115.52733,115.52485,115.52098,115.51643,115.493,115.48099,115.45575,115.44331,115.42571,115.4155,115.38786,115.3846,115.38108,115.36554,115.33507,115.31362,115.26057,115.19517,115.15809,115.11063,115.09578,115.07767,115.01879,114.95081,114.86069,114.84736 纬度: 45.21389,45.22917,45.23895,45.24633,45.25054,45.25286,45.25646,45.25998,45.26719,45.26908,45.27406,45.27972,45.2877,45.30221,45.2938,45.28436,45.29174,45.30779,45.31594,45.31998,45.32041,45.32006,45.31105,45.31457,45.31088,45.31792,45.32659,45.33165,45.33371,45.33903,45.34307,45.32521,45.31139,45.34641,45.34603	****环境局
	2016-06-22
锡署环审书〔2016〕14号	无
	14741
846	****
****2500MB1D146099	******公司
****0100MA0PTUED5B	******公司
****0102MACHFA1A1R	2022-10-12
2022-10-12	2025-03-22
2025-07-15	2025-08-15
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=464759

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

三级公路，线路起点至终点全长70.85km	三级公路，线路起点至终点全长71.15km
主线K70+850处未与边防三连相连接，仅相差300m，本着完善区域路网结构，以及肩负着国家边防和沿线区域经济建设的双重功能性，在不影响项目正常验收（不属于重大变更）的前提下，经过各方领导协商讨论后决定将公路终点加修300m，与边防三连以及与X919线相连接，故主线终点建设至K71+150处。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目为改扩建工程，将现有阿拉坦合力苏木至乌力吉图敖包段边防段四级公路升级为三级公路。线路起点至终点全长71.15km，其中境内线路长41.05km（K0+000～K41+050），境内线路长30.1km（K41+050～K71+150）；K0+000～K71+150段路线为**全幅路段，整体式路基，路基宽8.5m，路面宽7m，设计车速40km/h。全线基本沿旧路线位布线，未利用旧路路面做垫层。全线设计涵洞78道，平面交23处，12座小桥梁。	本项目为改扩建工程，将现有阿拉坦合力苏木至乌力吉图敖包段边防段四级公路升级为三级公路。线路起点至终点全长71.15km，其中境内线路长41.05km（K0+000～K41+050），境内线路长30.1km（K41+050～K71+150）；K0+000～K71+150段路线为**全幅路段，整体式路基，路基宽8.5m，路面宽7m，设计车速40km/h。全线基本沿旧路线位布线，未利用旧路路面做垫层。全线设计涵洞59道，平面交23处，5座小桥梁。
小桥及涵洞数量减少（与设计阶段减少涵洞的路段为低路基路段，不影响保护动物迁徙，故未设置涵洞）

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、生态：取弃土场、**预制厂、施工便道等临时占地相应恢复为草地，草地植被覆盖率不低于利用前水平。2、废气：剥离表土、水泥、石灰等散装物料运输和临时存放，采取了防风遮挡措施。施工便道和施工场地采取洒水道路降尘措施，设置洒水车2台；预制厂、拌合场选址距居民区最近距离为373m；物料拌合采用封闭式拌和方式，拌合设备配置布袋除尘装置，经15m高排气筒排放；用无热源或高温容器将沥青运至铺浇工地；施工人员发放防尘口罩等。选用符合尾气排放标准的施工机械和运输车辆，及时对机械设备进行了养护，降低尾气排放量。3、废水：水泥、沙石料、废弃物等堆放场地，堆放物料用苫布遮盖，防止雨水冲刷污染周围环境；施工废水经隔油池、沉淀池处理后回用。施工营地与施工场地同址共建，本项目在施工场地附近设置临时厕所，粪便污水经移动厕缩或环保厕所收集后，用作肥料；其他生活污水设置沉淀池，沉淀后用于场区道路降尘洒水。为保护公路沿线水环境，养护道班建设旱厕+化粪池，生活废水定期拉运处理或用于道班周围绿化降尘，做到废水不外排，不会对环境产生不利影响。4、固废：施工期生活垃圾设置了垃圾箱；弃土设置临时堆场堆存后，均清运至弃土场；施工建筑垃圾妥善收集，**填埋场委托处理；路面垃圾及养护道班生活垃圾由当地环卫部门清运。5、噪声：施工期在沿线距离较近的敏感目标段使用移动式隔声屏障（建议长度2×100m，高度2.5m）；运营期采取在人口密集的村庄设置限速标志、安装隔声窗等措施。	1、生态：取弃土场、**预制厂、施工便道等临时占地相应恢复为草地，草地植被覆盖率不低于利用前水平。2、废气：剥离表土、水泥、石灰等散装物料运输和临时存放，采取了防风遮挡措施。施工便道和施工场地采取洒水道路降尘措施，设置洒水车2台；预制厂、拌合场选址距居民区最近距离为373m；物料拌合采用封闭式拌和方式，拌合设备配置布袋除尘装置，经15m高排气筒排放；用无热源或高温容器将沥青运至铺浇工地；施工人员发放防尘口罩等。选用符合尾气排放标准的施工机械和运输车辆，及时对机械设备进行了养护，降低尾气排放量。3、废水：水泥、沙石料、废弃物等堆放场地，堆放物料用苫布遮盖，防止雨水冲刷污染周围环境；施工废水经隔油池、沉淀池处理后回用。施工营地与施工场地同址共建，本项目在施工场地附近设置临时厕所，粪便污水经移动厕缩或环保厕所收集后，用作肥料；其他生活污水设置沉淀池，沉淀后用于场区道路降尘洒水。为保护公路沿线水环境，养护道班建设旱厕+化粪池，生活废水定期拉运处理或用于道班周围绿化降尘，做到废水不外排，不会对环境产生不利影响。4、固废：施工期生活垃圾设置了垃圾箱；弃土设置临时堆场堆存后，均清运至弃土场；施工建筑垃圾妥善收集，**填埋场委托处理；路面垃圾及养护道班生活垃圾由当地环卫部门清运。5、噪声：施工期在沿线距离较近的敏感目标段使用移动式隔声屏障（建议长度2×100m，高度2.5m）；运营期采取在人口密集的村庄设置限速标志、安装隔声窗等措施。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

噪声

《声环境质量标准》（GB 3096-2008）

1、加强公路交通管理，经过有敏感点路段时采取限速措施和设置禁鸣标志，可以有效控制交通噪声的污染，减少交通噪声扰民问题。 2、加强对公路的养护，维持公路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声。 3、加强对公路声环境敏感点的环境监测工作，对可能受到较严重污染的敏感点实行环境噪声定期监测制度，根据交通量增大引起的声环境污染程度，及时采取相应的减缓措施。

验收调查期间，项目敏感点24h噪声监测结果均满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）表1中环境噪声2类标准限值；公路衰减断面噪声监测结果中昼间和夜间噪声监测值较为接近4a类标准限值，但随着距离增加、车流量减少，噪声监测值均满足GB3096-2008《声环境质量标准》2类标准限值要求。验收调查期间，声环境敏感点环境质量监测结果中昼间噪声监测值为47.1～58.8dB(A)，夜间噪声值为35.9～46.8dB(A)，均满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）表1环境噪声2类限值，昼间60dB(A)，夜间50dB(A)。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

运营期间养护工区设垃圾箱，生活垃圾收集后按照当地环卫部门的要求进行处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程