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四川省绵竹至茂县公路绵竹段
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 915********102748Y | 建设单位法人：李兴华 |
| 李倩茹 | 建设单位所在行政区划：**省**市**市 |
| **市汉旺镇牛鼻村二组 |
建设项目基本信息
| **省**至**公路**段 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点： | **省**市**市 |
| 经度:104.17643,103.97015 纬度: 31.43847,31.66756 | ****机关：****保护厅 |
| 环评批复时间： | 2011-12-29 |
| 川环审批〔2011〕613号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 334000 |
| 3836 | 运营单位名称：****事务中心 |
| ****0583MB1C737477 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**省公****公司 |
| 915********827290H | 验收监测单位：**省宏茂****公司 |
| ****0124MA6CN5CM43 | 竣工时间：2022-12-27 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-07-21 | 验收报告公开结束时间：2025-08-19 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.cn/gk/zfxxgk/gqgg/****847.htm |
2、工程变动信息
项目性质
| 改建 | 实际建设情况：改建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 主线46.133km，连接线4.27km；二级公路标准，设计速度为40km/h，路基宽度值K0+000- D2K21+000（篾棚子）为10m，D2K21+000（篾棚子）-K47+440为8.5m。 | 实际建设情况：主线47.48km，连接线1.732km；二级公路技术标准建设，设计速度为40km/h，路基宽度8.5m～12m，其中起点至K4+920段为12m，K4+920至K20+130段为10m，K20+130至终点段为8.5m。 |
| 实际建设主线较环评增加1.347km，连接线较环评减少2.538km，线路长度未增加 30%，未发生重大变动。实际车道数和设计车速与环评阶段一致，未发生重大变动。线路横向位移超出200m的长度累计约9.03km，达到原线路长度的19.57%；线路横向位移超出200米的长度未达到原线路长度的30%，未发生重大变动。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 环评路线以隧道、路****自然保护区核心区及缓冲区，以路基、桥梁、隧道形****自然保护区实验区，以隧道+桥梁（约50m）形式穿越云湖国家森林公园（生态保育区、管理服务区） | 实际建设情况：路线方案、走向、长度及工程内容、施工方案与环评阶段基本一致，以隧道、路****自然保护区核心区及缓冲区，以路基、桥梁、隧道形****自然保护区实验区，以隧道+桥梁（约50m）形式穿越云湖国家森林公园（生态保育区、管理服务区），施设路线、工程内容和施工方案等与环评阶段一致 |
| ****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区内的线位走向和长度、服务区等主要工程内容，以及施工方案等与环评阶段一致，未发生重大变动。 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 对清平大桥、天池连接线大桥、黑洞岩大桥、干沟大桥采取径流收集措施；在项目集中居民点路段设置禁鸣和减速缓行标示牌等。利用桥梁、隧道仰坡采用缓坡建设和人工动物通道等措施辅助，在一定程度上降低公路的阻隔效应。 | 实际建设情况：施工图阶段取消天池连接线大桥建设，由于清平大桥、黑洞岩大桥、干沟大桥三处桥梁位置险峻，跨越河流存在泥石流冲沟现象，不具备设置径流收集措施条件，因此采取桥头处堆放应急沙袋，突发环境事件发生时，采用应急沙袋封堵桥面泄水孔，确保受污染水不进入水体，桥面径流水引入路基边沟后，及时抽运处理措施进行替代。除此，项目还在集中居民点路段设置禁鸣和减速缓行标示牌等。同时对隧道仰坡采用缓坡建设、利用桥梁等构建人工动物通道，在一定程度上降低公路的阻隔效应。 |
| 本项目实际环保措施效果与环评阶段基本一致，未弱化环评措施，此项未发生重大变动。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 养护工区生活污水一体化处理设备 | 根据本项目环境影响报告书，本项目需跨越绵远河（其上游干流又称**河），根据**省地表水环境功能类别，**县清平以上段执行《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）I类标准；清平至汉旺绝缘桥段执行Ⅱ类标准；其他地表水域，执行Ⅲ类标准。 | 在养护工区设置1套一体化污水处理设备和1个化粪池（约30m3）。生活污水经过管网收集后自流入化粪池中，通过厌氧微生物的厌氧消化作用将难降解的物质消化一部分；消化后污水经过机械格栅，去除大颗粒的悬浮垃圾后进入污水调节池进行收集；污水经过水泵提升后进入智能MBR一体化污水处理设备，通过微生物的降解与膜分离的双重作用使得出水达到****公司进厂水质要求，由****公司抽运处理 | 周边未出现水质超标现象 |
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
| 1 | 限速标志牌 | 根据本项目环境影响报告书，项目沿线声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类和2类标准。其中公路两侧红线外35m以内区域执行4a类标准，其室外昼间按70 dB（A），夜间按55 dB（A）执行；公路两侧红线外35m以外区域执行2类标准，其室外昼间按60 dB（A），夜间按50dB（A）执行；沿****学校、医院等，室外昼间按60dB（A），夜间按50dB（A）执行。 | 项目验收设置多处限速标志 | 在现阶段的车流量状态下，公路沿线各敏感点的声环境质量均能够达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中相应标准限值要求。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | ****管理所等项目配套设施过往人员较多处设置垃圾箱收集固体废物，并安排专人负责清扫，并设立垃圾站，将产生的生活垃圾集中统一管理，定期运****处理厂处理。 | 试运营期，针对公路沿线路面固体废弃物，由专业养护施工单位定期进行清扫保洁；对养护工区等产生的生活垃圾，在各站区分别设置了垃圾桶，并安排保洁人员负责清扫，并将站内垃圾桶贮存垃圾定期转运至清平镇设置的垃圾集中堆放点，****政府环卫部门清运处理；对路面养护产生的建筑垃圾，做到工完场清，不随意丢弃。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 拟建项目沿线有绵远河敏感水体，为保护水体，禁止漏油、不安装防护帆布的货车和超载车上路，以防止公路上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成沿线地表水体污染和安全事故隐患。同时做好桥梁加强型防撞栏设计，以防止及降低危险品运输事故的污染风险。 3、营运期的桥面雨污水和桥面事故性污水不能直接排入水体。应在桥梁结构设置时对桥面雨污水进行集中收集，并在桥头两侧设置沉淀池进行收集，桥面雨污水经沉淀后用于林灌，一旦发生事故污染，应首先关闭事故发生地河流下游段的部分取水井，并对桥面收集的含有事故性溢液的污水进行特殊处理达到相应标准后再行利用。根据本次重点评价段落桥梁建设情况，需设置桥面污水收集系统4处，事故沉淀池4座。 | 1.清平大桥、黑洞岩大桥、干沟大桥的桥面位置因地势条件险峻，无径流收集措施设置条件，因此在桥头设置应急沙袋，突发环境事件发生时，采用应急沙袋封堵桥面泄水孔，以确保受污染水不进入水体，桥面径流水引入路基边沟后，及时抽运处理。 2.项目全线桥梁两侧醒目位置均设置了显示桥名和长度的标志牌，公路沿线部分适宜路段公布了事故报警电话。桥梁设置了防撞护栏。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 1.植被保护和恢复措施：开工前，对施工范围临时设施的规划要进行严格的审查，以达到既少占农田、林地，又方便施工的目的。施工工区等临时建筑尽可能采用成品或简易拼装方式，尽量减轻对土壤及植被的破坏。严格规定施工车辆的行驶便道，防止施工车辆在有植被的地段任意行驶。工程施工过程中，要严格按照设计规定的弃渣场进行弃渣作业，不允许将工程废渣随处乱倒，更不允许排入河中；规定施工工区燃料采用液化气等清洁能源，禁止燃煤以及砍伐征地范围之外的植被作为燃料。公路部分路段穿越天然林地，各施工单位要加强防火知识教育，防止人为原因导致林带火灾的发生。 2.野生动物保护：宣传野生动物保护法规，打击捕杀野生动物行为；合理选定工程施工时段和工艺，减少对动物的影响；施工期间加强弃渣场防护，加强施工人员的各类卫生管理（如个人卫生、粪便和生活污水），避免生活污水直接排放，减少水体污染；做好施工结束后生态环境的恢复工作，以尽量减少植被破坏水土流失及对水质和水生生物的不利影响，同时要重视非评价区的人、畜被动物伤害的防治和防疫工作。 3.森林防火与防火带的构建：施工期严格管理可能引起林火的施工作业，对施工人员加强管理，森林防火期内，禁止在林区野外用火。 4.对天然林的保护措施：天然林对维护和改善评价区生态环境，维持生态平衡，保护生物多样性等具有极其重要的作用，必须采取保护措施，尽量降低拟建工程对天然林的影响。拟建公路在调整路线与临时占地设置中，除了注重绕避生态重要性等级较高的天然林如结构复杂的植被群落，还要注重及时种树种草、恢复征地范围植被。 5.外来物种入侵防护措施：加大宣传力度，对外来物种的危害及传播途径向施工人员进行宣传；境外带入的水果、种子、花卉等进行严格检测，确认是否带有一些检疫性的病虫草害，方能进入工程区；对现有的外来种，利用工程施工机会，对有果实的植物要现场焚烧，以防种子扩散；在森林砍伐迹地，外来种最容易入侵，在临时占地区域要及时绿化。 6.公路建成后，应加强沿线景观的维护工作。对植被景观应定期施肥、浇水和修剪，不但要保证植被的成活率，还要使其具有良好的景观效应。对道路结构物的美化工作，如桥梁和**要定期清污或重新涂装。通过定期维护，可以保证沿线景观的良好效果。 | 验收阶段落实情况：1.植被保护和恢复措施：开工**行了严格的临时设施规划审查，通过集约布设尽量减小土地占用，相较于环评阶段，临时占地面积相对减小。施工过程临时工程采用板房搭建，减少了混凝土构筑物影响，施工结束即完成拆除和恢复。严格规范施工便道车辆行驶，禁止随意碾压附近植被。项目通过土石方综合利用，弃渣场减小为1处，工程施工过程严格规范弃渣。施工过程强化施工作业人员环境保护教育，避免火灾发生。 2.野生动物保护：工程施工期间建设单位加强对施工人员的宣传培训，大力宣传野生动物保护法规，增强施工人员的保护意识，严禁捕杀野生动物。为减少工程施工爆破噪声对野生动物的惊扰，合理安排工程施工时段和方式，做好爆破方式、数量、时间的计划，并力求避免在野生鸟类和兽类外出觅食和休息时间的晨昏和正午开挖放炮等措施减缓对陆生动物的影响。通过加强施工人员的各类卫生管理，避免生活污水的直接排放，减少水体污染；同时做好弃渣场和其他工程施工过程中的生态环境恢复工作，以尽量减少对野生动物的不利影响。 3.森林防火与防火带的构建：沿山体切割的路段的绿化一定要考虑防火带问题，在绿化防火带之间要按森林防火要求留出位置，并配套一些耐火树种如珊瑚树等。 4.对天然林的保护措施：临时占地优先选择荒地或已退化区域，路线已避免生态等级较高的天然林结构，项目路线区域经地震和泥石流灾害后，大多数地表均属于荒地状态，目前已对临时占用土地进行生态恢复。 5.外来物种入侵防护措施：施工期间加强教育宣传培训，绿化均选取本地草本和灌木，禁止施工作业人员携带外来物种进入施工现场。 6.本项目在试营运期间强化景观维护工作，定期开展巡视检查，做好植被景观定期施肥、浇水和修剪。定期检查桥梁**区域受污染情况，定期清理杂物，保证沿线景观的良好效果。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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