首页 /中国石油天然气股份有限公司辽宁丹东销售分公司安东加油加气站建设项目

中国石油天然气股份有限公司辽宁丹东销售分公司安东加油加气站建设项目

审批

辽宁-丹东

发布时间： 2025年08月22日

项目详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0600MAE2LFE84E	邢升升
韩兴	省市
省（自治区）****中心南路以南、鸭绿江大道以西部分围合地块

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

中国石**公司**销售分公司安东加油加气站建设项目

2021版本:119-加油、加气站	F5265-F5265-机动车燃油零售
	省市边境经济区省（自治区）****中心南路以南、鸭绿江大道以西部分围合地块
经度:124.339******556 纬度: 39.988******6664	****分局
	2023-11-01
丹合环审〔2023〕07号	****
2025-02-19	2170
37.5	中国石**公司**公司
****0600MAE2LFE84E	中国石**公司**公司
****0600MAE2LFE84E	****公司
****0603MA118POQ4L	2025-01-31
2025-04-20	2025-06-20
2025-07-21	2025-08-19
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=465792

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目总占地 2500.16m2，总建筑面积 451.295m2，设置油罐区、CNG 储罐区、站房、加油加气罩棚、化粪池等设施，其中一层站房一座，建筑面积 198 ㎡；一座型钢结构加油加气罩棚，建筑面积 245.295m2；卸气柱罩棚，建筑面积 8m2； 2 台四枪双油、1 台四枪四油潜油泵加油机、1 台四枪三线制 CNG 加气机，4 座单柱加油加气岛，配套设置防撞柱。在站区罩棚下一座承重罐区，设 4 个 30m3 FF 储罐，2 汽 2 柴，总罐容 120m3，柴油罐容积折半计入总容积为 90m3；站区西侧加气设备区 1 建设内容处，包括卸气柱 1 台（设罩棚），子站压缩机 1 台（平均排气量： 1000Nm3 /h），水容积 6m3储气瓶 1 组，车载储气瓶组拖车 1 台，钢筋混凝土防爆墙 9.2m（长）×0.3m（宽）×4.2m（高）。	本项目总占地2500.16m2，设置油罐区、站房、加油罩棚、化粪池等设施，其中一层站房一座，建筑面积198m2；一座型钢结构加油罩棚，建筑面积245.295m2；2台四枪双油、1台四枪四油潜油泵加油机、3座单柱加油岛，配套设置防撞柱。在站区罩棚下一座承重罐区，设4个30m3FF储罐，2汽2柴，总罐容120m3，柴油罐容积折半计入总容积为90m3。
根据企业实际情况建设，实际建设未建设加气站

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

汽油、柴油加油运营期工艺流程简述 ①卸油成**加油站，通过罐车与储油罐之间的管道依靠重力自流的方式卸入储油罐中，项目采用浸没式密闭卸油方式，油罐均为双层油罐。油罐设置了防溢满措施，油料达到油罐容量的 90%时，会自动触发高液位报警装置；油料达到油罐容量的 95%时，自动停止油料继续进罐。为防止在卸油过程中油料挥发产生的油气逸入大气造成污染，油罐车向站内油罐卸油采用平衡式密闭油气回收系统（一次油气回收系统）。卸油时将密闭接头接至油罐车出油口，同时通过导气管将槽罐车储油罐和地埋油罐连接，开阀门，成品油自流卸入地下油罐，与此同时，地埋油罐中液面上部空间的汽、柴油蒸气通过导管进入槽罐车油罐中，由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附等方式处理。此过程主要的污染物是装卸过程产生的极少量呼吸废气。 ②加油加油时配备二次油气回收系统，采用真空辅助式油气回收系统。加油机采用自带的加油泵将成品油由储油罐吸到加油机中，加油时将油枪伸入车辆油箱，加油枪采用自封式，油枪上的橡胶盖和车辆油箱口紧密结合，通过导气管将车联通并形成密闭空间，向油箱注油同时通过油泵将油补充至自吸式加油机内，与此同时，车辆油箱内部的呼吸蒸气通过油枪导气管进入地埋油罐中，此过程主要的污染物是油箱装卸过程产生的极少量呼吸废气。 ③油气回收本项目安装油气回收装置。油气回收流程说明：油气回收，是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，通过吸收、冷凝两种方法，减少油气对大气环境污染，使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。加油站油气回收一般通过两个阶段的油气回收系统来完成。 ①第一阶段（俗称一次）油气回收 **加油站的储油罐中，将加油站储油罐中的油蒸汽通过密闭方式收集到运油车油罐内，运送到储油库集中回收处理变成汽油。一次油气回收装置可回收油罐车卸油过程中挥发出油蒸气的 95%。 ②第二阶段（俗称二次）油气回收在给汽车油箱加油时产生的油气，通过回收型加油枪（带回气管和密封套）和密闭管线等方式将油气收集回收到地埋储油罐中。二次油气回收系统一般包括：真空辅助油气回收加油枪、汽液比调节阀、同轴反向胶管、拉断阀、汽液分离阀、真空泵、安全阀等。按照国家标准，需要调整汽液比到 1:1~1:1.2 进行油气回收。二次油气回收装置可回收加油过程中挥发出油蒸气的 95%。本项目采用两阶段的油气回收系统来完成，未被回收的尾气经站区无组织逸散。 ④油罐清理油罐使用一段时候后，油罐底部会积聚杂质和水分，油罐壁将附着一定的油污垢，必须进行清洗。清洗前首先将油罐内的余油抽入油罐车内，采用防爆抽油泵将油水废液抽吸至回收车内，无法抽吸的油泥、油污垢人工入罐作业清除至铝桶内，待油罐油污杂质清除干净后，再进行清理擦拭，达到无杂质、无水分、无油污。该过程产生油罐底泥。 CNG 加气工艺流程：CNG 加气流程：在给车辆加气前，通过高压柱塞泵撬、卸车/储罐增压器将 LNG 储罐内压力升高，再通过高压气化撬中的 LNG 高压空温式气化器对 LNG 进行气化，然后通过高压气化撬中的顺序控制盘的控制后输送到 CNG 储气瓶组暂存。在给车辆加气时，先将加气、回气管路通过专用的 CNG 加气、回气接软管与汽车上的 CNG 瓶进气、回气接口相连接，通过回气口回收加气过程中产生的 BOG。将 CNG 从 CNG 储气瓶组输送到 CNG 加气机，然后由加气机来控制泵运转输送的流量，同时用 CNG 流量计计量出输送的气体，再在面板上显示出加气量及价格。此过程产生的主要污染物为高压气化撬和加气机产生的噪声和加气过程逸散的 BOG 气体。	汽油、柴油加油运营期工艺流程简述： ①卸油成**加油站，通过罐车与储油罐之间的管道依靠重力自流的方式卸入储油罐中，项目采用浸没式密闭卸油方式，油罐均为双层油罐。油罐设置了防溢满措施，油料达到油罐容量的90%时，会自动触发高液位报警装置；油料达到油罐容量的95%时，自动停止油料继续进罐。为防止在卸油过程中油料挥发产生的油气逸入大气造成污染，油罐车向站内油罐卸油采用平衡式密闭油气回收系统（一次油气回收系统）。卸油时将密闭接头接至油罐车出油口，同时通过导气管将槽罐车储油罐和地埋油罐连接，开阀门，成品油自流卸入地下油罐，与此同时，地埋油罐中液面上部空间的汽、柴油蒸气通过导管进入槽罐车油罐中，由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附等方式处理。此过程主要的污染物是装卸过程产生的极少量呼吸废气。 ②加油加油时配备二次油气回收系统，采用真空辅助式油气回收系统。加油机采用自带的加油泵将成品油由储油罐吸到加油机中，加油时将油枪伸入车辆油箱，加油枪采用自封式，油枪上的橡胶盖和车辆油箱口紧密结合，通过导气管将车联通并形成密闭空间，向油箱注油同时通过油泵将油补充至自吸式加油机内，与此同时，车辆油箱内部的呼吸蒸气通过油枪导气管进入地埋油罐中，此过程主要的污染物是油箱装卸过程产生的极少量呼吸废气。 ③油气回收本项目安装油气回收装置。油气回收流程说明：油气回收，是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，通过吸收、冷凝两种方法，减少油气对大气环境污染，使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。加油站油气回收一般通过两个阶段的油气回收系统来完成。 ①第一阶段（俗称一次）油气回收 **加油站的储油罐中，将加油站储油罐中的油蒸汽通过密闭方式收集到运油车油罐内，运送到储油库集中回收处理变成汽油。一次油气回收装置可回收油罐车卸油过程中挥发出油蒸气的95%。 ②第二阶段（俗称二次）油气回收在给汽车油箱加油时产生的油气，通过回收型加油枪（带回气管和密封套）和密闭管线等方式将油气收集回收到地埋储油罐中。二次油气回收系统一般包括：真空辅助油气回收加油枪、汽液比调节阀、同轴反向胶管、拉断阀、汽液分离阀、真空泵、安全阀等。按照国家标准，需要调整汽液比到1:1~1:1.2进行油气回收。二次油气回收装置可回收加油过程中挥发出油蒸气的95%。本项目采用两阶段的油气回收系统来完成，未被回收的尾气经站区无组织逸散。 ④油罐清理油罐使用一段时候后，油罐底部会积聚杂质和水分，油罐壁将附着一定的油污垢，必须进行清洗。清洗前首先将油罐内的余油抽入油罐车内，采用防爆抽油泵将油水废液抽吸至回收车内，无法抽吸的油泥、油污垢人工入罐作业清除至铝桶内，待油罐油污杂质清除干净后，再进行清理擦拭，达到无杂质、无水分、无油污。该过程产生油罐底泥。
根据企业实际情况建设，实际建设未建设加气站

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

废气：油罐车卸油采用密封卸油方式，对汽油卸油、加油系统、储罐设施设置二阶段油气回收系统，并安装可燃气体检测报警系统。废水：生活污水经化粪池处理后由市政管网**处理厂处理后达标排放。噪声：站内压缩机设置隔声罩，高噪声设备安装减震垫，进出站车辆由工作人员引导，防止拥堵鸣笛。危废：含油抹布及手套统一收集，暂存于危废间，委托有资质单位处置；**公司定期委托有资质单位清掏，带走处理，不在场内暂存。	废气：油罐车卸油采用密封卸油方式，对汽油卸油、加油系统、储罐设施设置二阶段油气回收系统，未建设加气岛，所以无需安装可燃气体检测报警系统。废水：生活污水经化粪池处理后由市政管网**处理厂处理后达标排放。噪声：站内高噪声设备安装减震垫，进出站车辆由工作人员引导，防止拥堵鸣笛。危废：验收期间内企业未产生含油抹布及手套，企业有危废暂存箱，**公司定期委托有资质单位清掏，带走处理，不在场内暂存。
根据企业实际情况建设，实际建设未建设加气站

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0
0.3885	0.5958	0.389	0.389
0.0246	0.0596	0.025	0.025
0	0	0	0
0	0	0	0
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
1.7561	1.7578	1.756	1.756	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

化粪池

《**省污水综合排放标准》（DB21/1627- 2008）《污水综合排放标准》（GB8978-1996）

生活污水经化粪池处理达标后排至市政污水管网，最终****处理厂处理。

经检测废水污染物排放浓度符合标准

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

油气回收装置

《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）

项目汽油卸油工艺、加油工艺加装有整套油气回收系统。

经检测废气污染物排放浓度符合标准

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

站内高噪声设备安装减震垫，进出站车辆由工作人员引导，防止拥堵鸣笛。

工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)

站内高噪声设备安装减震垫，进出站车辆由工作人员引导，防止拥堵鸣笛。

经检测噪声符合标准

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

清罐油泥清罐油泥委托有资质单位清理后带回处理，每 4 年清理一次，即清即运，不在站内暂存。含油抹布、手套集中收集，暂存于危废间，委托有资质单位处置。

清罐油泥清罐油泥委托有资质单位清理后带回处理，每 4 年清理一次，即清即运，不在站内暂存。含油抹布、手套验收期间暂未产生，企业设有危废暂存箱。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程