广西中标公路大项目

近日，国家重点公路建设项目G7221**至**公路传来重大喜讯，其**境内的关键路段——龙胜至**段、**至罗城段的设计施工总承包中标结果已正式确定。两个项目总投资高达219.04亿元，标志着这条连接湘桂、完善区域高速路网的重要通道即将进入实质性建设阶段。

项目定位：国家与区域路网的关键组成

G7221**至**公路是《国家公路网规划（2022年-2035年）》中G72泉南国家高速公路的并行线，在**境内的建设对于强化国家公路网主骨架功能、提升区域互联互通水平具有重要意义。同时，该项目也是《**高速公路网规划（2018年-2030年）》中“1环12横13纵25联”里“纵8”的核心组成部分，将显著优化**北部地区的高速公路布局，为沿线经济社会发展注入强劲动力。

龙胜至**段：桥隧密集，工程艰巨，投资140.21亿元

中标单位：由****牵头，联合******公司、****集团有限公司、****公司共同组成的联合体成功中标，中标金额为140****5168元（约140.21亿元）。

线路走向与规模：项目起点位于**市**县双洞村附近，与G65包茂/G76厦蓉高速共线段相交，顺接龙胜—峒中口岸公路(龙胜**至县城段)。路线途经**县龙胜镇、**镇，**市**县板榄镇、大将镇、大坡乡、**镇，终于**县浮石镇三千屯附近，顺接G7221**—**公路(**至罗城段)，并与S31三江至**高速公路相交。主线全长110.394公里，其中**段长104.230公里，共线段长6.164公里。

技术标准：主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，路基宽度为26米。

主要工程数量：项目桥隧比高，施工难度大。将设置桥梁30411.25米/70座（含互通主线桥），其中特大桥3012.25米/2座，大桥27203米/66座；隧道29281.5米/12座，其中特长隧道23203米/5座。另设互通式立交7处（枢纽互通2处，一般互通5处），服务区2处，养护工区2处，停车区1处，匝道收费站5处等。此外，还包括**、双江、板榄三条互通连接线，总长6.9公里，均采用双向二车道三级公路标准。

**至罗城段：设计时速提升，投资78.83亿元

中标单位：****集团有限公司牵头，联合******公司、****集团有限公司、****公司共同组成的联合体成功中标，预期中标价为****244235元（约78.83亿元）。

线路走向与规模：项目起点位于**市**县浮石镇三千屯附近，与S31三江至**高速公路相交，顺接G7221**—**公路（龙胜至**段）。路线途经**县融水镇、四荣乡、永乐镇，**市**县龙岸镇、黄金镇、东门镇、四把镇，终于**县南四把镇**村附近，顺接G7221**—**公路（罗城至**段），与S22**至**高速公路相交。主线全长76.948公里，其中**段72.543公里，共线段4.405公里。

技术标准：主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度为26.5米。

主要工程数量：设置桥梁19671.5米/48座（含互通主线桥），其中特大桥2726米/2座，大桥16308.5米/39座；隧道9079米/5座，其中特长隧道4077米/1座。设互通式立交5处（枢纽互通2处，一般互通3处），服务区2处，养护工区2处，匝道收费站3处等。同时，包含融水西、黄金、罗**三条互通连接线，总长4.6公里，均采用双向二车道二级公路标准。本项目计划工期为36个月（1080日历天），其中施工图设计工期为6个月（180日历天）。

项目意义深远

G7221**至**公路**段的建设，不仅是对国家和**高速公路网的重要补充和完善，更将极大缩短沿线龙胜、**、融水、罗城等地间的时空距离，改善区域交通条件，提升运输效率。项目建成后，将有力促进桂北地区与粤港澳大湾区及东盟国家的经济联系与文化交流，带动沿线旅游**开发和特色产业发展,对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村**、推动区域经济社会高质量发展具有十分重要的战略意义和现实作用。我们期待这条承载着发展希望的交通大动脉早日建成通车。