| /**** | 信息分类:自然**领域专项规划 |
| 公民,企业 | 发文日期:2023-04-12 |
| ****政府 | 生成日期:2023-04-12 |
| 有效 | 废止时间:暂无 |
| 关键词: | |
| 有效性: | 有效 |
**县燃气专项规划(2021-2035)公示材料
为贯彻落实《中共中央 国务院关于建立国土空间规划体系并监督实施的若干意见》及《****办公厅 关于印发全省国土空间规划编制与实施的若干措施的通知》(鄂政办函〔2020〕31号)要求,切实做好国土空间专项规划编制工作,加强**县燃气设施建设,减少环境污染、优化能源结构、完善城市基础设施、提升城市综合功能、提高人民生活水平、促进经济发展,我单位委托****编制完成《**县燃气专项规划(2021-2035)》,经过多轮资料收集、部门意见征求,规划于2024年4月11日通过专家审查,现按程序进行公示。
一、规划范围
本次规划范围****中心**范围,即**罗兰路—**路—丽文大道,南至姑嫂山—浠散路,西至京九铁路—建功路,****园区—葛洲坝大道,总面积 55.38 平方公里。
二、规划期限
规划期限为2021—2035年,与《**县国土空间总体规划(2021-2035)》一致。
近期:2021—2025年。
远期:2026—2035年。
三、规划对象
包括规划范围内气源确定,用气需求量预测、主要场站布置、**管网布置。
四、气源规划
近期气源:规划区域内采用鄂黄线延伸线作为气源,管道天然气难以到达的地方采用瓶装液化石油气为气源。
远期气源:规划区域内采用鄂黄线延伸线复线作为气源,同时“黄武线”以及“**~**高压管道”可作为区域内的第二气源,同时该气源也作为区域内的调峰以及应急气源。
CNG汽车加气站采用周边管道气作为气源;LNG汽车加气站气源采用**LNG液化工厂作为气源。
五、用气量需求预测
(1)不均匀系数
居民、商业用户小时不均匀系数
| 时间 | 1点 | 2点 | 3点 | 4点 | 5点 | 6点 |
| 小时系数 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.7 |
| 时间 | 7点 | 8点 | 9点 | 10点 | 11点 | 12点 |
| 小时系数 | 1.5 | 1.7 | 0.6 | 0.5 | 1.7 | 2.6 |
| 时间 | 13点 | 14点 | 15点 | 16点 | 17点 | 18点 |
| 小时系数 | 2.5 | 0.7 | 0.4 | 0.4 | 0.7 | 2.5 |
| 时间 | 19点 | 20点 | 21点 | 22点 | 23点 | 24点 |
| 小时系数 | 2.6 | 1.8 | 0.9 | 0.4 | 0.3 | 0.2 |
根据相邻城市供气情况,并结合城市总体规划,确定居民及商业用户小时不均匀系数为2.6,即:Kh,max=2.6。
综上所述,居民和商业用户的不均匀系数如下表所示。
居民和商业用户的不均匀系数
| 月不均匀系数Km,max | 1.20 |
| 日不均匀系数Kd,max | 1.15 |
| 小时不均匀系数Kh,max | 2.60 |
| 不均匀系数Km,max×Kd,max×Kh,max | 3.588 |
(2)居民生活用气量预测
规划区居民用户气化率表
| 序号 | 2025(%) | 2030年(%) | 2050年(%) |
| 1 | 90 | 95 | 95 |
**县居民用气量指标为:
近期(2025年):2000MJ/人●年
远期(2035年):2100MJ/人●年
远景(2050年):2300MJ/人●年
根据总体规划,确定规划区域内人口规模如下表所示。
规划范围人口规模表
| 序号 | 2025年总人口数(万人) | 远期(2035年)城镇人口数(万人) | 远景(2050年)城镇人口数(万人) |
| 1 | 25.27 | 30.36 | 31.00 |
(2)居民用户用气量
居民生活年用气量计算公式:
式中,Qy——居民生活年用气量,Nm3/a;
N——人口数,人;
k——气化率,%;
q——居民生活用气量指标,MJ/人﹒年;
Hl——燃气低热值,MJ/Nm3。
将已确定的居民用户用气量指标、人口(户数)、气化率、燃气低热值(33MJ/Nm3)代入式,计算出居民用户用气量见下表。
规划范围居民用户年用气量
| 近期(2025年) | 远期(2030年) | 远景(2050年) | ||||||
| 人口 (万人) | 管道 气化率 | 年用气量 (104Nm3/a) | 人口 (万人) | 管道 气化率 | 年用气量 (104Nm3/a) | 人口 (万人 | 管道 气化率 | 年用气量 (104Nm3/a) |
| 25.27 | 90 | 1378.36 | 30.36 | 95 | 1835.4 | 31.00 | 95 | 2,052.57 |
(3)商业生活用气量预测
规划区商业用气占居民用气百分比表
| 序号 | 2025年(%) | 2035年(%) | 2050年(%) |
| 1 | 40 | 50 | 60 |
规划区商业用户年用气量
| 近期(2025年) | 远期(2035年) | 远景(2050年) | ||||||
| 居民年用气量(104Nm3/a) | 所占比例 | 年用气量 (104Nm3/a) | 居民年用气量 (104Nm3/a) | 所占比例 | 年用气量(104Nm3/a) | 居民年用气量 (104Nm3/a) | 所占比例 | 年用气量(104Nm3/a) |
| 1378.36 | 40 | 551.334 | 1835.4 | 50 | 917.7 | 2,052.57 | 60 | 1,231.542 |
(4)工业生活用气量预测
规划区工业用户年用气量
| 远景(2050年) | ||
| 工业用地面积(平方千米) | 管道气化率% | 年用气量(104Nm3/a) |
| 3.71 | 70 | 1298.5 |
(5)天然气汽车用户年用气量
(1)CNG汽车年用气量
按每万人公交车10辆,每万人出租车15辆,公交车气化率近期2025年30%,远期2035年70%,远景2050年90%,出租车气化率近期2025年60%,远期2035年90%,远景2050年100%,计算天然气汽车用气量。结果如下表。
CNG汽车用户年用气量表
| 年份 | 2025年 | 2035年 | 2050年 | |
| 一、公交车辆数(辆) | 253 | 303 | 310 | |
| 气化率(%) | 30 | 70 | 90 | |
| 气化车辆数 | 76 | 213 | 279 | |
| 用气量指标(Nm3/d) | 46.6 | 50 | 60 | |
| 天然气年用气量(104Nm3/a) | 129 | 388.7 | 611 | |
| 二、出租车辆数(辆) | 380 | 455 | 465 | |
| 气化率(%) | 60 | 90 | 100 | |
| 气化车辆数 | 228 | 410 | 465 | |
| 用气量指标(Nm3/d) | 27.2 | 30 | 35 | |
| 天然气年用气量(104Nm3/a) | 226 | 449 | 594 | |
| 合计天然气年用气量(104Nm3/a) | 355 | 837.7 | 1205 | |
注:CNG汽车数量按规划区规划人口进行预测。
(2)LNG汽车年用气量
LNG汽车用户年用气量表
| 年份 | 2025年 | 2035年 | 2050年 |
| 一、长途客车辆数(辆) | 110 | 220 | 350 |
| 气化率 | 30 | 50 | 70 |
| 气化车辆数 | 33 | 110 | 245 |
| 用气量指标(Nm3/d) | 82.5 | 82.5 | 82.5 |
| 天然气年用气量(104Nm3/a) | 99.3 | 331.2 | 737.8 |
| 二、重卡车辆数(辆) | 520 | 1000 | 1350 |
| 气化率 | 30 | 40 | 50 |
| 气化车辆数 | 156 | 400 | 675 |
| 用气量指标(Nm3/d) | 132 | 132 | 132 |
| 天然气年用气量(104Nm3/a) | 751 | 1927.2 | 3252.15 |
| 合计天然气年用气量(104Nm3/a) | 850.3 | 2258.4 | 3989.95 |
(6)各类用户的用气比例及年用气量汇总
考虑到用气情况的不可预见性,未预见量按总用气量的5%来考虑。根据以上分析,远期、远景各类用户的年用气量及用气比例汇总见下表。
各类用户年用气量及比例汇总表
| 用户类型 | 2035年 | 2050年 | ||||
| 年用气量 | 年平均日用气量 | 用气比例 | 年用气量 | 年平均日用气量 | 用气比例 | |
| 104Nm3/a | 104Nm3/d | % | 104Nm3/a | 104Nm3/d | % | |
| 居民 | 1835.4 | 5.03 | 35.66 | 2,052.57 | 5.62 | 33.69 |
| 商业 | 917.7 | 2.51 | 17.83 | 1,231.54 | 3.37 | 20.21 |
| 工业 | 1298.5 | 3.35 | 25.23 | 1298.5 | 3.35 | 21.31 |
| CNG汽车 | 837.7 | 2.29 | 16.27 | 1205 | 4.53 | 19.78 |
| 未预见量 | 257.33 | 0.91 | 5.00 | 304.61 | 2.16 | 5.00 |
| 合计1 | 5146.63 | 14.10 | 100.00 | 6092.21 | 16.69 | 100.00 |
| LNG汽车 | 2258.4 | 6.19 | 3989.95 | 5.04 | ||
| 合计2 | 7405.03 | 20.29 | 10082.17 | 21.74 | ||
(7)各类用户的用气平衡
近期、远期各类用户的计算月平均日用气量、计算月高峰日用气量及高峰小时用气量汇总见下表。
天然气年用气量、计算月高峰日用气量及高峰小时用气量汇总表
| 用户类型 | 2035年 | 2050年 | ||||
| 计算月平均日用气量 | 计算月高峰日用气量 | 高峰小时用气量 | 计算月平均日用气量 | 计算月高峰日用气量 | 高峰小时 用气量 | |
| 104Nm3/d | 104Nm3/d | Nm3/h | 104Nm3/d | 104Nm3/d | Nm3/h | |
| 居民 | 6.04 | 6.94 | 7519.85 | 6.74 | 7.76 | 8401.90 |
| 商业 | 3.01 | 3.46 | 3752.45 | 4.04 | 4.65 | 5038.15 |
| 工业 | 3.35 | 3.35 | 2093.75 | 3.35 | 3.35 | 2093.75 |
| CNG汽车 | 2.29 | 2.29 | 1431.25 | 4.53 | 4.53 | 2831.25 |
| 未预见量 | 0.77 | 0.84 | 778.81 | 0.98 | 1.07 | 966.58 |
| 合计1 | 15.46 | 16.89 | 15576.11 | 19.65 | 21.35 | 19331.63 |
| LNG汽车 | 6.19 | 6.19 | 3868.75 | 5.04 | 5.04 | 3150.00 |
| 合计2 | 21.65 | 23.08 | 19444.86 | 24.69 | 26.39 | 22481.63 |
(8)用气区域用气平衡
近期、远期各用气区域用气量汇总见下表。
规划区域用气量平衡表汇总
| 远期2035年 | 远景2050年 | ||||||
| 年用气量 (104Nm3/a) | 年平均日用气量 (104Nm3/d) | 高峰小时流量(Nm3/d) | 高峰小时流量(Nm3/h) | 年用气量 (104Nm3/a) | 年平均日用气量 (104Nm3/d) | 高峰日小时流量(Nm3/d) | 高峰小时流量(Nm3/h) |
| 7405.03 | 20.29 | 23.08 | 19444.86 | 10082.17 | 21.74 | 26.39 | 22481.63 |
六、天然气调峰及应急系统规划
(1)调峰储气方案
根据《**市天然气发展“十三五”规划》的调峰方案,并结合供气现状及规划方案,确定鬼狐去储气调峰方案如下:
近期采用“鄂黄延伸线高压管道”以及至各乡镇的高压支线作为储气调峰,远期采用“鄂黄延伸线复线高压管道”以及至各乡镇的高压支线作为储气调峰的同时可利用“**~**高压管道”以及“黄武线”作为本规划区域内的调峰,满足远期调峰储气需求量。
(2)应急供气方案
根据《**市天然气发展“十三五”规划》,区域内将陆续建成“**~**高压管道”以及“黄武线”,且**~**高压管道”将与“鄂黄延伸线复线”连通,届时区域内可实现双气源供气,保障应急情况下的平稳安全供气。
七、天然气输配系统规划
(1)天然气输配系统总体方案
**县天然气输配系统主要包括场站工程系统和城市管网系统工程两部分。场站工程系统主要包括城市门站,高中压调压站、汽车加气站等。参考城市总体规划,结合城市现状、用户输送需求、上游管输气源线路及城市调峰储气需求,本规划确定管网系统采用高、中压二级管网系统。高压系统除主要进行输气外同时储存部分调峰用气,城**压管网采用中压A一级系统输配气,居民用户采用中压供气楼栋调压或区域调压的方式。
(2)压力级制的确定
根据**县规划区的实际情况,为充分利用上游管输天然气压力,规划近期采用管道供气的气源接自“鄂黄延伸线”,管道设计压力1.6MPa,运行压力1.2-1.4MPa;远期气源接自“鄂黄延伸线复线”,管道设计压力为2.5MPa。天然气输配管网采用中压一级输配方案,调压方式为调压柜调压或楼栋调压箱调压,工商业用户采用专用调压柜(箱)供气。中压管道设计压力为0.4MPa。
(1)高压
门站进口压力(近期):≤1.6MPa(设计压力:1.6MPa);
门站进口压力(远期):≤2.5MPa(设计压力:2.5MPa);
门站出口压力:≤0.4MPa(设计压力:0.4MPa);
高中压调压站进口压力:≤2.5MPa(设计压力:2.5MPa);
(2)中压
**中压管道设计压力:0.4MPa
居民用户调压器(箱、柜)出口压力:2.5~3.0kPa;
居民用户燃器具额定压力:2000Pa
商业、工业用户设备前压力:根据设备要求设定。
(3)调压方式
目前我国城市燃气输配系统的调压方式主要有:柜式调压、箱式调压和用户调压三种形式。
参考相关规划,城市小区居民住宅的情况一般采用柜式调压为主与箱式调压相结合的调压方式;对于工商业用户采用专用调压柜(箱)供气。鉴于城市住宅发展的状况,为便于维修及运营管理,本规划推荐采用调压柜、箱相结合的方式。
调压柜(箱)的设置应符合《城镇燃气设计规范》GB50028-2006中6.6条规定要求。自然条件和周围环境许可时,调压柜宜设置在露天,但应设置围墙、护栏或车档;调压柜宜单独设置在牢固的基础上,柜底距地坪高度宜为0.30m;调压站(含调压柜)与其他建筑物、构筑物的水平净距应符合下表的规定;调压柜占地面积以不小于25m2为宜;室外进口管道上,应设置阀门,阀门距调压柜的距离不宜小于5m。
选用的调压器应带自动切断保护装置,箱体内主要配置有进出口阀门、调压器、压力表等。有特殊要求的用户专用调压设施还应配置流量计。
八、中压管网系统规划
(1)管网规划
根据城市总体规划,结合城市实际发展情况进行总体布置。管网布置做到近、远期相结合,既考虑城市道路现状,又要满足规划要求。
结合现状中压管道布置及实施情况,中压管网统筹布置。在满足用户发展和供气要求的前提下,尽量减少工程量。
在保证安全间距前提下,主干管尽量靠近用气负荷集中的区域,但应尽量避开繁华地段。
主干管布置成环,管网环、枝结合敷设以提高供气可靠性。
管道布置及安全间距应满足《城镇燃气设计规范》GB50028-2006、《城市工程管线综合规划》等相关规范的要求。
管道尽量敷设在人行道或慢车道下。
在安全供气,布局合理的原则下,尽量减少穿跨越工程。
避免与高压电缆平行敷设,以减少埋地钢质燃气管道的腐蚀。
中压管网布置方案
详见附图。
管网水力计算
城镇燃气管道的计算流量,应按计算月的小时最大用气量计算,本工程中压燃气管道的单位长度摩擦阻力损失是采用《城镇燃气设计规范》GB50028-2006推荐公式,并参照有关计算图表,进行管网水力计算。
根据经验,气质组分的变化对管道摩阻影响较小,本规划以“忠武线”天然气组分作为设计参数,如果管网转输其它上游天然气源,不会对管道水力计算结果产生明显影响。
(2)中压管道选材
(1)管材的选择
结合目前国内钢管和PE管生产能力、经验和制管质量,以及近年来各种管材在城**压管网施工中的经济性比较综合考虑,本规划推荐埋地中压燃气管道公称直径DN>300mm的管道除特殊地段均采用无缝钢管;公称直径DN≤300mm的管道均采用PE管(《燃气用埋地聚乙烯(PE)管道系统第1部分:管材》GB/T15558.1-2015),材质为PE100,SDR17系列(dn≤75mm的选用PE100,SDR11系列)。穿跨越部分采用无缝钢管(《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008)。
(2)钢管的管道壁厚
影响管道材质、壁厚的主要因素有两个方面,一个是外界因素,另一个是内部因素。在高压管道中,内部因素(输送介质的压力)是主要因素,而在中压管道中,外界因素(土壤及重物荷载)则成为主要因素。
中压管网主要工程量汇总表
| 序号 | 地点 | 规格 | 单位 | 数量 | |
| 近期 | 远期 | ||||
| PE100SDR17dn250 | m | 3641 | 56572 | ||
| PE100SDR17dn200 | m | 82790 | 43880 | ||
| PE100SDR17dn160 | m | 25581 | 5799 | ||
九、天然气汽车加气站规划
(1)加气站布局原则
天然气汽车加气站的布局和建设,是发展的关键。由于**用地非常紧张,而且市区的消防要求又非常高,因此加气站选址和建设的难度大,为加快加气站的建设,必须因地制宜,从多方面考虑。天然气汽车加气站布局原则:
(1)依据**县总体规划、城市交通规划进行布局。
(2)加气站布局既要侧重公交线路,又要整个市区均衡布局,如此有助于实现加气服务的网络化,使服务便捷高效。
(3)既要考虑**加气站,****加油站的改造,****加油站的改造相结合,以节约用地。
(4)与周围建筑物之间的安全距离应符合国家相关规范要求。
(5)站址应具有适宜的地形、工程地质、供电、给排水和通讯等条件。
(2)加气站规模及数量
加气站的规模应在设计阶段时考虑供气车辆数量与特点,场地条件以及规范按安全要求等因素确定。一般地,单座汽车加气站的规模为1~3×104Nm3/d,CNG加气母站的供应规模为10~30×104Nm3/d。
十、液化石油气供应系统规划
根据**县规划区管道气化率和规划人口情况,本次规划区内管道覆盖率逐步完善,液化石油气将逐步退出城镇规划区。本次仅对规划区外周边村镇液化石油气的供气规模进行预测并复核液化石油气的容积储备是否满足要求。
**县其余乡镇液化石油气供气规模如下表所示(发展过程中商业用气量按居民液化石油气用气量的10%考虑,发展过程中未预见的供气量,按总用气量的5%考虑)。
**县液化石油气供气规模总表
| 期限 | 用户类型 | 用气量(t/a) | 近期周转天数 | 远期周 转天数 |
| 近期2025年 | 居民 | 866.4 | 15 | 27 |
| 商业 | 86.64 | 15 | 27 | |
| 未预见量 | 20.16 | 15 | 27 | |
| 合计 | 1003.2 | 15 | 27 | |
| 远期2035年 | 居民 | 1028.5 | 15 | 27 |
| 商业 | 102.85 | 15 | 27 | |
| 未预见量 | 59.4 | 15 | 27 | |
| 合计 | 1190.89 | 15 | 27 | |
| 远期2050年 | 居民 | 1062.8 | 15 | 27 |
| 商业 | 106.28 | 15 | 27 | |
| 未预见量 | 61.53 | 15 | 27 | |
| 合计 | 1230.6 | 15 | 27 |
**县液化石油气储罐总容积约为600m3,总储存能力约313吨。周转时间按15天测算,年供气能力为7616吨,现有储存设施供应能力可满足远期对液化石油气的供气需求,故原则上不再规划新的液化石油气储配站。
十一、燃气输配管理信息系统规划
(1)输配管理信息系统总体结构
输配管理信息系统是一个集生产、管理、决策支持为一体的综合性系统,该系统是传统SCADA系统的延伸和扩展,系统包括:
数据采集与监控系统(即传统的SCADA系统)
联网收费系统
GIS地理信息系统
办公自动化系统(OA系统)
客户服务系统
该规划公示期为30个工作日(2024年04月12日至2024年5月24日),以书面形****规划局反映,署真实姓名及联系方式,写明正当理由,反映材料****规划局,同时有申请听证和要求听证的权利。反映必须实事求是,逾期不反映视为无异议,****规划局将按程序申报实施。
联系电话:0713-****625
****
2024年4月12日