文山市乡镇通三级公路工程（蚂蟥塘～喜古）环境影响评价文件审查公示

序号

项目名称

建设单位

建设地点

建设性质

环评类别

环评编制单位

项目总投资

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

环评审查情况

备注

１

**市乡镇通三级公路工程（蚂蟥塘～喜古）

****

**省**州**市**街道、喜古乡

扩建

建设项目环境影响报告表

云

南

德

源

绿

创

环

保

科

技

有

限

公

司

总投资4365.59万元，其中环保投资157万元

本项目为扩建项目，用地面积101901㎡（125.85亩），路线全长13.705953km，**涵洞14道。项目包含两部分：

主线：路线属蚂新线中的一段（蚂蟥塘至喜古段），起点位于蚂蟥塘接S209蒙铁线K583+980处（起点桩号K0+000），****村委会路口丫口附近(止点桩号K13+189），路线全长13.125953km。

支线：（喜古乡街道）：起于主线K12+140左侧，路线沿喜古乡街道，止于喜古乡街道尽头，全长0.58km。

项目途经：蚂蟥塘、白沙坡、****水库、小寨、所世期、喜古乡、喜古村委会。设计荷载为公路-Ⅱ级，拟按三级公路标准建设，设计速度为30km/h，路基宽7.5m，路面类型采用沥青混凝土路面。

主要建设内容：排水及防护工程、沥青混凝土路面、桥涵和附属交通安全、景观绿化及沿线设施工程。

施工期：

（一）项目施工产生的大气污染物主要是原建筑物（旧路面）拆除粉尘、施工及运输时产生的扬尘、燃油机械废气、沥青烟，污染物为无组织排放，项目在施工期间采取的减缓措施主要有：

①原建筑物（旧路面）拆除过程中，对作业场地采取围挡、围护措施，采取边拆除边洒水的方式进行，减小粉（扬）尘对环境的影响。

②干燥、易起尘的土方工程作业时，应及时洒水降尘。合理安排施工时序，土石方及时清运回填，避免土石方长期堆存，对开挖土石方采用防尘网遮盖，减少施工扬尘产生。

③施工过程中使用的水泥、石灰、砂石等易产生扬尘的建筑材料，应采用篷布进行覆盖等防风防雨措施，严禁露天堆放。

④施工过程中产生的弃土弃渣及其他建筑垃圾应及时清运。施工现场集中堆放的临时土堆必须采取覆盖或者固化措施，严禁裸露。

⑤对施工作业面应适当进行洒水，减少起尘量。规范车辆装载方式，杜绝沿路洒漏现象，运送土方、渣土的车辆必须封闭或遮盖，严禁沿路遗漏或抛撒。

⑥应优先选用先进的沥青摊铺工艺及设备，同时在敏感点上风向设遮挡板，控制沥青烟向敏感点扩散。

采取以上措施后，施工期大气污染对周围环境影响不大，且随着施工期结束，施工扬尘污染也会随之消失。

（二）施工期产生的水污染物主要为施工建筑废水和施工人员生活污水。

1、针对施工期废水、施工生活污水，本次环评提出以下保护措施：

（1）施工废水和运输车辆冲洗水经临时沉淀池沉淀处理后用于施工场地洒水降尘，不外排。

（2）施工单位对施工场地用水应严格管理，贯彻“一水多用、重复利用、节约用水”的原则，尽量减少废水的产生量。

（3）施工材料堆放场地应设围挡措施并远离周围地表水体，加蓬布覆盖以避免雨水冲刷造成污染。

（4）施工人员生活污水依托现有生活设施处置，不外排。

（5）弃渣场应设挡墙及截排水沟，避免雨水冲刷，并做好水土保持工作。

2、****水库饮用水源地及暮底河环境保护措施

（1****水库环境保护措施

①施工单位有保护饮用水源保护区的责任和任务，施工期间应自觉接受业主和地方生态环境部门、水利部门的监督。

②合理安排施工工期，****水库饮用水源二级保护区（项目桩号范围为K2+000~K3+200段，伴河路段最近距离约20m。），应尽量避开雨天施工，同时尽量缩短施工工期，****水库饮用水源地的影响。

③****水库饮用水源二级保护区路段，施工期施工废水、雨天地表径流经临时沉淀池处理后用于施工过程和场地洒水抑尘，不得外排。

④****水库饮用水源二级保护区路段，禁止设置施工临时设施，包括建筑材料和弃渣场。

⑤施工固废****水库饮用水源地，并及时清运处置，****水库饮用水源地排放施工废水和倾倒固废。

⑥建筑材料****水库，确因工程建设需要而临时堆放在水体附近的一般建筑材料，必须加设遮盖物，必要时设围栏，避免被雨水冲刷进入水体，造成水环境污染。

⑦施工作业完毕后，及时清理施工现场，以防施工废料等****水库饮用水源地。

⑧做好施工监理，禁止超范围占地和越界施工。

⑨设置保护区警示牌，施工结束后及时对区域生态进行恢复。

10项目桩号范围为K2+000~K3+200段，****水库饮用水源二级保护区范围。伴河路段施工过程中，应做到：一是在施工过程中，严禁将废渣、废****水库内；二是在施工过程中做好运输扬程处理措施，防止库水面源污染、保障水库运行管理工作；三是从工程措施上做好引排水工作，保证在道路施工及运行维护期间污水不排入库区内；四是建议开展好工程设计、施工和运行维护全过程中的污染防治等工作，加强对穿越区段的监督管理，确保饮用水水源保护措施落实到位。

（2）施工期暮底河环境保护措施

①跨越桥段施工应尽量避开雨季，同时尽量缩短施工工期，以减轻对暮底河的影响。

②施工材料（如沥青）散落进入河道。

③施工作业完毕后，及时清理施工现场。

④设置警示牌。

综上所述，本项目施工期产生的污水对水环境的影响较小。

（三）施工期产生的噪声主要为施工机械噪声，项目施工期采取以下噪声防护措施：

（1）选用低噪声设备，优化施工布局，合理安排施工时间，尽可能避免大量高噪声设备同时使用；

（2）加强机械设备的日常维护，对设备定期进行保养和维修；

（3）加强对施工人员的管理，做到文明施工；禁止夜间施工；

（4）临声环境保护目标路段施工时，应预先设置临时隔声围挡等噪声控制措施降低噪声源强，并尽量避免突发噪声；

（5）为降低运输车辆噪声对沿线声环境保护目标的影响，途经声环境保护目标路段应合理安排运输时间，禁止夜间（22:00～6:00）运输，并安排专人严格管理运输车辆，在途经该路段时低速行驶，禁止鸣笛。

详见声环境影响专题。

在严格执行本评价提出的噪声污染防治措施后，施工机械噪声能满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）限值要求，对周围环境影响小。

（四）施工期产生的固体废物主要有原建筑（旧路面）拆除建筑垃圾（废旧水泥砼渣）、施工人员生活垃圾及弃土石方。项目施工期应采取以下固体废物环境保护措施：（1）本项目原有道路路面结构为水泥路面，原建筑（旧路面）拆除建筑垃圾（废旧水泥砼渣）可用于路基底基层铺设，剩余部分运至弃渣场。

（2）施工期的建筑垃圾要进行分类处理，如钢材和塑料，可回收利用的尽量进行回收利用，不可回收的建筑垃圾集****管理部门要求进行处置。

（3）生活垃圾统一收集后及时清运至附近村庄生活垃圾收集点进行处置，禁止随意丢弃。

（4）路基开挖的废弃土石方，一部分用于路基回填，剩余部分运至弃渣场，禁止随意堆弃。弃土石方在运输过程中采用篷布遮盖。

项目施工期固废处置率为100%，施工期固废可得到妥善处置。

运营期：

1、运营期大气污染物主要有粉尘、车辆尾气等。

（1）加强公路两侧绿化，净化空气的同时，还可以美化环境，改善公路沿线景观。

（2）加强路面养护和清洁，维护良好的路况，保证车辆在良好的路况下行驶，减少扬尘和汽车尾气污染。

（3）加强运输车辆的管理，加强检查，对运输车辆限速、限载。

（4）优化道路交通，减少拥堵和车辆停滞时间，可以降低车辆尾气排放。

（5）加强道路管理，通过限制车速等减少扬尘的产生。

2、项目运营期水环境保护措施

（1）加强运营期道路的管理，保持路面清洁，及时清除运输车辆抛洒在路面上的污染物。

（2）加强管理，保证雨水排水沟渠的正常运行。定期对排水沟渠进行检查，以便于及时发现堵塞、渗漏情况，一旦发现，及时进行处理。

（3）对穿越保护区的车辆进行严格管理，限制高污染车辆通行，避免对水环境造成影响。同时，加强对车辆运输危险品的监管，防止泄漏事故的发生。

（4）建设雨水收集设施，对公路路面雨水进行收集后，排入雨水沟。

（5）及时清淤过水涵洞，保障排水通畅；严禁各种泄漏、散装超载的车辆上路，防止公路散失货物造成水体污染。

（6）加强交通管理，避免化肥、农药等运输车辆交通事故发生。

2、****水库饮用水水源保护区和暮底河保护措施

（1）项目桩号范围为K2+000~K3+200段在伴河路段设置标识牌，提醒过往车辆进入水源保护区减速慢行，降低环境风险；

（2）落实水土保持措施，恢复植被，提高生态系统的稳定性和修复能力；

（3）加强道路巡检，****水库饮用水水源保护区和暮底河及周边区域的日常管理，防止新的污染源产生；

（4）运输油类等危险化学品，应事先申请并经有关部门批准、登记并设置防渗、防溢、防漏设施。

（5****水库饮用水水源保护区和暮底河的路段，设置挡墙或防护栏。

（6）加强道路管理，避免危险品运输车辆****水库水质造成影响。

（7）加强环保宣传教育，****水库水质保护的意识，避免经过该路段时乱扔垃圾。

3、项目运营期产生的固体废物为行人生活垃圾、运输车辆洒落的物料、道路两侧树枝及绿化修剪过程产生的枯枝败叶，运营期固体废物均由建设单位委托专人定期对道路进行清扫，不会对周围环境造成影响。

为进一步减小运营期固废对环境的影响，本环评建议：

⑴ 通过制定和宣传，禁止乘客在公路上乱丢垃圾。

⑵ 加强对公路的管理，及时维护和清扫路面。

综上所述，项目产生固体废物均能得到合理处置，处置率100%，对周围环境影响较小。

4、项目运营期产生的噪声为过往车辆噪声。为进一步减小运营期噪声对周边环境敏感点的影响，本环评提出如下环保措施：

（1）严格控制交通车辆行驶速度，不得超过道路设计车速30km/h；

（2）加强道路绿化，做好道路两侧绿化设计，建议在道路两旁栽植高大树木，增强绿化降噪效果；

（3）定期检查与养护路面，对受损路面及时维修与修复，维持道路平整，使路面保持良好的状态，尽量降低道路摩擦噪声；

（4）在噪声敏感路段通过采取禁止鸣笛、限速行驶等措施，来降低交通噪声；

（5）加强机动车管理，严格执行限速和禁止超载的交通管理要求，从源头上减轻交通噪声，严格限制车况较差且噪声大的车辆上路；

（6）建议后续建设居住房屋、学校等敏感建筑时，在建设过程中充分考虑交通噪声的影响，应预留一定的防护距离及加强用地边界绿化等措施。

2、根据预测结果，运营期近期、中期、远期环境噪声均达标。为进一步减小噪声对周围环境敏感点的影响，本环评建议对工程进行跟踪监测，此外结合地势高差，敏感点高于路面，可设置声屏障、设软路面、或建议距离较近的居民住户安装隔音玻璃；敏感点低于路面，可设置声屏障、设软路面。采取以上措施后可降低噪声对敏感点的影响。

详见声环境影响专题。

综上所述，**市乡镇通三级公路工程（蚂蟥塘～喜古）符合国家产业政策及《**省主体功能区规划》、《**省生态功能区规划》，项目建设符合“三线一单”的要求，选址合理，项目污染防治及生态保护对策措施可行，废气、噪声能达标排放，废水不外排，固废处置率100%，对周围环境影响较小，项目建设不会改变区域环境功能。评价认为，在认真落实设计和评价提出的各项环保措施的前提下，从环境保护角度来看工程建设可行。

项目环境影响评价报告表已通过专家技术评审。