省发展改革委关于连申线兴东线至海安界段航道整治工程初步设计的批复

省发展改革委关于连申线兴东线至**界段航道整治工程初步设计的批复

苏发改基础发〔2025〕634号

**市发展改革委：

《关于请求批准连申线兴东线至**界段航道整治工程初步设计的请示》（盐发改〔2025〕101号）及相关附件收悉。****运输厅《关于连申线兴东线至**界段航道整治工程初步设计有关意见的函》（苏交计函〔2025〕162号），经研究，现对该工程初步设计批复如下：

一、工程主要建设内容及标准规模

同意连申线兴东线至**界段航道按二级航道标准整治，设计船舶吨级为2000吨级。工程起自兴东线与连申线交汇口，讫于连申线**与**界，全长约36.3公里，主要建设内容包括航道工程、桥梁工程及相关配套工程。

航道工程：同意按二级标准整治航道36.3公里，航道底宽不小于60米，通航水深不小于4.0米，弯曲半径不小于480米。

桥梁工程：同意改建航道沿线桥梁2座，通航净空尺度不小于70×7（米），并一孔跨过通航水域。

配套工程：****服务区锚地，建设航标、信息化、水土保持、环保、绿化等配套工程。

二、工程设计

（一）航道工程

1. 航道定线

同意初步设计推荐的航道线路设计方案。航道起自兴东线与连申线交汇口，讫于连申线**与**界，航道线路总体走向仍按现有航道走向，整治航道约36.3公里。

2. 航道断面

原则同意初步设计推荐的航道横、纵断面设计方案。航道设计底宽不小于60米，通航水深不小于4.0米，水下坡比1:6。

3. 护岸工程

原则同意初步设计推荐的护岸设计方案。根据沿线不同地形地貌及地质条件，**护岸采用预制混凝土板桩、灌注桩排桩、钢板桩、仿木桩等结构型式，老护岸加固采用灌注桩、PHC管桩、板桩等结构型式。

4. 配套工程

****服务区锚地，靠泊段岸线长400米，****中心线150米，前沿水深4.0米，水工结构采用素混凝土重力式结构。同意设置航道助航安全设施，建设航道信息化、环保、水保、绿化等配套工程。

（二）桥梁工程

同意改建东进大桥、**大桥，其中东进大桥采用钢箱系杆拱结构、主桥跨径110米，**大桥采用下承式钢桁架结构、主桥跨径112米。

三、工程用地

下阶段应按照国家有关工程用地标准，进一步优化完善相关工程设计方案，从严控制用地数量。

四、建设工期

本项目建设工期为3年。

五、工程概算

本项目概算总投资231268.47万元，其中工程费用187110.13万元、工程建设其他费用34874.60万元、预留费用9283.74万元。项目资金来源按我委苏发改基础发〔2025〕252号文执行。

下阶段工作中，应进一步优化相关设计方案，细化工程建设任务，依法依规完善各项工程开工前的手续。请依职责加强对工程建设的监督，督促项目法人认真贯彻项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制等规定，****政府债务风险。要切实强化安全生产管理，严格执行“三同时”制度，按照相关规章制度压实项目建设单位与相关责任主体安全生产及监管责任，严防安全生产事故，确保工程建设顺利进行和社会稳定，力争早日建成投用。

附件：1．连申线兴东线至**界段航道整治工程初步设计概算表

2．连申线兴东线至**界段航道整治工程初步设计改建桥梁表

**省发展改革委

2025年6月24日

（项目代码：****）