首页 /报废机动车回收拆解项目

报废机动车回收拆解项目

审批

山西-长治-上党区

发布时间： 2025年08月26日

项目详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0421MA0MA2PH5M	罗渊之
罗渊之	**市区
省市**区西火镇北大掌村

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

报废机动车回收拆解项目	****

2021版本:085-金属废料和碎屑加工处理；非金属废料和碎屑加工处理（均不含原料为危险废物的，均不含仅分拣、破碎的）	C4210-C4210-金属废料和碎屑加工处理
	**市区 **市区
经度:113.190278 纬度: 35.913333	**环境局分局
	2023-01-16
长上环审函〔2022〕12号	****0421MA0MA2PH5M001U
2024-01-10	5000
500	****
****0421MA0MA2PH5M	****
****0421MA0MA2PH5M	******公司
****0303MA3MHT5N4A	2023-11-15
2024-01-10	2025-08-28
2024-01-18	2024-02-20
	https://www.**.com/gs/detail/2?id=**814hER

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
/

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年拆解报废机动车15000辆（报废中大型机动车3625辆，报废小型机动车9375辆，报废纯电动汽车2000辆）	年拆解报废机动车15000辆（报废中大型机动车3625辆，报废小型机动车9375辆，报废纯电动汽车2000辆）
/

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

根据汽车拆解的特点及《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）中的有关要求，本项目的拆解流程主要包括入厂检查登记、报废车预处理、报废车拆卸和各种物品的分类收集和处置，本项目仅涉及到汽车的拆解，各类部件基本上不进行进一步的拆分和处置。本项目报废汽车入厂检查登记后首先进行预处理，然后再进行后续拆解工序。 A、传统燃料汽车拆解工艺流程 1、检查和登记（1）检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，由拆解车间各分解区预备的各项危险废物相应的专用容器盛装后置于危险废物暂存库妥善处置，防止废液渗入地下。（2）对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。（3）将报废汽车的机动车登记证书、号牌、**机关交通管理部门办理注销登记。（4）向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。 2、未拆解报废汽车存储（1）避免侧放、倒放。（2）如需要叠放，使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m，内侧高度不超过4.5m；对大型车辆应单层平置。如果为框架结构，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可靠性好，并且能够合理装卸，而对存储高度没有限制。（3）与其他废弃物分开存储。（4）接收或收购报废汽车后，在3个月之内将其拆解完毕。本项目报废汽车仓储区为框架结构，建筑面积为3300m2，评价要求对报废汽车仓储区进行地面硬化及防渗处理，周围设置截排水沟且设顶棚，初期雨水经厂区雨水管网收集后储存于初期雨水收集池，经一体化污水处理设施进行处理。 3、拆解预处理本项目报废汽车进场后首先进行预处理，然后存放于待拆解汽车仓储区内。本项目拆解预处理作业方式采用定位作业法，首先将报废汽车固定、按照下列顺序进行拆解预处理：（1）首先拆卸蓄电池，拆解液化气罐：将待拆解车辆通过运输轨道放置在室内预处理平台上，拆解车厢与车架连接的U型固定螺栓，把车厢吊下，然后依次拆除蓄电池、液化气罐，拆除下来的废蓄电池、废液化气罐均属于危险废物，废蓄电池采用专用的耐酸性容器进行收集、废液化气罐采用专用的密闭容器进行收集后在厂区内一座建筑面积为300m2的危险废物暂存库内进行暂存，最后交由有资质单位收集处置；（2）拆除安全气囊组件：拆除后对安全气囊采用安全气囊引爆装置进行引爆，引爆后的废安全气囊属于一般工业固体废物，采用瓦楞包装纸箱收集后在厂区内一座建筑面积为300m2的一般废物暂存库暂存回收部门综合利用。安全气囊引爆工艺说明：项目采用将安全气囊组件拆除后再引爆的方式，引爆装置为地下式设施，典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置（或称传感器），气体发生器的气囊（或称气袋）。充气剂为叠氮化钠（NaN3），在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态。同时在充气剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，排出的气体主要成分为氮气，对空气环境影响较小。（3）拆除废电容器和尾气净化催化剂：该部分废物属于危险废物，废电容器采用专用的耐酸性容器进行收集、废尾气净化催化剂采用专用的密闭容器收集后在厂区内一座建筑面积为300m2的危险废物暂存库内进行暂存，废尾气净化催化剂委托有资质单位收集处置；废电容器委托有资质单位进行收集处置；（4）抽取各类废液（包括废油液和防冻冷却液等）：在室内拆解预处理平台使用专用的废油液抽取装置对拆检车辆内的各类废液进行容器排空，抽取的废油液在专用的废油液储存容器内进行收集，抽取的废冷冻冷却液属于废溶剂，在专用的废有机溶剂储存容器内进行收集，收集的废油液、以及废溶剂均属于危险废物，采用专用的密闭储存容器收集后在厂区内一座建筑面积为300m2的危险废物暂存库内进行暂存，最后委托有资质单位收集处置； ◆本项目部分待拆解车辆的制冷剂中有氟利昂（CF2CL2），但这些车辆所占的比例小。在正式拆解前，用专用的汽车制冷剂收集器氟利昂抽排系统进行收集，确保氟利昂不外排至外环境。根据《蒙特利尔议定书》规定，我国于2010年1月1日起全面禁用氟利昂物质，在汽车生产、制造、维护行业中，氟利昂将随着其更新换代而被淘汰，届时这种污染物将进一步减少。回收后的氟利昂作为废制冷剂送有资质的单位进行处置。 4、拆解待拆解汽车汽车预处理完毕之后，完成以下拆解工序：（1）拆除空调器，抽取空调制冷剂：采用冷媒抽取机回收待拆检汽车空调制冷剂，抽取的废制冷剂涉及氟利昂，采用氟利昂抽排系统抽取至专用的密闭回收罐内进行收集后在厂区内一座建筑面积为300m2的危险废物暂存库内进行暂存，最后委托有资质单位收集处置；（2）拆除电子部件：拆除各种电子器部件，包括仪表盘、音响、车载电台电话、电子导航设备、倒车雷达及电子控制模块、电线电缆及其他零部件。拆下能利用的电子部件分别送各自贮存处，准备返厂循环利用。不能利用的则为废电子部件（含有铅、汞、镉及六价铬的部件），其中废电路板与含汞废物属于危险废物，该部分危险废物采用专用的密闭容器与废电子零部件收集后在厂区内一间建筑面积为300m2的危险废物暂存库内进行暂存，最后委托有资质单位进行收集处置；（3）拆除发动机及淋水箱：拆下发送机和淋水箱，拆解过程中，发动机润滑油系统不进行拆解，作为整体进行保留，不产生废油液的排放。拆下来的零部件分别送各自贮存处；（4）拆除油箱及机油滤清器：拆下与汽油箱连接的油管、带衬垫的夹箍，再把汽油箱拆下；拆除机油滤清器，拆下来的机油滤清器采用专用的密闭回收罐内进行收集后在厂区内一座建筑面积为300m2的危险废物暂存库内进行暂存，最后委托有资质单位收集处置；（5）拆除汽车玻璃：可利用的在拆解零部件存储库进行储存，不可利用的采用瓦楞纸箱收集后在厂区内一座建筑面积为300m2的一般废物暂存库暂存后运至环卫部门指定的地点进行统一处置；（6）拆除催化转化器、消声器、传动轴、操纵杆、变速器、离合器等零部件，拆下来的零部件分别送各自贮存处；其中拆除的制动器（刹车）衬片会产生的废物，属于危险废物，拆下来的废物采用专用的密闭回收罐内进行收集后在厂区内一座建筑面积为300m2的危险废物暂存库内进行暂存，最后委托有资质单位收集处置。（7）拆除车轮并拆下轮胎：拆卸全部车轮总成，送至车轮分解处，拆解下来的轮胎一般可回收利用或者出售综合利用；（8）拆除能有效回收的含金属铜、铝、镁的部件；（9）拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表板等）：可利用的在拆解零部件存储库进行储存，不可利用的收集后在厂区内一座建筑面积为300m2的一般废物暂存库暂存后运至环卫部门指定的地点进行统一处置；（10）拆除橡胶制品部件，可利用的在拆解零部件存储库进行储存，不可利用的采用瓦楞纸箱收集后在厂区内一座建筑面积为300m2的一般废物暂存库暂存后环卫部门指定的地点进行统一处理；（11）拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求。（12）拆解或零部件清洗过程产生的废有机溶剂、专用清洗剂、防冻液和废旧动力蓄电池冷却液等为废溶剂，属于危险废物，采用专用的密闭储存容器收集后在厂区内一座建筑面积为300m2的危险废物暂存库内进行暂存，最后委托有资质单位收集处置；拆解深度：本项目仅涉及到汽车的拆解，各类部件基本上不进行进一步的拆分和处置。（1）发动机根据行业相关规定，从汽车上拆除下来后，首先在发动机机体上开一个至少10cm2的孔，保证其不能被再回收利用，然后先进行泄油处理，废油全部进入专用收集容器内。（2）传动轴和操作杆等金属大部件拆除后，用破碎的方式将其破坏为废钢。（3）蓄电池、尾气净化装置和各种电器从汽车上拆除后，不再进行拆解，将尽快交予有资质的单位进行处理。（4）拆解下的油箱、淋水箱、油管等零部件不进行进一步的清洗。 5、破碎-压缩-装包汽车拆解破碎机工作原理和金属破碎机基本相同，即采用定刀和动刀相结合的内部构造。但刀片位置个不相同，主要是角度和破碎腔体积不同。但原理小异，类似于剪刀式的刀片上下快速剪切。汽车拆解破碎机主要用作破碎各种金属物料，将各种物料破碎成不同的规格（一般为直径约8cm左右的不规则形状物料），破碎后的钢材经过压包机处理成规格钢包，钢包经过分选存入已压钢包堆放区，采用篷布遮盖，钢包移动在密闭车间内进行。破碎后的其余物料在厂区内一般废物暂存库内暂**回收部门进行综合利用。 6、存储和管理（1）使用各种专用密闭容器存储废油、废液，防止废液挥发，并交给有资质的单位收集处理。（2）拆解下可再利用的零部件不进行清洗，在拆解零部件储存库储存，之后交由下游接收单位进行处置。（3）对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合、混放。（4）对拆解后的所有的零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。（5）容器和装置防漏和防止洒溅，（6）危险废物由相应的专用容器收集后在厂内危险废物暂存库暂存，定期交予具有相应资质的单位进行处理处置。汽车拆解过程中不涉及电池拆解，废电池暂存于危废间，事故情况泄露的废电解液收集在废电解液储存槽，无重金属排放。 B、电动汽车拆解工艺流程报废汽车（电动汽车）进厂后“检查和登记”、“未拆解报废汽车的储存”、“分类存储和管理”、“拆解深度”见“A传统燃料汽车拆解工艺流程”。 1、拆解预处理（1）检查车身有无漏液、有无带电；（2）检查动力蓄电池布局和安装位置，确认诊断接口是否完好；（3）对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测，评估其安全状态；（4）断开动力蓄电池电源；（5）拆卸动力蓄电池阻挡部件，如引擎盖、行李箱盖、车门等；（6）断开电压线束（电缆）；采用相应方式拆卸不装位置的动力蓄电池；（7）收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包（组）内的冷却液；（8）对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属物进行绝缘处理，并在其明显位置处贴上标签，标明绝缘状况；（9）在室内或有防雨顶棚的拆解预处理平台上使用防静电专用工具排空存留在车内的废液，并使用专用容器分类回收，各种废液的排空率应不低于90%；（10）其他预处理作业内容参照传统燃料汽车工序。 2、拆解（1）使用防静电专门设备回收汽车空调制冷剂；（2）收集驱动电机总成内残余冷却液后，拆除驱动电机；（3）其他拆解作业内容参照传统燃料汽车工序；（4）钢材处理比照普通机动车工艺流程。	报废汽车进厂后“1.检查和登记”、“2.未拆解报废汽车的储存”、“3.拆解预处理”、“4.拆解”、“6.分类存储和管理”等工序与环评阶段一致； “5.破碎-压缩-装包”：较环评阶段，本次验收仅设置1台液压剪切机，未设置破碎机、切割机及压包机，且日后不再进行建设。车身、车架及其他金属物料经液压剪切机剪切后，经过分选后采用篷布遮盖送至一般固废暂存库暂****回收部门进行综合利用。
较环评阶段，本次验收仅设置1台液压剪切机，未设置破碎机、切割机及压包机，且日后不再进行建设。车身、车架及其他金属物料经液压剪切机剪切后，经过分选后采用篷布遮盖送至一般固废暂存库暂****回收部门进行综合利用

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

废气：①在2台剪切机，2台破碎机上方设置集尘罩，在切割平台一侧安装吸风道，吸风道上方安装一个可随切割机一起移动的滑动吸风小车，风道上方铺设密封橡皮板，利用气割平台上的格栅板与被切割钢材形成烟气通道，废气收集效率为90%，将废气抽入布袋除尘器处理后经15m高排气筒达标排放。布袋除尘器风机风量为20000m3/h，滤布面积555.56m2，过滤风速0.6m/min，集气效率90%，综合除尘效率97.46%。②在2台压包机上方设置集尘罩（3.5m2），在压包平台上方安装吸风道，风道侧面铺设密封橡皮板将废气抽入布袋除尘器处理后经15m高排气筒达标排放。布袋除尘器风机风量为30000m3/h，滤布面积833.33m2，过滤风速0.6m/min，集气效率90%，综合除尘效率98.63%。③装载机装卸移动废气，该工序主要在车间内部分区道路进行移动，采用密闭车间落地沉降。④将油液抽取及拆油箱等有非甲烷总烃挥发的岗位进行固定操作，并在工作岗位上方分别设置集气罩，废气统一收集后由引风管引入一套二级活性炭吸附装置进行净化处理，系统风量为3000m3/h，净化效率为70%，排气筒高度为15m。⑤及时清运、车间周边喷洒生物除臭剂、绿化隔离。废水：①拆解车间清洗废水、车辆清洗废水经一体化污水处理设施进行处理，处理规模为4m3/d，采用均质+隔油+絮凝沉淀+过滤的处理工艺，处理后回用于汽车拆解车间地面清洗用水、车辆清洗用水，不外排。②生活污水经一套3t/d**处理站进行处理，处理工艺：A/O生物接触氧化法+石英砂+活性炭+消毒处理工艺。生活处理站处理后，非采暖期回用于厂区道路洒水，采暖期回用报废机动车清洗用水，不外排。③油水收集池：7座，容积为1.5m3，分别位于普通汽车仓储区（2座）、电动汽车仓储区、预处理区、拆解区、已压钢包堆放区及拆解零部件存储库。④紧急收集池：3座，容积为1m3，分别位于电动汽车仓储区、电动汽车拆解区、危废间内的电动蓄电池贮存区。⑤厂区实行雨污分流。全厂四周依据地势铺设雨水管道，雨水进入厂区雨水管网，排至相渠，汇入下水管道。环评要求在厂区地势最低处建设一座300m3初期雨水收集池，收集的雨水进入一体化污水处理设施进行处理，初期雨水收集池防油防渗处理。⑥在厂区东南角建设一座100m3的事故水池，收集事故状态下的消防废水，事故水池防油防渗处理。固废：①废旧汽车拆解后的危险废物（废油、废溶剂、废电容器、废电子部件、废尾气催化剂、废电动蓄电池、废活性炭、废油泥、含汞废物、废物等）采用专用的收集容器收集暂存在危废暂存库。②废动力蓄电池也采用专用的收集容器收集暂存在危废暂存库，定期委托有资质单位进行收集处理。其中电动蓄电池贮存区设1m3防腐防渗紧急收集池，用于收集动力蓄电池等破损时泄漏出的电解液、冷却液等有毒有害液体。废电解液收集后定期委托有资质单位回收处置，不外排。③废旧汽车拆解后的一般固废（无法利用的碎玻璃、橡胶、塑料等）分类收**回收部门。废制冷剂采用专用的收集容器收集暂存在危废暂存库，定期委托有资质单位进行收集处理。④厂区内设垃圾收集箱若干，生活垃圾分类集中收集后运至环卫部门指定的地点统一处置。噪声：基础减振、车间隔声、破碎机、分选机、风机安装隔振元件、柔性接头、隔振垫、设置消音设备；空压机、风机等的输气管道或在进气口、排气口上安装消声元件。绿化：厂区内绿化面积500m2，绿化率3.85%；对厂区内相关物料场地、池体等进行防渗处理。	①本项目设有1台液压剪切机，剪切机剪切处上方设有1套集气罩（1m×3m），剪切废气经集气罩收集引入布袋除尘器进行处理，处理后通过1根15m高排气筒（DA002）排放。②未建。③本项目采用装载机进行钢材分选工序，该工序主要在全封闭拆解车间内进行，车间采用1.5m高砖混土墙+彩钢板结构，装载机装卸移动废气可在车间内落地沉降。④本项目设有2套废油液抽取装置，分别用于抽取报废中大型车辆、报废小型车辆的各类废油液，车间设置固定的废油液抽取操作工位，其中，中大型车辆废油液抽取工位上方设有1套集气罩（3m×5m），小型车辆废油液抽取工位上方设有1套集气罩（3m×5m）；废油液收集过程中产生的有机废气经集气罩收集引入1套二级活性炭吸附箱进行处理，处理后通过1根15m高排气筒（DA001）排放。⑤本项目在生产过程中尽可能缩短卸油、拆卸工序的工作时间，对拆卸后的零部件进行擦拭，减少储存过程中的异味；定期将各类零部件委托转移处置，禁止无限期堆积报废车辆，拆解车间尽量做到日产日清，清洗地面。车间周边喷洒生物除臭剂，车间周围设置绿化隔离带。废水：①普通汽车仓储车间西北角设有1套一体化污水处理设施（清洗废水处理设施），处理工艺：均质+隔油+絮凝沉淀+过滤，处理能力：4m3/d。地面清洗废水、车辆清洗废水经各区域油水收集池收集后，由导流槽进入一体化污水处理设施进行处理，处理后回用于地面清洗用水、车辆清洗用水，不外排。②西厂区北侧设有1**处理站，处理工艺：A/O生物接触氧化法+石英砂+活性炭+消毒（次氯酸钠），处理能力：3m3/d。生活污水经处理站进行处理，处理后非采暖期回用于厂区道路洒水，采暖期回用报废机动车清洗用水，不外排。③油水收集池共计7座，主要用于收集车间地面清洗废水、车辆清洗废水，具体设置情况如下：拆解车间设有4座油水收集池，容积均为0.17m3；电动汽车仓储及预处理车间设有1座油水收集池，容积为1m3；普通汽车仓储车间设有2座油水收集池，其中，1#油水收集池容积为1m3；2#油水收集池容积为0.125m3。④紧急收集池共计4座，主要用于收集泄漏的电解液、冷却液等有毒有害液体，具体设置情况如下：废旧动力蓄电池仓库设有2座紧急收集池，其中，1#收集池容积为1m3，2#收集池容积为0.125m3；电动汽车仓储及预处理车间设有2座紧急收集池，容积均为0.512m3。⑤西厂区地势最低处（东北角）设有1座300m3的地埋式初期雨水收集池，钢筋混凝土结构，池体已做硬化、防渗处理，初期雨水随地势进入初期雨水收集池，收集的初期雨水泵至一体化污水处理设施进行处理，处理后回用于地面清洗用水、车辆清洗用水，不外排。⑥办公楼东侧设有4座事故池，钢筋混凝土结构，其中，1#事故池容积为100m3，2#-4#事故池容积均为8m3，各池体已做硬化、防渗处理，用于收集事故状态下的废水。固废：①拆解车间内西南角设有6个全封闭危险废物贮存库，各类危险废物采用专用的容器收集分区贮存：废电路板、废机油滤清器贮存于1#危废贮存库；废油液、废油泥、废矿物油贮存于2#危废贮存库；废尾气净化催化剂、废有机溶剂贮存于3#危废贮存库；废活性炭、废油桶贮存于4#危废贮存库；含汞废物、废物贮存于5#危废贮存库；废铅蓄电池、废电容器贮存于6#危废贮存库。本公司与市佳公司签订了危险废物处置协议，处置危险废物类别包括废电路板、废机油滤清器、废矿物油、废油泥、废油液、废催化剂、废有机溶剂、废油桶、废活性炭、废铅蓄电池、废，合同有效期：2023年12月31日至2024年12月30日，目前该协议在有效期范围内；本公司与市晋公司签订了含汞废物处置协议，合同有效期：2024年1月1日至2024年12月31日，目前该协议在有效期范围内；废电容器委托有资质单位定期处置。②废旧动力蓄电池采用专用的电池回收箱收集贮存于废旧动力蓄电池仓库，**蓄电池厂家回收处置。③可利用废物包括废安全气囊、废旧轮胎、海绵及座椅材料、内饰材料、废旧玻璃、安全带及相关纺织品、钢铁及轻质物料，分类收集储存于1#-4#一般固废暂存库，定期外售。其他不可利用废物集中收集储存于5#一般固废暂存库，定期运至环卫部门指定的地点进行统一处置。废液化气罐、废制冷剂、废弃车用电子零部件采用专用的收集容器收集贮存在6#一般固废暂存库，定期委托有资质单位进行处置。④厂区设有垃圾桶，生活垃圾桶装收集，集中收集后定期送至当地环卫部门指定的地点统一处理。噪声：产噪设备均布置在厂房内，基础减振；选用低噪声设备，高噪声设备采用软连接减少振动；设有专职人员管理设备，定期维护、保养；强化车辆管理制度，厂内减少鸣笛、低速行驶。绿化：厂区地面及道路均进行硬化，相关场地、池体均进行防渗处理；绿化面积达到500m2。
本项目实际未设破碎、切割工序，因此不产生破碎、切割粉尘，且日后不再建设破碎、切割工序；较环评阶段，剪切机数量由2台减少为1台，颗粒物排放量减少，优于环评阶段；本项目实际未设压包工序，因此无压包废气产生，且日后不再建设压包工序；较环评阶段，油水收集池共7座，总容积减少了7.695m3；较环评阶段，紧急收集池数量增加了1座，总容积减少了0.851m3；较环评阶段，事故池数量增加了3座，总容积增加了24m3；根据《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》（HJ348-2022）表A.1，废旧动力蓄电池不属于危险废物，属于具有高电压、燃爆、含氟电解液泄漏等安全或环境风险的物质；

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

/	/
/

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	布袋除尘器	市大气污办公室文件“关于印发市工业企业无组织排放治理实施方案的通知”（长气防办[2019]9号文）排放限值10mg/m3	本项目设有1台液压剪切机，剪切机剪切处上方设有1套集气罩（1m×3m），剪切废气经集气罩收集引入布袋除尘器进行处理，处理后通过1根15m高排气筒（DA002）排放。	监测两天均达标
2	二级活性炭吸附箱	《**省重点行业挥发性有机物2017年专项治理方案》非甲烷总烃60mg/m3	本项目设有2套废油液抽取装置，分别用于抽取报废中大型车辆、报废小型车辆的各类废油液，车间设置固定的废油液抽取操作工位，其中，中大型车辆废油液抽取工位上方设有1套集气罩（3m×5m），小型车辆废油液抽取工位上方设有1套集气罩（3m×5m）；废油液收集过程中产生的有机废气经集气罩收集引入1套二级活性炭吸附箱进行处理，处理后通过1根15m高排气筒（DA001）排放。	监测两天均达标

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

设备噪声

厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准，昼间60dB（A）、夜间50dB（A）。

产噪设备均布置在厂房内，基础减振；选用低噪声设备，高噪声设备采用软连接减少振动；设有专职人员管理设备，定期维护、保养；强化车辆管理制度，厂内减少鸣笛、低速行驶。

监测两天，均达标

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程