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年回收拆解10000辆报废机动车项目

审批

新疆-喀什-叶城县

发布时间： 2025年08月29日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****3126MACMPF1D9H	侯晓萍
侯晓萍	维吾尔自治区地区**县
**地区县219国道7.6公里（****公司院内003号））

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

年回收拆解10000辆报废机动车项目	****

2021版本:085-金属废料和碎屑加工处理；非金属废料和碎屑加工处理（均不含原料为危险废物的，均不含仅分拣、破碎的）	C4210-C4210-金属废料和碎屑加工处理
	维吾尔自治区县维吾尔自治区****县
经度:77.448056 纬度: 37.809722	****环境局
	2024-05-08
喀地环评字〔2024〕185号	****3126MACMPF1D9H001Q
2024-07-02	1500
101	****
****3126MACMPF1D9H	清风**公司
916********4404387	点点**公司
****0100MA77578E84	2025-02-13
2025-02-19	2025-02-26
2025-07-31	2025-08-28
	https://www.****.com/gs/

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

二、环保措施由市公司编制的《年回收拆解10000辆报废机动车建设项目环境影响评价报告表》比较规范，环保法规使用正确，环境影响评价内容较全面，主要环境影响因子选择适当，环境影响分析与评价标准基本合理准确，重点做好以下工作： (一)施工期加强工地管理，施工区域设置围栏；施工场地、施工道路扬尘采取洒水和及时清扫等抑尘措施；加强对施工场地物料堆场的覆盖措施，运输及堆放砂石料、建筑材料等易起尘的建筑材料时必须加盖篷布；加强路面养护，控制车速；禁止露天焚烧废弃物和生活垃圾。施工废水经临时沉淀池处理后循环利用；优先选用低噪声的施工设备，合理安排施工设备位置和作业时间，禁止夜间施工；建筑垃圾统一填埋场处理进行处置。 (二)运营期 1.废气：项目设置油类抽取设备、制冷剂专用抽取设备，抽取废油液产生的非甲烷总烃经集气罩收集，由二级活性炭吸附装置处理后由15米排气筒排放；切割、破碎、打包工序粉尘经集气罩收集+布袋除尘器处理后由20米高排气筒排放。加强车间机械通风，厂区绿化。颗粒物执行《大气污染源综合排放标准》GB16297-1996)新污染源排放限值要求；非甲烷总烃有组织排放及厂界无组织排放浓度满足《大气污染源综合排放标准》(GB16297-1996)新污染源二级排放限值，无组织排放浓度执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB37822-2019)表A.1特别排放限值。食堂油烟经油烟净化器处理后通过专用烟道引至屋顶排放，执行《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)中最高允许排放浓度限值标准。 2.废水：未拆解的报废机动车贮存区、拆解作业区、产品(半成品)贮存区、污染控制区应具有防渗地面和油水收集设施。项目车间地面冲洗废水和自然降水经“油水分离+絮凝沉淀”处理后，接管处理厂处理；生活污水经隔油池处理后，接园区管网处理厂处理，满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级标准。 3.噪声：项目选用低噪声设备，采取厂房隔声、设备加装消声减振垫等防治措施，厂界噪声必须满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中3类排放限值。 4.固废：拆解产物中钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、可用的零部件如总成等可回收出售回收件均视为项目的产品、在仓库内分区存储，进行外售；项目厂区内除尘器收集粉尘、废油抹布、生活垃圾设置垃圾箱收集后由环卫部门统一清运；不可回收部分包括皮制品、破碎碎片、塑料碎片等物料按照一般固废相关要求，收集后由环卫部门统一清运；拆解产生的废油箱、废汽柴油、废油液(包括废机油、刹车油、防冻液等)、废滤清器、废线路板、除锂电池外的蓄电池(铅酸)、催化器、废制冷剂(氢氟烃类)等，废气处理设施产生的废活性炭以及废水处理过程中油水分离产生的浮油及沉淀油泥等危险废物，分区贮存于危废暂存间，定期委托有资质的单位处置。危险废物的收集、贮存、运输须符合《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)《危险废物收集贮存运输技术规范》(HJ2025-2012)和《危险废物转移联单管理办法》要求。一般工业固体废物按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)要求处置。 5.强化环境风险管理措施根据各功能区防渗要求，采取地面防渗措施，防治事故蔓延；编制突发环境事件应急预案，并报生态环境部门备案；建立应急组织机构、配备相应应急物资，落实风险事故应急处理及减缓措施；加强厂区安全管理，安全责任落实到个人；定期开展演练，降低环境风险事故的发生。 6.应尽快申报办理排污许可证等手续。排污许可证申请及核发按《排污许可管理条例》《排污许可管理办法》执行。不得无证排污或不按证排污。三、相关要求项目要严格执行环保“三同时”制度和《报告表》中提出的各项环保措施。本项目日常的环境监**生态环境局分局负责，地区生态环境**支队不定期进行抽查。项目建设完工后，由建设单位对项目进行环境保护验收。如项目的性质、规模、地点、防止污染的措施发生重大变动，须报我局重新审批。	1.①安全气囊引爆工序产生的氮气：加强车间机械通风、厂区绿化；②拆解过程产生的非甲烷总烃：加强车间机械通风、厂区绿化；③汽车拆解工序产生的颗粒物：加强车间机械通风、厂区绿化；④废钢、塑料等破碎产生的颗粒物：集气罩收集+袋式除尘器+20m高排气筒（DA001）；⑤汽车预处理过程（废油液和废空调制冷剂抽取）产生的非甲烷烷总烃：加强车间机械通风、厂区绿化；⑥抽取废油液产生的非甲烷总烃经集气罩收集，由二级活性炭吸附装置处理后由15米排气筒排放（DA002）；⑦食堂油烟：油烟废气经过油烟净化装置处理后通过烟道引至屋顶排放。2.本项目不设置洗车区，报废汽车进场后不进行清洗，直接进行拆解预处理，运营期产生的废水主要为员工生活污水，满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级标准。3.合理布局、选用低噪设备、建筑隔声基础减振、设备与管道采用柔性连接。厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中3类排放限值。4.生活垃圾：集中收集至垃圾箱，**园区环卫部门统一处置；一般工业固废：（1）可利用的固体物质：主要包括钢铁、有色金属、橡胶、塑料、玻璃等，在厂区分类收集暂存后外售给相关物资企业回收利用，不在厂区内进一步拆解加工；（2回收部分：包括皮制品、破碎碎片、塑料碎片等物料按照一般固废相关要求，收集后由环卫部门统一清运；（3）危险废物：2座危废库，包括废油暂存库（100m2），废蓄电池暂存库（100m2），报废机动车拆解产生的危险废物主要为废铅蓄电池、废液化气罐、含汞部件（900-023-29、900-024-29）、废催化器、废油液（900-199-08）、废油液（900-214-08）、废油箱、滤清器（机油/燃油过滤）、废电路板(含废电容器等)、废含油手套抹布、除油设备油泥等，收集后按危废类别暂存于危废暂存间，废铅蓄电池由龙**公司处置，废液化气罐、废催化器、废油液（900-214-08）、废油箱、滤清器（机油/燃油过滤）、废含油手套抹布由国兴**公司处置，含汞部件、废油液（900-199-08）、废电路板(含废电容器等)、除油设备油泥由鑫**公司收集后交相关单位进行利用或处置，废空调制冷剂因报废车时间太久无法收集.5.2024年10月25日，编制了《突发环境事件应急预案》，并完成备案，备案号：653126-2024-018L；制定了专项应急现场处置方案，定期演练。6.2024年7月2日，环境局出具的《排污许可证》，证书编号：3126MACMPF1D9H001Q，包括内容。
2024年6月在**地区县**公司院内，年拆解10000辆报废机动车生产线及其配套设施。已于2024年5月8日以“喀地环评字〔2024〕185 号”文取得批复。年拆解10000辆报废机动车生产线于2025年5月建设完毕，验收期间本项目实际建设内容与环评批复内容的不同之处主要为：①环评批复内容为车间清洁废水经过隔油池+絮凝池+沉淀池处理，**园区现状排水管网，本项目实际不产生车间清洁废水，车间地面清扫及洒水抑尘；②根据实际环保工程以及市场价格浮动，总投资和环保投资比预算时期有所增加，不存在重大变动。③环评批复内容为1#仓库1200m2，包括危废库房100m2、废油（废液）储存库100m2、一般废物储存库1000m2，实际建设内容为**1#仓库1200m2，包括2座危废库，废油暂存库（100m2）、废蓄电池暂存库（100m2）、新能源电池存储间（100m2）、一般废物储存库900m2。

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年回收拆解10000辆报废机动车	年回收拆解10000辆报废机动车
与环评一致

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、报废传统燃料机动车拆解工艺及产污环节拆解工艺：（1）检查和登记 ①检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，由拆解车间各分解区预备的各项危险废物相应的专用容器盛装后置于危险废物暂存库妥善处置，防止废液渗入地下。 ②对报废汽车进行登记造册并拍照，**动车所有人（单位）名称、有效证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号和/或动力蓄电池编码、车辆识别代号、出厂年份、接收或收购日期等相关信息录入“汽车流通信息管理应用服务”系统。 ③将报废汽车的机动车登记证书、号牌、**机关交通管理部门办理注销登记。 ④向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。（2）拆解预处理报废车辆通过检查登记后，进入拆解预处理： ①在室内或有防雨顶棚的拆解预处理平台上使用专用工具排空存留在车内的废液，并使用专用容器分类回收： ②拆除铅酸蓄电池； ③用专门设备回收机动车空调制冷剂； ④拆除油箱和燃料罐； ⑤拆除机油滤清器； ⑥直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆；本项目采用拆除安全气囊组件后引爆，充气剂为叠氮化钠（NaN3），在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊重启至饱满的状态，同时在充气剂点燃的过程中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，排出的气体主要成分为氮气，对空气环境影响较小。 ⑦拆除催化系统（催化转化器、选择性催化还原装置、柴油颗粒物捕集器等）。（3）报废汽车存储 ①避免侧放、倒放。 ②如需要叠放，使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m，内侧高度不超过4.5m；对大型车辆应单层平置。如果为框架结构，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可靠性好，并且能够合理装卸，而对存储高度没有限制。 ③与其他废弃物分开存储。 ④接收或收购报废汽车后，在3个月之内将其拆解完毕。（4）拆解预处理后暂存于堆场的报废汽车利用行车、吊车搬迁至拆解车间内，利用大力剪将车体切割解体，然后利用剪断机剪成块，本项目不设置破碎机破碎成更小的碎块工序，完成以下拆解。 ①拆除玻璃； ②拆除消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块； ③拆除车轮并拆下轮胎； ④拆除能有效回收含铜、铝、镁的金属部件； ⑥拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表板、液体容器等）； ⑦拆除橡胶制品部件； ⑧拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求。（5）拆解深度本项目仅涉及到汽车的拆解，各类部件基本上不进行进一步的拆分和处置，具体如下： ①发动机根据行业规定，从汽车上拆除下来后，首先在发动机机体上开一个至少10cm2的孔，保证其不能被在回收利用，然后先进行泄油处置（废油液全部进入专用收集容器内），然后进行压扁。 ②变速器、离合器、传动轴和汽车悬架等拆除后，用剪切的方式将其破坏为废钢。 ③蓄电池、尾气净化装置和各种电器从汽车上拆除后，不进一步拆解，将尽快交予有资质的单位进行处理。 ④拆解下的油箱、淋水箱、油管等零部件不进一步清洗。 ⑤车架剪断、车身剪断。（6）存储和管理 ①应使用各种专用密闭容器存储废液，防止废液挥发并交给有资质的单位收集后处理。 ②拆下的可再利用零部件以抹布清理表面并涂黄油，做防锈处理后在室内存储。 ③对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合堆存。 ④对拆解后的所有零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。 ⑤容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆安全气囊的存储装置应防爆，并对其进行日常检查。 ⑥拆解后废物的存储应严格按照GB18599和GB18597的要求执行。 ⑦各种废物的存储时间一般不超过一年。 ⑧固体废物应交给符合国家相关标准的废物处置单位处置，不得焚烧、丢弃。 ⑨危险废物由相应的专用容器收集后在场内危险废物暂存库内暂存，定期交予具有相应资质的单位进行处置。由于燃油及燃气均属于易燃易爆物质，因此在拆解油箱、离合器及前后桥过程中，建议带自给式呼吸器，严禁明火、金属碰撞，严禁穿钉鞋，预防摩擦；必须采用通风排气，项目传统汽车拆解工艺流程见图2-6。产污环节：（1）拆除铅蓄电池：拆下蓄电池正、负极接线，拆下蓄电池固定卡，取下蓄电池。搬动蓄电池时，要轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液泼溅到衣服或皮肤上，引起腐烂烧伤。若蓄电池有损坏，应将损坏后的电瓶抬出置于预先准备好的专用具盖封密封耐酸容器（PE箱）内，并扣好桶盖。拆除后的蓄电池不再进行进一步拆解，整个直接运送至危废暂存间暂存，定期交由有资质的单位处置。（2）拆除液化气罐：液化气罐由国兴**公司处置。（3）引爆安全气囊：对有安全气囊系统的报废汽车先拆除安全气囊系统，然后进行引爆。根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）要求，报废汽车拆解企业必须具备安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置。本项目采用箱式的专用设备进行气囊的引爆，引爆装置包括：箱体和底部安装支腿、上部箱门，内部的安全气囊夹具，底板上有泄压口、除尘箱、电池槽和引爆线等。从报废汽车拆下的气囊置于引爆容器内，使用电子引爆器进行引爆，引爆容器为封闭箱式装置，可起到阻隔噪音作用，且可有效保证车间内操作人员安全。引爆后的安全气囊不再具有环境风险，可作为一般尼龙材料外售。（4）拆除尾气净化催化剂：尾气净化催化器即催化器，是安装在汽车排气系统中机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的CO2、O2和H2O。由于这种催化转化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称为。催化器载体般由三氧化二铝制成，催化剂用的是金属铂、错、钯，将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。项目拆解产生的废催化器属于危险废物，用专用容器盛装后运往危废暂存库暂存。（5）抽空油液：项目发动机及油箱大部分通过直接拧开放油螺丝放油，仅当放油口故障时通过钻孔、切割等进一步处理工作后再放油，定期由有相应资质单位回收处置。采用废油抽取机将燃料油抽至油桶中；冷冻液、发动机机油、变速箱油、制动液、液压油等放空，采用专用容器分类密闭存储，各容器独立存放在危险废物暂存间内，不混合储存。各类废油液抽排过程，将挥发少量有机废气非甲烷总烃。气动抽、接油机可对各种废旧机油或者是--些无腐蚀性液体进行回收抽取，并可通过压缩空气进行自动往高处排放，也可通过手动往低处排放回收后的废油，在狭窄的空间可利用配制的托油盘进行接油作业。如果汽车在地面情况下，可利用托油盘机械结构的特殊设计，然后将油盘置于几乎接近地平面的高度平行移动进入汽车油箱底部，油盘里的废油，可通过该机构和阀门使之流入存储器，也可通过真空负压原理,直接将油盘的废油回收到存储器，同时可根据需要变换高度，在汽车底部进行高空接油。它的工作原理就是利用了压缩空气，通过特殊设计的真空发生装置将罐内抽真空，产生一定程度的真空度，在外界空气压力的作用下，通过抽油管，将机油抽进到储油罐内储存。（6）拆除空调：用冷媒真空回收机收集汽车空调制冷剂，不同类型的空调制冷剂分别存放。专用设备通过专用连接管路与报废车辆空调系统的表管进行连接，设备另一连接管与制冷剂回收罐连接，分别打开两个连接管阀门，然后开启抽取机进行抽取，当设备指数显示空调系统为真空时，关闭两个连接管阀门，断开与表管和回收罐的连接，完成制冷剂的抽取工作。在制冷剂的收集过程中，在连接、储存过程中会有少量制冷剂通过管线、阀门等以无组织形式释放到环境空气中。制冷剂仅从汽车上抽取，不进一步处理，由有资质的危废处置单位处置。（7）拆除滤清器：汽车发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。机油及油箱、燃油滤清器由于含有油类杂质，维修行业将其划为危险废物。本项目用专用容器盛装后，暂存于危废暂存库，定期委托资质单位处理。（8）拆除电路板和线束：该过程会产生废电路板含废电容器等，拆下的电子线束不进行剥皮处理。（9）拆除含汞等有毒物质的部件：这些部件拆卸下来的零部件放在箱体里面，整个箱体堆放在危废存放间，不会进一步处理。（10）拆除车轮并拆下轮胎；分类后进入成品仓库。（11）外部件拆卸：保险杠、玻璃、轮罩板、挡泥板、车灯、车门等；（12）内部件拆卸：仪表盘及中控台、桌椅及内饰、密封条等；（13）拆除前后桥、轴承等有关总成，其中可利用的“五大总成”及其他零部件直接进入成品仓库，标明“报废机动车回用件”后外售，不可利用的“五大总成”及其他金属零部件经剪切和液压打包设备。项目主拆解完成后，如废钢、驾驶室、汽车大梁等材料均进行破碎、剪切，车壳轻薄料则由压实打包机直接进行打包，压垛储存。二、电动汽车拆解流程及产污环节（1）检查和登记 ①对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库，并在车身醒目位置贴上信息标签，主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。 ②将报废汽车的机动车登记证书、号牌、机关交通管理部门办理注销登记。 ③向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。（2）动力蓄电池拆卸预处理技术要求： ①检查车身有无滑液、有无带电； ②检查动力蓄电池布局和安装位置，确认诊断接口是否完好；对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测，评估其安全状态； ③断开动力蓄电池高压回路； ④在室内或有防雨顶棚的拆解预处理平台上使用防静电工具排空存留在车内的废液，并使用专用容器分类回收； ⑤使用防静电设备回收电动汽车空调制冷剂。产污环节：固体废物：废液（包括机油、润滑剂、液压油等）、废空调制冷剂等分类收集于专用包装桶内，存放于废液存放间（危险废物暂存间）内待处理处置。（3）动力蓄电池拆卸技术要求： ①拆卸动力蓄电池阻挡部件，如引擎盖、行李箱盖、车门等； ②断开电压线束（电缆），拆卸不装位置的动力蓄电池； ③收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包（组）内的冷却液； ④对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属物进行绝缘处理，并在其明显位置处贴上标签，标明绝缘状况； ⑤收集驱动电机总成内残余冷却液后，拆除驱动电机。产污环节：固体废物：废铅蓄电池（铅蓄电池等）用专用防腐蚀塑料托盘放置后转移至危险废物暂存间待处理处置，废动力蓄电池（锂电池等）作为一般固废外售处理；废冷却液经容器收集后，暂存于危险废物暂存间待处理处置。（4）拆卸动力蓄电池后车体的其他预处理和拆解技术要求分别按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）7.2.1和7.2.2的规定开展。（5）燃料电池电动汽车的拆解可参照《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019），并依据汽车生产企业提供的指导手册开展。	一、报废传统燃料机动车拆解工艺及产污环节拆解工艺：（1）检查和登记 ①检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，由拆解车间各分解区预备的各项危险废物相应的专用容器盛装后置于危险废物暂存库妥善处置，防止废液渗入地下。 ②对报废汽车进行登记造册并拍照，**动车所有人（单位）名称、有效证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号和/或动力蓄电池编码、车辆识别代号、出厂年份、接收或收购日期等相关信息录入“汽车流通信息管理应用服务”系统。 ③将报废汽车的机动车登记证书、号牌、**机关交通管理部门办理注销登记。 ④向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。（2）拆解预处理报废车辆通过检查登记后，进入拆解预处理： ①在室内或有防雨顶棚的拆解预处理平台上使用专用工具排空存留在车内的废液，并使用专用容器分类回收： ②拆除铅酸蓄电池； ③用专门设备回收机动车空调制冷剂； ④拆除油箱和燃料罐； ⑤拆除机油滤清器； ⑥直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆；本项目采用拆除安全气囊组件后引爆，充气剂为叠氮化钠（NaN3），在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊重启至饱满的状态，同时在充气剂点燃的过程中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，排出的气体主要成分为氮气，对空气环境影响较小。 ⑦拆除催化系统（催化转化器、选择性催化还原装置、柴油颗粒物捕集器等）。（3）报废汽车存储 ①避免侧放、倒放。 ②如需要叠放，使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m，内侧高度不超过4.5m；对大型车辆应单层平置。如果为框架结构，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可靠性好，并且能够合理装卸，而对存储高度没有限制。 ③与其他废弃物分开存储。 ④接收或收购报废汽车后，在3个月之内将其拆解完毕。（4）拆解预处理后暂存于堆场的报废汽车利用行车、吊车搬迁至拆解车间内，利用大力剪将车体切割解体，然后利用剪断机剪成块，本项目不设置破碎机破碎成更小的碎块工序，完成以下拆解。 ①拆除玻璃； ②拆除消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块； ③拆除车轮并拆下轮胎； ④拆除能有效回收含铜、铝、镁的金属部件； ⑥拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表板、液体容器等）； ⑦拆除橡胶制品部件； ⑧拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求。（5）拆解深度本项目仅涉及到汽车的拆解，各类部件基本上不进行进一步的拆分和处置，具体如下： ①发动机根据行业规定，从汽车上拆除下来后，首先在发动机机体上开一个至少10cm2的孔，保证其不能被在回收利用，然后先进行泄油处置（废油液全部进入专用收集容器内），然后进行压扁。 ②变速器、离合器、传动轴和汽车悬架等拆除后，用剪切的方式将其破坏为废钢。 ③蓄电池、尾气净化装置和各种电器从汽车上拆除后，不进一步拆解，将尽快交予有资质的单位进行处理。 ④拆解下的油箱、淋水箱、油管等零部件不进一步清洗。 ⑤车架剪断、车身剪断。（6）存储和管理 ①应使用各种专用密闭容器存储废液，防止废液挥发并交给有资质的单位收集后处理。 ②拆下的可再利用零部件以抹布清理表面并涂黄油，做防锈处理后在室内存储。 ③对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合堆存。 ④对拆解后的所有零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。 ⑤容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆安全气囊的存储装置应防爆，并对其进行日常检查。 ⑥拆解后废物的存储应严格按照GB18599和GB18597的要求执行。 ⑦各种废物的存储时间一般不超过一年。 ⑧固体废物应交给符合国家相关标准的废物处置单位处置，不得焚烧、丢弃。 ⑨危险废物由相应的专用容器收集后在场内危险废物暂存库内暂存，定期交予具有相应资质的单位进行处置。由于燃油及燃气均属于易燃易爆物质，因此在拆解油箱、离合器及前后桥过程中，建议带自给式呼吸器，严禁明火、金属碰撞，严禁穿钉鞋，预防摩擦；必须采用通风排气，项目传统汽车拆解工艺流程见图2-6。产污环节：（1）拆除铅蓄电池：拆下蓄电池正、负极接线，拆下蓄电池固定卡，取下蓄电池。搬动蓄电池时，要轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液泼溅到衣服或皮肤上，引起腐烂烧伤。若蓄电池有损坏，应将损坏后的电瓶抬出置于预先准备好的专用具盖封密封耐酸容器（PE箱）内，并扣好桶盖。拆除后的蓄电池不再进行进一步拆解，整个直接运送至危废暂存间暂存，定期交由有资质的单位处置。（2）拆除液化气罐：液化气罐由国兴**公司处置。（3）引爆安全气囊：对有安全气囊系统的报废汽车先拆除安全气囊系统，然后进行引爆。根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）要求，报废汽车拆解企业必须具备安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置。本项目采用箱式的专用设备进行气囊的引爆，引爆装置包括：箱体和底部安装支腿、上部箱门，内部的安全气囊夹具，底板上有泄压口、除尘箱、电池槽和引爆线等。从报废汽车拆下的气囊置于引爆容器内，使用电子引爆器进行引爆，引爆容器为封闭箱式装置，可起到阻隔噪音作用，且可有效保证车间内操作人员安全。引爆后的安全气囊不再具有环境风险，可作为一般尼龙材料外售。（4）拆除尾气净化催化剂：尾气净化催化器即催化器，是安装在汽车排气系统中机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的CO2、O2和H2O。由于这种催化转化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称为。催化器载体般由三氧化二铝制成，催化剂用的是金属铂、错、钯，将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。项目拆解产生的废催化器属于危险废物，用专用容器盛装后运往危废暂存库暂存。（5）抽空油液：项目发动机及油箱大部分通过直接拧开放油螺丝放油，仅当放油口故障时通过钻孔、切割等进一步处理工作后再放油，定期由有相应资质单位回收处置。采用废油抽取机将燃料油抽至油桶中；冷冻液、发动机机油、变速箱油、制动液、液压油等放空，采用专用容器分类密闭存储，各容器独立存放在危险废物暂存间内，不混合储存。各类废油液抽排过程，将挥发少量有机废气非甲烷总烃。气动抽、接油机可对各种废旧机油或者是--些无腐蚀性液体进行回收抽取，并可通过压缩空气进行自动往高处排放，也可通过手动往低处排放回收后的废油，在狭窄的空间可利用配制的托油盘进行接油作业。如果汽车在地面情况下，可利用托油盘机械结构的特殊设计，然后将油盘置于几乎接近地平面的高度平行移动进入汽车油箱底部，油盘里的废油，可通过该机构和阀门使之流入存储器，也可通过真空负压原理,直接将油盘的废油回收到存储器，同时可根据需要变换高度，在汽车底部进行高空接油。它的工作原理就是利用了压缩空气，通过特殊设计的真空发生装置将罐内抽真空，产生一定程度的真空度，在外界空气压力的作用下，通过抽油管，将机油抽进到储油罐内储存。（6）拆除空调：用冷媒真空回收机收集汽车空调制冷剂，不同类型的空调制冷剂分别存放。专用设备通过专用连接管路与报废车辆空调系统的表管进行连接，设备另一连接管与制冷剂回收罐连接，分别打开两个连接管阀门，然后开启抽取机进行抽取，当设备指数显示空调系统为真空时，关闭两个连接管阀门，断开与表管和回收罐的连接，完成制冷剂的抽取工作。在制冷剂的收集过程中，在连接、储存过程中会有少量制冷剂通过管线、阀门等以无组织形式释放到环境空气中。制冷剂仅从汽车上抽取，不进一步处理，由有资质的危废处置单位处置。（7）拆除滤清器：汽车发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。机油及油箱、燃油滤清器由于含有油类杂质，维修行业将其划为危险废物。本项目用专用容器盛装后，暂存于危废暂存库，定期委托资质单位处理。（8）拆除电路板和线束：该过程会产生废电路板含废电容器等，拆下的电子线束不进行剥皮处理。（9）拆除含汞等有毒物质的部件：这些部件拆卸下来的零部件放在箱体里面，整个箱体堆放在危废存放间，不会进一步处理。（10）拆除车轮并拆下轮胎；分类后进入成品仓库。（11）外部件拆卸：保险杠、玻璃、轮罩板、挡泥板、车灯、车门等；（12）内部件拆卸：仪表盘及中控台、桌椅及内饰、密封条等；（13）拆除前后桥、轴承等有关总成，其中可利用的“五大总成”及其他零部件直接进入成品仓库，标明“报废机动车回用件”后外售，不可利用的“五大总成”及其他金属零部件经剪切和液压打包设备。项目主拆解完成后，如废钢、驾驶室、汽车大梁等材料均进行破碎、剪切，车壳轻薄料则由压实打包机直接进行打包，压垛储存。二、电动汽车拆解流程及产污环节（1）检查和登记 ①对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库，并在车身醒目位置贴上信息标签，主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。 ②将报废汽车的机动车登记证书、号牌、机关交通管理部门办理注销登记。 ③向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。（2）动力蓄电池拆卸预处理技术要求： ①检查车身有无滑液、有无带电； ②检查动力蓄电池布局和安装位置，确认诊断接口是否完好；对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测，评估其安全状态； ③断开动力蓄电池高压回路； ④在室内或有防雨顶棚的拆解预处理平台上使用防静电工具排空存留在车内的废液，并使用专用容器分类回收； ⑤使用防静电设备回收电动汽车空调制冷剂。产污环节：固体废物：废液（包括机油、润滑剂、液压油等）、废空调制冷剂等分类收集于专用包装桶内，存放于废液存放间（危险废物暂存间）内待处理处置。（3）动力蓄电池拆卸技术要求： ①拆卸动力蓄电池阻挡部件，如引擎盖、行李箱盖、车门等； ②断开电压线束（电缆），拆卸不装位置的动力蓄电池； ③收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包（组）内的冷却液； ④对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属物进行绝缘处理，并在其明显位置处贴上标签，标明绝缘状况； ⑤收集驱动电机总成内残余冷却液后，拆除驱动电机。产污环节：固体废物：废铅蓄电池（铅蓄电池等）用专用防腐蚀塑料托盘放置后转移至危险废物暂存间待处理处置，废动力蓄电池（锂电池等）作为一般固废外售处理；废冷却液经容器收集后，暂存于危险废物暂存间待处理处置。（4）拆卸动力蓄电池后车体的其他预处理和拆解技术要求分别按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）7.2.1和7.2.2的规定开展。（5）燃料电池电动汽车的拆解可参照《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019），并依据汽车生产企业提供的指导手册开展。
与环评一致

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

由市公司编制的《年回收拆解10000辆报废机动车建设项目环境影响评价报告表》比较规范，环保法规使用正确，环境影响评价内容较全面，主要环境影响因子选择适当，环境影响分析与评价标准基本合理准确，重点做好以下工作： (一)施工期加强工地管理，施工区域设置围栏；施工场地、施工道路扬尘采取洒水和及时清扫等抑尘措施；加强对施工场地物料堆场的覆盖措施，运输及堆放砂石料、建筑材料等易起尘的建筑材料时必须加盖篷布；加强路面养护，控制车速；禁止露天焚烧废弃物和生活垃圾。施工废水经临时沉淀池处理后循环利用；优先选用低噪声的施工设备，合理安排施工设备位置和作业时间，禁止夜间施工；建筑垃圾统一填埋场处理进行处置。 (二)运营期 1.废气：项目设置油类抽取设备、制冷剂专用抽取设备，抽取废油液产生的非甲烷总烃经集气罩收集，由二级活性炭吸附装置处理后由15米排气筒排放；切割、破碎、打包工序粉尘经集气罩收集+布袋除尘器处理后由20米高排气筒排放。加强车间机械通风，厂区绿化。颗粒物执行《大气污染源综合排放标准》GB16297-1996)新污染源排放限值要求；非甲烷总烃有组织排放及厂界无组织排放浓度满足《大气污染源综合排放标准》(GB16297-1996)新污染源二级排放限值，无组织排放浓度执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB37822-2019)表A.1特别排放限值。食堂油烟经油烟净化器处理后通过专用烟道引至屋顶排放，执行《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)中最高允许排放浓度限值标准。 2.废水：未拆解的报废机动车贮存区、拆解作业区、产品(半成品)贮存区、污染控制区应具有防渗地面和油水收集设施。项目车间地面冲洗废水和自然降水经“油水分离+絮凝沉淀”处理后，接管处理厂处理；生活污水经隔油池处理后，接园区管网处理厂处理，满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级标准。 3.噪声：项目选用低噪声设备，采取厂房隔声、设备加装消声减振垫等防治措施，厂界噪声必须满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中3类排放限值。 4.固废：拆解产物中钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、可用的零部件如总成等可回收出售回收件均视为项目的产品、在仓库内分区存储，进行外售；项目厂区内除尘器收集粉尘、废油抹布、生活垃圾设置垃圾箱收集后由环卫部门统一清运；不可回收部分包括皮制品、破碎碎片、塑料碎片等物料按照一般固废相关要求，收集后由环卫部门统一清运；拆解产生的废油箱、废汽柴油、废油液(包括废机油、刹车油、防冻液等)、废滤清器、废线路板、除锂电池外的蓄电池(铅酸)、催化器、废制冷剂(氢氟烃类)等，废气处理设施产生的废活性炭以及废水处理过程中油水分离产生的浮油及沉淀油泥等危险废物，分区贮存于危废暂存间，定期委托有资质的单位处置。危险废物的收集、贮存、运输须符合《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)《危险废物收集贮存运输技术规范》(HJ2025-2012)和《危险废物转移联单管理办法》要求。一般工业固体废物按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)要求处置。 5.强化环境风险管理措施根据各功能区防渗要求，采取地面防渗措施，防治事故蔓延；编制突发环境事件应急预案，并报生态环境部门备案；建立应急组织机构、配备相应应急物资，落实风险事故应急处理及减缓措施；加强厂区安全管理，安全责任落实到个人；定期开展演练，降低环境风险事故的发生。 6.应尽快申报办理排污许可证等手续。排污许可证申请及核发按《排污许可管理条例》《排污许可管理办法》执行。不得无证排污或不按证排污。三、相关要求项目要严格执行环保“三同时”制度和《报告表》中提出的各项环保措施。本项目日常的环境监**生态环境局分局负责，地区生态环境**支队不定期进行抽查。项目建设完工后，由建设单位对项目进行环境保护验收。如项目的性质、规模、地点、防止污染的措施发生重大变动，须报我局重新审批。	1.①安全气囊引爆工序产生的氮气：加强车间机械通风、厂区绿化；②拆解过程产生的非甲烷总烃：加强车间机械通风、厂区绿化；③汽车拆解工序产生的颗粒物：加强车间机械通风、厂区绿化；④废钢、塑料等破碎产生的颗粒物：集气罩收集+袋式除尘器+20m高排气筒（DA001）；⑤汽车预处理过程（废油液和废空调制冷剂抽取）产生的非甲烷烷总烃：加强车间机械通风、厂区绿化；⑥抽取废油液产生的非甲烷总烃经集气罩收集，由二级活性炭吸附装置处理后由15米排气筒排放（DA002）；⑦食堂油烟：油烟废气经过油烟净化装置处理后通过烟道引至屋顶排放。2.本项目不设置洗车区，报废汽车进场后不进行清洗，直接进行拆解预处理，运营期产生的废水主要为员工生活污水，满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级标准。3.合理布局、选用低噪设备、建筑隔声基础减振、设备与管道采用柔性连接。厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中3类排放限值。4.生活垃圾：集中收集至垃圾箱，**园区环卫部门统一处置；一般工业固废：（1）可利用的固体物质：主要包括钢铁、有色金属、橡胶、塑料、玻璃等，在厂区分类收集暂存后外售给相关物资企业回收利用，不在厂区内进一步拆解加工；（2回收部分：包括皮制品、破碎碎片、塑料碎片等物料按照一般固废相关要求，收集后由环卫部门统一清运；（3）危险废物：2座危废库，包括废油暂存库（100m2），废蓄电池暂存库（100m2），报废机动车拆解产生的危险废物主要为废铅蓄电池、废液化气罐、含汞部件（900-023-29、900-024-29）、废催化器、废油液（900-199-08）、废油液（900-214-08）、废油箱、滤清器（机油/燃油过滤）、废电路板(含废电容器等)、废含油手套抹布、除油设备油泥等，收集后按危废类别暂存于危废暂存间，废铅蓄电池由龙**公司处置，废液化气罐、废催化器、废油液（900-214-08）、废油箱、滤清器（机油/燃油过滤）、废含油手套抹布由国兴**公司处置，含汞部件、废油液（900-199-08）、废电路板(含废电容器等)、除油设备油泥由鑫**公司收集后交相关单位进行利用或处置，废空调制冷剂因报废车时间太久无法收集.5.2024年10月25日，编制了《突发环境事件应急预案》，并完成备案，备案号：653126-2024-018L；制定了专项应急现场处置方案，定期演练。6.2024年7月2日，环境局出具的《排污许可证》，证书编号：3126MACMPF1D9H001Q，包括内容。
与环评一致

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1.强化环境风险管理措施根据各功能区防渗要求，采取地面防渗措施，防治事故蔓延；编制突发环境事件应急预案，并报生态环境部门备案；建立应急组织机构、配备相应应急物资，落实风险事故应急处理及减缓措施；加强厂区安全管理，安全责任落实到个人；定期开展演练，降低环境风险事故的发生。 2.应尽快申报办理排污许可证等手续。排污许可证申请及核发按《排污许可管理条例》《排污许可管理办法》执行。不得无证排污或不按证排污。	1.2024年10月25日，**编制了《**突发环境事件应急预案》，并完成备案，备案号：653126-2024-018L；制定了专项应急现场处置方案，定期演练。2.
与环评一致

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）非甲烷总烃(吨/年)

423	0	423	423
0	0	0	0
0	0	0	0
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0.0004	0.254	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

生活污水

《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级标准

生活污水经****园区管网，最终进****处理厂。

验收监测期间，废水监测因子排放满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	DA001	《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)新污染源排放限值要求	废钢、废铝、废铜等金属切割、破碎、打包工序采用一套“集气罩+袋式除尘器+20m排气筒（DA001）”设施处理。	满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2污染源有组织排放监控浓度及排放速率限值要求。
2	DA002	《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)新污染源二级排放限值	抽取废油液产生的非甲烷总烃经集气罩收集，由二级活性炭吸附装置处理后由15米排气筒（DA002）排放。	满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)新污染源二级排放限值

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

噪声

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类标准要求

合理布局、选用低噪设备、建筑隔声基础减振、设备与管道采用柔性连接。

满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类标准要求

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

废水未拆解的报废机动车贮存区、拆解作业区、产品(半成品)贮存区、污染控制区应具有防渗地面和油水收集设施。项目车间地面冲洗废水和自然降水经“油水分离+絮凝沉淀”处理后，接管****处理厂处理；生活污水经隔油池处理后，接园区管网****处理厂处理，满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级标准。

本项目不设置洗车区，报废汽车进场后不进行清洗，直接进行拆解预处理，运营期产生的废水主要为员工生活污水，满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级标准。

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

固废拆解产物中钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、可用的零部件如总成等可回收出售回收件均视为项目的产品，在仓库内分区存储，进行外售；项目厂区内除尘器收集粉尘、废油抹布、生活垃圾设置垃圾箱收集后由环卫部门统一清运；不可回收部分包括皮制品、破碎碎片、塑料碎片等物料按照一般固废相关要求，收集后由环卫部门统一清运；拆解产生的废油箱、废汽柴油、废油液(包括废机油、刹车油、防冻液等)、废滤清器、废线路板、除锂电池外的蓄电池(铅酸)、**催化器、废制冷剂(氢氟烃类)等，废气处理设施产生的废活性炭以及废水处理过程中油水分离产生的浮油及沉淀油泥等危险废物，分区贮存于危废暂存间，定期委托有资质的单位处置。危险废物的收集、贮存、运输须符合《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)《危险废物收集贮存运输技术规范》(HJ2025-2012)和《危险废物转移联单管理办法》要求。一般工业固体废物按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)要求处置。

生活垃圾：集中收集至垃圾箱，****园区环卫部门统一处置；一般工业固废：（1）可利用的固体物质：主要包括钢铁、有色金属、橡胶、塑料、玻璃等，在厂区分类收集暂存后外售给相关物资企业回收利用，不在厂区内进一步拆解加工；（2****回收部分：包括皮制品、破碎碎片、塑料碎片等物料按照一般固废相关要求，收集后由环卫部门统一清运；（3）危险废物：2座危废库，包括废油暂存库（100m2），废蓄电池暂存库（100m2），报废机动车拆解产生的危险废物主要为废铅蓄电池、废液化气罐、含汞部件（900-023-29、900-024-29）、废催化器、废油液（900-199-08）、废油液（900-214-08）、废油箱、滤清器（机油/燃油过滤）、废电路板(含废电容器等)、废含油手套抹布、除油设备油泥等，收集后按危废类别暂存于危废暂存间，废铅蓄电池由**龙****公司处置，废液化气罐、废催化器、废油液（900-214-08）、废油箱、滤清器（机油/燃油过滤）、废含油手套抹布由**国兴****公司处置，含汞部件、废油液（900-199-08）、废电路板(含废电容器等)、除油设备油泥由**鑫****公司收集后交相关单位进行利用或处置，废空调制冷剂因报废车时间太久无法收集。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

应尽快申报办理排污许可证等手续。排污许可证申请及核发按《排污许可管理条例》《排污许可管理办法》执行。不得无证排污或不按证排污。

2024年7月2日，****环境局出具的《****排污许可证》，证书编号：****3126MACMPF1D9H001Q，包括**内容。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

强化环境风险管理措施根据各功能区防渗要求，采取地面防渗措施，防治事故蔓延；编制突发环境事件应急预案，并报生态环境部门备案；建立应急组织机构、配备相应应急物资，落实风险事故应急处理及减缓措施;加强厂区安全管理，安全责任落实到个人；定期开展演练，降低环境风险事故的发生。

2024年10月25日，****编制了《****突发环境事件应急预案》，并完成备案，备案号：653126-2024-018L；制定了专项应急现场处置方案，定期演练。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程