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西坡林场场部河滩苗圃至米家川资源防护站防火道路建设项目

审批

甘肃-庆阳-正宁县

发布时间： 2025年08月30日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
126********055200W	杨鹏斌
杨场长	省市正**
****辖区13林班

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

西坡林场场部河滩苗圃至米家川**防护站防火道路建设项目

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4819-E4819-其他道路、隧道和桥梁工程建筑
	省市正**
经度:108.49412,108.49392,108.49356,108.49326,108.4931,108.49313,108.49319,108.4932,108.49382,108.49399,108.49694,108.49704 纬度: 35.5122,35.51199,35.51191,35.51179,35.51156,35.51129,35.51107,35.51084,35.51034,35.51032,35.51164,35.51162	****环境局
	2020-09-08
正环评审函字〔2020〕16号	无
	167.9314
36	****
126********055200W	鸿文**公司
****1002MAEJMGL58B	/
/	2024-06-30

2025-07-28	2025-08-25
	印象**网

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改建	改建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

西坡林场场部河滩苗圃至米家川防护站防火道路建设项目建**自然保护区面积2.1公顷，其中项目道路均在原路基基础上建设，占地占用面积1.26公顷，无新增永久性占用林地，项目需临时占用林地0.84公顷，项目占地性质均为林业	西坡林场场部河滩苗圃至米家川防护站防火道路建设项目建**自然保护区面积2.1公顷，其中项目道路均在原路基基础上建设，占地占用面积1.26公顷，无新增永久性占用林地，项目需临时占用林地0.84公顷，项目占地性质均为林业
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

营林生产活动、森林管护、苗木销售	营林生产活动、森林管护、苗木销售
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工期生态影响措施：环评报告中要求的生态环保措施：（1）设置施工生活生产区、临时堆土场等临设施时，应规范设置苫盖、排水沟等临时措施，以减小水土流失造成的影响。本工程拟在保护区实验区内设置施工生活生产区、混凝土拌合站等临建设施，施工结束后，及时进行场地恢复。（2）施工期建设单位应强化施工管理，增强施工人员的环境保护意识，杜绝因对施人员的流动管理不善及施工方式不合理而产生对植被和土地的人为影响和破坏如：施工人员对植被的任意践踏、焚烧；机械、车辆操作驾驶人员超越施工活动范围对植被造成碾压；施工材料、固体废物任意堆放而埋压植被等；（3）建设单位应加强施工管理，严格控制施工扰动区面积，尽量减少施工对植被的坏。建设单位管理队伍，对保护区内的施工加强管理，施工区要自然保护区有关规定，对施工区进行分标段管理，在标段工程施工结后及时对临时占地进行平整后恢复；（4）在施工过程中若发现有重点保护动植物，要及时上报主管部门，采取相应保护施；（5）施工期应进行生态环境的监控或调查，严格监督施工行为；加强对生态平衡的控，开展生态跟踪评价；（6）施工过程中施工临用建筑尽可能采用成品或简易拼装方式，避免挖方，尽量减轻对土壤及植被的破坏；（7）建设单位严格控制施工面积，及时清运施工废物，尽量保护周围植被。施工期要注意保护动植物，严格限定施工范围，不允许随意破坏和占用额外土地。标段工程完成后，临时占地应尽早进行恢复；（8）施工时应在工期安排上合理有序，先设置拦挡措施，后进行工程建设，尽量减少对地表和植被的破坏，除施工必须不得不铲除或碾压植被外，不允许以其它任何理由铲除植被，以减少对生态环境的破坏；（9）材料运输过程中对施工运输道路及人力运输道路进行合理的选择，尽量依托其它已建道路，避免扰动原始地面、碾压周围地区本来稀少的植物，避免在植被完好的地段进行道路修筑工作。筑路材料在用地红线范围内选择合适的位置进行堆放，减少场地的占用；（10）路基工程施工完成后，应对临时堆土场进行土地平整，做到“工完、料尽、场清、整洁”，防止造成水土流失；（11）植被恢复的树种应该选用符合当地生存条件的树种。野生动物保护与恢复措施（1）建设单位在施工前应加强对施工人员的环保教育工作，进行动物保护相关法律法规宣传，采取举办国家重点保护野生动物图片展等方式，对施工人员开展保护野生动物宣传教育；施工过程中发放国家重点保护野生动物图片册，严禁捕捉野生动物，提高施工人员的动物保护意识。（2）合理安排施工时间，尽量减少夜间施工，避免灯光、噪声对夜间动物活动的惊扰；优化施工方案，抓紧施工进度，尽量缩短施工作业时间，尽量避免高噪声作业方式，减少对野生动物的干扰。（3）野生鸟类和兽类大多是晨昏外出觅食，正午休憩。为了减少工程施工噪声对野生动物的惊扰，建设单位应做好施工方式和时间的安排，并避免在夜间、晨昏和正午施工；（4）提高施工人员环保意识，严禁捕猎野生动物。施工人员必须遵守《中华人民国野生动物保护法》，严禁在项目区及其周围捕猎野生动物，如遇到鸟巢、雏鸟和野生动物，应在林业部门和环保部门专业人员的指导下进行妥善安置。（5）工程施工期间加强施工人员的各类卫生管理，避免生活垃圾、生活污水的直接排放，最大限度保护动物生境；（6）施工机械选用低噪声、低振动设备，避免高噪声设备同场地同时施工，减小施工噪声对周边动植物的影响；（7）建设单位在对施工人员进行生态保护教育的同时，采取适当的奖惩措施。奖励保护生态环境的积极分子；严禁施工人员捕杀野生动物，处罚破坏生态环境的人员动物保措施：随着工程的开工，施工中由施工机械、车辆产生的噪声、尾气等会影响线路范围和周边地区动物的栖息，使其躲避或暂时迁移；工程施工中的人为活动，会对周围的野生动物的个体、巢、穴等造成直接的破坏。根据动物的调查结果表明，项目建设区域内人为干扰较多，不是动物活动的主要范围，区域内无大型或珍稀保护动物，主要为杂食性的鸟类和小型啮齿类动物，均为常见种，并且占地面积小，工程量小，施工时间短。因此，工程建设对项目区域内的动物不会造成明显影响。水土流失防治措施（1）水土流失防治管理措施：合理安排施工时间及工序，将水土流失的影响降至最小程度。在施工扰动区平整要有计划的实施，做到同一时期尽量减少土地裸露面积。根据施工次序，逐一平整施工作业区，待施工结束后及时恢复，避免长时间裸露。施工期间，应划定施工区域界限，在保证施工顺利进行的前提下，严格控制施工人员和施工机械的活动范围，尽可能缩小施工扰动面积。施工结束后，及时对施工场地进行平整、压实覆土，采取水土保持措施，防止新增水土流失。（2）路基工程防治措施：施工过程中对部分路段路基填方边坡采取彩条布苫盖，主体工程在路基两侧布设了完善的排水系统，为了加强路基、路面排水，全线挖方和低填方路段均设置顶宽0.9m，深0.34m梯形土边沟，对纵坡大于3%路段边沟进行加固，加固边沟采用梯形形式，梯形边沟加固2100m。路面采用分散排水方式，降落在路面上的雨水，通过路面横坡排向路基两侧，通过边沟将路面水直接送至涵洞或天然沟谷中。项目处于沟壑纵横的林地内，综合考虑全路及周边道路、地形地貌及排水情况，全路线共设置边沟涵3道，涵洞2道，均为钢筋混凝土圆管涵，设计洪水频率：25/1。施工完毕后对扰动后未硬化区域进行土地整治。（3）施工场地防治措施：在施工前布置临时蓄排水设施；施工结束后场地恢复。项目区用地为原有道路用地，位于保护区的实验区，远离主要保护对象活动区域，对保护对象种群数量以及生境面积影响很小。本项目建成后将保护区实验区分割，但根据现场调查，评价区内存在已建成公路，本项目修建主要用于森林防火，交通量有限，并根据沿线走访调查，保护区段未发生交通事故致使野生动物死亡及受伤情况，因此，本工程建设对保护区的野生动物带来的影响较小。大气污染环保措施：环评报告中要求的大气环保措施：（1）加强运输管理，科学选择运输路线，保证汽车安全、文明、中速行驶；（2）水泥、灰土、砂等粉状材料的运输时，应封闭或遮盖，以减少扬尘产生；（3）运输车辆驶出工地时，应对其轮胎进行清扫，以减小车辆对现有道路的扬尘影响；（4）土方施工应避免大风时段，根据工程所在地气候特点，应避免下午和傍晚进行灰土拌和等高扬尘工序施工作业；（5）及时对施工工作面进行压实，大风天气及时采取洒水降尘措施；（6）施工单位配备洒水车，根据道路汽车量进行洒水，在干噪天气增加洒水次数（7）应采用商品沥青，不在施工现场设沥青拌和站，施工人员在沥青铺设过程中佩戴口罩，以减少对沥青烟的吸收量。环评审批文件要求的大气环保措施：施工地四周修建不低于2.5m的硬质围挡，场内设置沉淀池和洗车台，对进出车辆进行清洗，雨、污水经沉淀后回用施工。水泥、石灰等粉状材料转运应做到轻挪轻放，不得凌空抛洒。大风天气不得进行生石灰熟化、灰土拌合、混凝土搅拌等作业。物料堆场建设半封闭式彩钢棚，定期对堆场洒水抑尘，干燥天气加大洒水降尘频次。废水污染环保措施：环评报告中要求的废水环保措施：（1）在施工场地内设置5m3废水沉淀池一座，沉淀池应防渗、防漏，施工拌合现场跑、冒、滴、漏及设备清洗产生废水、车辆轮胎冲洗废水均进入 5m3 废水沉淀池沉淀，沉淀后循环利用或场地、堆场洒水抑尘，禁止外排。（2）洗漱废水泼洒抑尘，**林场卫生间，不外排。（3）在施工场地内建设60m3雨水收集池一座，用于场地初期雨水收集，初期雨水经场区周边设置的围堰收集于雨水收集池，收集后雨水用于物料拌合生产、场地洒水抑尘、车辆轮胎冲洗等。环评审批文件要求的废水环保措施：施工场地设置沉淀池、雨水收集池将生产废水收集后循环使用或者用于工地的洒水抑尘，林场现有卫生间收集，不外排。噪声污染环保措施：环评报告中要求的声环保措施：施工过程中对机械噪声加强管理，使用低噪声、先进的设备，定期对其进行维护，确保设备良性工作，并采取必要的噪声控制措施；施工过程应合理安排施工工序，避免高噪声设备在同一作业面同时施工，增加噪声局部排放强度；应加强施工现场的环境管理，严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求，确保噪声达标排放。环评审批文件要求的声环保措施：加强施工噪声和震动防治。加快高噪声工段的施工进度，每天22：00时-次日6：00时和每天12：00-14：00时不得使用高噪声、强振动机械，夜间需连续施工的应先征得我局许可，场界噪声应达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求。固废污染环保措施：环评报告中要求的固废环保措施：（1）施工期生活垃圾收集后，定期交给西坡镇垃圾中转站拉运处理。（2）土方远运利用主要方向为土地整治，生态环境治理以及其建设项目需土工程，做好土方远用利用计划，合理利用土方。（3）施工建筑垃圾主要为工程建设过程中产生的废弃包装、废弃石料等，工程结束后集中收集，政府填埋场填埋处置。环评批复中要求的固废环保措施：固体废物主要为少量建筑垃圾及生活垃圾，生活垃圾集中收集，定期交给乡镇垃圾中转站拉运处理；建筑垃圾集中收集，政府填埋场填埋处置。运营期生态影响环保措施：环评报告中要求的生态环保措施：（1）路面工程全线路面结构采用：4cm沥青混凝土面层（AC-13）+16cm5%水泥稳定砂砾基层+15cm 天然5砂砾垫层。天然砂砾垫层厚度根据原路路面养护情况设计，路面验收弯沉值 0.72mm，基层7d龄期（20℃潮湿条件下养生6天，浸水1天）的无侧限抗压强度 2.5Mpa，基层验收弯沉值为98.5（0.01mm），土基顶面弯沉值为223.5 （0.01mm），路面设计采用双轮组单轴载100kN作为标准轴载，以BZZ-100表示。路面设计使用年限为8年。（2）路基、路面排水 ①路基排水项目排水设计考虑结合地形、地质及涵洞位置等，根据远接远送、分段排放原则，因地制宜设置排水沟、排水管涵等综合排水措施。（1）边沟：为了加强路基、路面排水，全线挖方和低填方路段均设置顶宽 0.9m，深 0.34m 梯形土边沟，对纵坡大于3%路段边沟进行加固，加固边沟采用梯形形式。路面采用分散排水方式，降落在路面上的雨水，通过路面横坡排向路基两侧，通过边沟将路面水直接送至涵洞或天然沟谷中。（2）边沟涵及涵洞：项目处于沟壑纵横的林地内，综合考虑全路及周边道路、地形地貌及排水情况，全路线共设置边沟涵3道，涵洞2道，均为钢筋混凝土圆管涵。 ②路面排水项目路面排水主要通过路拱横坡排至边沟，由边沟纵向排至涵洞后排离路基。（3）绿化措施对临时占用林地应及时恢复，对边坡应及时绿化，防治水土流失，林地恢复面积为0.84公顷，植物应选择符合当地植物生存条件的品种。（4）管理措施完善公路沿线标识系统设置，通过采取照明控制设计、设置预告、提醒等标志牌，避免使用远距灯光等措施，可将公路夜间行车灯光照明对鸟类的影响降至最低程度。通过设置限速、禁止鸣笛等标志牌，尽可能降低车辆行驶对公路沿线野生动物的影响；在动物频繁出没区域，设置减速慢行、动物避让等标识，对过路动物进行保护，提醒进入保护区范围的人员注意行为举止，注意避让可能穿越道路的野生动物；在确保安全的前提下车辆禁鸣或少鸣喇叭，减少对野生动物的声音干扰。 **自然保护区实验区路段开展野生动物调查及监测，分析评价野生动物通道的合理性，进一步深化了解公路运营期对沿线野生动物可能新增的影响，并评价项目设置的各项野生动物保护措施的有效性，为今后保护区内建设项目优化野生动物通道、围网等保护设施提供科学的依据。废水污染环保措施：为了加强路基、路面排水，全线挖方和低填方路段均设置顶宽 0.9m，深0.34m 梯形土边沟，对纵坡大于3%路段边沟进行加固，加固边沟采用梯形形式，梯形边沟加固2100m。。路面采用分散排水方式，降落在路面上的雨水，通过路面横坡排向路基两侧，通过边沟将路面水直接送至涵洞或天然沟谷中，项目处于沟壑纵横的林地内，综合考虑全路及周边道路、地形地貌及排水情况，全路线共设置边沟涵3道，涵洞2道，均为钢筋混凝土圆管涵，设计洪水频率：25/1。噪声污染环保措施：加强交通管理，严格执行限速和禁止超载等交通规则，尽量减少车辆鸣笛。结合当地生态建设规划，加强道路两侧绿化，加强交通噪声的阻隔、吸收作用。大气污染环保措施：（1）加强交通管理，禁止尾气超标车辆上路行驶。（2）加强公路路面维护，定期清扫。（3）在公路两侧多植树、种草，即可净化吸收车辆尾气中的污染物，又可美化环境和改善公路沿线景观用。风险措施：本项目**管理局林场的对外连接道路，属于森林防火道路。项目运行过程中，**林场的防火安全，社会车辆禁止入内，危化品运输车辆禁止入内，仅供林场苗木运输及巡检防火通道。加强种苗检疫，病虫害爆发及防止外来物种入侵。	施工期生态影响措施：（1）设置了施工生活生产区、临时堆土场等临设施时，规范设置了苫盖、排水沟等临时措施，未造成水土流失影响。本工程在保护区实验区内设置了施工生活生产区、混凝土拌合站等临建设施，施工结束后，已进行场地恢复。（2）施工期建设单位强化了施工管理，增强施工人员的环境保护意识，杜绝因对施人员的流动管理不善及施工方式不合理而产生对植被和土地的人为影响和破坏如：施工人员对植被的任意践踏、焚烧；机械、车辆操作驾驶人员超越施工活动范围对植被造成碾压；施工材料、固体废物任意堆放而埋压植被等；（3）建设单位加强了施工管理，严格控制施工扰动区面积，减少施工对植被的坏。建设单位管理队伍，对保护区内的施工加强管理，施工区自然保护区有关规定，对施工区进行分标段管理，已对临时占地进行平整后恢复；（4）在施工过程中未发现有重点保护动植物；（5）施工期进行了生态环境的监控或调查，严格监督施工行为；加强对生态平衡的控，开展生态跟踪评价；（6）施工过程中施工临用建筑采用成品，避免挖方，未对土壤及植被产生破坏；（7）建设单位严格控制了施工面积，及时清运了施工废物，严格限定了施工范围，未随意破坏和占用额外土地。标段工程完成后，临时占地已进行恢复；（8）施工工期安排合理有序，先设置拦挡措施，后进行工程建设，未产生对地表和植被的破坏，除施工必须不得不铲除或碾压植被外，未以其它任何理由铲除植被；（9）材料运输过程中对施工运输道路及人力运输道路进行了合理的选择，尽量依托其它已建道路，避免扰动原始地面、碾压周围地区本来稀少的植物，避免在植被完好的地段进行道路修筑工作。筑路材料在用地红线范围内选择合适的位置进行堆放，减少场地的占用；（10）对临时堆土场进行了土地平整，做到“工完、料尽、场清、整洁”，未造成水土流失；（11）植被恢复的树种已选用符合当地生存条件的树种。野生动物保护与恢复措施（1）建设单位在施工前加强了对施工人员的环保教育工作，进行动物保护相关法律法规宣传，采取举办国家重点保护野生动物图片展等方式，对施工人员开展保护野生动物宣传教育；施工过程中发放国家重点保护野生动物图片册，严禁捕捉野生动物，提高施工人员的动物保护意识。（2）优化了施工方案，抓紧施工进度，缩短了施工作业时间，避免了高噪声作业方式，减少了对野生动物的干扰。（3）做好了施工方式和时间的安排，并避免在夜间、晨昏和正午施工；（4）提高了施工人员环保意识，严禁捕猎野生动物。施工人员必须遵守《中华人民国野生动物保护法》，未在项目区及其周围捕猎野生动物。（5）工程施工期间加强了施工人员的各类卫生管理，避免了生活垃圾、生活污水的直接排放，最大限度保护动物生境；（6）施工机械选用了低噪声、低振动设备，避免高噪声设备同场地同时施工，减小了施工噪声对周边动植物的影响；（7）建设单位在对施工人员进行生态保护教育的同时，采取了适当的奖惩措施。奖励保护生态环境的积极分子；严禁施工人员捕杀野生动物，处罚破坏生态环境的人员。水土流失防治措施（1）水土流失防治管理措施：合理安排了施工时间及工序，未发生水土流失影响。在施工扰动区平整有计划的实施，做到了同一时期尽量减少土地裸露面积。施工过程中未发生水土流失。（2）路基工程防治措施：施工过程中对部分路段路基填方边坡采取彩条布苫盖，主体工程在路基两侧布设了完善的排水系统，为了加强路基、路面排水，全线挖方和低填方路段均设置顶宽0.9m，深0.34m梯形土边沟，对纵坡大于3%路段边沟进行加固，加固边沟采用梯形形式，梯形边沟加固2100m。路面采用分散排水方式，降落在路面上的雨水，通过路面横坡排向路基两侧，通过边沟将路面水直接送至涵洞或天然沟谷中。项目处于沟壑纵横的林地内，综合考虑全路及周边道路、地形地貌及排水情况，全路线共设置边沟涵3道，涵洞2道，均为钢筋混凝土圆管涵，设计洪水频率：25/1。施工完毕后对扰动后未硬化区域进行了土地整治。（3）施工场地防治措施：在施工前布置了临时蓄排水设施；施工结束后场地进行了恢复。大气污染环保措施：（1）加强了运输管理，科学选择运输路线，保证汽车安全、文明、中速行驶；（2）水泥、灰土、砂等粉状材料的运输时，进行了遮盖，减少了扬尘产生；（3）运输车辆驶出工地时，对其轮胎进行清扫，减小了车辆对现有道路的扬尘影响；（4）大风时段未进行土方施工避免，下午和傍晚未进行灰土拌和等高扬尘工序施工作业；（5）及时对施工工作面进行了压实，大风天气及时采取了洒水降尘措施；（6）施工单位配备洒水车，根据道路汽车量进行洒水，在干噪天气增加洒水次数；（7）采用了商品沥青，不在施工现场设沥青拌和站，施工人员在沥青铺设过程中佩戴口罩。（8）施工地四周修建了不低于2.5m的硬质围挡，场内设置了沉淀池和洗车台，对进出车辆进行清洗，雨、污水经沉淀后回用于施工。水泥、石灰等粉状材料转运均轻挪轻放，未凌空抛洒。大风天气未进行生石灰熟化、灰土拌合、混凝土搅拌等作业。物料堆场建设了半封闭式彩钢棚，定期对堆场进行洒水抑尘，干燥天气加大了洒水降尘频次。废水污染环保措施：（1）在施工场地内设置了5m3废水沉淀池一座，沉淀池防渗、防漏，施工拌合现场跑、冒、滴、漏及设备清洗产生废水、车辆轮胎冲洗废水均进入 5m3 废水沉淀池沉淀，沉淀后循环利用或场地、堆场洒水抑尘，禁止外排。（2）洗漱废水泼洒抑尘，林场卫生间，不外排。（3）在施工场地内建设了60m3雨水收集池一座，用于场地初期雨水收集，初期雨水经场区周边设置的围堰收集于雨水收集池，收集后雨水用于物料拌合生产、场地洒水抑尘、车辆轮胎冲洗等，未外排。噪声污染防治措施：施工过程中对机械噪声加强管理，使用低噪声、先进的设备，定期对其进行了维护，确保设备良性工作，并采取了必要的噪声控制措施；施工过程应合理安排施工工序，避免高噪声设备在同一作业面同时施工，增加噪声局部排放强度加强了施工噪声和震动防治。加快了高噪声工段的施工进度，每天22：00时-次日6：00时和每天12：00-14：00时未使用高噪声、强振动机械，夜间未施工。（1）施工期生活垃圾收集后，定期交给西坡镇垃圾中转站拉运处理。（2）土方远运利用主要方向为土地整治，生态环境治理以及其建设项目需土工程，制定了土方远用利用计划，合理利用了土方。（3）施工建筑垃圾主要为工程建设过程中产生的废弃包装、废弃石料等，工程结束后集中收集，政府填埋场填埋处置。（4）生活垃圾集中收集，定期交给乡镇垃圾中转站拉运处理；建筑垃圾集中收集，政府填埋场填埋处置。运营期生态影响环保措施：①路基排水项目排水设计考虑结合地形、地质及涵洞位置等，根据远接远送、分段排放原则，因地制宜设置排水沟、排水管涵等综合排水措施。（1）边沟：为了加强路基、路面排水，全线挖方和低填方路段均设置顶宽 0.9m，深 0.34m 梯形土边沟，对纵坡大于3%路段边沟进行加固，加固边沟采用梯形形式。路面采用分散排水方式，降落在路面上的雨水，通过路面横坡排向路基两侧，通过边沟将路面水直接送至涵洞或天然沟谷中。（2）边沟涵及涵洞：项目处于沟壑纵横的林地内，综合考虑全路及周边道路、地形地貌及排水情况，全路线共设置边沟涵3道，涵洞2道，均为钢筋混凝土圆管涵。 ②路面排水项目路面排水主要通过路拱横坡排至边沟，由边沟纵向排至涵洞后排离路基。（3）绿化措施对临时占用林地应及时恢复，对边坡应及时绿化，防治水土流失，林地恢复面积为0.84公顷，植物应选择符合当地植物生存条件的品种。（4）管理措施完善公路沿线标识系统设置，通过采取照明控制设计、设置预告、提醒等标志牌，避免使用远距灯光等措施，可将公路夜间行车灯光照明对鸟类的影响降至最低程度。通过设置限速、禁止鸣笛等标志牌，尽可能降低车辆行驶对公路沿线野生动物的影响；在动物频繁出没区域，设置减速慢行、动物避让等标识，对过路动物进行保护，提醒进入保护区范围的人员注意行为举止，注意避让可能穿越道路的野生动物；在确保安全的前提下车辆禁鸣或少鸣喇叭，减少对野生动物的声音干扰。 **自然保护区实验区路段开展野生动物调查及监测，分析评价野生动物通道的合理性，进一步深化了解公路运营期对沿线野生动物可能新增的影响，并评价项目设置的各项野生动物保护措施的有效性，为今后保护区内建设项目优化野生动物通道、围网等保护设施提供科学的依据。废水污染环保措施：全线挖方和低填方路段均设置顶宽 0.9m，深0.34m 梯形土边沟，对纵坡大于3%路段边沟进行加固，加固边沟采用梯形形式，梯形边沟加固2100m。。路面采用分散排水方式，降落在路面上的雨水，通过路面横坡排向路基两侧，通过边沟将路面水直接送至涵洞或天然沟谷中，项目处于沟壑纵横的林地内，综合考虑全路及周边道路、地形地貌及排水情况，全路线共设置边沟涵3道，涵洞2道，均为钢筋混凝土圆管涵，设计洪水频率：25/1。噪声污染环保措施：加强了交通管理，严格执行限速和禁止超载等交通规则，尽量减少车辆鸣笛。结合当地生态建设规划，加强道路两侧绿化，加强交通噪声的阻隔、吸收作用。大气污染环保措施：（1）加强交通管理，禁止尾气超标车辆上路行驶。（2）加强公路路面维护，定期清扫。（3）在公路两侧植树、种草。风险措施：社会车辆禁止入内，危化品运输车辆禁止入内，仅供林场苗木运输及巡检防火通道。加强种苗检疫，病虫害爆发及防止外来物种入侵。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期：环评报告中要求的固废环保措施：（1）施工期生活垃圾收集后，定期交给西坡镇垃圾中转站拉运处理。（2）土方远运利用主要方向为土地整治，生态环境治理以及其建设项目需土工程，做好土方远用利用计划，合理利用土方。（3）施工建筑垃圾主要为工程建设过程中产生的废弃包装、废弃石料等，工程结束后集中收集，****政府****填埋场填埋处置。环评批复中要求的固废环保措施：固体废物主要为少量建筑垃圾及生活垃圾，生活垃圾集中收集，定期交给乡镇垃圾中转站拉运处理；建筑垃圾集中收集，****政府****填埋场填埋处置。

（1）施工期生活垃圾收集后，定期交给西坡镇垃圾中转站拉运处理。（2）土方远运利用主要方向为土地整治，生态环境治理以及其建设项目需土工程，制定了土方远用利用计划，合理利用了土方。（3）施工建筑垃圾主要为工程建设过程中产生的废弃包装、废弃石料等，工程结束后集中收集，****政府****填埋场填埋处置。（4）生活垃圾集中收集，定期交给乡镇垃圾中转站拉运处理；建筑垃圾集中收集，****政府****填埋场填埋处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	施工期生态影响措施：环评报告中要求的生态环保措施：（1）设置施工生活生产区、临时堆土场等临设施时，应规范设置苫盖、排水沟等临时措施，以减小水土流失造成的影响。本工程拟在保护区实验区内设置施工生活生产区、混凝土拌合站等临建设施，施工结束后，及时进行场地恢复。（2）施工期建设单位应强化施工管理，增强施工人员的环境保护意识，杜绝因对施人员的流动管理不善及施工方式不合理而产生对植被和土地的人为影响和破坏如：施工人员对植被的任意践踏、焚烧；机械、车辆操作驾驶人员超越施工活动范围对植被造成碾压；施工材料、固体废物任意堆放而埋压植被等；（3）建设单位应加强施工管理，严格控制施工扰动区面积，尽量减少施工对植被的坏。建设单位管理队伍，对保护区内的施工加强管理，施工区要自然保护区有关规定，对施工区进行分标段管理，在标段工程施工结后及时对临时占地进行平整后恢复；（4）在施工过程中若发现有重点保护动植物，要及时上报主管部门，采取相应保护施；（5）施工期应进行生态环境的监控或调查，严格监督施工行为；加强对生态平衡的控，开展生态跟踪评价；（6）施工过程中施工临用建筑尽可能采用成品或简易拼装方式，避免挖方，尽量减轻对土壤及植被的破坏；（7）建设单位严格控制施工面积，及时清运施工废物，尽量保护周围植被。施工期要注意保护动植物，严格限定施工范围，不允许随意破坏和占用额外土地。标段工程完成后，临时占地应尽早进行恢复；（8）施工时应在工期安排上合理有序，先设置拦挡措施，后进行工程建设，尽量减少对地表和植被的破坏，除施工必须不得不铲除或碾压植被外，不允许以其它任何理由铲除植被，以减少对生态环境的破坏；（9）材料运输过程中对施工运输道路及人力运输道路进行合理的选择，尽量依托其它已建道路，避免扰动原始地面、碾压周围地区本来稀少的植物，避免在植被完好的地段进行道路修筑工作。筑路材料在用地红线范围内选择合适的位置进行堆放，减少场地的占用；（10）路基工程施工完成后，应对临时堆土场进行土地平整，做到“工完、料尽、场清、整洁”，防止造成水土流失；（11）植被恢复的树种应该选用符合当地生存条件的树种。野生动物保护与恢复措施（1）建设单位在施工前应加强对施工人员的环保教育工作，进行动物保护相关法律法规宣传，采取举办国家重点保护野生动物图片展等方式，对施工人员开展保护野生动物宣传教育；施工过程中发放国家重点保护野生动物图片册，严禁捕捉野生动物，提高施工人员的动物保护意识。（2）合理安排施工时间，尽量减少夜间施工，避免灯光、噪声对夜间动物活动的惊扰；优化施工方案，抓紧施工进度，尽量缩短施工作业时间，尽量避免高噪声作业方式，减少对野生动物的干扰。（3）野生鸟类和兽类大多是晨昏外出觅食，正午休憩。为了减少工程施工噪声对野生动物的惊扰，建设单位应做好施工方式和时间的安排，并避免在夜间、晨昏和正午施工；（4）提高施工人员环保意识，严禁捕猎野生动物。施工人员必须遵守《中华人民国野生动物保护法》，严禁在项目区及其周围捕猎野生动物，如遇到鸟巢、雏鸟和野生动物，应在林业部门和环保部门专业人员的指导下进行妥善安置。（5）工程施工期间加强施工人员的各类卫生管理，避免生活垃圾、生活污水的直接排放，最大限度保护动物生境；（6）施工机械选用低噪声、低振动设备，避免高噪声设备同场地同时施工，减小施工噪声对周边动植物的影响；（7）建设单位在对施工人员进行生态保护教育的同时，采取适当的奖惩措施。奖励保护生态环境的积极分子；严禁施工人员捕杀野生动物，处罚破坏生态环境的人员动物保措施：随着工程的开工，施工中由施工机械、车辆产生的噪声、尾气等会影响线路范围和周边地区动物的栖息，使其躲避或暂时迁移；工程施工中的人为活动，会对周围的野生动物的个体、巢、穴等造成直接的破坏。根据动物的调查结果表明，项目建设区域内人为干扰较多，不是动物活动的主要范围，区域内无大型或珍稀保护动物，主要为杂食性的鸟类和小型啮齿类动物，均为常见种，并且占地面积小，工程量小，施工时间短。因此，工程建设对项目区域内的动物不会造成明显影响。水土流失防治措施（1）水土流失防治管理措施：合理安排施工时间及工序，将水土流失的影响降至最小程度。在施工扰动区平整要有计划的实施，做到同一时期尽量减少土地裸露面积。根据施工次序，逐一平整施工作业区，待施工结束后及时恢复，避免长时间裸露。施工期间，应划定施工区域界限，在保证施工顺利进行的前提下，严格控制施工人员和施工机械的活动范围，尽可能缩小施工扰动面积。施工结束后，及时对施工场地进行平整、压实覆土，采取水土保持措施，防止新增水土流失。（2）路基工程防治措施：施工过程中对部分路段路基填方边坡采取彩条布苫盖，主体工程在路基两侧布设了完善的排水系统，为了加强路基、路面排水，全线挖方和低填方路段均设置顶宽0.9m，深0.34m梯形土边沟，对纵坡大于3%路段边沟进行加固，加固边沟采用梯形形式，梯形边沟加固2100m。路面采用分散排水方式，降落在路面上的雨水，通过路面横坡排向路基两侧，通过边沟将路面水直接送至涵洞或天然沟谷中。项目处于沟壑纵横的林地内，综合考虑全路及周边道路、地形地貌及排水情况，全路线共设置边沟涵3道，涵洞2道，均为钢筋混凝土圆管涵，设计洪水频率：25/1。施工完毕后对扰动后未硬化区域进行土地整治。（3）施工场地防治措施：在施工前布置临时蓄排水设施；施工结束后场地恢复。项目区用地为原有道路用地，位于保护区的实验区，远离主要保护对象活动区域，对保护对象种群数量以及生境面积影响很小。本项目建成后将保护区实验区分割，但根据现场调查，评价区内存在已建成公路，本项目修建主要用于森林防火，交通量有限，并根据沿线走访调查，保护区段未发生交通事故致使野生动物死亡及受伤情况	（1）设置了施工生活生产区、临时堆土场等临设施时，规范设置了苫盖、排水沟等临时措施，未造成水土流失影响。本工程在保护区实验区内设置了施工生活生产区、混凝土拌合站等临建设施，施工结束后，已进行场地恢复。（2）施工期建设单位强化了施工管理，增强施工人员的环境保护意识，杜绝因对施人员的流动管理不善及施工方式不合理而产生对植被和土地的人为影响和破坏如：施工人员对植被的任意践踏、焚烧；机械、车辆操作驾驶人员超越施工活动范围对植被造成碾压；施工材料、固体废物任意堆放而埋压植被等；（3）建设单位加强了施工管理，严格控制施工扰动区面积，减少施工对植被的坏。建设单位管理队伍，对保护区内的施工加强管理，施工区自然保护区有关规定，对施工区进行分标段管理，已对临时占地进行平整后恢复；（4）在施工过程中未发现有重点保护动植物；（5）施工期进行了生态环境的监控或调查，严格监督施工行为；加强对生态平衡的控，开展生态跟踪评价；（6）施工过程中施工临用建筑采用成品，避免挖方，未对土壤及植被产生破坏；（7）建设单位严格控制了施工面积，及时清运了施工废物，严格限定了施工范围，未随意破坏和占用额外土地。标段工程完成后，临时占地已进行恢复；（8）施工工期安排合理有序，先设置拦挡措施，后进行工程建设，未产生对地表和植被的破坏，除施工必须不得不铲除或碾压植被外，未以其它任何理由铲除植被；（9）材料运输过程中对施工运输道路及人力运输道路进行了合理的选择，尽量依托其它已建道路，避免扰动原始地面、碾压周围地区本来稀少的植物，避免在植被完好的地段进行道路修筑工作。筑路材料在用地红线范围内选择合适的位置进行堆放，减少场地的占用；（10）对临时堆土场进行了土地平整，做到“工完、料尽、场清、整洁”，未造成水土流失；（11）植被恢复的树种已选用符合当地生存条件的树种。野生动物保护与恢复措施（1）建设单位在施工前加强了对施工人员的环保教育工作，进行动物保护相关法律法规宣传，采取举办国家重点保护野生动物图片展等方式，对施工人员开展保护野生动物宣传教育；施工过程中发放国家重点保护野生动物图片册，严禁捕捉野生动物，提高施工人员的动物保护意识。（2）优化了施工方案，抓紧施工进度，缩短了施工作业时间，避免了高噪声作业方式，减少了对野生动物的干扰。（3）做好了施工方式和时间的安排，并避免在夜间、晨昏和正午施工；（4）提高了施工人员环保意识，严禁捕猎野生动物。施工人员必须遵守《中华人民国野生动物保护法》，未在项目区及其周围捕猎野生动物。（5）工程施工期间加强了施工人员的各类卫生管理，避免了生活垃圾、生活污水的直接排放，最大限度保护动物生境；（6）施工机械选用了低噪声、低振动设备，避免高噪声设备同场地同时施工，减小了施工噪声对周边动植物的影响；（7）建设单位在对施工人员进行生态保护教育的同时，采取了适当的奖惩措施。奖励保护生态环境的积极分子；严禁施工人员捕杀野生动物，处罚破坏生态环境的人员。水土流失防治措施（1）水土流失防治管理措施：合理安排了施工时间及工序，未发生水土流失影响。在施工扰动区平整有计划的实施，做到了同一时期尽量减少土地裸露面积。施工过程中未发生水土流失。（2）路基工程防治措施：施工过程中对部分路段路基填方边坡采取彩条布苫盖，主体工程在路基两侧布设了完善的排水系统，为了加强路基、路面排水，全线挖方和低填方路段均设置顶宽0.9m，深0.34m梯形土边沟，对纵坡大于3%路段边沟进行加固，加固边沟采用梯形形式，梯形边沟加固2100m。路面采用分散排水方式，降落在路面上的雨水，通过路面横坡排向路基两侧，通过边沟将路面水直接送至涵洞或天然沟谷中。项目处于沟壑纵横的林地内，综合考虑全路及周边道路、地形地貌及排水情况，全路线共设置边沟涵3道，涵洞2道，均为**钢筋混凝土圆管涵，设计洪水频率：25/1。施工完毕后对扰动后未硬化区域进行了土地整治。（3）施工场地防治措施：在施工前布置了临时蓄排水设施；施工结束后场地进行了恢复。
2	运营期：（1）路面工程全线路面结构采用：4cm沥青混凝土面层（AC-13）+16cm5%水泥稳定砂砾基层+15cm 天然5砂砾垫层。天然砂砾垫层厚度根据原路路面养护情况设计，路面验收弯沉值 0.72mm，基层7d龄期（20℃潮湿条件下养生6天，浸水1天）的无侧限抗压强度 2.5Mpa，基层验收弯沉值为98.5（0.01mm），土基顶面弯沉值为223.5 （0.01mm），路面设计采用双轮组单轴载100kN作为标准轴载，以BZZ-100表示。路面设计使用年限为8年。（2）路基、路面排水 ①路基排水项目排水设计考虑结合地形、地质及涵洞位置等，根据远接远送、分段排放原则，因地制宜设置排水沟、排水管涵等综合排水措施。（1）边沟：为了加强路基、路面排水，全线挖方和低填方路段均设置顶宽 0.9m，深 0.34m 梯形土边沟，对纵坡大于3%路段边沟进行加固，加固边沟采用梯形形式。路面采用分散排水方式，降落在路面上的雨水，通过路面横坡排向路基两侧，通过边沟将路面水直接送至涵洞或天然沟谷中。（2）边沟涵及涵洞：项目处于沟壑纵横的林地内，综合考虑全路及周边道路、地形地貌及排水情况，全路线共设置边沟涵3道，涵洞2道，均为钢筋混凝土圆管涵。 ②路面排水项目路面排水主要通过路拱横坡排至边沟，由边沟纵向排至涵洞后排离路基。（3）绿化措施对临时占用林地应及时恢复，对边坡应及时绿化，防治水土流失，林地恢复面积为0.84公顷，植物应选择符合当地植物生存条件的品种。（4）管理措施完善公路沿线标识系统设置，通过采取照明控制设计、设置预告、提醒等标志牌，避免使用远距灯光等措施，可将公路夜间行车灯光照明对鸟类的影响降至最低程度。通过设置限速、禁止鸣笛等标志牌，尽可能降低车辆行驶对公路沿线野生动物的影响；在动物频繁出没区域，设置减速慢行、动物避让等标识，对过路动物进行保护，提醒进入保护区范围的人员注意行为举止，注意避让可能穿越道路的野生动物；在确保安全的前提下车辆禁鸣或少鸣喇叭，减少对野生动物的声音干扰。 **自然保护区实验区路段开展野生动物调查及监测，分析评价野生动物通道的合理性，进一步深化了解公路运营期对沿线野生动物可能新增的影响，并评价项目设置的各项野生动物保护措施的有效性，为今后保护区内建设项目优化野生动物通道、围网等保护设施提供科学的依据。	（1）路面工程全线路面结构采用：4cm沥青混凝土面层（AC-13）+16cm5%水泥稳定砂砾基层+15cm 天然5砂砾垫层。天然砂砾垫层厚度根据原路路面养护情况设计，路面验收弯沉值 0.72mm，基层7d龄期（20℃潮湿条件下养生6天，浸水1天）的无侧限抗压强度 2.5Mpa，基层验收弯沉值为98.5（0.01mm），土基顶面弯沉值为223.5 （0.01mm），路面设计采用双轮组单轴载100kN作为标准轴载，以BZZ-100表示。路面设计使用年限为8年。（2）路基、路面排水 ①路基排水项目排水设计考虑结合地形、地质及涵洞位置等，根据远接远送、分段排放原则，因地制宜设置排水沟、排水管涵等综合排水措施。（1）边沟：为了加强路基、路面排水，全线挖方和低填方路段均设置顶宽 0.9m，深 0.34m 梯形土边沟，对纵坡大于3%路段边沟进行加固，加固边沟采用梯形形式。路面采用分散排水方式，降落在路面上的雨水，通过路面横坡排向路基两侧，通过边沟将路面水直接送至涵洞或天然沟谷中。（2）边沟涵及涵洞：项目处于沟壑纵横的林地内，综合考虑全路及周边道路、地形地貌及排水情况，全路线共设置边沟涵3道，涵洞2道，均为钢筋混凝土圆管涵。 ②路面排水项目路面排水主要通过路拱横坡排至边沟，由边沟纵向排至涵洞后排离路基。（3）绿化措施对临时占用林地应及时恢复，对边坡应及时绿化，防治水土流失，林地恢复面积为0.84公顷，植物应选择符合当地植物生存条件的品种。（4）管理措施完善公路沿线标识系统设置，通过采取照明控制设计、设置预告、提醒等标志牌，避免使用远距灯光等措施，可将公路夜间行车灯光照明对鸟类的影响降至最低程度。通过设置限速、禁止鸣笛等标志牌，尽可能降低车辆行驶对公路沿线野生动物的影响；在动物频繁出没区域，设置减速慢行、动物避让等标识，对过路动物进行保护，提醒进入保护区范围的人员注意行为举止，注意避让可能穿越道路的野生动物；在确保安全的前提下车辆禁鸣或少鸣喇叭，减少对野生动物的声音干扰。 **自然保护区实验区路段开展野生动物调查及监测，分析评价野生动物通道的合理性，进一步深化了解公路运营期对沿线野生动物可能新增的影响，并评价项目设置的各项野生动物保护措施的有效性，为今后保护区内建设项目优化野生动物通道、围网等保护设施提供科学的依据。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本项目****管理局****林场的对外连接道路，属于森林防火道路。项目运行过程中，****林场的防火安全，社会车辆禁止入内，危化品运输车辆禁止入内，仅供林场苗木运输及巡检防火通道。加强种苗检疫，病虫害爆发及防止外来物种入侵。

社会车辆禁止入内，危化品运输车辆禁止入内，仅供林场苗木运输及巡检防火通道。加强种苗检疫，病虫害爆发及防止外来物种入侵。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程