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武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段

审批

湖北-孝感-汉川市

发布时间： 2025年09月02日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****9006MA7GNQPE4R	陈吉明
张雷	****门市
****门市竟陵街道陆羽大道（西）3号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

至高速公路城市圈环线高速至随岳高速段	****

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市市,**门市
经度:113.47824,113.09734 纬度: 30.59658,30.58193	****生态环境厅
	2021-06-17
鄂环审〔2021〕134号	无
	889750
10085.74	交投随岳高速**公司
****0105MA49HXHDX4	省**公司
914********4020870	省**公司
914********4020870	2024-11-17

2025-07-31	2025-08-27
	http://hbjtwtgs.com/news/789.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评阶段推荐方案路线全长37.705km，设计速度120km/h，路基宽34.0m的双向六车道高速公路。全线设桥梁18746m/27座，枢纽互通2处，一般互通3处，服务区1处，养护工区1处，****中心1处，匝道收费站3处	本项目实际线路总长37.442km，设计速度120km/h，路基宽34.0m的双向六车道高速公路。主线设桥梁26926.5m/23座（含互通区主线桥），其中特大桥21216.5m/9座、大桥5224m/8座、中桥486m/6座，互通式立交5处（田二河枢纽、干驿、马湾、南、岳口枢纽）、匝道收费站3处，服务区、**中心、养护工区、执法服务站各1处。
环评阶段工程长度为37.705km，工程实际建设里程37.442km。工程实际建设里程减少0.263km。本项目实际线路与环评阶段路线相比，横向位移调整超过200米的段落为K19+025～K27+835，长度为8.810km，占总里程长度的23.53％，横向位移调整比例未超过30％。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、严格落实噪声防治措施。施工期采用低噪声设备;加强居民点集中路段的管理，避免夜间施工;合理安排物料运输线路和时间;施工现场采取临时围护屏障等降噪措施。根据声环境预测结果，对报告书预测的噪声超标敏感点，采取安装通风隔声窗、声屏障等措施，确保达到相应声环境功能区和《民用建筑隔声设计规范》(GB50118-2010)相应要求。同时加强对敏感点噪声进行跟踪监测，并预留噪声治理资金，根据监测结果及时增补和完善噪声污染防治措施，并对采取措施后仍达不到相应声环境功能的噪声敏感建筑物采取搬迁或功能置换措施。积极配合地方规划部门合理规划沿线土地的使用和建设布局，严格控制在线路两侧超标范围内规划住宅、学校、医院等噪声敏感区域。二、强化水环境保护措施。施工机械冲洗废水经隔油、沉淀处理后用于施工场地酒水抑尘，生活污水经化粪池收集后由环卫部门定期清运，施工废水、生活污水严禁服务区、收费站等沿线配套设施产生的生活污水经处理设施处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T18920-2020)中冲厕、道路清扫、绿化标准后回用于冲厕、道路清扫、绿化等，雨季利用回用水池暂存，确保生活污水不外排。服务区初期雨水通过雨水收集管和排水沟收集后经沉砂、隔油等工艺处理后排放。营运期应落实环境监测计划，定期开展项目跨越水体水质跟踪监测。三、做好大气污染防治。施工期采取酒水降尘、渣土密闭运输等措施，门市、市(**市)重污染天气应急预案相关措施。营运期沿线服务设施采用清洁能源，生活垃圾定期清运处理。妥善处理处置施工期产生的各类固体废物，建筑垃圾应尽量用于施工场地平整和路基回填。	一、全线目前共有敏感点47处，建设单位为沿线42处敏感点设置了声屏障，声屏障共计17414延米。结合验收监测和调查，声屏障措施达到了相应《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010），沿线声环境质量符合相应声功能区限值要求。建设单位承诺会加强对沿线各噪声敏感点的跟踪监测，并预留远期噪声防治资金，根据监测结果及时增补和完善防治噪声污染措施，并对达不到相应声环境功能的噪声敏感建筑物采取搬迁措施。二、**收费站、服务区已按“雨污分流、一水多用”原则设计排水系统，沿线附属设施均已设置MABR污水处理设施，产生的污水经处理后达到《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2020）冲厕、车辆冲洗标准要求后回用。三、（1）施工期加强环境管理，落实各项环境治理措施，运输车辆均采用苫盖措施，并加强道路洒水降尘。（2）本项目临时堆放的物料均采取编织袋装土拦挡和苫盖等措施进行防护。项目临时堆土场主要设置在红线范围内，切实减少工程临时占地，红线范围内堆土均采取全覆盖措施，对剥离的表土采取保墒保肥措施。（3）工程施工结束后及时对桥下迹地进行绿化恢复，对项目临时占地尽早按照复垦方案进行复垦。植被恢复过程中，优先选用乡土树种，尽量恢复其原有生态功能。（4）严格控制大气污染物排放，拌合站采取先进的除尘、自动喷淋设施防治大气污染，施工废气、颗粒物排放，均符合国家规定的《环境空气质量标准》（GB3095-2012）和《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）相应标准限值。项目主要施工便道均采取了硬化措施，通过在施工现场配备一定数量的洒水车，对路段内的施工道路或临时道路经常进行洒水处理，以切实减轻扬尘污染。（5）加强了工地非道路移动机械管控措施，未经上牌（环保标牌）的机械一律禁止入内，工地内的机械设备均登记了信息台账，通过实时管控、定期维护保养，确保机械排气达标。（6）在主要施工生产生活区分类设置垃圾桶、箱，根据生产生活区设置地点，由地方环卫部门定期清运，产生的建筑垃圾综合利用于便道修填。（7）建设单位制定了《重污染天气应急预案》，施工过程中严格落实了省、市和市重污染天气应急响应措施，预警和应急时段，施工单位采取了停产减排、强化洒水降尘、裸土覆盖、道路冲洗和非道路移动机械管控措施。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	T-II-A型MABR污水处理设施	《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2020）冲厕、车辆冲洗标准	干驿收费站、****收费站均设置了T-II-A型MABR污水处理设施，处理能力分别为7t/d、8t/d	干驿收费站、****收费站污水处理设施的出水均能满足《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2020）冲厕、车辆冲洗标准。项目采用的污水处理设施运行状态良好，处理效果满足使用要求
2	M-II-A型MABR污水处理设施	《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2020）冲厕、车辆冲洗标准	马湾收费站设置了M-II-A型MABR污水处理设施，处理能力为15t/d。	马湾收费站污水处理设施的出水水质指标均能满足《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2020）冲厕、车辆冲洗标准。项目采用的污水生化处理设施运行状态良好，处理效果能满足使用要求
3	S-II-A型MABR污水处理设施	《城市污水再生利用城市杂用水质》(GB/T18920-2020)冲厕、车辆冲洗	****服务区设置了S-II-A型MABR污水处理设施，处理能力为35t/d	****服务区污水处理设施的出水水质指标均能满足《城市污水再生利用城市杂用水质》(GB/T18920-2020)冲厕、车辆冲洗标准。项目采用的污水生化处理设施运行状态良好，处理效果能满足使用要求

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

声屏障

本项目公路两侧边界线35m以内区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，公路两侧边界线35m以外的区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准，天仙铁路及**支线外35m内区域为4b类声功能区

全线目前共有敏感点47处，建设单位为沿线42处敏感点设置了声屏障，声屏障共计17414延米。

各环境敏感点的声环境质量标准均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应标准的要求，声环境质量状况良好。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强沿线生态保护。严格环保优先的原则，进一步优化路线及工程设计。合理布置施工便道、施工营地等施工场地的选址，减少临时占地规模。严格控制和管理运输车辆及重型机械施工作业范围，优化项目土石方调配方案，充分利用工程弃方，施工结束后及时清理施工迹地并进行植被恢复，运营期应加强沿线植被保护。

（1）本项目在初步设计、施工图设计阶段线路主要从减少房屋拆迁、地形地质条件利于布线、避绕集中居民区等角度，对路线进行优化调整，同时，工程结合噪声防治行动方案的要求，尽量避绕集中居民区，预留了足够的噪声防护距离。（2）本项目在设计阶段优化了施工便道、施工营地、临时堆土场等临时施工场地的选址，合理布局、统筹安排临时用地，按照标准化建设施工便道、工区、****搅拌站、钢筋加工场、梁场），从项目驻地、施工便道等临建设施的建设开始，指挥部明确要求各施工单位从临建工程开始必须践行绿色环保理念，并对施工便道、场站及驻地等临时用地选址环境可行性进行研究，就存在环境问题的临时场地的选址进行优化和调整，确保选址符合环境保护要求，从源头上规避项目临时用地使用环境风险。预制物料场和堆料场、临时堆土场等尽量选在永久占地范围内，工程取土选择外购土石方，避免了沿线耕地、林地占用，节约了土地**。本项目优化了项目土石方调配方案，充分利用工程余方，余方全部回填于桥下、互通三角区，沿线未设置弃渣（土）场。（3）本项目严格控制施工范围，积极采取工程措施减少林地和耕地的占用，项目设计、施工过程中尽量避让林地和耕地，不断优化调整方案，保护周围林木和农田。各项土地占用均严格按照国家和地方的有关法律法规履行相关手续。（4）本项目土地占用严格按照国家和地方的有关法律法规履行相关手续，并成****领导小组，****政府做好土地调整、征地补偿及拆**置工作，积极防止次生环境问题。（5）本项目通过优化跨河桥梁施工组织设计，涉水桩基施工选择在枯水期进行，桩基施工时采用旋挖反循环工艺，施工产生的泥浆存放在泥浆池内，泥浆晾干后综合利用于土地整治。桥梁下构施工结束后，及时对桥下、岸坡进行生态整治工作，扰动区域生态恢复为动物提供了良好的栖息环境。（6）保护土壤**，严格地表耕植土剥离。施工前，各施工单位沿桥下规划设置数百平方米的耕植土存放区。通过耕作层土壤剥离工艺，采用推土机结合挖掘机作业的方式，借鉴“条带表土外移剥离法”“梯田模式表土剥离法”等表土剥离工艺进行剥离。存储表土时，采用耕作层土壤储存工艺，将土壤剥离后，用推土机直接推至存储区，依据各存储区地势条件，采用由低到高的顺序分层回填。项目建设过程中对路基、桥梁施工产生的清表耕植土用于路堤，路堑防护和中央分隔带的绿化；部分剥离的表土用于施工临时占地区的植被恢复。（7）施工结束后，建设单位要求施工单位严格落实临时用地复垦规定，确保临时用地耕地面积不减少、质量不降低，同步完成项目临时用地恢复工作。在工程结束之际同步推动临时用地恢复工作，通过“不断完善复垦规定”，要求施工单位“严格落实临时用地恢复责任，临时用地使用结束后及时拆除临时建（构）筑物，使用耕地的及时复垦为耕地，使用耕地以外的其他农用地鼓励复垦为耕地”。目前，使用完成的拌合站、梁场、施工便道等临时用地均已复垦、复绿或移交。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强环境风险防范措施。强化涉水桥梁的车辆防撞护栏和桥面雨污水、车辆事故废水的收集处理系统设计，设立警示标志。

（1）项目设计之初提前规划沉湖改道河、北航河、华严湖、小板河和天南长渠事故池位置，土建阶段严格落实“桥面径流、事故池与主体工程同时施工、同时投产”，确保项目通车运营后水环境保护措施即时发挥作用。项目跨澴沉湖改道河、北航河、华严湖、小板河和天南长渠桥面均已设置径流收集装置200m3、100m3、400m3、100m3和200m3的事故收集池，在跨河桥面安装了防撞护栏，确保事故废水得到有效处置，同时在桥头设置了“重要水体、谨慎驾驶”的标牌，项目环境应急措施齐全。（2）在主要施工生产生活区分类设置垃圾桶、箱，根据生产生活区设置地点，由地方环卫部门定期清运，产生的建筑垃圾综合利用于便道修填。（3）项目在跨越沉湖改道河、北航河、华严湖、小板河和天南长渠等敏感水体的桥梁路段设置车辆防撞护栏，并在桥梁两侧设立警示标志。（4）项目试运营期间，运营单位**交投随岳高速****公司强化了危险化学品的运输管理，严格落实运输事故的环境风险防范和应急措施。（5）制定了**至**高速公路**至**段突发环境事件应急预案，并纳入****门市环境应急体系，备案号为429006-2025-017-L。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程