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秦皇岛宏兴钢铁集团有限公司铁路专用线工程
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 911********379929G | 建设单位法人：高飞 |
| 张喆 | 建设单位所在行政区划：**省**市**县 |
| ****开发区**循环经济产业园滦河大街1号 |
建设项目基本信息
| ****铁路专用线工程 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:132-**、增建铁路 | 行业类别（国民经济代码）：G5320-G5320-铁路货物运输 |
| 建设地点： | **省**市**县 |
| 经度:118.81073,118.82405 纬度: 39.73929,39.73244 | ****机关：****审批局 |
| 环评批复时间： | 2021-04-01 |
| 秦审批环准许〔2021〕01-0009号 | 本工程排污许可证编号：911********379929G001P |
| 2025-01-15 | 项目实际总投资(万元)：45540.7 |
| 1648.8 | 运营单位名称：**** |
| 911********379929G | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| 911********379929G | 验收监测单位：****公司,******公司 |
| ****0205MA0F66U43K,****0101MA08CGFJ4N | 竣工时间：2025-01-02 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-07-30 | 验收报告公开结束时间：2025-08-29 |
| 验收报告公开载体： | http://www.****.cn/?news_53/2755.html |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 项目实施后，初期（2025年）、近期（2030年）、远期（2040年）运量均为530万t/a，其中到达煤炭70万t/a、焦炭160万t/a、石灰石矿100万t/a、铁矿石100万t/a，发送钢材100万t/a。 | 实际建设情况：项目实施后，初期（2025年）、近期（2030年）、远期（2040年）运量均为530万t/a，其中到达煤炭70万t/a、焦炭160万t/a、石灰石矿100万t/a、铁矿石100万t/a，发送钢材100万t/a。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| （1）铁路专用线：调车机牵引物料重车沿铁路专用线到达装卸场进入重车线，通过翻车机将物料卸载完毕后，空车在空车线集结成列，再由调车机将空车牵引至朱各庄站到发线或将空车牵引至货物线进行装钢材作业，作业后由调车机从装卸场将重车牵引至朱各庄站到发线。 （2）装卸场：煤炭、焦炭、石灰石矿、铁矿石均采用铁路专用线运输至装卸场，采用翻车机卸料至料仓后，经皮带输送机转运至装卸场内的贮仓或料棚暂存后，通过封闭车辆运至宏兴钢铁的料场。 | 实际建设情况：（1）铁路专用线：调车机牵引物料重车沿铁路专用线到达装卸场进入重车线，通过翻车机将物料卸载完毕后，空车在空车线集结成列，再由调车机将空车牵引至朱各庄站到发线或将空车牵引至货物线进行装钢材作业，作业后由调车机从装卸场将重车牵引至朱各庄站到发线。 （2）装卸场：煤炭、石灰石矿、铁矿石均采用铁路专用线运输至装卸场，采用翻车机卸料至料仓后，经皮带输送机转运至装卸场内的贮仓或料棚暂存后，通过封闭车辆运至宏兴钢铁的料场；焦炭采用上述铁路方式运输、翻车机卸料、贮仓或料棚暂存、封闭车辆运至宏兴钢铁的料场，或采用铁路专用线运输盛放煤炭的集装箱至装卸场，再将集装箱转移至新能源汽车或达到国六排放标准的汽车上，运输至宏兴钢铁的料场。 |
| 变化情况：焦炭除了采用上述环评要求的铁路方式运输、翻车机卸料、贮仓或料棚暂存、封闭车辆运至宏兴钢铁的料场外，也可以采用铁路专用线运输盛放煤炭的集装箱至装卸场，再将集装箱转移至新能源汽车或达到国六排放标准的汽车上，运输至宏兴钢铁的料场。 变化原因：优化焦炭运输、装卸方式，有利于减少装卸场焦炭卸料、转运等过程含尘废气的产生及排放。 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| （1）废气环保措施 ①有组织废气：生产过程产生的废气经收集后送脉冲袋式除尘器净化处理，处理后经33m高排气筒排放。 ②无组织废气：翻车机和余料站台全部设置在翻车机房内，并在翻车机房进出口设置喷雾抑尘设施、翻车机设置干雾抑尘设施，物料转运皮带置于密闭皮带通廊内，物料全部贮存在密闭料棚或贮仓内，料棚内设置雾炮及喷雾抑尘设施、料棚及装卸场进出口设置洗车平台。 （2）废水环保措施 铁路专用线工程生活污水，经MBR一体化污水处理装置处理后，全部用作抑尘用水，不外排。 （3）噪声环保措施 工程须选用低噪声设备，并将产噪设备布置在厂房内，采取安装减震基础、厂房隔声、风机安装消声器等措施减轻噪声污染。 （4）振动减缓措施 工程线路运营后须控制车速，并及时修磨轨面，执行严格的养护维修作业计划，确保轨道处于良好的**状态。 （5）固体废物污染防治措施 ①一般固废：生活垃圾日产日清，收集后交由环卫部门统一依法依规处置。除尘灰暂存于除尘器灰仓内，定期由吸排罐车****公司烧结配料工序作为原料利用。废滤袋由滤袋生产厂家回收。废皮带送橡胶回收企业处理。 ②危废：本工程在装卸场内**一座32m2危险废物贮存间，废润滑油、废液压油桶装收集后与盛装矿物油的废油桶暂存于危险废物贮存间，委托有危险废物处理资质的单位依法依规处置。 | 实际建设情况：（1）废气环保措施 ①有组织废气：生产过程产生的废气经收集后送3套脉冲袋式除尘器净化处理，处理后经2根33m高、1根24m高排气筒排放。 ②无组织废气：翻车机和余料站台全部设置在翻车机房内，并在翻车机房进出口设置喷雾抑尘设施、翻车机设置干雾抑尘设施，物料转运皮带置于密闭皮带通廊内，物料全部贮存在密闭料棚或贮仓内，料棚内设置雾炮及喷雾抑尘设施、料棚及装卸场进出口设置洗车平台。 （2）废水环保措施 铁路专用线工程生活污水，经MBR一体化污水处理装置处理后，全部用作抑尘用水，不外排。 （3）噪声环保措施 工程选用低噪声设备，并将产噪设备布置在厂房内，采取安装减震基础、厂房隔声、风机安装消声器等措施减轻噪声污染。 （4）振动减缓措施 工程线路运营后采取了控制车速，并及时修磨轨面，执行严格的养护维修作业计划，确保轨道处于良好的**状态。 （5）固体废物污染防治措施 ①一般固废：生活垃圾日产日清，收集后交由环卫部门统一依法依规处置。除尘灰暂存于除尘器灰仓内，定期由吸排罐车****公司烧结配料工序作为原料利用。废滤袋由滤袋生产厂家回收。废皮带送橡胶回收企业处理。 ②危废：本工程在装卸场内**一座15m2危险废物贮存间，废润滑油、废液压油桶装收集后与盛装矿物油的废油桶暂存于危险废物贮存间，委托有危险废物处理资质的单位依法依规处置。 |
| （1）废气环保措施 ①废气除尘设施数量及排气筒高度发生变化 在建设过程中，对废气除尘设施数量及排气筒高度进行了调整，具体如下： a、环评要求 环评提出“翻车机卸料及转运废气（含翻车机卸料废气、含F1转运机房转运废气、F2转运机房转运废气、料仓内物料落料及皮带给料机落料废气）经1套脉冲袋式除尘器处理后，通过1根33m高排气筒排放；贮仓进料及转运废气（含F3转运机房转运废气、F4转运机房转运废气、燃料贮进料仓废气、汽车受料废气）经1套脉冲袋式除尘器处理后，通过1根33m高排气筒排放”。 b、实际建设 实际建设情况为“翻车机卸料废气经1套脉冲袋式除尘器处理后，通过1根33m高排气筒排放；F1转运机房转运废气、F2转运机房转运废气、F3转运机房转运废气、料仓内物料落料及皮带给料机落料废气经1套脉冲袋式除尘器处理后，通过1根24m高排气筒排放；F4转运机房转运废气、燃料贮进料仓废气、汽车受料废气经1套脉冲袋式除尘器处理后，通过1根33m高排气筒排放”。 c、变化情况 废气除尘设施脉冲袋式除尘器的数量由“2套”调整为“3套”，对应排气筒数量由“2根”调整为“3根”，且新增排气筒的高度为24m。 ②洗车平台及雾炮的数量发生变化 环评提出“矿石料棚、燃料料棚分别设置1套洗车平台”，实际建设过程中，调整优化了平面布置，将矿石料棚、燃料料棚相邻布置，共用1个料棚出口、1套洗车平台。 环评提出建设“2台5t/h的雾炮”，实际建设过程中，为进一步减少料棚内无组织废气外排，建设了4台5t/h的雾炮。 （2）危险废物贮存间面积发生变化 环评提出建设“1座32m2危险废物贮存间”，实际建设过程中，结合危废产生量及储存周期，建设了1座15m2危险废物贮存间，满足危废暂存要求。 | 是否属于重大变动：|
其他
| （1）工程建设内容 建设内容主要包括朱各庄站改扩建工程及铁路专用线工程两部分，其中，朱各庄站改扩建工程主要对朱各庄站及站区相关专用线进行改扩建，朱各庄站**端咽喉向西延展，增建到发线3条，站区相应改建石油线和**走行线，配建相关附属设施；铁路专用线工程线路自京哈铁路朱各庄站**端牵出线引出，设安全线1条，在安全线东侧设装卸场，装卸场设重车线、空车线各2条，货物线、边修线、机待线（预留发展条件）、机车整备线各1条，同时建设综合办公用房工具房、翻车机房、货物站台、燃料贮仓、燃料料棚、矿石料棚及转运机房，配套设置2台翻车机及附属设施。 （2）铁路专用线工程新水来源 铁路专用线工程新水来源为装卸场区自备水井。 | 实际建设情况：（1）工程建设内容 建设内容中朱各庄站改扩建工程，仅在朱各庄站牵出线西段改建取直，并设置1座超偏载动态轨道衡、1处8号道岔，不再建设朱各庄站改扩建工程其他工程内容；建设了铁路专用线工程，即线路自京哈铁路朱各庄站**端牵出线引出，设安全线1条，在安全线东侧设装卸场，装卸场设重车线、空车线各2条，货物线、边修线、机待线（预留发展条件）、机车整备线各1条，同时建设综合办公用房工具房、翻车机房、货物站台、燃料贮仓、燃料料棚、矿石料棚及转运机房，配套设置2台翻车机及附属设施。 （2）铁路专用线工程新水来源 铁路专用线工程生活用水为外购桶装水，其他用水采用罐车从宏兴钢铁生产厂区运输至本项目厂区。 |
| （1）工程建设内容变化 该项目在建设过程中，宏兴钢铁结合实际情况，仅在朱各庄站牵出线西段改建取直，设置了1座超偏载动态轨道衡、1处8号道岔，不再建设朱各庄站改扩建工程其他工程内容，在此基础上建设铁路专用线工程，宏兴钢铁出具了关于不再建设朱各庄站改扩建工程到发线等工程内容的说明。 （2）铁路专用线工程新水来源发生变化 原环评提出铁路专用线工程新水来源为装卸场区自备水井，现调整为铁路专用线工程生活用水为外购桶装水，其他用水采用罐车从宏兴钢铁生产厂区运输至本项目厂区。 （3）其他变化 该项目在建设过程中，宏兴钢铁结合取得的不动产权证实际征地情况及装卸场物料转运点的衔接性，调整了F1-F4转运机房、矿石料棚、燃料料棚、焦炭贮仓、煤贮仓的位置，将翻车机房东侧的F1-F2转运机房调整至翻车机房南侧，将矿石料棚、燃料料棚、焦炭贮仓、煤贮仓、F4转运机房由装卸场东北部调整至装卸场中北部。 此外，为提高生产系统的连续、稳定性，在建设过程中对皮带给料机、矿山带式输送机、燃料带式输送机等设备的型号、数量进行了优化调整。 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | ****处理站（MBR一体化污水处理装置） | 《城市污水再生利用 城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2020）表1中道路清扫水质标准 | 朱各庄站改扩建工程未新增劳动定员，故不再**化粪池；装卸场建设了1套污水处理能力为10m3/d的MBR一体化污水处理装置，采用“A/O+MBR膜生物反应器+消毒”工艺，装卸场生活污水经MBR一体化污水处理装置处理后，全部用作抑尘用水，不外排。 | ****处理站出口污水中，pH值7.6~7.7、BOD5 5.1～9.4mg/L、氨氮4.05～4.87mg/L、COD 22～36mg/L、SS 13～18mg/L，其中，pH值、BOD5、氨氮均满足《城市污水再生利用 城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2020）表1中道路清扫水质标准要求后，全部用作抑尘用水，不外排。 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 翻车机卸料废气除尘设施 | 《钢铁工业大气污染物超低排放标准》（DB13/2169-2018）表1排放限值 | 翻车机卸料废气经集气罩收集后送1套脉冲袋式除尘器处理后，通过1根33m高排气筒排放。 | 翻车机卸料废气排放口外排颗粒物浓度最大值为3.5mg/m3，满足《钢铁工业大气污染物超低排放标准》（DB13/2169-2018）表1排放限值。 | |
| 2 | F1-F3转运废气、料仓内物料落料及皮带给料机落料废气除尘设施 | 《钢铁工业大气污染物超低排放标准》（DB13/2169-2018）表1排放限值 | F1转运机房转运废气、F2转运机房转运废气、F3转运机房转运废气、料仓内物料落料及皮带给料机落料废气，经集气罩收集后送1套脉冲袋式除尘器处理后，通过1根24m高排气筒排放；同时，各转运机房封闭。 | F1-F3转运废气、料仓内物料落料及皮带给料机落料废气排放口外排颗粒物浓度最大值为3.3mg/m3，满足《钢铁工业大气污染物超低排放标准》（DB13/2169-2018）表1排放限值。 | |
| 3 | F4转运机房转运废气、燃料贮进料仓废气、汽车受料废气除尘设施 | 《钢铁工业大气污染物超低排放标准》（DB13/2169-2018）表1排放限值 | F4转运机房转运废气、燃料贮进料仓废气、汽车受料废气经集气罩收集后送1套脉冲袋式除尘器处理后，通过1根33m高排气筒排放。 | F4转运机房转运废气、燃料贮进料仓废气、汽车受料废气排放口外排颗粒物浓度最大值为3.7mg/m3，满足《钢铁工业大气污染物超低排放标准》（DB13/2169-2018）表1排放限值 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 厂房隔声、消音器 | （1）装卸场北边界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类标准；东、南、西边界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的4类标准。 （2）铁路****中心线30m处）执行《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90****环境保护部公告 2008年第38号）表2标准限值。 | 噪声源主要为机车牵引、轮轨碰撞、机车制动产生的噪声及重车拨车机、翻车机、迁车台、空车调车机、除尘风机、皮带给料机、带式输送机、**吊等设备运行过程产生的噪声，工程采取将产噪设备布置在厂房内、风机加装消音器的降噪措施。 | （1）装卸场北边界昼间噪声值范围为56～58dB（A），夜间噪声值范围为42～46dB（A），满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类标准；东、南、西边界昼间噪声值范围为58～65dB（A），夜间噪声值范围为45～53dB（A），满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的4类标准。朱各庄村昼间噪声值范围为49～57dB（A），夜间噪声值为46dB（A），满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。 （2）铁****中心线30m处昼间噪声值范围为60～62dB（A），夜间噪声值为55dB（A），满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90****环境保护部公告2008年第38号）表2标准限值；铁****中心线60m、90m、120m处昼间噪声值范围为52～56dB（A），夜间噪声值范围为46～49dB（A），满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。铁****中心线30m处昼间噪声值范围为56～65dB（A），夜间噪声值范围为50～55dB（A），满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90****环境保护部公告2008年第38号）表2标准限值。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | ①一般固废：生活垃圾日产日清，收集后交由环卫部门统一依法依规处置。除尘灰暂存于除尘器灰仓内，定期由吸排罐车****公司烧结配料工序作为原料利用。废滤袋由滤袋生产厂家回收。废皮带送橡胶回收企业处理。 ②危废：本工程在装卸场内**一座危险废物贮存间，废润滑油、废液压油桶装收集后与盛装矿物油的废油桶暂存于危险废物贮存间，委托有危险废物处理资质的单位依法依规处置。 | ①一般固废：生活垃圾日产日清，收集后交由环卫部门统一依法依规处置。除尘灰暂存于除尘器灰仓内，定期由吸排罐车****公司烧结配料工序作为原料利用。废滤袋由滤袋生产厂家回收。废皮带送橡胶回收企业处理。 ②危废：本工程在装卸场内**一座危险废物贮存间，废润滑油、废液压油桶装收集后与盛装矿物油的废油桶暂存于危险废物贮存间，委托有危险废物处理资质的单位依法依规处置。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 施工结束后须对场地进行清理、平整并及时恢复植被，严格按照《报告书》要求进行相应的地面硬化以及防腐、防渗施工。 | 施工结束后，按环评要求对场地进行清理、平整后，及时进行了植被恢复、地面硬化及防渗等。根据水保验收报告，实施的水土保持措施主要为：路基区表土收集1080m3、浆砌石排水沟6610.94m、混凝土护坡14258m2、播撒草籽53594.6m2、密目网遮盖55156m2；绿化区表土回铺1080m3、绿化3600m2；表土堆放区播撒草籽360m2、密目网遮盖450m2、土工布袋拦挡85m、排水沟54m；生产生活区密目网遮盖1030m2；施工道路区播撒草籽16889.14m2、碎石铺设33816m2、土质排水沟2580m。采取上述措施后，有效减轻工程建设对生态环境的影响。 | |
| 2 | 永久用地面积23.9794hm2（新增永久占地20.9794hm2，租用铁路用地3hm2） | 本项目**铁路专用线及装卸场实际占地面积为20.123743hm2，较环评阶段减少了0.855657hm2，工程实际建设过程中减少了对永久占地的扰动；宏兴钢铁于2022年1月13日取得不动产权证书（冀（2022）**县不动产权第****140号），用途为铁路用地。 |
表7 风险设施
| 1 | 制订完善的环境管理和风险防范措施，设施配备齐全，加强相关人员培训。加强风险源管控，严格落实《报告书》中环境风险防范措施，制定突发环境事件应急预案，****环境保护部门备案，****政府及相关部门应急预案做好衔接，定期进行应急培训和演练，有效防范和应对环境风险。 | 制订了完善的环境管理和风险防范措施，设施配备齐全。加强风险源管控，严格落实了《报告书》中环境风险防范措施，制定了突发环境事件应急预案，****环境局**分局备案（备案编号为130322-2025-001H）。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 施工结束后须对场地进行清理、平整并及时恢复植被，严格按照《报告书》要求进行相应的地面硬化以及防腐、防渗施工。 | 验收阶段落实情况：施工结束后，按环评要求对场地进行清理、平整后，及时进行了植被恢复、地面硬化及防渗等。根据水保验收报告，实施的水土保持措施主要为：路基区表土收集1080m3、浆砌石排水沟6610.94m、混凝土护坡14258m2、播撒草籽53594.6m2、密目网遮盖55156m2；绿化区表土回铺1080m3、绿化3600m2；表土堆放区播撒草籽360m2、密目网遮盖450m2、土工布袋拦挡85m、排水沟54m；生产生活区密目网遮盖1030m2；施工道路区播撒草籽16889.14m2、碎石铺设33816m2、土质排水沟2580m。采取上述措施后，有效减轻工程建设对生态环境的影响。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| （1）非道路移动机械全部达到国三及以上排放标准或使用新能源机械。对生产设施和污染防治设施实行分表计电。企业须按照国家和地方排污许可有关规定，及时办理排污许可相关事宜。 （2）按照国家和地方有关规定建设规范的污染物排放口，设立标志牌。对《报告书》要求的监测内容定期开展监测，严格按照环境监测管理规定和技术规范的要求，设计、建设、维护永久性采样口、采样测试平台。严格按照《报告书》要求设置污染源在线监控设施，并确保设备正常运行。 | 验收阶段落实情况：（1）非道路移动机械全部达到国四及以上排放标准或使用新能源机械。对生产设施和污染防治设施实行了分表计电。铁路专用线工程已纳入宏兴钢铁排污许可证。 （2）已按照国家和地方有关规定，建设了规范的污染物排放口，设立了标志牌。对《报告书》要求的监测内容，宏兴钢铁会定期开展监测，严格按照环境监测管理规定和技术规范的要求，设计、建设、维护永久性采样口、采样测试平台。并按照《报告书》要求，设置了空气质量监测微站点。 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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