2025“驰骋世界屋脊﹒探秘生态革吉”世界最高海拔汽摩零碳挑战赛暨中国.革吉“守护地球第三极”共创嘉年华（赛事二号公告）

为深入贯彻党中央、国务院关于文化和旅游产业发展的决策部署，贯彻落实**自治区党委、****政府《关于推进文化旅游产业高质量发展的意见》精神，****委员会和**地区行政公署《关于推进文化旅游产业高质量发展的实施意见》要求，推动“文化+旅游+体育”深度融合发展，促进革**文化旅游产业高质量发展，现根据革**实际，特制定以下方案。

一、赛事背景

**地区******自然保护区，平均海拔4800米，拥有壮丽的自然风光和独特的民俗文化，是**生态旅游的重要目的地之一。然而，受制于高海拔气候、交通条件等因素，革**文旅产业发展面临挑战。近年来，随着汽车产业蓬勃兴起，为汽车运动带来了新的机遇和挑战。汽摩运动作为一项充满激情与挑战的体育运动，深受广大汽摩爱好者喜爱。希望通过举办首届汽摩零碳挑战赛，开创最高海拔汽摩挑战赛先例，吸引**各地自驾游客来**旅游，有效推动我县“文化+旅游+体育”深度融合发展，提升革**知名度，促进经济增长，助推乡村**。

二、赛事目标

1.成功申请WRCA世界海拔最高超高原汽摩越野极限挑战记录。

2.将“驰骋世界屋脊﹒探秘生态**”汽摩零碳挑战赛暨中国.**“守护地球第三极”共创嘉年华，打造成全球海拔最高、最具挑战性的汽摩零碳生态赛事品牌。

3.将革**打造为自驾游新地标和****试验场，助力乡村**与文旅产业高质量发展。

三、赛事主题

“驰骋屋脊，探秘**”- 畅享速度与“文化+旅游+体育”之旅

四、赛事时间（暂定）

举办时间：2025年10月10日-2025年10月16日，预计赛程7天

10月10日：全体参赛人员报到（革****秘书处

10月11日：发车仪式（**镇巡游）

汽车专业组（马鞍峡）SS1

越野摩托大师组（马鞍峡）SS1

10月12日：汽车专业组（马鞍峡反跑）SS2

越野摩托大师组（马鞍峡反跑）SS2

汽车公开组（马鞍峡赛段）SS1

越野摩托ADV组（马鞍峡赛段）SS1

越野摩托车拉力组（马鞍峡赛段）SS1

10月13日：汽车专业组（昂**日赛段）SS3

越野摩托大师组（昂**日赛段）SS3

汽车公开组（昂**日赛段）SS2

越野摩托ADV组（昂**日赛段）SS2

越野摩托拉力组（昂**日赛段）SS2

10月14日：休息日（盐羊古道公益活动）

10月15日：汽车专业组（昂**日赛段）SS4

越野摩托大师组（昂**日赛段）SS4

汽车公开组（昂**日赛段）SS3

越野摩托ADV组（昂**日赛段）SS3

越野摩托拉力组（昂**日赛段）SS3

10月16日：汽车专业组（马鞍峡赛段）SS5/T3团队赛

越野摩托大师组（马鞍峡赛段）SS5/T3团队赛

汽车公开组（马鞍峡赛段）T3团队赛

越野摩托ADV组（马鞍峡赛段）T3团队赛

越野摩托拉力组（马鞍峡赛段）T3团队赛

五、赛事路线

此次汽摩零碳挑战赛共设置2条赛段，分别为：马鞍峡超高原短道拉力赛线路、昂**日野牛谷零碳挑战赛线路。2条赛段均以革**城为核心，赛道设置包括壮观的峡谷弯道、独特的岩石地貌观赏点、盐羊古道文化体验点等，让车手们在激情驾驶中领略大自然的鬼斧神工和**特色文化。

六、参赛对象

****协会、俱乐部、车队、个人等报名。专业车手可报名参赛、业余车手可报名体验赛道。

七、参赛要求

1.参赛选手必须年满23-70周岁，身体健康，且持有5年以上有效的中华人民**国C2及以上机动车驾驶执照。熟知熟练汽车、摩托车等越野运动体能及高技术需求。

2.******部门核发的行驶证、车辆牌照、车辆年检标志、交强险、车上人员险和第三者及商业险。拒绝无商业险、无车手人员险的车辆报名参赛。

八、赛事组织架构

（一）主办单位：****

****政府

（二）承办单位：****

****体育局）

****旅游局

（三）革**“驰骋世界屋脊﹒探秘生态**”汽摩挑战赛组委会

运营总指挥：杜 森 **旷野****公司董事长

赛事总监：王 洋 **燃擎****公司总经理、国家一级裁判

工作协调组：王祥涛 **旷野****公司

后勤保障组：侯杰 **旷野****公司

场地布置及生态环境组：缪维乐 **旷野****公司

宣传报道组：郭 新 现 **佰慕****公司

（四）赛事活动设有维稳应急安保组、医疗救治保障组、宣传报道组、场地布置及生态环境组、电力通讯燃料保障组、工作协调组。

（五）赛事竞赛裁判组

观察员：待定（中****联合会.越野委员会）

仲裁主席：彭次 县委副书记、政府县长

仲裁委员：董占兴

赛事主管：赵东中****联合会，裁判金香槟奖获得者

裁判长：戚晓朗国家级裁判

大营主管：金毅国家一级裁判

裁判组长：杜磊国家一级裁判

裁判组长：王森国家一级裁判（兼车检主管）

通讯主管：王喆国家一级裁判

计时主管：田申国家级裁判

救援主管：王建国国家一级裁判

秘书处：李慧玲国家二级裁判

综合保障：王祥涛**旷野无垠

商务统筹：王晶晶**燃擎汽车

其他（略）

九、赛事集结要求、应急处理原则、竞赛规则

（一）集结要求

1.各参赛单位、个人必须严格服从赛事组委会管理，遵守赛事竞赛规则及补充规则等有关文件。

2.各参赛单位、个人必须服从裁判判罚、听从工作人员指挥。

3.各参赛单位、参赛人员、随行人员和工作人员做到相互尊重，文明参赛。如出现：不文明现象，组委会有权取消比赛资格。

4.竞赛规则未涉及部分，遵守中****联合会的有关规定。

（二）应急处理原则

1.当车队途经危险或敏感地区时，应按组委会要求编队行车或停车。不得擅自停车或下车，以免发生危险。

2.一旦出现车辆掉队、车辆故障、人员丢失等情况，必须立即通知组委会，向组委会告知车辆、人员的具体情况和位置，参赛选手必须按照组委会指令行动，并按组委会指令行动或等候组委会救援，不得擅自行动。

3.如遇交通事故，须立即通知所属车组组长、车队队长，告知事故情况和车辆、人员状况，等候并按组委会指令行动或等候组委会救援。如发生人员受困或伤亡，应及时采取合理救助措施。

4.行车途中如遇恶劣气候或如遇其他突发事件，所有车辆和人员必须服从组委会统一安排，不得擅自行动。

5.如发生不可抗力事件，组委会有权改变行程和日程安排。

（三）竞赛规则

1.集结赛。

a.在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规，按照组织者规定的路线，使用路书、时间卡行驶，不以竞速为目的。每辆赛车间隔一分钟发车，必须通过时间控制点（CP），由裁判员登记时间卡，对车手进行确认。每辆赛车、车组在赛前都将获得100分的基础分，比赛中将对违反本规则的行为给予扣分。最终比赛成绩以车辆、车组的剩余积分评定，分数高者名次列前。

b.所有赛段将给出最大用时，在规定时间内报到不扣分。超过规定时间每5分钟扣1分，以此类推。

c.漏过一个TC/CP点扣5分。

d.车辆到达赛段终点时须听从裁判员指挥进入停车区，不服从裁判员指挥或擅自驶离封闭区的车辆、车组将被取消参赛资格。

e.赛段中违反交通规则或出现事故者将被取消成绩。各报到点不听从裁判员指挥的车辆、车组将被取消参赛资格。

2.定速赛。

a.定速赛将选择在一条事先规定好的道路上举行。路线设置应满足比赛平均车速不小于30公里/小时，最大车速不大于60公里/小时的限制；

b.选择一条合适路线进行定速测试，测试路线长度暂定为10公里，按秒计算，成绩以最接近标准时间为胜，依此类推；

3.检录（集结赛、定位赛/同用规则）。

a.各站比赛在赛前30分钟开始检录，检录区是一个直接与发车台连接的控制区域；

b.车手须按照组织者赛前公布的发车顺序在规定的时间依次到检录区入口处报到；

c.检录车手须按规定着装、车辆安全设施配备齐全（头盔/非强制、手套、安全带、灭火器等），如有零散物品须按检录裁判要求卸下后方可参赛。

4.发车程序（集结赛、定速赛/通用规则）。

a.赛车在裁判引导下到发车位，领取该赛段（集结赛、定速赛）时间卡；

b.发车裁判向车手大声宣读倒计时，发车绿旗挥动或手势发车，赛车出发；

c.首次抢发车将受到10秒罚时处罚；第二次抢发车将取消赛段比赛资格；

d.发车顺序以报到先后顺序为准，或按组委会要求顺序执行。

5.计时：（集结赛、定速赛/同用规则）。

a.集结赛与定速赛以（整时整分整秒）记录赛车到达时间。

b.最大允许时间根据每站比赛难度和其他因素制定。自发车计时开始，赛手必须在该规定时间内通过终点、完成比赛。否则，参赛车手将被视为该阶段比赛已退出。每站比赛的最大给时会以赛事公告的形式公布。集结赛、定速赛赛段超出最大给时扣减积分，但不算退出该阶段比赛。

6.成绩评定（集结赛、定速赛/通用规则）。

a.每阶段比赛结束后90分钟公布初步成绩，该成绩须经赛事裁判长签字；

b.成绩公布30分钟内，赛员有权提出抗议，以****委员会；仲裁委员会由主承办方指派，任何对赛员的投诉将不予受理。初步成绩公布30分钟后自动生效，不再接受任何对该成绩的抗议。

c.集结赛与定速赛成绩相加为最终总成绩。集结赛与定速赛每站比赛成绩也会单设排名。

十、赛事流程安排

（一）赛前筹备阶段（提前2周）

1、成立赛事组委会，明确各专项组职责分工，包括赛事组织、后勤保障、安全救援、现场秩序维持、宣传推广等。完成路线勘察与优化，设置清晰的路标、指示牌，确保车手准确导航。对比赛路段进行安全评估，排除潜在隐患。

2、由承办方采取线上线下报名平台，接受车手报名，并进行资格审核。设立信息发布平台，发布赛事信息、报名规则、赛程安排、奖项设置等。开展招商工作，吸引赞助商提供资金、物资支持，为赛事提供保障，同时给予赞助商相应的品牌宣传权益。组织志愿者培训，招募并培训当地群众作为赛事志愿者，负责赛事期间的引导、服务、翻译等工作，提高群众参与度，助力群众增收。

（二）赛事报到与集结（赛前3天）

1.在****中心****秘书处），参赛车手按规定报到，领取参赛物资，包括号码牌、赛事手册等。

2.举办赛前车手说明会，详细讲解赛事规则、路线特点、安全注意事项等，确保车手充分了解赛事要求。

3.组织参赛车辆进行安全检查，张贴赛事标识，确保车辆性能符合比赛要求。

（三）正式比赛阶段（赛程4天）

1.每日按照既定路线依次发车，采用间隔发车方式，确保比赛公平性与安全性。

2.沿途设置多个计时点、补给点与救援点，实时记录车手成绩，为车手提供必要物资补给、车辆维修服务、突发状况应对等服务，确保赛事顺利进行。

3.在重点区域、村落设置观众互动区，安排民俗表演、文化展览等活动，吸引游客驻足观看，增强赛事趣味性与文化氛围。

（四）赛后颁奖与总结（赛后1天）

1.在革**城举办颁奖仪式，邀请各级领导、赞助商代表、参赛选手代表出席，为获奖车手颁发奖杯、证书及奖金，表彰优秀车手。

2.组织参赛车手、工作人员、志愿者召开总结会，收集反馈意见，总结赛事经验，为后续举办类似活动提供参考。

3.整理赛事资料，包括照片、视频、车手成绩等，制作赛事纪念册、纪录片，通过线上线下渠道进行二次宣传推广，持续提升革**文旅影响力。

十一、宣传推广

（一）线上宣传。

1.建立赛事社交媒体宣传账号（微信公众号、微博、抖音、快手、小红书等），定期发布赛事筹备进展、线路风光、参赛车手风采等内容，吸引粉丝关注。

2.邀请知名汽车、旅游博主参与赛事，提前探路，制作宣传短视频、图文攻略，在各大网络平台推广，提高赛事曝光度。

3.利用旅游专业平台、汽车爱好者论坛等发布赛事信息，精准触达目标受众。

（二）线下宣传。

1.在区内及周边省市主要交通枢纽、汽车4S店、旅游景区等地投放赛事海报、宣传单页。

2.****旅行社**，将赛事纳入旅游线路推荐，吸引更多游客组团前来观赛、游玩。

十二、生态保护和修复

****自然保护区及文物保护区域，涉及自然保护区及文物保护区域的，必须取得相关部门书面许可，赛道设计尽可能减少生态破坏，赛后及时实施环境修复。

十三、赛事保障

1.由****中心、补给点、终点等地搭建餐饮供应区，提供多样化饮食服务，满足车手、工作人员及游客的饮食需求。

2.在革**城及沿线指定住宿点，为参赛车手、游客预订充足的住宿房间，提供不同档次住宿选择，确保住宿舒适便捷。

3.在补给点、维修点配备专业汽车维修技师与常用维修配件，及时解决车辆故障问题，保障赛事顺利进行。

十四、奖项设置

综合奖项：汽车组总冠军、亚军、季军，颁发奖杯、证书及奖金，见赛事公告

单项奖项：最佳车手风采奖、最佳团队协作奖、最具挑战精神奖等，颁发荣誉证书与奖品，奖品包括汽车摩托车配件、户外装备、当地特色工艺品等。

文化传承奖：设立该奖项，旨在鼓励车手在比赛过程中积极传播革**文化特色，通过摄影、短视频创作、文化互动体验等方式展现**魅力。

十五、赛事报名