首页 /德阳中江至遂宁高速公路

德阳中江至遂宁高速公路

审批

四川-德阳-中江县

发布时间： 2025年09月08日

项目详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0900MA65H39M0Y	刘宝伟
朱高岩	省市**区
****开发区北路875号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**至高速公路

2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市县,省市县,省市县途经行市县、市县和市县、县，至**县回马镇顺接遂回高速公路
经度:104.71968,105.41822 纬度: 30.91913,30.66279	****生态环境厅
	2019-02-22
川环审批〔2019〕25号	无
	954700
59577.3	中铁建昆仑高速****公司
****0112MACQU1NU03	**集团**研究院有限公司
915********7513971	****
915********662700J	2025-05-30

2025-08-06	2025-09-02
	http://www.**.cn/col/col8114/art/2025/art_f0bde4aa092540a1a7b5ad67d**173.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、生态敏感区：评价范围内涉及的特殊生态敏感区为三自然保护区（临近该特殊生态敏感区，与其最近距离约70m）。 2、饮用水水源保护区：评价范围内涉及的集中式饮用水水源保护区为：县钱开茂供水站饮用水源保护区准保护区。 3、原环评阶段主线声环境敏感点共82处，涉及1**小学，前排房屋与红线距离37m）、3157户居民（4a类声功能区927户，2类声功能区2230户）；连接线声环境敏感点共12处，涉及2处学校**小学，前排房屋与红线距离190m；万林小学，前排房屋与红线距离41m），520户居民（4a类声功能区180户，2类声功能区340户）。	1、生态敏感区：评价范围内涉及的生态敏感区为三自然保护区（于自然保护区实验区内穿行长度约0.5km）。 2、饮用水水源保护区：评价范围内涉及的集中式饮用水水源保护区为：县钱开茂供水站饮用水源保护区准保护区。 3、①实施阶段因路线变化主线声环境保护目标取消居民851户，新增居民588户，新增居民占原环评敏感点总数的18.63%； ②主**小学，前排房屋与红线距离约87m，较原环评阶段远离路线；评价范围内新增2所小学，柏林小学（位于道路左侧，距红线135m，教学楼、办公楼2~3层砖混结构房屋，背小学（位于道路左侧，距红线60m，教学楼、办公楼1~2层砖混结构房屋，侧向道路）； ③因路线变化连接线取消居民496户，新增居民34户，新增居民占原环评连接线敏感点总数的6.54%，新增回马**中心敬老院1处。 4、对比原环评路线，实施路线主线横向位移超过200m路段累计为14.17km。
（1）K96+700~K97+200采用桥梁和隧道的方式穿过****自然保护区实验区，草原局出具（林川审批函〔2020〕180号），同意本项目进入**自然保护区实验区。（2）2024年10月15草原局自然部发布了关于自然保护地整合优化调整情况的公示，三**自然保护区位于其中。**局《关于三**自然保护区整合优化的情况说明》，县自然保护地整合优化后，本项目不在整合优化后的保护地范围内。（3）工程未因路线、服务区等附属设施或特大桥、特长隧道等发生变化，导致评**自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区。（4）因路线变化主线声环境保护目标新增居民588户，新增居民占原环评主线敏感点总数的18.63%；新增学校2处，学校，位于学校侧面或距离较远；（5）因路线变化连接线声环境保护目标新增居民占原环评连接线敏感点总数的6.54%；新增回马**中心敬老院1处，位于回马互通连接线汇入G247交叉口对面，与本项目之间相隔主要为G247道路，路口两侧为高边坡。（6）横向位移超过200m路段占原线路长度的16.96%，不属于增加30%以上的情况。

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目全线采用设计速度100km/h、路基宽度26米，双向4车道。主线路线长83.528km，连接线10.3km。	本项目全线采用设计速度100km/h、路基宽度26米，双向4车道。主线路线长83.032km，连接线4.0km。
实施较环评阶段主线长度减少0.496km，连接线减少6.3km，桥梁规模减小3556.9m/5座，隧道工程减少1123m/2座，连接线增加3条，但长度减少6.0km，互通立交、服务区、停车区、**中心、收费站保持不变，增加1个养护工区，减少1**管理所，总用地规模减少18.47公顷。原因为施工过程优化。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、环评阶段路线邻近三自然保护区，与其最近距离约70m。 2、路线K153+950-K154+ 200，约0.25km以路基方式穿越县钱开茂供水站饮用水源保护区准保护区；路线（K72+200）距县玉兴镇团山供水站取水口90m。政府《关于至高速公路不涉及饮用水水源地保护区的函》（江府函〔2018〕192号），该供水站未划定饮用水水源保护区，**人民政府自定，**政府在项目建设前撤销该取水口，项目建设不会影响周边居民用水。	1、最终采用桥梁+隧道的方式穿过****自然保护区实验区。 2、路线K152+760-K153+010约0.25km以路基方式穿越县钱开茂供水站饮用水源保护区准保护区。
1、为绕避不良地质，保证行车安全，工程不可避让涉及****自然保护区，以无害化方式（桥梁和隧道）穿越； 2、草原局出具（林川审批函〔2020〕180号），同意本项目进入**自然保护区实验区； 3、根据三**自然保护区管理中心关于至高速公路项目穿越三自然保护区环境保护管理的情况说明，本项目未对保护区造成不利环境影响，未导致三**自然保护区环境影响显著变化。 4、据调查，目前玉兴镇团山供水站未拆除，但已停用。政府出具了“关于县玉兴镇团山供水站拆除的情况说明”，**运输局水利局加盖公章佐证情况说明。目前，团山取水站已经停用，已不再承担供水功能，现团山村村民生**水厂供给。本项目的建设未对周边居民用水造成影响。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、项目环保措施不包含具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁。 2、针对营运近期、中期超标敏感点采取声屏障、隔声窗等治理措施，共设置声屏障总长18300m，有效高度3m，共设置隔声窗1490m2。 3、沿线服务设实施置节水设施，服务区、停车区生活污水预处理后采取生活污水二级强化处理工艺（地埋式一体化污水生化处理设备）进行处置达标后，回用于场区绿化或周边农林灌溉。 4、**水库大桥、帅家湾大桥设置桥面径流收集系统及应急事故池，对涉及县钱开茂供水站饮用水源保护区准保护区的路段设置路面径流收集系统和污水收集池。	1、实施阶段环保措施亦不包含具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁。 2、实施阶段针对偏移路段按原环评设置声环境保护措施原则设置声屏障及隔声窗，未偏移路段在原环评营运近期、中期噪声预测超标及分布集中的声环境敏感点基础上，结合目前敏感点规模及与道路红线距离、高差等实际情况优化原环评声屏障、隔声窗等治理措施。路线设置声屏障9692m（其中较原环评阶段新增7061m），实际已安装声屏障9692m，隔声窗1200m2。 3、**服务区、停车区采用一体化生活污水进行预处理后采取生活污水二级强化处理工艺（地埋式一体化污水生化处理设备）进行处置，处理达标后污水回用于场地绿化、冲厕或道路洒水等。（4）因施工水库大桥进行调整，水库水库下游约800米，水库下游农灌渠，无需设置桥面径流收集系统，因此，幸福水库大桥未设置桥面径流收集系统；可研阶段“帅家湾大桥”，目前为“碧庄大桥”，已按照原报告书的要求设置桥面径流收集系统、应急池；涉及县回马镇钱开茂供水站饮用水源准保护区路段已设置营运期路面径流收集系统和污水收集池，避免事故废水对饮用水源造成影响。
1、实施阶段在原环评营运近期、中期噪声预测超标及分布集中的声环境敏感点基础上，结合工程变化后的目前敏感点规模及与道路红线距离、高差等实际情况优化原环评声屏障、隔声窗等治理措施。实施阶段路线设置声屏障9692m，隔声窗1200m2。项目沿线声环境敏感点基本可得到有效保护，噪声污染防治措施未弱化。 2、因路线变化敏感点取消，或原环评设置声屏障的路段多处为路堑挖方段，两侧均为高边坡阻隔，或因原居民搬迁，现阶段调查发现实际无居民分布等原因，实施阶段取消原环评设置的声屏障15669m，隔声窗1430m2（其中440m2隔声窗采用声屏障替代），实施阶段工程全线共设置声屏障9692m，隔声窗1200m2。 3、因施工**水库大桥进行调整，水库水库下游约800米，**水库下游农灌渠，无需设置桥面径流收集系统。 4、其余环境保护措施与原环评基本一致。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	施工期桥梁施工废水	施工期施工废水经处理后回用，不外排	为减小桥梁施工对附近水体的影响，施工单位桥梁的施工均选择在枯水季节（12月至次年3月）进行，以减少桩基施工的影响；桥梁施工采用循环钻孔灌注桩施工方式，使泥浆循环使用，减少泥浆排放量；施工期间施工单位特别重视桥墩钻孔泥浆的处理，在桥梁附近配备沉淀池，桥墩施工期间产生的多余泥浆进入沉淀池沉淀后与钻渣一并清运到就近的弃渣场堆放；同时施工期还特别加强了施工管理和工程监理工作，防止发生地表水污染事故；桥梁、涵洞施工均避开了雨季及大风季节，以减少降雨面源产生的水土流失的影响；严格对施工机械进行检查，防止油料发生泄漏污染水体；施工材料如沥青、砂石等的堆放均远离了地表水体，且配备了临时遮挡的帆布；弃渣场按照“三同时”要求，落实挡墙、坡面防护等措施，确保无弃渣入地表水体的情况。	工程施工期，建设单位委托****按照环境影响报告书中要求的地表水断面进行监测，监测项目包括pH、悬浮物、化学需氧量、五日生化需氧量、氨氮和石油类。地表水监测结果显示各时段、各断面监测项目均满足Ⅲ类水质标准。
2	施工期隧道施工废水	施工期施工废水经处理后回用，不外排	共设13座隧道，其中中隧道4座，短隧道9座，各隧道挖掘过程，涌水量均不大，施工废水经隧道两侧边沟导流至各隧道出入口施工场地设置的临时隔油沉淀池处理后，进入**池重复利用，不外排。	工程施工期，建设单位委托****按照环境影响报告书中要求的地表水断面进行监测，监测项目包括pH、悬浮物、化学需氧量、五日生化需氧量、氨氮和石油类。地表水监测结果显示各时段、各断面监测项目均满足Ⅲ类水质标准。
3	施工期生产废水	施工期施工废水经处理后回用，不外排	施工期共设置施工场地39处，其**实验室）12处、热拌站2处、**加工场）7处、隧道施工场地12处。各施工场地生产过程均产生生产废水，生产废水经沉淀处理后回用，不外排。	工程施工期，建设单位委托****按照环境影响报告书中要求的地表水断面进行监测，监测项目包括pH、悬浮物、化学需氧量、五日生化需氧量、氨氮和石油类。地表水监测结果显示各时段、各断面监测项目均满足Ⅲ类水质标准。
4	施工期生活污水	施工期生活污水经处理后回用，不外排	项目设置7处驻地，其中5处为租用当地民房，2处为驻地，5处租用驻地生活污水处理均有完善的处理措施，经设置的化粪池处处理厂处理，2处驻地（1-1#、2#）生活污水经设置的化粪池处理后，用于周边农田施肥，不外排。	工程施工期，建设单位委托****按照环境影响报告书中要求的地表水断面进行监测，监测项目包括pH、悬浮物、化学需氧量、五日生化需氧量、氨氮和石油类。地表水监测结果显示各时段、各断面监测项目均满足Ⅲ类水质标准。
5	****服务区、停车区、管理中心等生活污水	《污水综合排放标准（GB8978-1996）》一级标准以及《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中城市绿化标准	**服务区、停车区、管理中心、养护区生活污水采用一体化二级生化处理装置处理达《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）相应标准后，用于绿化、冲厕或道路洒水等。收费站生设备处理后用于绿化。未排污口，不外排至附近水体。	****公司委托****服务区、停车区、****中心污水排放设施进口及出口水质情况进行了检测，检测结果显示各检测点位的pH、悬浮物、化学需氧量、五日生化需氧量、氨氮和石油类均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准。
6	运行期水环境保护措施	/	碧庄大桥已设置桥梁防撞墩，并设置桥面径流收集系统和2套隔油沉淀池+事故应急池，并设置保护饮用水源的标志牌。回马镇钱开茂供水站饮用水源准保护区已设置路面径流收集系统和2座应急沉淀池。	/

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

施工期大气环境保护措施

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的二级标准及无组织排放标准

1、燃料燃烧废气采用二级除尘（重力除尘+耐高温布袋除尘器）处理后和沥青烟共用一根15m排气筒排放。2、设****实验室）12处，各个冷拌站均为标准化建设，原料堆场采用彩钢棚室内堆放并设置喷雾洒水装置，上料、配料、输送廊道、搅拌等生产过程均采取密闭措施，封闭运行。3、各拌和站设置专人负责定期洒水降尘，以减少石料堆存、装卸产生的扬尘以及施工运输车辆进出产生的无组织粉尘，尽量降低拌和站生产过程中对周边环境的影响。4、施工期过程对临时堆土场采取了土方表面压实、定期喷湿、覆盖防尘网等措施，防止扬尘对周围环境的影响。5、施工期各标段设置项目驻地7处，均设置食堂供施工人员用餐，产生食堂油烟。各项目部均设置油烟净化器对食堂油烟进行净化处理，处理后经食堂楼顶排放。6、各标段施工期严格选用符合环保标准的机械设备和运输车辆进场，****修理厂定期对机械设备进行维护和检修，以减小施工机械废气对周边大气的影响。

施工期每个季度对环境空气例行监测报告，施工期在**县玉兴枢纽互通内、K123+625通家庙隧道进口施工场地内以及敏感点**县玉兴镇邱家新房子、**县回马镇**村分别设置TSP、NO2监测点位，监测结果表明，施工期上述点位所测指标TSP、NO2的检测结果均符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级浓度限值。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	声屏障	《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类及4a类标准	建设单位已结合环评要求和实际情况，分别在邱家新房子、杨家新房子、柏林小学、丰收村等83处敏感点修建了9692m声屏障。	选择了有条件布设对照断面的6处声屏障设为降噪效果监测点位不同类型的声屏障，声环境敏感点昼夜间噪声全部达标。
2	隔声窗	《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类及4a类标准	建设单位已结合环评要求和实际情况，分别在喜家房子、曾家房子、松树湾等120户居民处安装1200m2隔声窗。	敏感点昼夜间噪声全部达标。
3	运行期声环境保护措施	《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类及4a类标准	（1）公路采用沥青路面，减小噪声源强。（2）加强公路两边植被绿化，减缓噪音影响。（3）加强交通管理，严禁噪声较大的报废车辆上路。（4）限定行驶车速，并设车速监控系统，提醒车辆限速行驶。	按照环评要求共布设声环境敏感监测点位22个，监测点位包含环评要求采取降噪措施且已采取措施的敏感点，包含所有环评要求采取跟踪监测且还在验收阶段评价范围内的敏感点，监测点位涵盖了不同交通量路段以及不同声环境功能****学校等。根据声环境敏感点监测结果可知，声环境敏感点监测点位昼夜间声环境均满足《声环境质量标准》对应的标准。
4	施工期声环境保护措施	《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准	施工过程中，施工单位已严格选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，选用低噪声的施工机械和工艺。对振动较大的固定机械设备采取了加装减振机座，同时定期对各类施工设备进行维护和保养，保持其良好的运转，从根本上降低噪声源强。	建设单位委托**在施工期2021-2023年分别对施工作业点附近的声环境敏感点进行环境噪声监测。通过查阅至高速公路建设项目施工期每月对居民集中区域进行的噪声例行监测报告，监测结果表明，施工期沿线监测的敏感点处噪声监测值均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）表1中2类标准。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	废弃土石方在设置的弃渣场进行处置，施工集中场所设置临时垃圾收集桶和管养设施	废弃土石方在设置的弃渣场进行处置，施工场地布设有垃圾桶及垃圾池等临时收集措施，****处理场签订协议，定期清运无害化处理。
2	服务区、停车区、收费站等附属设实施垃圾桶收集，定期****处理场处理。	服务区等沿线设施配套垃圾桶及临时收集点，定期外运处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	自然保护区保护措施：设立保护区边界警示牌、施工临时声屏障；禁止在三****自然保护区内设置各种临时工程；加强施工管理。	设立保护区边界警示牌、临时声屏障，加强施工管理
2	临时占地生态保护措施：弃渣场、取土场、施工场地、施工道路恢复，包括灌草种撒播、加强苗木抚育和管理，定时洒水和施肥、渣体顶部须覆盖表土熟土等。	各类场地及时进行了迹地恢复，采取工程及植物措施对渣场进行防护美化。
3	陆生植物措施：施工布置时各类选址应避开生产力相对较高的林地区域及基本农田区域，施工便道及永久性道路尽量不要从成片的林地穿过；减少对林地和耕地的占用，临时占地优先选用荒草地；施工结束后及时复种或选择当地适宜植物及时恢复绿化；避让若干人工栽种的国家二级保护植物。	使用当地树木进行了迹地恢复；施工避让了人工栽种的国家二级保护植物。
4	陆生动物措施：减少、控制环境污染及防止偷猎；严格控制施工红线外扰动；加强环保、动物保护宣传；合理安排工期和施工布置，加强生态监理。	加强对施工人员宣传教育，严禁偷猎，合理安排工期和施工布置，严把施工红线。
5	水生生物措施：合理安排工程进度和施工调度，对施工工艺进行优化，选择低噪音机械降低施工噪音，陆域施工在3-8月期间应避免在临近水域河段的夜间施工；弃渣地点和施工材料堆放避开水源和其他水体，选择暴雨径流难以冲刷的地方，以减少施工作业对水质的影响；对施工人员作必要的水生生态保护宣传教育。	严把施工红线，建材覆盖有序堆放，避免夜间施工，定期开展环保宣传。
6	按绿化设计完成全线公路及附属设施的绿化美化工作；做好弃渣场植被恢复工作。	按绿化设计对公路整体进行美化，弃渣场做好植物恢复措施。
7	在公路路基及边坡路段两侧设置隔离栅和防护网（网格间距尽可能小于4cm），能防止野生动物爬上边坡、穿越公路的现象发生。	设置了隔离栅和防护网，防止野生动物爬上边坡、穿越公路
8	在LK122～LK135路段的桥梁下栽培适生乡土灌木、在桥墩处栽种乡土攀缘植物绿化桥墩，诱导公路两侧的野生动物通过桥梁孔洞和隧道互相交流，减缓道路运营对野生动物的阻隔。	该路段的桥梁下种植了乡土灌木及攀缘植物
9	加强公路排水设施的管理，维持经常性的巡查和养护，对跨河桥梁路段进行重点管理，要及时修复被毁坏的排水设施，防止公路路面、桥面径流直接排入沿线河流水体，影**生生物生存环境；从事危险货物运输的车辆要使用统一的专用标志，实行定点检测制度	路面铺设完整的排水系统；加强对危险品运输车辆的登记管理。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

在**路段路基两侧设置防渗边沟，并根据路段长度合理设置事故池数量，防止发生交通事故时路面径流排入道路两侧，对附近水体产生影响。幸福水库大桥、帅家湾大桥等跨河桥梁、以及**县回马镇钱开茂供水站路段两侧采用加强型防撞护栏，设置事故应急池，并在醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志，提醒过路驾驶员加强环境保护意识。从事危险货物运输的车辆要统一使用专用标志，实行定点检测制度。指定危险品运输事故应急预案。

为减少环境污染事故的发生，建设单位主要采取了以下风险防范的工程措施及管理措施：（1）对于****至**高速公路沿线跨越河流水体桥梁（人民渠、**河、迁支渠、****水库支沟、**渠）两侧加强防撞措施，防止发生事故的车辆落入水中。（2****水库支沟段碧庄大桥（K129+462.5-K129+627.5）设置保护饮用水源的标志牌并安装在线监控系统。碧庄大桥设置桥面径流收集系统和应急处理系统，对桥面径流进行收集和处理，处理达标后方能排入附近农灌沟渠，****水库支沟。事故废水不得排放，需由专用罐车抽走并运至具有危化品处理资质的单位处理。（3）回马镇钱开茂供水站饮用水源准保护区路段（K152+760-K153+010，0.25km）已设置路面径流收集系统和事故沉淀池。该段路基段路面径流通过纵坡直接排入事故池，事故废水交由有资质单位处置。（4）在公路沿线跨河桥梁和长隧道内设立警示标志，提醒司机谨慎驾驶，并在标志上注明事故报警电话。（5）配备主要包括应急防护处理车辆、吸油毡、降毒解毒药剂、固液物质清扫、回收设备等应急处理仪器。（6）公路沿线设置全方面视频监控系统。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程