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衢州港衢江港区大路章作业区二期工程

审批

浙江-衢州-衢江区

发布时间： 2025年09月09日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********896432B	周迅
余春晖	省市**区
省市**区文苑路2号1幢301室

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

港港区大路章作业区二期工程	****

2021版本:139-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头	E4823-E4823-**及航运设施工程建筑
	省市区樟潭街道内，北临，南至 320 国道，西起上山溪，下山溪，铺枢纽和大路章一期工程的下游，**大桥的上游
经度:119.01706 纬度: 28.98315	****环境局
	2025-09-25
**环建〔2020〕32号	913********896432B001Y
2025-08-21	112807
490	市**公司
****0803MADNP19G9X	******公司
****0802MA2DJBKU9R	******公司
****0110MA2KJJJX5A	2025-04-27
2025-04-27	2025-05-12
2025-08-12	2025-09-08
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=50820lnQ3J

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**，泊位均为多用途泊位	**，泊位均为多用途泊位
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

设计年吞吐量为320万吨，设计年通过能力350万吨，共设置500吨级多用途泊位11个，同时配套建设陆域堆场、仓库、道路、生产生活辅助建筑等设施	港区11个泊位均已建成，但仅开放3个泊位，为4-6#泊位，项目货物吞吐量60万吨/年，未达到设计产能320万吨/年
原环评设计吊17台，目前吊仅有4台，空箱堆高机、牵引车、平板车等设备未完全到位，办公楼未启用，港区11个泊位均已建成，但仅开放3个泊位，为4-6#泊位，项目货物吞吐量60万吨/年，未达到设计产能320万吨/年，故根据相关规定，进行本项目先行竣工环境保护验收调查

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1）件杂货件杂货主要包括袋装粮食、木材及其制品、轻工业品和工艺品等在多用途泊位装卸。其他件杂货码头装卸采用门座起重机，水平运输采用牵引车板车，堆场、仓库作业采用叉车。多用途泊位装卸及运输流程如下：船→门座起重机→牵引车、平板车→轮胎吊/叉车→堆场/全天候仓库；堆场/全天候仓库→轮胎吊/叉车→汽车（货主）→港外。 2）集装箱和钢铁多用途泊位装卸货种为集装箱和钢铁。集装箱的水平运输采用集装箱拖挂车；钢铁的水平运输采用牵引车+平板车。集装箱的重箱堆场装卸作业采用轨道式起重机，空箱堆场装卸作业采用空箱堆高机；钢铁的堆场装卸作业采用轮胎吊。不涉及冷藏箱、危险品箱的作业。装卸及运输流程如下： a.集装箱（重箱）船→轨道式起重机→重箱堆场；重箱堆场→轨道式起重机→集卡（货主）→港外； b.集装箱（空箱）船→轨道式起重机→集装箱拖挂车→轮胎吊→空箱堆场；空箱堆场→空箱堆高机→集卡（货主）→港外； c.钢铁船→轨道式起重机→拖挂车→轮胎吊→堆场；堆场→轮胎吊→汽车（货主）→港外。	1）件杂货件杂货主要包括袋装粮食、木材及其制品、轻工业品和工艺品等在多用途泊位装卸。其他件杂货码头装卸采用门座起重机，水平运输采用牵引车板车，堆场、仓库作业采用叉车。多用途泊位装卸及运输流程如下：船→门座起重机→牵引车、平板车→轮胎吊/叉车→堆场/全天候仓库；堆场/全天候仓库→轮胎吊/叉车→汽车（货主）→港外。 2）集装箱和钢铁多用途泊位装卸货种为集装箱和钢铁。集装箱的水平运输采用集装箱拖挂车；钢铁的水平运输采用牵引车+平板车。集装箱的重箱堆场装卸作业采用轨道式起重机，空箱堆场装卸作业采用空箱堆高机；钢铁的堆场装卸作业采用轮胎吊。不涉及冷藏箱、危险品箱的作业。装卸及运输流程如下： a.集装箱（重箱）船→轨道式起重机→重箱堆场；重箱堆场→轨道式起重机→集卡（货主）→港外； b.集装箱（空箱）船→轨道式起重机→集装箱拖挂车→轮胎吊→空箱堆场；空箱堆场→空箱堆高机→集卡（货主）→港外； c.钢铁船→轨道式起重机→拖挂车→轮胎吊→堆场；堆场→轮胎吊→汽车（货主）→港外。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、施工期 1、废气施工场地扬尘：①施工现场开挖等作业采取洒水抑尘措施；②施工现场的水泥、沙石等易产生扬尘的建筑材料应定点堆放，不要在开阔地或露天堆放，运输时尽量避免敞开式运输及过载；③施工现场余土及建筑垃圾等集中堆放，采取固化、覆盖、绿化等措施；④施工现场出入车辆冲洗，建筑渣土运输车辆密闭运输；⑤施工现场主出入口处，设置工程建设项目相关信息标牌，载明工程概况、管理人员及监督电话、安全生产、文明施工、消防保卫、施工现场总平面图、消防平面布置图等信息。车辆行驶扬尘：要求项目方加强管理，杜绝运输车辆超载，并采取遮盖措施减少沿途抛洒，车辆进出施工区前应清理轮胎和车身泥土；对运输车辆限重、限速，并安排专人对运输道路进行清扫，在干燥大风季节施工时，应视需要对敏感场地、路段增加清扫次数或洒水（2～4次/天）。堆场和裸露场地的风力扬尘：施工营地现场应实行严格管理，各类物料分类统一专地堆放，散装水泥设置密闭水泥罐储存，并对堆存的易起尘散料建材堆场采取遮盖措施。同时，建设和施工单位应合理布置临时堆场，尽量将临时散料或弃土堆区远离村庄等敏感点150～200m以外；在干燥或大风天气应停止堆场挖掘运输作业并安排专人对临时堆场洒水降尘，保持堆料适当湿度，减少堆放量和堆放时间机械设备和运输机动车燃油废气：施工过程中加强机械、车辆的保养、维修；使用合格的燃料油；疏导好场地交通、减少机械、车辆怠速行驶时间以减少燃油废气的产生与排放。油烟废气：必须经油烟净化装置处理达到《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483- 2001）要求后引至屋顶排放。 2、废水桩基施工废水：合理安排水域施工工期，尽可能将码头、港池施工时钢板围堰的设置与拆除等水域施工活动安排在枯水季节，减轻水体搅动对周围水环境的影响范围和程度。采用先进科学的水域施工方法，缩短施工工期，减小水域施工对水环境的影响。工作船舶水上作业废水：由船舶方委托有资质单位处理。汽车及机械设备冲洗废水和维护、检修废水：汽车冲洗场内设置隔油沉淀池，对洗车废水经处理后回用于车辆冲洗。洗涤机械部件和零件的清洗废水，经隔油后与汽车和机械冲洗废水合并进行油水分离、沉淀处理，沉淀处理后的进行循环回用。生活污水：施工临时生活区设置临时厕所及化粪池，生活污水经化粪池处理后委托当地环卫部门定期**处理厂处理，项目附近不设排口。 3、固废施工及河道疏浚时挖掘的土方，在项目场区内设置临时的土石方堆放渣场，并进行相应的覆盖措施，防止扬尘及流失。建筑垃圾及时委托处置。生活垃圾收集后委托环卫部门统一处理。 4、噪声应在施工场地周围建造围墙，设置单独出入口，选用低噪声施工设备，对产生高噪声的设备，如搅拌机、电锯，加工场外加盖简易棚。对不同施工阶段，应按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）对施工场界进行噪声控制，尽量减少施工期噪声对周围环境的影响。二、营运期 1、废气道路扬尘：配备清扫车辆、洒水车装卸机械和运输机动车燃油：加强机械、车辆的保养、维修；使用合格的燃料油；疏导好场地交通、减少机械、车辆怠速行驶时间食堂油烟：采用油烟净化器进行处理，排气筒引至屋顶排放 2、废水生活污水经生活污水治理设施预处理，初期雨水经收集池沉淀处理，船舶舱底含油污水、流动机械冲洗水及机修车间废水经隔油池+气浮池预处理后一起纳入城市污水管网，经处理达到《处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中的一级A标准后排入上山溪，最终汇入 3、固废陆域生活污水处理污泥、含油污水处理污泥、废机油、委托有资质单位处置；废抹布与生活垃圾一起委托环卫部门统一清运；废零件收集****公司；船舶与陆域职工生活垃圾固定点收集，委托当地环卫部门统一清运 4、噪声设备选型时优先选择高效低噪或配有消声装置的机械或动力设备，同时在营运中加强对各种机械的维护保养，保持其良好的运行效果；对于声量大的设备或操作应尽可能远离场界布置；对声量大的机械设备、流动车辆及船只的声源，应安装消声器或隔音板，并设减振机座；在码头作业区与办公区、生活区，以及厂界范围应搞好绿化，营造乔木、灌木和草皮相间的林带，以利吸声降噪；机修车间若有金加工等机械噪声，应采取隔振、减噪措施；加强船舶和车辆的调度管理，禁止在作业区内鸣号；加强对搬运工人的管理，工人在作业时尽量做到轻拿轻放，减少人为作业噪声；为尽量减轻对东侧敏感点的影响，边界靠近何家村一侧附近加强绿化并设置实体围墙，形成屏障隔声，同时应避免高噪声设备在夜间作业。进出厂区的车辆白天控制车速40km/h以下，夜间控制车速在20 km/h以下，在选择运输线路时，应尽可能选择远离居民等敏感点的道路；不在夜间进行运输；禁止进入进港道路后鸣喇叭，以减少噪声的产生。对于进港道路在道路两旁种植绿化带既美化环境，又起到减少交通噪声的影响效果。	一、施工期 1）废气 ①施工期间加强了对汽车维护，保证汽车正常、安全运行；加强对施工机械的科学管理，合理安排运行时间，以发挥其最大效率；②施工期间加强了汽车运输管理，科学选择运输路线；③出入口位于作业区中部，地面进行全部硬化；施工场地内设置了车辆冲洗设施，设置冲洗槽和隔油沉淀池，专人负责冲洗车辆，确保了出场的垃圾、土石方、物料及大型运输车辆清理干净方能出场，冲洗废水经隔油沉淀达标后，回用于堆场洒水降尘；④施工场地实施湿法作业，洒水抑尘，大风天气加大了洒水频率；⑤粉状材料采用罐装或袋装。土、水泥、石灰等材料运输禁止超载，车辆运输过程中全密闭；⑥施工现场沿工程四周设置了连续围挡，施工现场主要道路均硬化；⑦施工现场的水泥、砂石等易产生扬尘的建筑材料全部入库、入池进行遮盖；道路开挖等易产尘作业采用洒水抑尘；施工现场余土及建筑垃圾等集中堆放，采取固化、覆盖、绿化等措施；施工现场出入车辆全部进行冲洗，严禁带土上路；建筑渣土运输车辆全部密闭；对运输过程中散落在路面上的泥土及时进行了清扫，减少运输过程中的扬尘；⑧施工现场主出入口处，设置了工程建设项目相关信息标牌，载明工程概况、管理人员及监督电话、安全生产、文明施工、消防保卫、施工现场总平面图、消防平面布置图等信息。 2）废水 ①项目施工废水设置隔油池、沉淀池，汽车及机械设备冲洗废水和维护、检修废水经隔油、沉淀处理，回用于洒水抑尘；②砂石料冲洗废水经多级沉淀池净化处理后进行循环回用以及部分作为运输车辆和流动机械等冲洗、工地抑尘降尘喷洒用水；混凝土搅拌系统冲洗废水经中和后与砂石料冲洗废水合并进行沉淀处理后回用；③项目施工船舱底污水及生活污水由船舶自带污水处理设施处理后达标排放；④水泥等建筑材料堆放在专用场地内，各类建筑材料有防雨遮雨设施，工程废料及时运走；⑤岸边设置一个钢箱型泥浆池，钻孔产生的泥浆水先暂存于此，定期由泥浆车外运消纳；⑥施工期食宿问题在周围临时租房解决，项目施工营地设置临时厕所和化粪池，施工期生活污水收集后经化粪池预处理，定期经吸粪车**处理厂处理。 3）噪声 ①项目施工合理安排了施工时间，禁止在夜间及中午休息时间启动强噪声施工设备。打桩作业严禁在夜间进行。②项目尽量选用低噪声设备、符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，并将高噪声施工设备尽量布置于远离噪声敏感点的位置，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强。③毗邻居住区的高噪声设备作业区域周围设置围挡隔声；金属材料装卸时要求轻抬、轻放，避免野蛮操作：物料和弃土运输车辆避免超载、禁止鸣号，运输路线尽量避让居民密集区。④施工期合理安排运输时间，尽量避免夜间运输。运输车辆在途经居民区附近时禁鸣喇叭并降低车速。⑤建设单位加强了与工程周边村庄的沟通和解释工作，尽量取得当地群众的谅解，减少纠纷；施工单位在施工现场公布通告和投诉电话，并及时处理各种环境纠纷。 4）固废 ①施工人员生活垃圾集中收集后，定期交环卫部门处置；②施工期水域挖方经干化后用于填方，弃渣及时收集，能利用部分的回填利用，不能利用的多余弃渣委托渣土办外运处理处置；③无弃土弃石倾倒事件发生。生态环境影响调查结果表明，项目生态环境保护措施满足环评提出的验收要求。二、营运期 1、环境空气影响调查项目营运过程中的环境空气影响主要是道路的扬尘及各类机械车辆燃油废气的影响。通过加强清扫，可有效减少路面积尘量，从而减少扬尘量。项目定期对道路及堆场进行打扫，并配置有1台洒水车，可根据运行及天气情况进行洒水抑尘。各类机械车辆燃油废气通过加强对各类船只、运输车辆、机械设备的定期保养，保证其处于良好的运转工况，使用合格燃油，以减少废气污染物的排放。项目运营期对周边大气环境影响较小。 2、船舶生活污水经码头生活污水回收装置收集后进入港区生活污水处理设施，船舶含油污水经码头含油污水回收装置收集后进入港区油水分离器。项目营运期生活污水、含油废水分别经各自污水治理设施处理后达到《污水综合排放标准》（GB8978- 1996）中的三级标准委托一清环境**公司清运。实际项目集装箱清洗水暂未产生，堆场初期雨水收集经沉淀池预处理后用于场地洒水，不外排。项目废水均能得到有效治理，不会对周边地表水环境造成显著不利影响。 3、声环境影响调查项目选用先进的低噪声机械、设备以及车辆并加强维护，严格控制夜间进出港运输，缩短夜间作业时间，限制运输车辆车速，禁止超载，途经敏感点禁止鸣笛，加强港区绿化等声环境保护措施。项目运营期对周边声环境影响较小。 4、项目固体废物分类收集处置。其中船舶和作业区职工生活垃圾委托环卫部门统一清运；含油污水处理污泥暂存在危废暂存库，定期委托浙公司处置，废机油、废机油包装桶暂未产生，待产生后委托浙**公司处置；设备检维修委托第三方单位，含油抹布未产生；废零件暂未产生，待产生后外售综合利用。项目固废对周边环境影响较小
码头装卸方式、堆场堆存均未发生变动。不涉及危险品箱装卸作业、洗箱作业或堆场；原环评中项目集装箱清洗水、流动机械冲洗水及机修车间废水、船舶舱底含油污水经港区含油污水预处理设施处理后纳管；项目船舶生活污水、职工生活污水经港区生活污水预处理设施处理后纳管：堆场初期雨水收集经沉淀池预处理后纳管。实际项目集装箱清洗水暂未产生，堆场初期雨水收集经沉淀池预处理后用于场地洒水，不外排。其余废水经各自污水处理设施处理后委托一清环境**公司清处理厂处理。原环评中食堂安装油烟净化设施，实际目前食堂已安装油烟净化设施，但由于食堂未启用，食堂油烟不在本次验收范围内。其中船舶和作业区职工生活垃圾委托环卫部门统一清运；含油污水处理污泥暂存在危废暂存库，定期委托浙公司处置，废机油、废机油包装桶暂未产生，待产生后委托浙**公司处置；设备检维修委托第三方单位，含油抹布未产生；废零件暂未产生，待产生后外售综合利用

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

占地面积709.72亩	占地面积438.74亩
占地面积减少270.98亩，主要为原设计西侧仓库改为保税仓项目，该项目单独立项，不在本项目验收范围内

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	含油污水处理设施	《污水综合排放标准》（GB8978- 1996）中的三级标准、《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）表1的控制项目限值	已建成	在监测日工况条件下，废水油污水处理设施出口水质监测值均符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准；氨氮、总磷、总氮符合《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）表1的控制项目限值
2	生活污水处理设施	《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准、《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）表1的控制项目限值	已建成	在监测日工况条件下，生活污水处理设施出口水质监测值均符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准；氨氮、总磷、总氮符合《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）表1的控制项目限值

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

洒水抑尘

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的无组织排放限值

已建成

在监测日工况条件下，厂界无组织颗粒物的最高浓度检测结果符合《大气污染物综合排放标准》（GD16297-1996）表2中限值标准；大路章居民点TSP的日均值浓度符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

先进的低噪声机械、设备以及车辆并加强维护，严格控制夜间进出港运输，缩短夜间作业时间，限制运输车辆车速，禁止超载，途经敏感点禁止鸣笛，加强港区绿化

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）

已建成

在监测日工况条件下，2天监测期间，项目东、南侧厂界昼夜噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）的2类标准，西、北侧厂界昼夜噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）的4类标准，大路章居民点昼夜噪声满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）的2类标准

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

按照固废“**化、减量化、无害化”处置原则,建立台账制度，规范设置废物暂存库，危险废物和一般固废分类收集、堆放、分质处置，尽可能实现**的综合利用。需委托处置的危险废物必须委托有相应危废处理资质且具备处理能力的单位进行处置。对委托处置危险废物的必须按照有关规定办理危险废物转移报批手续，严格执行危险废物转移联单喇度。严禁委托无危险货物运输资质的单位运输危险废物，严禁要托无相应危废处理资质的个人和单位处置危险废物，严禁非法排放、倾倒、处置危险废物。

项目固体废物分类收集处置，各类固体废物均得到有效暂存与处理处置。其中船舶和作业区职工生活垃圾委托环卫部门统一清运；含油污水处理污泥暂存在危废暂存库，定期委托浙****公司处置，废机油、废机油包装桶暂未产生，待产生后委托浙****公司处置；设备检维修委托第三方单位，含油抹布未产生；废零件暂未产生，待产生后外售综合利用。项目产生的固废均能得到合理的处理处置，不会对环境造成二次污染。企业在港区内设置有一座占地面积约20m2的危废暂存点，用于存储各类危险废物，已按要求做好防雨、防漏等措施，粘贴有危废标签，仓库外张贴危废仓库标识，并由专人管理；另外建立固体废物台账管理、申报制度，对每次危险固废进出厂区时间、数量设专人进行记录以及存档，实施转移联单制度，并向生态环境部门申报

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期：土方开挖过程中，雨季时开挖的面积不宜过大，应根据施工组织条件，逐片分期完成，注意开挖边坡稳定，加强对边坡、支撑等的检查及防护。对平整的区块，及时采取撒播草籽的方式进行绿化，减少地表裸露时间，减少水土流失。施工前须按规定剥离表土，农田的清基耕植土、地基开挖的土石方均需集中堆置，单独防护，且控制在征用的土地范围之内；堆置过程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的选择。表层耕植土和泥浆一般可用于绿化的回填土，在回填前，表层耕植土和经沉淀后的泥浆的临时堆场须采取袋装耕植土围护，以减少施工期水土流失量。尽量减少施工期临时占地，各种临时占地工程完成后尽快进行植被的恢复，做到边使用，边平整，边绿化，防止土壤侵蚀。项目区临时排水沟出口均应设置二级沉沙池缓流沉沙，不得将未经沉沙池沉淀的汇水排入**。同时，施工应尽量避免大雨、暴雨日进行大规模的土石方开挖、填筑作业，切实加强码头桩基施工产生钻渣的防护工作。对于河道疏浚和码头施工，采用先进科学的水域施工方法，缩短施工工期，减小水域施工对**水环境的影响。施工期间禁止对河道内倾倒生产和生活废物。工程挖方中港池开挖、岸坡修整及水下疏浚等土石方开挖量较大，建议施工期间建设单位根据开挖方材质实际情况，在符合陆域回填地基承载力要求情况下，尽可能利用工程自身开挖方，减少工程借方和弃方。根据工程建设特点，在该拟建区内进行有效的生态补偿措施为绿化补偿

施工期：1、施工期间已标桩划界，标明了施工活动区，禁止施工人员进入非施工占地区域，消减了施工对植被和土壤的影响；严格控制了施工范围，未对施工区以外的植被进行破坏，保留尽可能多的可利用生境； 2、已加强对施工人员的管理、教育及监督，严禁施工人员对周围施工区域外的植被进行破坏； 3、为减小施工活动产生的噪声对生物的影响，已对进入施工区的运输车辆禁止鸣笛，施工活动未在夜间进行； 4、已加强施工管理，合理制定施工进度，在施工场地周围设置挡土墙排洪沟等，防止水土流失； 5、加快施工进度，已避免雨季施工；施工中挖方、填平及时平衡；在其他季节施工过程中，若碰到下雨时，均用帆布等物对裸露面进行覆盖，防止雨水冲刷；施工完成后，清理场地，并及时恢复植被，避免地面裸露； 6、严禁将弃土弃渣随意倾倒或堆放；基坑开挖时将挖掘的土石方及时清运至指定的堆放场所；在管线沟开挖时，做到开挖一段，回填一段，并及时清理多余覆土；施工完成后，进行道路硬化和绿化工作，及时做好植被的恢复、再造，做到边坡稳定，岩石、表土不裸露；降雨时覆盖塑料布，减轻雨水的冲刷； 7、施工过程中严格落实了以上提出的大气、噪声和水体的污染防治措施，减少施工带来的影响； 8、施工之前制定了完整的施工方案。尽量保持了原有的自然地形地貌不进行过量的场地平整；建设现场采取分区逐步推进的做法；严格和切实采取了水土保持和生态恢复等措施，确保水土流失和生态破坏降到最低程度； 9、施工期间均控制在施工范围内，减少基础设施、临时占地对周边自然植被的破坏； 10、严格筛选了施工方式，加强了施工期的各项管理工作； 11、工程完成后，实施了植被恢复工程、绿化补缺工程建设，沿线的生态环境遭破坏地段，进行绿化恢复； 12、施工期已对开挖的表层土壤进行妥善保存，回用作园林设计绿化用土。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程