关于2025年9月10日拟对建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公示

序号

项目

名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

**江下游乌东德翻坝转运设施建设项目

****县，河门口码头位于乌东德镇河门村；汪家坪码头位于溜姑乡盐井村

****

中圣****公司

项目共包括2个码头，均位于**县境内，顺岸布设，其中河门****水电站坝上，距离坝址约6.2公里，**2个3000吨级泊位（结构兼顾5000吨级船舶），1个散货泊位、1个通用泊位，设计年吞吐量150万吨/年；采用高墩台和浮码头结构型式，陆域布置堆场及生产生活辅助区等配置设施。汪家****水电站坝下，距离坝址约88.3公里，**2个3000吨级泊位（结构兼顾5000吨级船舶），1个散货泊位、1个通用泊位，设计吞吐量210万吨；采用斜坡码头和分级平台结构型式，陆域布置堆场、进港道路及生产生活辅助区等配置设施。

一、项目主要的污染防治措施

（1）地表水：施工人员生活污水依托租用民房现有化粪池处理后用作农肥。施工废水在施工现场设置简易的沉淀池处理后回用，不外排。****工会造成水体中悬浮物浓度增加，由于产生的悬浮物成分比较单一，以泥沙为主，不含高浓度有机物、重金属等污染重的成分，因此对水质总体影响较小，且为短期影响，因此随着施工结束，水质可恢复到施工前水平。运营期船舶生活污水经船舶自带生活污水处理设施预处理后，由码头移动式自吸污水泵，抽至化粪池，同陆域生活污水一并处理后，****处理站处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中表1“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”标准后回用于绿化、地面冲洗、喷淋降尘，不外排。船舶舱底油污水经船舶自带油水分离器预处理后，由码头配套的移动式自吸污水泵，抽至码头陆域油污预处理设施，同陆域地面冲洗废水、预处理后机修间含油废水一并处理****处理站处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中表1“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”标准后回用于绿化、地面冲洗、喷淋降尘，不外排。陆域车辆冲洗废水经冲洗平台自带沉淀池沉淀处理后全部回用，不外排，每天补充损耗。初期雨水经码头陆域截排水沟收集至初期雨水池处理后回用于喷淋降尘，不外排。

（2）环境空气：施工现场构筑物设置围挡，加强施工现场的管理。临时搅拌站配套除尘装置，减少搅拌扬尘。砂土、水泥、碎石等易起尘的物料要加盖篷布，控制车速，施工现场及运输道路应定期清扫洒水，加强对施工机械、车辆的维修保养。运营期装船机皮带头部设置密闭罩，在物料转运处设置导料槽、密闭罩和防尘帘；装船机尾车、臂架皮带机两侧及装船机行走段皮带机设置挡风板，其他区域皮带机采用防护罩或廊道予以封闭；装船机尾车头部、导料槽和出料溜筒等部位设置喷嘴组进行喷雾降尘处理后达标排放；河门口码头转运站封闭式，设置喷嘴组进行喷雾降尘处理后达标排放。

（3）声环境：通过选用低噪声设备，并定期对机械设备进行维修和保养，并对机械设备进行基础减振，如安装减振基座等；高噪声设备加装消声、隔音、减振装置。合理布置厂区总平面布局，有效利用距离衰减，最大限度降低项目噪声对周边的影响。运营期主要噪声源应合理布局，在设备选型上应优选低噪声设备，采取基础减振、隔声等措施，加强机械设备的日常维护，设置绿化等进行降噪，确保厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准。

（4）固体废物：弃渣集中清运至两个码头配套渣场堆存，并做好弃渣场的工程及植物防护措施，减轻渣场产生的水土流失；建筑垃圾首先考虑废料的回收利用，不能回收的建筑垃圾，****政府指定的建渣场。施工人员产生的生活垃圾集中收集，由环卫清运。运营期陆域卸货固废，全部及时清扫收集送回仓库储存，化粪池、****处理站及初期雨水池沉渣污泥定期清掏，收集后同生活垃圾由环卫部门统一处置。食堂隔油池定期清掏，废油脂、餐厨垃圾与生活垃圾分类收集，委托有合法手续的餐厨垃圾处置单位进行处置。机修和日常维护和保养过程中产生的废机油、废油桶及含****处理站废油均在危废间暂存，委托资质单位进行处置。

（5）生态环境：施工期加强环境管理，严格划定施工范围，规范施工行为。加强对施工人员的生态环境保护教育，严禁随意破坏植被和捕杀野生动物，对项目实施过程中发现的珍稀濒危野生动植物，及时采取保护措施。进一步优化施工工程布置、施工工艺和施工组织，尽量减少土地占用和扰动，弃渣应全部运至规定的渣场，不得随意向河流倾倒。在施工结束后及时对施工迹地等实施生态修复，生态修复坚持因地制宜，使用原生表土和乡土植物，恢复和保护生物多样性。对水生生物的影响以短期、局部扰动为主，整体程度较轻且具有可逆性，随施工结束可随水体自净恢复，因工程区非珍稀保护鱼类核心分布区，且物种可向上下游迁移，施工期影响总体可控，不会威胁其种群存续。运营期永久占地会导致土地利用改变和生物量损失，占用小部分野生动物主要生境，且工程周边的生态环境类似，周边野生动物会迁移到附近具有适合其生存的相似生境中进行生存繁衍，不会对野生动物的多样性、种群数量和结构产生破坏性的影响。对水生生物的影响具有长期性，但整体程度可控且不会导致物种消亡。其影响范围局限于码头周边，且鱼类可适应调整分布。工程永久占地和船舶密度增加虽改变局部生境，但因上下游水域生态多样、饵料丰富，鱼类可通过迁移维持生存与繁殖，对整体**量和多样性影响有限。

（6）环境风险：建设单位应采取相应风险防范措施并制定应急预案，一旦突发环境风险事故，立即按应急预案提到的紧急处理、救援、监测方案等进行应急处理，可以有效地防范风险事故发生或对已发生的事故进行有效处置。

二、公众参与

项目在环评期间，建设单位先后进行了四次网上公示、两次登报公示，以及张贴公示，均未收到反馈意见。