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太湖生态清淤2023年度宜兴段工程

审批

江苏-无锡-宜兴市

发布时间： 2025年09月11日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
123********461474H	潘栋飞
夏丛轩	省市**市
市镇阳羡西路43号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

生态清淤2023年度段工程	****

2021版本:128-河湖整治（不含农村塘堰、水渠）	E4822-E4822-河湖治理及防洪设施工程建筑
	****市 ****市
经度:119.965833 纬度: 31.290278	****环境局
	2024-07-08
锡行审环许〔2024〕2073号	无
	12477.58
492	****
123********461474H	****
123********461474H	****公司
****0506MA1N5GUG2W	2025-05-15

2025-08-14	2025-09-10
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=470314

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目建设地点位于市西岸符渎港、大浦港、乌溪港水域，清淤区域位于符渎港外侧湖泛蓝藻多发区域、大浦港外侧国考断面附近、乌溪港外侧国考断面附近，3 处固化排泥场中，1#排泥固化场布置在大浦**侧，2#排泥场固化场布置在茭渎港以南社渎港以北区域，3#排泥固化场布置在葛渎港以南邾渎港以北区域；工程清淤规模约为 65.01 万 m3,清面积约1.69km2,工程采用 2 艘 350m3/h 环保绞吸式挖泥船和 1 艘 200m3/h 环保绞吸式挖泥船并配置接力泵船和排泥管线进行底泥疏浚，疏浚底泥通过排泥管线输送至排泥区内采用土工管袋法固结。总投资约 12481 万元，建设内容、施工方式等必须严格按照《报告书》所述内容执行，不得擅自改变。	项目实际建设地点位于市西岸符渎港、大浦港、乌溪港水域，清淤区域位于符渎港外侧湖泛蓝藻多发区域、大浦港外侧国考断面附近、乌溪港外侧国考断面附近，3 处固化排泥场中，1#排泥固化场布置在大浦**侧，2#排泥场固化场布置在茭渎港以南社渎港以北区域，3#排泥固化场布置在葛渎港以南邾渎港以北区域；工程清淤规模约为 65.01 万 m3,清面积约1.69km2,工程采用 2 艘 350m3/h 环保绞吸式挖泥船和 1 艘 200m3/h 环保绞吸式挖泥船并配置接力泵船和排泥管线进行底泥疏浚，疏浚底泥通过排泥管线输送至排泥区内采用土工管袋法固结。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

清淤工程：本工程采用环保式绞吸船进行水下清淤，清淤底泥通过环保绞吸式挖泥船清挖后由排泥管线运送至排泥场内固结。本工程生态清淤主要采用 200~350m3/h 环保绞吸式挖泥船进行清淤施工。在清淤前，应对清淤区域内的水下障碍物进行探测，先用 0.5m3抓斗式挖泥船将清淤范围内的障碍物清除。清淤时采取分区、分条开挖的原则，避免漏挖、欠挖。清淤时要求绞刀低台速、低转速运转作业，减少污染扩散。排泥管线由岸管和水下潜管相结合的方式铺设，主要以潜管形式为主，浮管或岸管为辅，管道自挖泥船尾开始，延伸入对应排泥场内。对于管道输送距离长的清淤区，在排泥管线中途，可根据实际输送能力间隔串接接力泵及接力泵船，接力泵船定位时在船体迎风浪面打设松木桩竹帘围栏，以减小**内风浪、水流对船体的冲击，确保安全稳定。输泥管道在穿环湖道路或环湖大堤时，考虑架设引坡道，禁止破堤埋管。清淤及管线铺设过程中应采取措施对现有蓝藻输送管线进行保护。在淤泥吹填施工时，要求采用分区、循环、平衡等吹填方法。首先吹填泥浆不宜流到的区域，从远离退水口位置向退水口方向吹填，并根据吹填土质、堆高情况，及时调整排泥管口方向和位置，勤接管，防止排泥管口局部大量堆高。吹填全过程应保持进退水平衡，随吹填随退水，通过控制退水口顶高程调节退水流量，严禁出现高水位危及围堰安全，排泥场吹填过程中控制水位逐步抬高。在清淤施工结束后，需对排放余水的河道回淤进行清淤，采用抓斗船挖泥，倒至岸上后再用反铲运至余水沉淀池或排泥场弃置。淤泥固结处理：通过挖泥船泵送系统经管道在进入土工管袋前，需加入一定剂量的絮凝剂以加速脱水。脱水助剂由真空吸料机抽吸进制备罐。脱水助剂搅拌设备采用在罐中安置一台搅拌机，完全充分混合的脱水助剂溶液由传输螺杆泵输送至药剂储存罐再由投药螺杆泵将溶液输送至管道混合器中与污染底泥充分混合反应。充分混合后的淤泥经多条分泥管进入土工管袋经加压排水固结。考虑本工程特点，加药设备采用移动式加药站，加药能力与挖泥船干泥输送量的能力相匹配，脱水助剂通过输药管道经混合器与排泥管中淤泥充分混合后充填入土工管袋，可大大加快淤泥脱水时间。余水处理：（1）退水口高程调节处理由专人负责排泥场闸箱井退水口的使用和维护工作，确保退水量适应吹填量要求，施工中一旦检测到退水浓度偏高时，及时在退水口的箱体内加设闸板，抬高退水高程，增大沉淀水深，以控制尾水排放浓度。（2）絮凝剂投放本工程采用的絮凝剂为 PAC 和 PAM，在余水入口处喷淋絮凝剂促使沉淀。投放前，根据检测排放水的 SS 值情况，及时调整絮凝剂用量，在溶药储蓄罐内添加规定量的絮凝剂和自来水，添加的絮凝剂应达到 20mg/L。给水由附近自来水管接入，配比完成后通过溶药储蓄罐内的搅拌装置拌和成絮凝剂溶液。投放前，开启球阀和计量泵，絮凝剂溶液通过 UPVC 配水管均匀喷淋入闸箱井内的余水中，施工严格按设计要求控制投放剂量，同时做好记录和检测工作。经絮凝剂投放处理后的余水排放入沉淀池内，经沉淀池沉淀处理后，尾水达标排放入河道内。（3）余水检测由专人负责沉淀池尾水排放口并定期进行检测，发现尾水指标超标时，可通过抬高排泥场退水口高程、增加絮凝剂投放量、抬高余水排放口的高程等方式，增加余水在沉淀池的滞留时间，保证其充分沉淀检测达标后排放。土方平衡：本项目清淤疏浚过程产生的泥水混合物通过输泥管线运至排泥场进行沉淀，通过工程分析可知，本项目清淤过程产生的底泥固化土约为 65.01 万 m3，在排泥场内通过土工管袋法固结后，经检测满足相应土壤环境要求后，后期按照相关要求规范合规处置。本项目排泥场建设过程涉及土方开挖及回填，主要表现为排泥场表土开挖周围排水沟的开挖及围堰构筑过程土方的压实。根据设计资料，本项目清表土方共计 0.14 万 m3，堆放至指定存渣区储存，淤泥处理完毕后用于临时用地恢复；土方开挖 1.20 万 m3，全部用于排泥场塘埂加高加固的土方填筑，场内土方平衡。本项目输泥管线沿湖铺设，不涉及土方开挖及回填。	清淤工程：实际采用环保式绞吸船进行水下清淤，清淤底泥通过环保绞吸式挖泥船清挖后由排泥管线运送至排泥场内固结。本工程生态清淤主要采用 200~350m3/h 环保绞吸式挖泥船进行清淤施工。在清淤前，应对清淤区域内的水下障碍物进行探测，先用 0.5m3抓斗式挖泥船将清淤范围内的障碍物清除。清淤时采取分区、分条开挖的原则，避免漏挖、欠挖。清淤时要求绞刀低台速、低转速运转作业，减少污染扩散。排泥管线由岸管和水下潜管相结合的方式铺设，主要以潜管形式为主，浮管或岸管为辅，管道自挖泥船尾开始，延伸入对应排泥场内。对于管道输送距离长的清淤区，在排泥管线中途，可根据实际输送能力间隔串接接力泵及接力泵船，接力泵船定位时在船体迎风浪面打设松木桩竹帘围栏，以减小**内风浪、水流对船体的冲击，确保安全稳定。输泥管道在穿环湖道路或环湖大堤时，考虑架设引坡道，禁止破堤埋管。清淤及管线铺设过程中应采取措施对现有蓝藻输送管线进行保护。在淤泥吹填施工时，要求采用分区、循环、平衡等吹填方法。首先吹填泥浆不宜流到的区域，从远离退水口位置向退水口方向吹填，并根据吹填土质、堆高情况，及时调整排泥管口方向和位置，勤接管，防止排泥管口局部大量堆高。吹填全过程应保持进退水平衡，随吹填随退水，通过控制退水口顶高程调节退水流量，严禁出现高水位危及围堰安全，排泥场吹填过程中控制水位逐步抬高。在清淤施工结束后，需对排放余水的河道回淤进行清淤，采用抓斗船挖泥，倒至岸上后再用反铲运至余水沉淀池或排泥场弃置。淤泥固结处理：通过挖泥船泵送系统经管道在进入土工管袋前，需加入一定剂量的絮凝剂以加速脱水。脱水助剂由真空吸料机抽吸进制备罐。脱水助剂搅拌设备采用在罐中安置一台搅拌机，完全充分混合的脱水助剂溶液由传输螺杆泵输送至药剂储存罐再由投药螺杆泵将溶液输送至管道混合器中与污染底泥充分混合反应。充分混合后的淤泥经多条分泥管进入土工管袋经加压排水固结。考虑本工程特点，加药设备采用移动式加药站，加药能力与挖泥船干泥输送量的能力相匹配，脱水助剂通过输药管道经混合器与排泥管中淤泥充分混合后充填入土工管袋，可大大加快淤泥脱水时间。余水处理：（1）退水口高程调节处理负责人负责排泥场闸箱井退水口的使用和维护工作，确保退水量适应吹填量要求，施工中一旦检测到退水浓度偏高时，及时在退水口的箱体内加设闸板，抬高退水高程，增大沉淀水深，以控制尾水排放浓度。（2）絮凝剂投放本工程实际采用的絮凝剂为 PAC 和 PAM，在余水入口处喷淋絮凝剂促使沉淀。投放前，根据检测排放水的 SS 值情况，及时调整絮凝剂用量，在溶药储蓄罐内添加规定量的絮凝剂和自来水，添加的絮凝剂应达到 20mg/L。给水由附近自来水管接入，配比完成后通过溶药储蓄罐内的搅拌装置拌和成絮凝剂溶液。投放前，开启球阀和计量泵，絮凝剂溶液通过 UPVC 配水管均匀喷淋入闸箱井内的余水中，施工严格按设计要求控制投放剂量，同时做好记录和检测工作。经絮凝剂投放处理后的余水排放入沉淀池内，经沉淀池沉淀处理后，尾水达标排放入河道内。（3）余水检测负责人负责沉淀池尾水排放口并定期进行检测，发现尾水指标超标时，可通过抬高排泥场退水口高程、增加絮凝剂投放量、抬高余水排放口的高程等方式，增加余水在沉淀池的滞留时间，保证其充分沉淀检测达标后排放。土方平衡：实际清淤疏浚过程产生的泥水混合物通过输泥管线运至排泥场进行沉淀，通过工程分析可知，本项目清淤过程产生的底泥固化土约为 65.01 万 m3，在排泥场内通过土工管袋法固结后，经检测满足相应土壤环境要求后，后期按照相关要求规范合规处置。本项目排泥场建设过程涉及土方开挖及回填，主要表现为排泥场表土开挖周围排水沟的开挖及围堰构筑过程土方的压实。根据设计资料，本项目清表土方共计 0.14 万 m3，堆放至指定存渣区储存，淤泥处理完毕后用于临时用地恢复；土方开挖 1.20 万 m3，全部用于排泥场塘埂加高加固的土方填筑，场内土方平衡。本项目输泥管线沿湖铺设，不涉及土方开挖及回填。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

清淤施工环保措施（1）采用环保疏浚设备底泥疏挖过程中船体与设备的移动、绞刀头的作业等易使表层的细颗粒泥沙携带污染物悬浮起来，污染物在水中由于离子作用或其他原因释放出来。为避免湖泊污染底泥清淤中对环境的影响，在本阶段采用环保绞吸式挖泥船，进行环保清淤；同时优化疏浚施工工艺，采取只吸不挖的方法；利用泥浆泵直接吸取浮泥，可减小挖掘头的扰动作用。环保绞吸式挖泥船配备有环保绞刀头，通过液压油缸的调节，可使绞刀头绕铰接点转动，以确保不同深度、不同坡面下，绞刀始终保持水平状态，且外罩底边围裙始终和泥面表面贴合，既防止因纹刀扰动造成的污染泥微粒向罩外水体周围扩散造成二次污染，也有助于提高挖掘浓度。根据工程经验，环保绞吸式挖泥船施工时水体扰动的范围不超过 50m。同时，环保绞刀头上装配有导泥挡板、环保密封罩、绞刀水平控制器等装置。（2）设置防污帘本工程对湖区水质指标和水环境保护具有较高的要求。疏挖施工中要求尽可能降低疏浚过程中的底泥再悬浮和污染物释放，同时考虑对清淤区域进行划分并考虑设置防污帘，减少对周边水体扰动影响，防止二次污染，且泥水输送过程中采用排泥管输送不污染环境，为生态修复创造条件，恢复湖区的良性生态系统。为加强对湖体水质的保护和对国考、省考断面水质的保护，在清淤区域设置防护帘，防止清淤工程对考核断面水质的影响，确保清淤疏浚区域内嘴、大、竺山湖心国考断面稳定达标。项目完成后，将有利于考核断面水质。余水处理措施本次清淤工程及自流管开挖施工均采用挖泥船水下施工，挖泥船吸出的淤泥含水率较高，经排泥管输送至排泥场后经静置后会沥出较大量的排泥场尾水，该部分尾水主要污染物为 SS。排泥场四周设防渗截水沟，防止降雨径流排入排泥场。固化余水主要为绞吸式挖泥船清淤施工中带上来的湖水，余水处理采用“物理沉淀+化学絮凝+微生物+曝气”的组合处理工艺，经处理达到地表水环境质量Ⅲ类标准后通过退水口排入附近河流，不对湖体水质造成污染。本工程产生的余水，首先利用土工管袋的物理沉淀作用，去除易于沉淀的大颗粒悬浮物，再经过初沉池、加药池加药、二沉池继续沉淀再出水排放，确保余水处理达标排放。余水处理依据后续监测成果及试验成果，进一步优化。退水沟使用初期，场内有较深的富余水深，可起到滞留作用，达到促进沉降的目的。使用后期，卸泥处应远离退水口，以尾水流程，增加尾水沉淀时间，降低尾水中的悬浮物含量。为尽量含泥水在场中的停留时间，必要时在满足设计要求的前提下，加高退水口溢流高程，确保水力停留时间在 40h 以上；同时，为保证尾水达标排放，在退水沟末端设置沉砂池进行二级沉淀，池容满足余水停留 8h以上，使整个尾水在排泥场的水力停留时间总计达 48h，从而满足尾水达标排放的要求。经采取以上措施，根据流域其他河道整治工程的经验，排泥场尾水经 2天内的水力停留时间即可达标排放，而本项目本工程排泥场水力停留时间约为 3天，超出理论达标停留时间。在排泥场内设置流径的分隔围堰，促进余水沉淀净化，同时在余水入口处喷淋絮凝剂促使沉淀，另外，为增强净化效果，设置分级余水池分别进行物理沉淀、化学絮凝、投加微生物、曝气处理。为确保排泥场尾水达标排放，施工单位应配备便携式 SS 测定仪，持续对尾水进行跟踪监测，出现超标情况，需实时尾水的水力停留时间，防止造成水环境的二次污染。排泥场清淤余水环保措施可行性论证：（1）余水处理措施分析 1）土工布袋沉淀本项目采用土工布袋沉淀，土工布袋属于高效的高强度过滤容器，固液混合物在其中发生沉淀、分离，通过重力作用将水排出土工管袋外，底泥存留在管袋内，上部澄清的表层清液不断溢流。场内有较深的富余水深，可起到滞留作用，达到促进沉降的目的。 2）沉淀池通过水力计算设计尾水沉淀箱的结构形式，相应设计参数取大值，可应对特殊情况，保证其沉降性能及水质澄清能力，根据工程设计，余水池内余水流速缓慢利于沉淀，实际有效水深满足理论水深要求，停留时间大于沉淀时间，尾水净化池的澄清能力满足设计标准。本工程在排泥场内设置流径的分隔围堰，促进余水沉淀净化，保证水体中泥沙的沉淀时间。同时，为尽量含泥水在排泥场中的停留时间，必要时在满足排泥场设计要求的前提下，加高退水口溢流高程。经采取以上措施，根据流域其它工程经验，排泥场运行初期，约有 2/3 的疏浚余水无需专门处理，经较长时间的沉淀即可达到排放标准。 3）化学絮凝在余水入口处喷淋絮凝剂促使沉淀。本工程采用的絮凝剂为 PAC 和 PAM。每个排泥场在沉淀池退水口入口的围堰上布置絮凝剂投放设备一组。投放前，根据检测排放水的 SS 值情况，及时调整絮凝剂用量，在溶药储蓄罐内添加规定量的絮凝剂和自来水，添加的絮凝剂应达到 20mg/L。给水由附近自来水管接入，配比完成后通过溶药储蓄罐内的搅拌装置拌和成絮凝剂溶液。 4）曝气+微生物悬浮填料在生化池中轻微搅拌即可悬浮起来，易于随水自由运动，能够很好的形成流化状态。在好氧条件下，曝气气浮充氧时产生的空气泡上升浮力能够推动填料和周围的水体流动，当气流穿过水流和填料空隙时又被填料阻滞，并被分割成小气泡。在这样的过程中，填料被充分地搅拌并与水流混合，而空气流又被充分地分割成细小的气泡，增加了生物膜与氧气的接触和传氧效率。在厌氧条件下，水流和填料在潜水搅拌器的作用下充分流化起来，达到生物膜和被处理的污染物充分接触而降解的目的。 MBBR 工艺的核心是实现悬浮载体填料的充分流化，以达到强化处理污染物的目的。本项目拟在 MBBR 系统各阶段进行优化，确保尾水达标排放。利用曝气+微生物的方式对 MBBR 出水进行深度净化。出水中所含的氮磷等营养物质进入生物净化池后，水生植物可以通过直接吸收和转化作用吸收水体和底泥中的氨氮、硝态氮以及可溶性磷酸盐，合成自身蛋白质、DNA 等物质；还可以与微生物协同作用降解水体中的氨氮（NH3-N）、总磷（TP）和总氮（TN）。同时水生植物系统的构建，可明显提高水体透明度。施工废水环境保护措施（1）施工生产废水：本项目施工生产废水主要为施工机械及运输车辆冲洗废水，污染特征为悬浮物浓度高，有机物含量相对较低、含有石油类。为减少施工废水对水环境的污染影响，本工程拟在机械设备停放等涉及排水的场所设置集水池，废水经油水分离器处理去除石油类，并充分沉淀去除悬浮物后进行回用不外排。根据施工安排，项目建设高峰期共约 38 辆（台），每辆（台）运输车辆和机械设备每天平均冲洗用水量约为 0.6m3，每次按设计机械总量的 1/3 估算，则用水量约7.6m3/d。本项目施工车辆及机械设备冲洗、施工养护等施工废水产生量约 1.2m3/d，因此可以全部回用。产生的残油、废油和机舱油污水。施工过程中产生施工船舶含油废水应遵守《中华人民国防治船舶污染内河水域环境管理规定》**运输部令 2022 年第 26号），船底油污水应暂存于船舶自备的容器中，收集后交由有资质单位处置，禁止私自排放至及其周边河道。（3）施工生活污水：本项目施工人员生活污水经租用民房现有排水系统收集 **处理厂处理后达标排放，对外环境的影响较小。施工单位应加大施工管理力度，严禁将生活污水直接排入附近水体。对国考断面的保护国省考断面是施工期的地表水保护目标之一，清淤工程距离最近的国省考断面为竺山湖心、大、嘴国考断面，最近距离大国考断面 540m。根据本项目预测可知，清淤施工过程中产生的悬浮物扰动基本没有扩散至竺山湖心、嘴国考断面，主要对大国考断面造成影响。为减轻相应影响，应在临近国考断面监测点施工时，采用防污帘围护，减少施工过程中悬浮物的影响。根据《省生态环境厅关于印发防范清淤疏浚工程对水质影响工作方案的通知》（苏环办[2021]185 号），建设单位应**生态环境厅提前报备，并提供工程实施计划、图片资料等（包括招标合同、开工证明、清淤位置、淤泥去向、土方量、上游汇水去向、施工时限等）。为有效保障水环境质量，当地生态环境部门应相关行业主管部门和工程施工单位，立即编制断面水质保障应对方案，确保工程施工期间水质保持稳定。施工单位和建设单位应严格按照《省生态环境厅关于印发防范清淤疏浚工程对水质影响工作方案的通知》（苏环办[2021]185 号）相关管控要求进行清淤，必要时在对竺山湖心、大、嘴国考断面进行现场采样前提前停止施工，确保施工期间断面水环境质量保持稳定。杜绝出现《环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法》和《国家采测分离管理办法》等文件中禁止的违法违规行为。如确因突发性事件影响监测条件需暂停或替代断面监测的，要及时履行相关报批、备案、审批等手续。综上所述，本工程施工过程可最大程度保障国省考断面施工期水质及采样工作。其他水环境保护措施为进一步减免施工污废水对周围水环境的影响，切实保护工程所在水体的水环境，施工期还应采取以下管理和保护措施：（1）注意场地清洁，选用先进的设备、机械，以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维修次数，从而减少含油污水的产生量。若出现漏油应及时采取措施，用专用装置收集并妥善处理。（2）加强对污水处理系统的环境管理，定期清理沉淀池和集水沟沉淀淤泥，不得随意丢弃。（3）加强对施工人员的教育，贯彻文明施工的原则，严格按施工操作规范执行，尽量避免和减少污染事故的发生。（4）为防止施工区临时堆放的散料被雨水冲刷造成流失，施工材料堆放场地尽量远离河流设置，并应备有临时遮挡的帆布，散料堆场四周可用砖块砌出高 50cm的挡墙；做好用料的合理安排以减少堆放时间，废弃后应及时清运；施工弃渣集中堆放在指定地点，并及时覆盖、清运，防止弃渣经雨水冲刷后，随地表径流进入河道。（5）排水**处理场基础施工时需排除的降雨汇水，经常性排水主要为降雨，处理场四周设置排水沟和围堰保证处理场内。（6）加强排泥管线沿线泄漏检查，避免清淤底泥泄漏。建设单位和施工单位应根据省市对工程渣土处置管理相关要求，切实做好施工期大气污染防护工作，采取有效降尘措施，使施工场地及运输线沿线附近的扬尘污染控制在最低限度。施工扬尘污染防治措施：水利厅和生态环境厅《关于加强省水利重点工程施工扬尘防治监督管理的通知》（苏水建〔2020〕7 号）的文件精神，结合市《促进建设工程文明施工水平提升工作方案》（锡政办发〔2020〕34 号）等相关文件要求，施工区域做到：施工现场围挡率、进出道路硬化率、工地物料覆盖率、场地洒水清扫保洁率、密闭运输率、出入车辆清洗率达到“六个百分之百”，本项目提出扬尘防治要求和措施：（1）工程应将施工场地扬尘污染防治纳入文明施工管理范畴，建立扬尘控制责任制度，扬尘治理费用列入工程造价，在与施工单位签订承发包合同时，明确扬尘污染防治责任和要求。工程项目开工前，制定扬尘污染防治方案并向工程所在地环境保护行政主管部门备案。施工单位应当按照施工场地扬尘污染防治方案的要求，在施工现场出入口公示扬尘污染控制措施、负责人、环保监督员、扬尘监管主管部门等有关信息，接受社会监督。（2）施工现场布置应充分考虑扬尘防治需要，加强施工区的规划管理，合理布置施工区、材料堆场的位置，施工区和土料场应布设在下风向，并应采取相应的隔离措施；施工场地地面进行适当硬化或压实处理，场地区域周围按照规范设置连续、密闭的硬质围挡，高度不低于 2m，围挡下脚应设置封闭基座。围挡材料可选用砼预制板、砖砌筑或者彩钢复合板，封闭严密，并结合周边环境加以修饰，保持整洁完整。（3）施工现场应设专人负责保洁工作，配备清扫扫帚、铁锹等清扫、清理工具。必须保持施工场地周围环境整洁，施工产生的废弃物应日产日清，工程竣工后必须做到工完场净；工地出入口应进行硬化，施工场地进出口设置车辆冲洗设施，出入口采取铺设麻袋、安排保洁人员及时清理等措施，确保出场车辆不污染道路。（4）在开挖和填筑较集中的工程区、堆土场等地，严禁露天存放砂、碎石、石灰等易扬尘材料，砂、碎石等散体材料应集中堆放且覆盖，其他细颗粒建筑材料应封闭存放。场内装卸、搬运易扬尘材料应遮盖、封闭或洒水，不得凌空抛掷或抛洒。临时堆土场四周进行围挡，上方覆盖，以防水土流失；土方转运过程中要注意覆盖，避免运输途中散落。场地应采取硬化或砖、焦渣、碎石铺装等防尘措施。气象预报风速达到 5 级以上时，未采取防尘措施的，不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工作业。尽量避免在 7 级大风（风速大于 17m/s）、暴雨（24h 雨强大于 20mm）天气下施工，特别是地面工程土方开挖、回填等。（5）施工场地在非雨日采取定期洒水措施，防止扬尘产生和加速尘土沉降，以缩小扬尘影响时长和影响范围。正常情况下每天洒水不少于 2 次，遇干燥或大风天气，每天可增加至洒水 3～4 次，或降低施工强度；对于临近居民点、位于重要生态敏感区的施工区，应增加洒水量和洒水次数。（6）排泥场需在四周设置围挡，以减轻扬尘污染。堆土过程中，达到设计标高后要及时苫盖，并根据水保要求及时生态恢复。临时围挡直至排泥完成并进行生态恢复后再拆除。（7）建立扬尘防治公示制度：施工单位应在施工现场出入口将工程概况、扬尘防治设施平面布置图、扬尘防治措施、非道路移动机械使用清单、扬尘防治责任单位名称及项目负责人姓名、本企业以及工程所在地相关行业主管部门的投诉举报电话等信息向社会公示，并根据场地和设施变化及时调整。同时加强对施工人员的环保教育，增强全体施工人员的环保意识，坚持文明施工、科学施工，减少施工期间的大气污染。运输扬尘防治措施：（1）车辆进出应设置清洗设施，运输车辆必须冲洗后出场，减少车辆带出的泥土散落在运输道路上，注意加强施工场地内运输道路临时硬化，并加强道路清扫、洒水，路两侧设限速标志，限制行车速度，减少行车时产生大量扬尘。（2）运输车辆应按规定配置防洒落装备，装载不宜过满，承担运输的单位和个人应当对物料实施密闭运输，运输过程中不得泄漏、散落或者飞扬。（3）加强运输管理，减少扬尘对居民的影响，运输车辆经过居民点路段应控制施工车辆行驶速度。（4）运输多尘料时，应用篷布遮盖或对物料适当加湿；水泥等细颗粒材料应用密封罐储车运输；物料装卸过程中防止物料流散；应经常清洗物料运输车辆。（5）加强运输车辆、船舶管理，由专人负责严格控制和管理运输车辆、船舶及重型机械的行驶路线和行驶范围，车辆人员编号统一检查管理；对车厢底部接缝处用软塑皮带填塞处理，提高车、船舱封闭型，土方装车时，应严格控制堆泥高度，汽车、船舶装泥后，车辆顶部、船舶泥舱用帆布盖套密封。（6）施工单位应做好扬尘防治工作记录和数据监测记录，建立完善的扬尘防治管理工作台账；具备条件的施工现场应安装视频监控系统、扬尘监测与超标报警系统，系统应包含建筑环境监测、气象环境信息采集等。燃油、废弃燃料防治措施：（1）选用符合国家有关机械、机动车标准的施工机械和运输工具，使用符合标准的油料或清洁能源，使其排放的废气能够达到国家标准。必要时在排口安装尾气吸收装置，减少燃油废气排放。（2）对于燃柴油的大型运输车辆需安装尾气净化器，保证尾气达标排放。禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少颗粒物排放。（3）加强燃油机械设备的维护和保养，使发动机处于正常、良好的工作状态；执行《在用汽车报废标准》，推行强制更新报废制度，对于发动机耗油多、效率低、排放尾气严重超标的老旧车辆，及时更新。（4）在施工招标时，将车辆、船舶使用标准、燃油、燃料使用标准，纳入招标文件予以明确。（5）配合有关部门搞好施工期间周围道路的交通组织，避免因施工而造成交通堵塞，减少因此而产生的怠速废气排放。臭气防治污染措施：在施工过程中，淤泥在清淤和堆放过程中会有少量恶臭气体产生，主要成分是 H2S、NH3 等，呈无组织形式释放。对工程清淤的施工现场和排泥场产生的恶臭，应采取以下措施：（1）清淤工作宜在白天进行，尽量避开居民休息时间进行。避免在大风天气下进行施工，运输工具进行遮盖，减少滞留时间。（2）必要时在开挖的底泥中投放除臭剂，例如 EM 菌剂等有益微生物复合除臭制剂，能有效地降解 NH3、H2S 等有害气体，除臭率和抑蝇率达 80%以上，对人体和动植物无毒副作用，对环境不产生污染。（3）夏季开挖底泥时，气味易发散，施工单位应提前告知附近居民关闭窗户，最大限度减轻臭气对周围居民的影响。在不利气象条件下，如有必要可通过喷洒臭气抑制剂来减轻臭气对周围居民的影响。（4）清淤淤泥通过管道直接输送至排泥场利用土工管袋法固化，排泥场在一天施工结束后，必要时喷洒植物液除臭剂，以减缓恶臭的逸散，施工结束后应对排泥场及时采取覆土、植被恢复等措施。（5）淤泥运输过程中应确保运输车辆、船舶在运输过程中处于封闭状态，需避免沿线跑冒滴漏和造成可能的恶臭影响，淤泥运输尽量避开居民密集区。（6）对施工工人采取保护措施，如佩戴防护口罩等。加强对施工人员的环保教育，增强全体施工人员的环保意识，坚持文明施工、科学施工，减少施工期的大气污染。处用软塑皮带填塞处理，提高车、船舱封闭型，土方装车时，应严格控制堆泥高度，汽车、船舶装泥后，车辆顶部、船舶泥舱用帆布盖套密封。（6）施工单位应做好扬尘防治工作记录和数据监测记录，建立完善的扬尘防治管理工作台账；具备条件的施工现场应安装视频监控系统、扬尘监测与超标报警系统，系统应包含建筑环境监测、气象环境信息采集等。燃油、废弃燃料防治措施：（1）选用符合国家有关机械、机动车标准的施工机械和运输工具，使用符合标准的油料或清洁能源，使其排放的废气能够达到国家标准。必要时在排口安装尾气吸收装置，减少燃油废气排放。（2）对于燃柴油的大型运输车辆需安装尾气净化器，保证尾气达标排放。禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少颗粒物排放。（3）加强燃油机械设备的维护和保养，使发动机处于正常、良好的工作状态；执行《在用汽车报废标准》，推行强制更新报废制度，对于发动机耗油多、效率低、排放尾气严重超标的老旧车辆，及时更新。（4）在施工招标时，将车辆、船舶使用标准、燃油、燃料使用标准，纳入招标文件予以明确。（5）配合有关部门搞好施工期间周围道路的交通组织，避免因施工而造成交通堵塞，减少因此而产生的怠速废气排放。臭气防治污染措施：在施工过程中，淤泥在清淤和堆放过程中会有少量恶臭气体产生，主要成分是 H2S、NH3 等，呈无组织形式释放。对工程清淤的施工现场和排泥场产生的恶臭，应采取以下措施：（1）清淤工作宜在白天进行，尽量避开居民休息时间进行。避免在大风天气下进行施工，运输工具进行遮盖，减少滞留时间。（2）必要时在开挖的底泥中投放除臭剂，例如 EM 菌剂等有益微生物复合除臭制剂，能有效地降解 NH3、H2S 等有害气体，除臭率和抑蝇率达 80%以上，对人体和动植物无毒副作用，对环境不产生污染。（3）夏季开挖底泥时，气味易发散，施工单位应提前告知附近居民关闭窗户，最大限度减轻臭气对周围居民的影响。在不利气象条件下，如有必要可通过喷洒臭气抑制剂来减轻臭气对周围居民的影响。（4）清淤淤泥通过管道直接输送至排泥场利用土工管袋法固化，排泥场在一天施工结束后，必要时喷洒植物液除臭剂，以减缓恶臭的逸散，施工结束后应对排泥场及时采取覆土、植被恢复等措施。（5）淤泥运输过程中应确保运输车辆、船舶在运输过程中处于封闭状态，需避免沿线跑冒滴漏和造成可能的恶臭影响，淤泥运输尽量避开居民密集区。（6）对施工工人采取保护措施，如佩戴防护口罩等。加强对施工人员的环保教育，增强全体施工人员的环保意识，坚持文明施工、科学施工，减少施工期的大气污染。目建设主要在永久占地区内直接侵占地表植被及植物物种，根据地形及植被分布情况，对不影响工程施工的植被予以保留，没有必要将占地区特别是临时占地区内的所有植被全部破坏。这样可以减少评价区植物受影响的数量和程度。临时占用地应尽可能地减少对植被破坏，施工场地周围的植被要最大限度地保留。施工结束后，拟对 3 处固化排泥场固化区进行复绿处理（沉淀区仍为水域），对排泥场的围堰边坡及固化区主体区域采用撒播灌草籽的方式进行绿化，绿化面积约 8500m2，灌草种选择野菊、狗牙根的混交草种，固化区采用林灌草结合的恢复方式，恢复时优先采用本次物种。（4）合理有序施工，优化施工组织，同一施工段实行同向逐步推进施工，相邻施工段错开施工高峰期，避免同一片区出现大规模的会战施工，减少无序施工对陆生生态环境的扰动，规范施工活动，防止人为对工程范围外土壤、植被的破坏。（5）施工期间应合理安排物料运输，依托现有道路，减少运输车辆频次，尽量减少在生态湿地内的车辆运行；增加施工围栏高度，同时及时对施工场区内进行洒水抑尘，防止扬尘对周边环境造成不利影响。（6）对迁徙能力强的哺乳类动物及鸟类动物，尽可能避免在其繁殖、育雏（哺育）季节施工。（7）对施工人员进行生态环境保护宣传教育，增强施工人员生态环境保护意识。禁止施工人员捕食野生动物。对保护级动植物的特征进行宣讲，张贴挂图，使施工人员具备基本地识别保护级动植物的能力。规范施工活动，防止人为对工程范围外土壤、植被的破坏。（8）野生动物保护措施增强施工人员环境保护意识，严禁猎捕各种鸟类。尽量减少施工对鸟类栖息地的破坏，极力保留临时占地内的植被。加强水土保持措施，促进临时占地区植物群落的恢复，为鸟类提供良好的栖息、活动环境。严格控制施工范围，保护好小型兽类的栖息地；对工程废物和施工人员的生活垃圾进行彻底清理，尽量避免生活垃圾为鼠类等疫源性兽类提供生活环境。施工应避开兽类繁殖季节施工。发现保护兽类分布地段的施工应降低施工噪音，缩短施工时间。严禁捕杀野生兽类行为，违者严惩。减少施工振动及噪声，禁止施工车辆在保护区鸣笛降低对野生动物的惊扰。在整个施工期内，**建设部门的环保专职人员临时承担生态监理，采用巡检监理的方式，检查生态保护措施的落实及施工人员的生态保护行为。	清淤施工环保措施（1）采用环保疏浚设备底泥疏挖过程中船体与设备的移动、绞刀头的作业等易使表层的细颗粒泥沙携带污染物悬浮起来，污染物在水中由于离子作用或其他原因释放出来。为避免湖泊污染底泥清淤中对环境的影响，在本阶段采用环保绞吸式挖泥船，进行环保清淤；同时优化疏浚施工工艺，采取只吸不挖的方法；利用泥浆泵直接吸取浮泥，可减小挖掘头的扰动作用。环保绞吸式挖泥船配备有环保绞刀头，通过液压油缸的调节，可使绞刀头绕铰接点转动，以确保不同深度、不同坡面下，绞刀始终保持水平状态，且外罩底边围裙始终和泥面表面贴合，既防止因纹刀扰动造成的污染泥微粒向罩外水体周围扩散造成二次污染，也有助于提高挖掘浓度。根据工程经验，环保绞吸式挖泥船施工时水体扰动的范围不超过 50m。同时，环保绞刀头上装配有导泥挡板、环保密封罩、绞刀水平控制器等装置。（2）设置防污帘本工程对湖区水质指标和水环境保护具有较高的要求。疏挖施工中要求尽可能降低疏浚过程中的底泥再悬浮和污染物释放，同时考虑对清淤区域进行划分并考虑设置防污帘，减少对周边水体扰动影响，防止二次污染，且泥水输送过程中采用排泥管输送不污染环境，为生态修复创造条件，恢复湖区的良性生态系统。为加强对湖体水质的保护和对国考、省考断面水质的保护，在清淤区域设置防护帘，防止清淤工程对考核断面水质的影响，确保清淤疏浚区域内嘴、大、竺山湖心国考断面稳定达标。项目完成后，将有利于考核断面水质。余水处理措施本次清淤工程及自流管开挖施工均采用挖泥船水下施工，挖泥船吸出的淤泥含水率较高，经排泥管输送至排泥场后经静置后会沥出较大量的排泥场尾水，该部分尾水主要污染物为 SS。排泥场四周设防渗截水沟，防止降雨径流排入排泥场。固化余水主要为绞吸式挖泥船清淤施工中带上来的湖水，余水处理采用“物理沉淀+化学絮凝+微生物+曝气”的组合处理工艺，经处理达到地表水环境质量Ⅲ类标准后通过退水口排入附近河流，不对湖体水质造成污染。本工程产生的余水，首先利用土工管袋的物理沉淀作用，去除易于沉淀的大颗粒悬浮物，再经过初沉池、加药池加药、二沉池继续沉淀再出水排放，确保余水处理达标排放。余水处理依据后续监测成果及试验成果，进一步优化。退水沟使用初期，场内有较深的富余水深，可起到滞留作用，达到促进沉降的目的。使用后期，卸泥处应远离退水口，以尾水流程，增加尾水沉淀时间，降低尾水中的悬浮物含量。为尽量含泥水在场中的停留时间，必要时在满足设计要求的前提下，加高退水口溢流高程，确保水力停留时间在 40h 以上；同时，为保证尾水达标排放，在退水沟末端设置沉砂池进行二级沉淀，池容满足余水停留 8h以上，使整个尾水在排泥场的水力停留时间总计达 48h，从而满足尾水达标排放的要求。经采取以上措施，根据流域其他河道整治工程的经验，排泥场尾水经 2天内的水力停留时间即可达标排放，而本项目本工程排泥场水力停留时间约为 3天，超出理论达标停留时间。在排泥场内设置流径的分隔围堰，促进余水沉淀净化，同时在余水入口处喷淋絮凝剂促使沉淀，另外，为增强净化效果，设置分级余水池分别进行物理沉淀、化学絮凝、投加微生物、曝气处理。为确保排泥场尾水达标排放，施工单位应配备便携式 SS 测定仪，持续对尾水进行跟踪监测，出现超标情况，需实时尾水的水力停留时间，防止造成水环境的二次污染。排泥场清淤余水环保措施可行性论证：（1）余水处理措施分析 1）土工布袋沉淀本项目采用土工布袋沉淀，土工布袋属于高效的高强度过滤容器，固液混合物在其中发生沉淀、分离，通过重力作用将水排出土工管袋外，底泥存留在管袋内，上部澄清的表层清液不断溢流。场内有较深的富余水深，可起到滞留作用，达到促进沉降的目的。 2）沉淀池通过水力计算设计尾水沉淀箱的结构形式，相应设计参数取大值，可应对特殊情况，保证其沉降性能及水质澄清能力，根据工程设计，余水池内余水流速缓慢利于沉淀，实际有效水深满足理论水深要求，停留时间大于沉淀时间，尾水净化池的澄清能力满足设计标准。本工程在排泥场内设置流径的分隔围堰，促进余水沉淀净化，保证水体中泥沙的沉淀时间。同时，为尽量含泥水在排泥场中的停留时间，必要时在满足排泥场设计要求的前提下，加高退水口溢流高程。经采取以上措施，根据流域其它工程经验，排泥场运行初期，约有 2/3 的疏浚余水无需专门处理，经较长时间的沉淀即可达到排放标准。 3）化学絮凝在余水入口处喷淋絮凝剂促使沉淀。本工程采用的絮凝剂为 PAC 和 PAM。每个排泥场在沉淀池退水口入口的围堰上布置絮凝剂投放设备一组。投放前，根据检测排放水的 SS 值情况，及时调整絮凝剂用量，在溶药储蓄罐内添加规定量的絮凝剂和自来水，添加的絮凝剂应达到 20mg/L。给水由附近自来水管接入，配比完成后通过溶药储蓄罐内的搅拌装置拌和成絮凝剂溶液。 4）曝气+微生物悬浮填料在生化池中轻微搅拌即可悬浮起来，易于随水自由运动，能够很好的形成流化状态。在好氧条件下，曝气气浮充氧时产生的空气泡上升浮力能够推动填料和周围的水体流动，当气流穿过水流和填料空隙时又被填料阻滞，并被分割成小气泡。在这样的过程中，填料被充分地搅拌并与水流混合，而空气流又被充分地分割成细小的气泡，增加了生物膜与氧气的接触和传氧效率。在厌氧条件下，水流和填料在潜水搅拌器的作用下充分流化起来，达到生物膜和被处理的污染物充分接触而降解的目的。 MBBR 工艺的核心是实现悬浮载体填料的充分流化，以达到强化处理污染物的目的。本项目拟在 MBBR 系统各阶段进行优化，确保尾水达标排放。利用曝气+微生物的方式对 MBBR 出水进行深度净化。出水中所含的氮磷等营养物质进入生物净化池后，水生植物可以通过直接吸收和转化作用吸收水体和底泥中的氨氮、硝态氮以及可溶性磷酸盐，合成自身蛋白质、DNA 等物质；还可以与微生物协同作用降解水体中的氨氮（NH3-N）、总磷（TP）和总氮（TN）。同时水生植物系统的构建，可明显提高水体透明度。施工废水环境保护措施（1）施工生产废水：本项目施工生产废水主要为施工机械及运输车辆冲洗废水，污染特征为悬浮物浓度高，有机物含量相对较低、含有石油类。为减少施工废水对水环境的污染影响，本工程拟在机械设备停放等涉及排水的场所设置集水池，废水经油水分离器处理去除石油类，并充分沉淀去除悬浮物后进行回用不外排。根据施工安排，项目建设高峰期共约 38 辆（台），每辆（台）运输车辆和机械设备每天平均冲洗用水量约为 0.6m3，每次按设计机械总量的 1/3 估算，则用水量约7.6m3/d。本项目施工车辆及机械设备冲洗、施工养护等施工废水产生量约 1.2m3/d，因此可以全部回用。产生的残油、废油和机舱油污水。施工过程中产生施工船舶含油废水应遵守《中华人民国防治船舶污染内河水域环境管理规定》**运输部令 2022 年第 26号），船底油污水应暂存于船舶自备的容器中，收集后交由有资质单位处置，禁止私自排放至及其周边河道。（3）施工生活污水：本项目施工人员生活污水经租用民房现有排水系统收集 **处理厂处理后达标排放，对外环境的影响较小。施工单位应加大施工管理力度，严禁将生活污水直接排入附近水体。对国考断面的保护国省考断面是施工期的地表水保护目标之一，清淤工程距离最近的国省考断面为竺山湖心、大、嘴国考断面，最近距离大国考断面 540m。根据本项目预测可知，清淤施工过程中产生的悬浮物扰动基本没有扩散至竺山湖心、嘴国考断面，主要对大国考断面造成影响。为减轻相应影响，应在临近国考断面监测点施工时，采用防污帘围护，减少施工过程中悬浮物的影响。根据《省生态环境厅关于印发防范清淤疏浚工程对水质影响工作方案的通知》（苏环办[2021]185 号），建设单位应**生态环境厅提前报备，并提供工程实施计划、图片资料等（包括招标合同、开工证明、清淤位置、淤泥去向、土方量、上游汇水去向、施工时限等）。为有效保障水环境质量，当地生态环境部门应相关行业主管部门和工程施工单位，立即编制断面水质保障应对方案，确保工程施工期间水质保持稳定。施工单位和建设单位应严格按照《省生态环境厅关于印发防范清淤疏浚工程对水质影响工作方案的通知》（苏环办[2021]185 号）相关管控要求进行清淤，必要时在对竺山湖心、大、嘴国考断面进行现场采样前提前停止施工，确保施工期间断面水环境质量保持稳定。杜绝出现《环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法》和《国家采测分离管理办法》等文件中禁止的违法违规行为。如确因突发性事件影响监测条件需暂停或替代断面监测的，要及时履行相关报批、备案、审批等手续。综上所述，本工程施工过程可最大程度保障国省考断面施工期水质及采样工作。其他水环境保护措施为进一步减免施工污废水对周围水环境的影响，切实保护工程所在水体的水环境，施工期还应采取以下管理和保护措施：（1）注意场地清洁，选用先进的设备、机械，以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维修次数，从而减少含油污水的产生量。若出现漏油应及时采取措施，用专用装置收集并妥善处理。（2）加强对污水处理系统的环境管理，定期清理沉淀池和集水沟沉淀淤泥，不得随意丢弃。（3）加强对施工人员的教育，贯彻文明施工的原则，严格按施工操作规范执行，尽量避免和减少污染事故的发生。（4）为防止施工区临时堆放的散料被雨水冲刷造成流失，施工材料堆放场地尽量远离河流设置，并应备有临时遮挡的帆布，散料堆场四周可用砖块砌出高 50cm的挡墙；做好用料的合理安排以减少堆放时间，废弃后应及时清运；施工弃渣集中堆放在指定地点，并及时覆盖、清运，防止弃渣经雨水冲刷后，随地表径流进入河道。（5）排水**处理场基础施工时需排除的降雨汇水，经常性排水主要为降雨，处理场四周设置排水沟和围堰保证处理场内。（6）加强排泥管线沿线泄漏检查，避免清淤底泥泄漏。建设单位和施工单位应根据省市对工程渣土处置管理相关要求，切实做好施工期大气污染防护工作，采取有效降尘措施，使施工场地及运输线沿线附近的扬尘污染控制在最低限度。施工扬尘污染防治措施：水利厅和生态环境厅《关于加强省水利重点工程施工扬尘防治监督管理的通知》（苏水建〔2020〕7 号）的文件精神，结合市《促进建设工程文明施工水平提升工作方案》（锡政办发〔2020〕34 号）等相关文件要求，施工区域做到：施工现场围挡率、进出道路硬化率、工地物料覆盖率、场地洒水清扫保洁率、密闭运输率、出入车辆清洗率达到“六个百分之百”，本项目提出扬尘防治要求和措施：（1）工程应将施工场地扬尘污染防治纳入文明施工管理范畴，建立扬尘控制责任制度，扬尘治理费用列入工程造价，在与施工单位签订承发包合同时，明确扬尘污染防治责任和要求。工程项目开工前，制定扬尘污染防治方案并向工程所在地环境保护行政主管部门备案。施工单位应当按照施工场地扬尘污染防治方案的要求，在施工现场出入口公示扬尘污染控制措施、负责人、环保监督员、扬尘监管主管部门等有关信息，接受社会监督。（2）施工现场布置应充分考虑扬尘防治需要，加强施工区的规划管理，合理布置施工区、材料堆场的位置，施工区和土料场应布设在下风向，并应采取相应的隔离措施；施工场地地面进行适当硬化或压实处理，场地区域周围按照规范设置连续、密闭的硬质围挡，高度不低于 2m，围挡下脚应设置封闭基座。围挡材料可选用砼预制板、砖砌筑或者彩钢复合板，封闭严密，并结合周边环境加以修饰，保持整洁完整。（3）施工现场应设专人负责保洁工作，配备清扫扫帚、铁锹等清扫、清理工具。必须保持施工场地周围环境整洁，施工产生的废弃物应日产日清，工程竣工后必须做到工完场净；工地出入口应进行硬化，施工场地进出口设置车辆冲洗设施，出入口采取铺设麻袋、安排保洁人员及时清理等措施，确保出场车辆不污染道路。（4）在开挖和填筑较集中的工程区、堆土场等地，严禁露天存放砂、碎石、石灰等易扬尘材料，砂、碎石等散体材料应集中堆放且覆盖，其他细颗粒建筑材料应封闭存放。场内装卸、搬运易扬尘材料应遮盖、封闭或洒水，不得凌空抛掷或抛洒。临时堆土场四周进行围挡，上方覆盖，以防水土流失；土方转运过程中要注意覆盖，避免运输途中散落。场地应采取硬化或砖、焦渣、碎石铺装等防尘措施。气象预报风速达到 5 级以上时，未采取防尘措施的，不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工作业。尽量避免在 7 级大风（风速大于 17m/s）、暴雨（24h 雨强大于 20mm）天气下施工，特别是地面工程土方开挖、回填等。（5）施工场地在非雨日采取定期洒水措施，防止扬尘产生和加速尘土沉降，以缩小扬尘影响时长和影响范围。正常情况下每天洒水不少于 2 次，遇干燥或大风天气，每天可增加至洒水 3～4 次，或降低施工强度；对于临近居民点、位于重要生态敏感区的施工区，应增加洒水量和洒水次数。（6）排泥场需在四周设置围挡，以减轻扬尘污染。堆土过程中，达到设计标高后要及时苫盖，并根据水保要求及时生态恢复。临时围挡直至排泥完成并进行生态恢复后再拆除。（7）建立扬尘防治公示制度：施工单位应在施工现场出入口将工程概况、扬尘防治设施平面布置图、扬尘防治措施、非道路移动机械使用清单、扬尘防治责任单位名称及项目负责人姓名、本企业以及工程所在地相关行业主管部门的投诉举报电话等信息向社会公示，并根据场地和设施变化及时调整。同时加强对施工人员的环保教育，增强全体施工人员的环保意识，坚持文明施工、科学施工，减少施工期间的大气污染。运输扬尘防治措施：（1）车辆进出应设置清洗设施，运输车辆必须冲洗后出场，减少车辆带出的泥土散落在运输道路上，注意加强施工场地内运输道路临时硬化，并加强道路清扫、洒水，路两侧设限速标志，限制行车速度，减少行车时产生大量扬尘。（2）运输车辆应按规定配置防洒落装备，装载不宜过满，承担运输的单位和个人应当对物料实施密闭运输，运输过程中不得泄漏、散落或者飞扬。（3）加强运输管理，减少扬尘对居民的影响，运输车辆经过居民点路段应控制施工车辆行驶速度。（4）运输多尘料时，应用篷布遮盖或对物料适当加湿；水泥等细颗粒材料应用密封罐储车运输；物料装卸过程中防止物料流散；应经常清洗物料运输车辆。（5）加强运输车辆、船舶管理，由专人负责严格控制和管理运输车辆、船舶及重型机械的行驶路线和行驶范围，车辆人员编号统一检查管理；对车厢底部接缝处用软塑皮带填塞处理，提高车、船舱封闭型，土方装车时，应严格控制堆泥高度，汽车、船舶装泥后，车辆顶部、船舶泥舱用帆布盖套密封。（6）施工单位应做好扬尘防治工作记录和数据监测记录，建立完善的扬尘防治管理工作台账；具备条件的施工现场应安装视频监控系统、扬尘监测与超标报警系统，系统应包含建筑环境监测、气象环境信息采集等。燃油、废弃燃料防治措施：（1）选用符合国家有关机械、机动车标准的施工机械和运输工具，使用符合标准的油料或清洁能源，使其排放的废气能够达到国家标准。必要时在排口安装尾气吸收装置，减少燃油废气排放。（2）对于燃柴油的大型运输车辆需安装尾气净化器，保证尾气达标排放。禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少颗粒物排放。（3）加强燃油机械设备的维护和保养，使发动机处于正常、良好的工作状态；执行《在用汽车报废标准》，推行强制更新报废制度，对于发动机耗油多、效率低、排放尾气严重超标的老旧车辆，及时更新。（4）在施工招标时，将车辆、船舶使用标准、燃油、燃料使用标准，纳入招标文件予以明确。（5）配合有关部门搞好施工期间周围道路的交通组织，避免因施工而造成交通堵塞，减少因此而产生的怠速废气排放。臭气防治污染措施：在施工过程中，淤泥在清淤和堆放过程中会有少量恶臭气体产生，主要成分是 H2S、NH3 等，呈无组织形式释放。对工程清淤的施工现场和排泥场产生的恶臭，应采取以下措施：（1）清淤工作宜在白天进行，尽量避开居民休息时间进行。避免在大风天气下进行施工，运输工具进行遮盖，减少滞留时间。（2）必要时在开挖的底泥中投放除臭剂，例如 EM 菌剂等有益微生物复合除臭制剂，能有效地降解 NH3、H2S 等有害气体，除臭率和抑蝇率达 80%以上，对人体和动植物无毒副作用，对环境不产生污染。（3）夏季开挖底泥时，气味易发散，施工单位应提前告知附近居民关闭窗户，最大限度减轻臭气对周围居民的影响。在不利气象条件下，如有必要可通过喷洒臭气抑制剂来减轻臭气对周围居民的影响。（4）清淤淤泥通过管道直接输送至排泥场利用土工管袋法固化，排泥场在一天施工结束后，必要时喷洒植物液除臭剂，以减缓恶臭的逸散，施工结束后应对排泥场及时采取覆土、植被恢复等措施。（5）淤泥运输过程中应确保运输车辆、船舶在运输过程中处于封闭状态，需避免沿线跑冒滴漏和造成可能的恶臭影响，淤泥运输尽量避开居民密集区。（6）对施工工人采取保护措施，如佩戴防护口罩等。加强对施工人员的环保教育，增强全体施工人员的环保意识，坚持文明施工、科学施工，减少施工期的大气污染。处用软塑皮带填塞处理，提高车、船舱封闭型，土方装车时，应严格控制堆泥高度，汽车、船舶装泥后，车辆顶部、船舶泥舱用帆布盖套密封。（6）施工单位应做好扬尘防治工作记录和数据监测记录，建立完善的扬尘防治管理工作台账；具备条件的施工现场应安装视频监控系统、扬尘监测与超标报警系统，系统应包含建筑环境监测、气象环境信息采集等。燃油、废弃燃料防治措施：（1）选用符合国家有关机械、机动车标准的施工机械和运输工具，使用符合标准的油料或清洁能源，使其排放的废气能够达到国家标准。必要时在排口安装尾气吸收装置，减少燃油废气排放。（2）对于燃柴油的大型运输车辆需安装尾气净化器，保证尾气达标排放。禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少颗粒物排放。（3）加强燃油机械设备的维护和保养，使发动机处于正常、良好的工作状态；执行《在用汽车报废标准》，推行强制更新报废制度，对于发动机耗油多、效率低、排放尾气严重超标的老旧车辆，及时更新。（4）在施工招标时，将车辆、船舶使用标准、燃油、燃料使用标准，纳入招标文件予以明确。（5）配合有关部门搞好施工期间周围道路的交通组织，避免因施工而造成交通堵塞，减少因此而产生的怠速废气排放。臭气防治污染措施：在施工过程中，淤泥在清淤和堆放过程中会有少量恶臭气体产生，主要成分是 H2S、NH3 等，呈无组织形式释放。对工程清淤的施工现场和排泥场产生的恶臭，应采取以下措施：（1）清淤工作宜在白天进行，尽量避开居民休息时间进行。避免在大风天气下进行施工，运输工具进行遮盖，减少滞留时间。（2）必要时在开挖的底泥中投放除臭剂，例如 EM 菌剂等有益微生物复合除臭制剂，能有效地降解 NH3、H2S 等有害气体，除臭率和抑蝇率达 80%以上，对人体和动植物无毒副作用，对环境不产生污染。（3）夏季开挖底泥时，气味易发散，施工单位应提前告知附近居民关闭窗户，最大限度减轻臭气对周围居民的影响。在不利气象条件下，如有必要可通过喷洒臭气抑制剂来减轻臭气对周围居民的影响。（4）清淤淤泥通过管道直接输送至排泥场利用土工管袋法固化，排泥场在一天施工结束后，必要时喷洒植物液除臭剂，以减缓恶臭的逸散，施工结束后应对排泥场及时采取覆土、植被恢复等措施。（5）淤泥运输过程中应确保运输车辆、船舶在运输过程中处于封闭状态，需避免沿线跑冒滴漏和造成可能的恶臭影响，淤泥运输尽量避开居民密集区。（6）对施工工人采取保护措施，如佩戴防护口罩等。加强对施工人员的环保教育，增强全体施工人员的环保意识，坚持文明施工、科学施工，减少施工期的大气污染。目建设主要在永久占地区内直接侵占地表植被及植物物种，根据地形及植被分布情况，对不影响工程施工的植被予以保留，没有必要将占地区特别是临时占地区内的所有植被全部破坏。这样可以减少评价区植物受影响的数量和程度。临时占用地应尽可能地减少对植被破坏，施工场地周围的植被要最大限度地保留。施工结束后，拟对 3 处固化排泥场固化区进行复绿处理（沉淀区仍为水域），对排泥场的围堰边坡及固化区主体区域采用撒播灌草籽的方式进行绿化，绿化面积约 8500m2，灌草种选择野菊、狗牙根的混交草种，固化区采用林灌草结合的恢复方式，恢复时优先采用本次物种。（4）合理有序施工，优化施工组织，同一施工段实行同向逐步推进施工，相邻施工段错开施工高峰期，避免同一片区出现大规模的会战施工，减少无序施工对陆生生态环境的扰动，规范施工活动，防止人为对工程范围外土壤、植被的破坏。（5）施工期间应合理安排物料运输，依托现有道路，减少运输车辆频次，尽量减少在生态湿地内的车辆运行；增加施工围栏高度，同时及时对施工场区内进行洒水抑尘，防止扬尘对周边环境造成不利影响。（6）对迁徙能力强的哺乳类动物及鸟类动物，尽可能避免在其繁殖、育雏（哺育）季节施工。（7）对施工人员进行生态环境保护宣传教育，增强施工人员生态环境保护意识。禁止施工人员捕食野生动物。对保护级动植物的特征进行宣讲，张贴挂图，使施工人员具备基本地识别保护级动植物的能力。规范施工活动，防止人为对工程范围外土壤、植被的破坏。（8）野生动物保护措施增强施工人员环境保护意识，严禁猎捕各种鸟类。尽量减少施工对鸟类栖息地的破坏，极力保留临时占地内的植被。加强水土保持措施，促进临时占地区植物群落的恢复，为鸟类提供良好的栖息、活动环境。严格控制施工范围，保护好小型兽类的栖息地；对工程废物和施工人员的生活垃圾进行彻底清理，尽量避免生活垃圾为鼠类等疫源性兽类提供生活环境。施工应避开兽类繁殖季节施工。发现保护兽类分布地段的施工应降低施工噪音，缩短施工时间。严禁捕杀野生兽类行为，违者严惩。减少施工振动及噪声，禁止施工车辆在保护区鸣笛降低对野生动物的惊扰。在整个施工期内，**建设部门的环保专职人员临时承担生态监理，采用巡检监理的方式，检查生态保护措施的落实及施工人员的生态保护行为。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、项目排水系统按“雨污分流、清污分流、综合利用”原则进行设计和建设。项目分区施工，并设置拦污设施等工程和污染防治措施，严格落实《省生态环境厅关于印发防范清淤疏浚工程对水质影响工作方案的通知》(苏环办[2021]185 号)要求并提前报备，加强项目实施过程中的环境管理和监控，在对国、省考断面进行采样前提前停止施工或设置防护帘，确保国、省考断面水环境质量不受影响；项目排泥场余水经预处理主要指标满足《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)中 III 类标准(SS 浓度不超受纳水体现状监测平均值)要求后排入附近水体；施工废水经预处理后全部回用不外排；施工人员生活污水经市政污水管网**处理厂处理。 2、工程设计中，应进一步优化各区域围挡、遮盖、洒水抑尘等防尘、抑臭措施，并对排泥场等区域淤泥臭气采取喷洒生物除臭剂等控制措施，减少无组织排放。颗粒物等排放执行《施工场地扬尘排放标准》(DB32/4437-2022)标准，恶臭污染物排放执行《恶臭污染物排放标准》 (GB 14554-93)标准。 3、企业应优先选用低噪声设备，对施工设备合理布局，采取有效减振、隔声、消音等降噪措施，施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)标准。4、按“化、减量化、无害化”处理处置原则，落实各类固废(特别是危险固废)的收集处置和综合利用措施，对排泥场固化土进行鉴定或检测，后期按照相关要求合法合规处置，排泥场沉淀池污泥、清障垃圾及砂石等交有关单位合法合规处置，施工废水处理过程中的废油泥等委托有资质单位处置。实现固体废物零排放，防止造成二次污染。 5、加强环境管理，按照《报告书》要求落实风险管控和事故防范措施，储备事故应急器材和物资，确保环境安全。落实《报告书》提出的环境管理及监测计划，跟踪监测排泥场余水水质和底泥质量，确保水质满足区域水环境功能要求。 6、合法选择临时场地、排泥场，不得占用基本农田，依法依规及时办理相关用地手续。做好围挡、覆盖等防护措施并设置截排水沟，合法处置固化土，避免水土流失和环境污染。 7、加强生态空间区域管控，落实《报告书》提出的生态修复和补偿措施，分区施工，减少生物量损失。临时场地、排泥场等区域施工前需进行表土剥离，施工完毕后需及时回填表土并复垦复绿，采取生态恢复措施，同时在排泥场占地范围内不得种植食用农产品及林产品，确保项目实施对周边生态功能不造成破坏。三、在工程施工和营运过程中，应建立畅通的公众参与平台，及时解决公众担忧的环境问题，满足公众合理的环境诉求。定期发布企业环境信息，并主动接受社会监督。四、建设单位应认真落实各项污染防治措施，严格执行环保"三同时"制度，并按规定程序实施竣工环境保护验收。五、项目建设期和营运期间的环境现场监督管理由******执法局和属地环保办负责。六、《报告书》经批准后，如项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺、拟采用的防治污染及防止生态破坏的措施发生重大变动或自批准之日起满 5 年方开工建设的，须重新报批项目的环境影响评价文件。	本项目排水系统严格遵循“雨污分流、清污分流、综合利用”的原则完成设计与建设。施工过程中实施分区域作业，同步设置拦污设施等污染防治工程，全面落实《省生态环境厅关于印发防范清淤疏浚工程对水质影响工作方案的通知》（苏环办〔2021〕185号）要求，并提前完成相关报备程序。在实施过程中强化环境管理与监控，特别是在国、省考断面采样期间提前暂停施工或设置防护帘，切实保障国、省考断面水环境质量不受影响。排泥场余水经预处理后，主要指标已达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）III类标准（SS浓度未超过受纳水体现状监测平均值），随后排入附近水体；施工废水经预处理后全部回用，未外排；施工人员生活污水已接入市政污水管网，经达标处**处理厂统一处理。在工程设计中进一步优化了区域围挡、遮盖与洒水抑尘等防尘抑臭措施，并对排泥场等区域的淤泥臭气实施了生物除臭剂喷洒等控制手段，有效减少无组织排放。颗粒物排放符合《施工场地扬尘排放标准》（DB32/4437-2022），恶臭污染物排放满足《恶臭污染物排放标准》（GB 14554-93）要求。企业优先选用了低噪声设备，合理布局施工设备，并落实减振、隔声、消音等降噪措施，施工噪声排放符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。根据“化、减量化、无害化”原则，项目已完成对各类固体废物（特别是危险废物）的收集、处置和综合利用。排泥场固化土已进行鉴定检测，后续将按相关要求合法合规处置；沉淀池污泥、清障垃圾及砂石等已交由具备资质的单位规范处理；施工废水处理中产生的废油泥也已委托有资质的单位进行处置，全面实现固体废物零排放，杜绝二次污染。项目已加强环境管理，严格落实环评报告书中提出的风险管控与事故防范措施，配备应急器材与物资，切实保障环境安全。同步落实环境管理与监测计划，持续跟踪排泥场余水水质与底泥质量，确保符合区域水环境功能要求。临时场地与排泥场均依法选择，未占用基本农田，相关用地手续已依法办理完毕。施工过程中设置了围挡、覆盖及截排水沟等防护设施，固化土合法处置，有效防控水土流失和环境污染。在生态空间区域管控方面，项目已严格落实环评报告提出的生态修复与补偿措施，实施分区施工，最大限度减少生物量损失。临时场地与排泥场施工前完成表土剥离，施工结束后及时回填并实施复垦复绿，同步落实生态恢复措施。排泥场范围内未种植食用农产品及林产品，确保项目对周边生态功能未造成破坏。在工程施工和运营过程中，已建立畅通的公众参与平台，及时回应并解决公众关注的环境问题，定期公开企业环境信息，主动接受社会监督。建设单位已全面落实各项污染防治措施，严格执行环保“三同时”制度，并按规定程序完成竣工环境保护验收。项目建设期及运营期的环境现场监督管理由******执法局及属地环保办共同负责。本环评报告批准后，如项目性质、规模、地点、生产工艺或防治污染和生态破坏措施发生重大变动，或自批准之日起满五年未开工建设的，将依法重新报批环境影响评价文件。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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5、环境保护对策措施落实情况

依托工程