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S501全州石塘经蕉江至高尚公路 （兴安段K35+109-K60+310）
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 914********981993L | 建设单位法人：归翀 |
| 刘柏成 | 建设单位所在行政区划：**壮族自治区**市**区 |
| **壮族自治区**市**区云景路39号 |
建设项目基本信息
| S501**石塘经蕉江至高尚公路 （****） | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：G543-G543-道路货物运输 |
| 建设地点： | **壮族自治区**市**县 |
| 经度:110.83632,110.70184 纬度: 25.52494,25.43131 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2020-04-22 |
| 兴环审〔2020〕18号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 52501.2789 |
| 272.9 | 运营单位名称：**** |
| 914********98181993L | 验收监测(调查)报告编制机构名称：****公司 |
| 914********50597XR | 验收监测单位：****中心站 |
| 914********50597XR | 竣工时间：2024-12-31 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-08-07 | 验收报告公开结束时间：2025-09-12 |
| 验收报告公开载体： | http://www.****.com/ |
2、工程变动信息
项目性质
| 主线双向2车道，设计行车速度40km/h；连接线双向2车道，设计行车速度40km/h | 实际建设情况：主线双向2车道，设计行车速度40km/h；连接线双向2车道，设计行车速度30km/h |
| 连接线设计速度降低，设计优化 | 是否属于重大变动：|
规模
| 建设里程28.578km | 实际建设情况：建设里程29.061km |
| 增加0.483km，占原环评1.7%﹤30%；设计变更 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 环评****自然保护区、风景名胜区；项目K43+400设置李家湾大桥跨越漠川河，项目跨越漠川河下游13km****水库坝首，项目设置的李家湾大桥下游13km****水库引水（取水）口；距离五里峡水源地保护区一级保护区水域边界最近距离为11000m；距离五里峡水源地保护区二级保护区水域边界最近距离为830m。 | 实际建设情况：****自然保护区、风景名胜区；项目K43+311设置李家湾大桥跨越漠川河，项目跨越漠川河下游13km****水库坝首，项目设置的李家湾大桥下游13km****水库引水（取水）口；距离五里峡水源地保护区一级保护区水域边界最近距离为11km；距离五里峡水源地保护区二级保护区水域边界最近距离为830m，距离五里峡水源地保护区二级保护区陆域边界最近距离为85m。 |
| 不变 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 无具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁；环评预测敏感点超标量不大，现有铝合金窗已满足使用功能要求，未提出采取的降噪措施。 | 实际建设情况：实际无具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁；环保验收调查阶段，调查范围内声环境敏感点声环境质量监测或类比均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应标准要求，因此，按照批复环评要求现阶段不对声环境保护目标采取降噪措施。本项目制定有运营期噪声跟踪监测计划，建设单位将根据监测结果适时增补降噪措施。 |
| 本项目制定有运营期噪声跟踪监测计划，建设单位将根据监测结果适时增补降噪措施，以减缓公路运营交通噪声影响。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 一体化污水处理设备 | 《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准 | 服务区设置有一体化污水处理设备 | 监测 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 洒水车 | 《大气污染物综合排 放标准》(GB16297- 1996) | 施工单位配置有洒水 台班，定期对裸露地 面进行 洒水降尘 | 监测 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 限速标志牌、减速带、减速慢行标志牌 | 《声环境质量标准》 (GB3096-2008) | 建设单位设置有减速 慢行标志牌、限速标 志牌、减速带等降 噪措施 | 监测 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | ****养护站生活垃圾设置垃圾桶集收集，有环卫部门定期上门收集清运 | 营运期由管养单位对沿线垃圾进行收集后交由地方环卫部门统一处理 |
表6 生态保护设施
| 1 | 在靠近广****自然保护区路段K54+800~K60+310及靠近沿线敏感点及农田的施工区域，应增加施工区，施工便道的洒水次数。旱季应注意对施工施工区、施工便道进行清扫，保持洁净，并加大洒水次数 | 施工单位配备有洒水车，安排有专员进行洒水和路面清扫，在项目临****自然保护区路段及靠近沿线敏感点及农田的路段，加大洒水降尘频次；在连续干旱大风天气等易产生扬尘作业时段、路基挖填方、土石方运输等作业环节采取洒水降尘措施 | |
| 2 | 按公路绿化设计的要求，完成公路边坡及公路征地范围内可绿化地面的植树种草工作，以达到恢复植被、减少水土流失、减少雨季路面径流污染路侧水体等目的 | 本项目在公路边坡和公路征地范围内可绿化区域采取乔灌草结合的形式进行植树绿化和植草防护，共植草护坡人工撒草籽0.42公顷。 |
表7 风险设施
| 1 | 为做好风险防范措施，营运期制定风险应急预案，将项目营运期风险影响减至最小 | 项目建设单位制定有本项目试运营期突发环境事件应急预案。若发生危险品运输泄露事故，可采取应急措施并立即启动应急预案。待项目移交之后，建议运营期管养单位按要求制定突发环境事件应急预案，并送至主管部门备案 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 按公路绿化设计的要求，完成公路边坡及公路征地范围内可绿化地面的植树种草工作，以达到恢复植被、减少水土流失、减少雨季路面径流污染路侧水体等目的 | 验收阶段落实情况：本项目在公路边坡和公路征地范围内可绿化区域采取乔灌草结合的形式进行植树绿化和植草防护，共植草护坡人工撒草籽0.4公顷 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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