开启全网商机
登录/注册
| **** | 建设单位代码类型:|
| ****1223MAC55Y5488 | 建设单位法人:张志武 |
| 展欢欢 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
| **省**市**县**镇羊马街 |
| **市**县一期20万千瓦风力发电项目 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:090-陆上风力发电;太阳能发电(不含居民家用光伏发电);其他电力生产(不含海上的潮汐能、波浪能、温差能等发电) | 行业类别(国民经济代码):D4415-D4415-风力发电 |
| 建设地点: | **省**市**县 ****市**县**乡 |
| 经度:104.****62412 纬度: 34.****50128 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2023-08-15 |
| 宕环评表发〔2023〕4号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 118814.72 |
| 122 | 运营单位名称:**** |
| ****1223MAC55Y5488 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**泽****公司 |
| ****0102MABNEF4P5W | 验收监测单位:******公司 |
| ****0100MA71WF4F42 | 竣工时间:2025-04-25 |
| 2025-04-26 | 调试结束时间:2025-05-25 |
| 2025-08-13 | 验收报告公开结束时间:2025-09-10 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=50813G1bhK |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 安装40台单机容量5.0MW的风力发电机组。机组出口电压为950V,每台风机通过电力电缆与对应箱变链接,经箱式变电升压至35kV后接至场内架空线路风机与箱变采用“一机一变”单元接线方式。全线共需制铁塔52座。工程集电线路方案考虑采用架空线路方式,不考虑电缆方案。线路全长约45.13km(其中中单回线路长23.13km双回线路长22km),曲折系数1.14。 | 实际建设情况:安装40台单机容量5.0MW的风力发电机组。机组出口电压为950V,每台风机通过电力电缆与对应箱变链接,经箱式变电升压至35kV后接至场内架空线路风机与箱变采用“一机一变”单元接线方式。全线共制铁塔189座。工程集电线路方案考虑采用架空线路方式。线路全长约45.13km(其中中单回线路长23.13km双回线路长22km),曲折系数1.14。 |
| 由于项目实施地海拔高,冬季降雪降温、输电线路极其容易结冰,春秋季节山顶风速大、架空线路随风摆幅较大,且输电线路高低落差大,出于输电安全及实际地形考虑,项目全线实际共建设铁塔189座。 | 是否属于重大变动:|
| 安装40台单机容量5.0MW的风力发电机组。机组出口电压为950V,每台风机通过电力电缆与对应箱变链接,经箱式变电升压至35kV后接至场内架空线路风机与箱变采用“一机一变”单元接线方式。全线共需制铁塔52座。**进场及场内道路10.3km,路基宽度6m,砂砾石路面。 | 实际建设情况:安装40台单机容量5.0MW的风力发电机组。机组出口电压为950V,每台风机通过电力电缆与对应箱变链接,经箱式变电升压至35kV后接至场内架空线路风机与箱变采用“一机一变”单元接线方式。全线共建设铁塔189座。**进场及场内道路59.8km,路基宽度6m,砂砾石路面。 |
| 由于项目实施地海拔高,冬季降雪降温、输电线路极其容易结冰,春秋季节山顶风速大、架空线路随风摆幅较大,且输电线路高低落差大,出于输电安全及实际地形考虑,项目全线实际共建设铁塔189座。环评阶段仅采用卫星影像或粗略踏勘,未详细排查地下水位、软土区等地质问题,实际施工时需绕行不良地质段,为便于检修车辆通行(如冬季积雪清理、故障抢修),在环评设计的基础上增加支线道路,且项目所在区域内风电项目较多,为减少对区域环境影响,本项目场内道路后期也可被区域内其他风电项目使用,并且可作为旅游道路为地方旅游事业提供便利。故实际**进场及场内道路59.8km,路基宽度6m,砂砾石路面。道路长度增加未超出环评设计阶段项目建设占地范围,未新增敏感点,****自然保护区等。 | 是否属于重大变动:|
| 风电场每台箱变一体机下方各设置1座2.5m3事故油池,合计40座。检修废油、废油桶、废变压器油贮存在危废暂存间,定期委托有资质的单位处理,生活垃圾(含混入的废油抹布)由垃圾****管理部门指定地点。 | 实际建设情况:本项目风电机组箱变采用干式变压器,不使用变压器油,故箱变一体机下方均未设置2.5m3事故油池。检修废油、废油桶、废变压器油依托升压站危废暂存库(20m2)贮存,定期委托有资质的单位处理,其余建设内容同环评阶段一致。 |
| 箱变采用干式变压器,不使用变压器油,故箱变一体机下方均未设置2.5m3事故油池。运营期项目风电机组不使用变压器油,无废变压器油产生;检修废油、废油桶、废变压器油依托升压站危废暂存库(20m2)贮存。 | 是否属于重大变动:|
| (1)永久占地 工程永久占地主要为风机基础、箱变基础、场内道路等占地。其中风机基础占地19200m2(单机占地480m2),箱变基础1920m2(单台占地48m2),线路基础(输电线路塔杆)占地5000m2,进场道路采取永临结合的方式,占地2000m2,合计10840m2。 (2)工程临时用地 工程临时占地主要为风机安装平台、箱变施工区、线路及杆塔施工区、施工营地等占地。其中施工营地占地5000m2,风机安装平台施工临时占地54200m2。合计临时占地59200m2。 | 实际建设情况:(1)永久占地 工程永久占地主要为风机基础、箱变基础、场内道路等占地。其中风机基础占地19200m2(单机占地480m2),箱变基础1920m2(单台占地48m2),线路基础(输电线路塔杆)占地18000m2,进场及场内道路采取永临结合的方式,共计59.8km,路宽4m(道路两侧路基共2m已进行复垦计入临时占地内),共占地约239200m2,合计278320m2。 (2)工程临时用地 工程临时占地主要为风机安装平台、箱变施工区、线路及杆塔施工区、施工营地等占地。其中施工营地占地5000m2,风机安装平台施工临时占地54200m2,场内道路两侧路肩已进行覆土复垦,总占地约119600m2,合计临时占地178800m2。 |
| 由于项目实施地海拔高,冬季降雪降温、输电线路极其容易结冰,春秋季节山顶风速大、架空线路随风摆幅较大,且输电线路高低落差大,出于输电安全及实际地形考虑,项目全线实际共建设铁塔189座,较环评阶段增加,故项目线路基础(输电线路塔杆)占地面积较环评阶段增多;环评阶段**场区道路10.3km,实际建设采用进场及场内道路采取永临结合的方式,共建成道路59.8km,线路长度较环评阶段增加,主要原因为:环评阶段仅采用卫星影像或粗略踏勘,未详细排查地下水位、软土区等地质问题,实际施工时需绕行不良地质段,为便于检修车辆通行(如冬季积雪清理、故障抢修),在环评设计的基础上增加支线道路,且项目所在区域内风电项目较多,为减少对区域环境影响,本项目场内道路后期也可被区域内其他风电项目使用,并且可作为旅游道路为地方旅游事业提供便利,环评阶段未将道路占地计入项目占地统计表中,本次调查阶段,项目进场、场内道路长度较环评阶段增加,此部分建设内容占地较环评阶段增加。 | 是否属于重大变动:|
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 1 | 低噪设备、基础减震、按时保养 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)表1中2类 | 低噪设备、基础减震、按时保养 | 根据监测结果可得出结论:项目风场边界噪声昼间最大值为55dB(A),夜间最大值为43dB(A)。风场边界噪声均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2 类区排放标准限值要求。 |
| 1 | 项目建设要设置危废暂存间,要落实防扬散、防流失、防渗漏的“三防”措施。危废暂存间要张贴标识和《危险废物管理制度》。各类油品及废机油、废柴油、废润滑油和废油桶等要在暂存间暂存后,定期****运输处理,建设单位要建立相应的管理台账。 | 项目危废暂存依托升压站危废暂存库(20m2),已落实防扬散、防流失、防渗漏的“三防”措施。危废暂存间张贴标识和《危险废物管理制度》。各类废油和废油桶等在暂存库暂存后,定期委托有资质的单位处置,建设单位建立相应的管理台账。 |
| 1 | 项目施工过程中破坏的生态植被采取植树种草等措施进行修复,将项目建设过程中对植被的破坏程度降到最低。 | 对项目施工过程中破坏的生态植被采取植树种草等措施进行修复,播撒早熟禾、披肩草等草籽共计6吨,将项目建设过程对植被的破坏程度降到最低。 |
| 1 | 风电场每台箱变一体机下方各设置1座2.5m3事故油池,合计40座。 | 箱变采用干式变压器,不使用变压器油,故箱变一体机下方均未设置2.5m3事故油池。 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
| / |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
| / |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
| / |
| 项目区自然生态环境良好,对项目施工过程中破坏的生态植被采取植树种草等措施进行修复,将项目建设过程中对植被的破坏程度降到最低。 | 验收阶段落实情况:已对项目施工过程中破坏的生态植被采取植树种草等措施进行修复,播撒早熟禾、披肩草等草籽共计6吨,将项目建设过程对植被的破坏程度降到最低。 |
| / |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
| / |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |