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| **** | 建设单位代码类型:|
| 123********659538F | 建设单位法人:张祖超 |
| 高勇 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
| **省**市**北路118号 |
| 汾泉河**段航道整治工程项目 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:128-河湖整治(不含农村塘堰、水渠) | 行业类别(国民经济代码):N7610-N7610-防洪除涝设施管理 |
| 建设地点: | **省**市**县,**省**市**市,**省**市**区,**省**市**区 |
| 经度:115.****25661,115.20031,115.204,115.21039,115.21101,115.21746,115.21994,115.22126,115.23255,115.23302,115.22613,115.23343,115.****48481,115.****98559,115.****72702,115.24626,115.25208,115.****33546,115.****69732,115.****33452,115.28132,115.28563,115.****74264,115.30001,115.30512,115.31497,115.31754,115.31947,115.32482,115.32424,115.****71976,115.33494,115.34331,115.35046,115.****76963,115.36209,115.36655,115.37112,115.37561,115.37544,115.****39081,115.38179,115.****31913,115.****80544,115.****00896,115.40224,115.****27386,115.41865,115.41966,115.****32779,115.43217,115.43713,115.****36728,115.44408,115.44931,115.44989,115.457,115.45867,115.****17348,115.46824,115.****36213,115.47783,115.47972,115.48264,115.48532,115.48815,115.49292,115.49538,115.49819,115.50289,115.50564,115.****88164,115.51015,115.51558,115.52126,115.52755,115.53126,115.53156,115.53171,115.53841,115.54233,115.54688,115.55012,115.55364,115.56373,115.56561,115.56476,115.****55797,115.58336,115.58933,115.****43495,115.60256,115.****29984,115.61392,115.61613,115.****86701,115.****20829,115.****28175,115.****69952,115.****21177,115.****30933,115.64748,115.65426,115.65505,115.66069,115.****64446,115.72803,115.81062,115.****69541,115.****45612,115.****78778,115.****41176,115.****3061 纬度: 33.****54601,33.1202,33.11524,33.11215,33.10617,33.10824,33.10511,33.09991,33.10107,33.09746,33.09054,33.08917,33.****03419,33.****98188,33.****08358,33.07885,33.07391,33.****53851,33.****51595,33.****65042,33.0734,33.07215,33.****17244,33.07919,33.07595,33.07101,33.07033,33.06754,33.06662,33.06181,33.****64202,33.05226,33.05535,33.05166,33.****76125,33.04683,33.03632,33.03876,33.03557,33.03188,33.****08268,33.02872,33.****61874,33.****88976,33.****67085,33.01486,33.****89564,33.01321,33.01885,33.****16077,33.01928,33.01831,33.****69368,33.01222,33.01467,33.0181,33.0195,33.02591,33.****64948,33.02003,33.****4133,33.01705,33.01679,33.01705,33.01683,33.01759,33.0196,33.02198,33.02411,33.02842,33.02477,33.****61752,33.01814,33.0161,33.00647,33.0057,33.00053,32.99634,32.99261,32.99181,32.98579,32.98681,32.98812,32.99555,32.99428,32.98806,32.9813,32.****02287,32.97587,32.97669,32.****77825,32.97255,32.****53949,32.97336,32.96973,32.****76414,32.****15214,32.****30818,32.****66721,32.****89053,32.****3748,32.9469,32.94789,32.943,32.94072,32.****58654,32.94697,32.91723,32.****38752,32.****26829,32.****40766,32.****21215,32.****85679 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2016-04-27 |
| 阜环行审函〔2016〕63号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 23066.74 |
| 900 | 运营单位名称:**** |
| 123********659538F | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| 913********6941469 | 验收监测单位:******公司 |
| 913********6941469 | 竣工时间:2019-12-31 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-08-21 | 验收报告公开结束时间:2025-09-17 |
| 验收报告公开载体: | http://www.****.com/news/262.html |
| 河道整治工程的改扩建项目 | 实际建设情况:河道整治工程的改扩建项目 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 汾泉河**段航道整治工程航道全长74.6km(齐湾至汾泉河入沙颍河),本次航道整治内容包括疏浚工程、切滩消滩工程、护岸工程、航标工程、桥梁防撞工程和配套工程。 航道工程:航道等级:Ⅳ级;航**程:总里程74.6km,实际实施50km;设计水深2.5m,设计宽度40m。 疏浚工程:疏浚边坡1:3,疏浚土方548.4万方,抛泥区14个;切滩削滩10处,共切滩2210m。 护岸工程:总长约7.41km,对上部堤防采用砼预制块护砌; 航标工程:共设置航标66座; 桥梁防撞工程:对汾泉河上船闸及桥采取防撞措施,共6处; 配套工程:改水上跨河电线8道、通信线1道,拆除码头2座,改建渡口4道。 | 实际建设情况:汾泉河**段航道整治工程航道全长74.6km(齐湾至汾泉河入沙颍河),本次航道整治内容包括疏浚工程、切滩消滩工程、护岸工程(已取消)、航标工程、桥梁防撞工程和配套工程。 航道工程:航道等级:Ⅳ级;航**程:总里程74.6km,实际实施50km;设计水深2.5m,设计宽度40m; 疏浚工程:疏浚边坡1:3,疏浚土方455.82万方,抛泥区14个;切滩削滩8处,共切滩2640m; 护岸工程:已取消; 航标工程:共设置航标68座; 桥梁防撞工程:对汾泉河上船闸及桥采取防撞措施,共6处; 配套工程:改水上跨河电线8道、通信线1道,拆除杨桥镇1#洪超码头、2#闫洪升码头共2座,改建渡口4道,在**和程集设置两座水上交****救助站(为两艘吨船,作为办公用船)。 |
| 疏浚工程切削滩数量较环评减少2处,护岸工程已取消,航标工程增加2处。 | 是否属于重大变动:|
| / | 实际建设情况:/ |
| / | 是否属于重大变动:|
| 1.废气 (1)施工期 ①恶臭污染防治措施:抛泥区合理选址,与村庄居民点距离不小于60米。航道清淤工程应选择在枯水期进行,最好是冬季,同时分段施工,疏挖出的底泥及时输送至底泥堆场,并及时进行生态恢复等处理; ②扬尘污染防治措施:施工便道路面应夯实硬化处理,配备洒水车定期洒水;散货物料的运输采用密闭方式,运输路线尽量避开村庄集中居住区;安装洗轮机冲洗进出场车辆。土方、渣土和施工垃圾的运输必须使用密闭式车辆。堆场采用三面围墙和顶部顶棚的结构,控制散货物料堆垛的堆存高度;土方、黄沙堆场定期洒水,并配备篷布遮盖,石灰、水泥应贮存在封闭的堆场内;合理调配物料的进出场,尽量减少堆场的堆存量和堆存周期。施工区域设置围挡;土方填筑时,及时压实,未完工区域及时洒水,避免在大风和重污染天气进行施工; ③施工车船废气:加强施工机械和车辆检查、维修,减少施工机械及车辆燃油废气的产生及排放。 (2)运营期 航道两岸设置乔木、灌木、草坪相结合的绿化体系,通过植物阻挡和吸收船舶排放的废气污染物。推进船舶使用低硫油和船舶油改气,降低船舶废气污染物的排放总量。 2、废水 (1)施工期 施工生活污水依托居民旱厕处理后用于周边农田施肥,不外排;抛泥区余水经自然沉淀处理后排入河道;施工机械及车辆冲洗废水经隔油沉淀池处理后回用于施工场地抑尘;严禁向沿线的任何水体倾倒残余燃油、机油、施工废水和生活污水。 (2)运营期 船舶舱底油污水由船舶自带的油水分离器处理,****海事局认可的有资质的接收船舶接收处理;生活污水由船舶自带的生活污水处理装置处理,或按照规范要求设置与生活污水产生量相当的储存容器,申请地方海事部门认可的有资质的接收船舶接收处理。 3、噪声 (1)施工期 选用低噪声工艺和设备,振动大的设备应配备减振装置,加强机械设备的维护与保养;加强车辆与道路养护,运输车辆经过居民区和噪声敏感点附近时应低速行驶,并禁鸣喇叭;沿施工临时用地设置2米高度的围挡施工噪声,施工物料运输在途径居民集中区时,应减速慢行,禁止鸣笛;强噪声设备也应搭设封闭式机棚,其它在靠近居民区处施工尽量采用移动声屏障进行噪声防护;保护区路段夜间18:00~次日晨6:00之间应禁止施工作业。 (2)运营期 航道两岸设置乔木、灌木、草坪相结合的绿化体系,在经过村庄房屋集中分布区域的航道护岸后方陆域密植乔木或灌木带,对航道中行驶的船只要求使用定向性较强的喇叭,并限制使用时间,在夜间驶入人口较为集中的城镇区域的航道时用灯光代替喇叭等。 4、固废 (1)施工期 疏浚过程中产生的抛泥经吹填至附近的抛泥区,抛泥区吹填结束后,将根据实际情况进行复垦、植草种树或造景;施工生活垃圾经收集后交由当地环卫部门统一清运处置;建筑垃圾应及时****处理场进行处置;工程弃方首先用于绿化用土和临时用地恢复,其余的供应项目沿线其他工程建设填土,最后不能利用的运送至抛泥区回填。 (2)运营期 船舶配备有盖、不渗漏、不外溢的垃圾储存容器或垃圾袋收集生活垃圾,由有资质的单位收集后送岸上处理。 5、生态环境 ①陆域生态保护:合理布置施工临时占地,尽量布置在建设用地或未利用地上,少占耕地和林地,严格划定施工占地区域,尽量减少施工临时占地面积和植被破坏。施工结束后及时拆除临时设施并恢复植被。土方开挖前,对地表层30厘米厚的耕植土进行剥离保存,待施工结束后作为绿化工程、临时用地恢复的表层覆土。 ②水生生态保护:护岸采取围堰法施工,尽量减少施工活动对水体的扰动。严格管理施工废弃物,严禁向施工水域排放。加强施工人员环境保护教育和管理,严禁利用水上作业之便捕杀鱼类等水生生物。 ③水土保持:采用编织土袋拦挡、开挖临时排水沟、沉砂池,施工结束后及时整地、植草植树等措施防治项目建设造成的水土流失。 ④生态补偿:通过绿化工程、施工临时占地恢复、弃土场恢复补偿施工造成的生物量损失。 | 实际建设情况:1、废气 (1)施工期 施工场地砂石料、粉状物料、土方等散装材料进行遮盖;施工运输车辆限速行驶、加盖篷布;施工现场抛洒的砂石、水泥等物料及时清扫;施工生产区、施工道路定期洒水,减少扬尘污染;设置施工围挡;禁止大风天气作业等;通过加强施工机械和车辆检查、维修,减少施工机械及车辆燃油废气的产生及排放。 码头拆除过程中对作业面和物料堆场进行喷淋洒水,运输车辆加盖篷布,出场车辆进行冲洗,对废旧机油等易挥发污染物进行密封、清运等。 (2)运营期 航道两岸设置绿化体系,通过植物阻挡和吸收船舶排放的废气污染物。 2、废水 (1)施工期 施工生活污水依托居民旱厕处理后用于周边农田施肥,不外排;抛泥区余水经自然沉淀处理后排入河道;施工机械及车辆冲洗废水经隔油沉淀池处理后回用于施工场地抑尘。 码头拆除过程中在施工前,彻底清理码头管道和设备中的残油、废油等,拆除区域外围设置防污帘,陆上作业区设置硬质围挡,采用低扰动施工工艺,施工场地设置隔油沉淀池,经隔油沉淀池处理后回用于施工场地抑尘。 (2)运营期 船舶舱底油污水经船舶自带的收集装置收集后交由****认可的有资质的接收船舶接收处理;生活污水由船舶自带的生活污水处理装置处理后排入河道。 3、噪声 (1)施工期 选用低噪声工艺和设备,振动大的设备配备减振装置,加强机械设备的维护与保养;加强车辆与道路养护,运输车辆经过居民区和噪声敏感点附近时低速行驶,禁鸣喇叭;强噪声设备搭设封闭式机棚,其它在靠近居民区处施工采用移动声屏障进行噪声防护。 码头拆除过程中,选用低噪声设备,对高噪声设备采取隔声、减震等措施。 (2)运营期 航道两岸设置绿化体系,对航道中行驶的船只要求使用定向性较强的喇叭,并限制使用时间,在夜间驶入人口较为集中的城镇区域的航道时用灯光代替喇叭等。 4、固废 (1)施工期 疏浚过程中产生的抛泥经吹填至附近的抛泥区,抛泥区吹填结束后,进行复垦;施工生活垃圾经收集后交由当地环卫部门统一清运处置;建筑垃圾****处理场进行处置;工程弃方运送至抛泥区回填。 码头拆除过程中产生的建筑垃圾****处理场进行处置,废钢铁等金属材料经收集后外售。 (2)运营期 船舶配备垃圾储存容器或垃圾袋收集生活垃圾,由有资质的单位收集后送岸上处理。 5、生态环境 临时占地恢复原地类,破坏的植被已进行恢复。 |
| 实际建设情况基本与环评及批复保持一致 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 船舶配备有盖、不渗漏、不外溢的垃圾储存容器或垃圾袋收集生活垃圾,由有资质的单位收集后送岸上处理。 | 船舶配备垃圾储存容器或垃圾袋收集生活垃圾,由有资质的单位收集后送岸上处理。 |
| 1 | 临时占地恢复原地类,破坏的植被进行恢复。 | 临时占地恢复原地类,破坏的植被已进行恢复 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 临时占地恢复原地类,破坏的植被进行恢复。 | 验收阶段落实情况:临时占地恢复原地类,破坏的植被已进行恢复 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1.废气 (1)施工期 ①恶臭污染防治措施:抛泥区合理选址,与村庄居民点距离不小于60米。航道清淤工程应选择在枯水期进行,最好是冬季,同时分段施工,疏挖出的底泥及时输送至底泥堆场,并及时进行生态恢复等处理; ②扬尘污染防治措施:施工便道路面应夯实硬化处理,配备洒水车定期洒水;散货物料的运输采用密闭方式,运输路线尽量避开村庄集中居住区;安装洗轮机冲洗进出场车辆。土方、渣土和施工垃圾的运输必须使用密闭式车辆。堆场采用三面围墙和顶部顶棚的结构,控制散货物料堆垛的堆存高度;土方、黄沙堆场定期洒水,并配备篷布遮盖,石灰、水泥应贮存在封闭的堆场内;合理调配物料的进出场,尽量减少堆场的堆存量和堆存周期。施工区域设置围挡;土方填筑时,及时压实,未完工区域及时洒水,避免在大风和重污染天气进行施工; ③施工车船废气:加强施工机械和车辆检查、维修,减少施工机械及车辆燃油废气的产生及排放。 (2)运营期 航道两岸设置乔木、灌木、草坪相结合的绿化体系,通过植物阻挡和吸收船舶排放的废气污染物。推进船舶使用低硫油和船舶油改气,降低船舶废气污染物的排放总量。 2、废水 (1)施工期 施工生活污水依托居民旱厕处理后用于周边农田施肥,不外排;抛泥区余水经自然沉淀处理后排入河道;施工机械及车辆冲洗废水经隔油沉淀池处理后回用于施工场地抑尘;严禁向沿线的任何水体倾倒残余燃油、机油、施工废水和生活污水。 (2)运营期 船舶舱底油污水由船舶自带的油水分离器处理,****海事局认可的有资质的接收船舶接收处理;生活污水由船舶自带的生活污水处理装置处理,或按照规范要求设置与生活污水产生量相当的储存容器,申请地方海事部门认可的有资质的接收船舶接收处理。 3、噪声 (1)施工期 选用低噪声工艺和设备,振动大的设备应配备减振装置,加强机械设备的维护与保养;加强车辆与道路养护,运输车辆经过居民区和噪声敏感点附近时应低速行驶,并禁鸣喇叭;沿施工临时用地设置2米高度的围挡施工噪声,施工物料运输在途径居民集中区时,应减速慢行,禁止鸣笛;强噪声设备也应搭设封闭式机棚,其它在靠近居民区处施工尽量采用移动声屏障进行噪声防护;保护区路段夜间18:00~次日晨6:00之间应禁止施工作业。 (2)运营期 航道两岸设置乔木、灌木、草坪相结合的绿化体系,在经过村庄房屋集中分布区域的航道护岸后方陆域密植乔木或灌木带,对航道中行驶的船只要求使用定向性较强的喇叭,并限制使用时间,在夜间驶入人口较为集中的城镇区域的航道时用灯光代替喇叭等。 4、固废 (1)施工期 疏浚过程中产生的抛泥经吹填至附近的抛泥区,抛泥区吹填结束后,将根据实际情况进行复垦、植草种树或造景;施工生活垃圾经收集后交由当地环卫部门统一清运处置;建筑垃圾应及时****处理场进行处置;工程弃方首先用于绿化用土和临时用地恢复,其余的供应项目沿线其他工程建设填土,最后不能利用的运送至抛泥区回填。 (2)运营期 船舶配备有盖、不渗漏、不外溢的垃圾储存容器或垃圾袋收集生活垃圾,由有资质的单位收集后送岸上处理。 5、生态环境 ①陆域生态保护:合理布置施工临时占地,尽量布置在建设用地或未利用地上,少占耕地和林地,严格划定施工占地区域,尽量减少施工临时占地面积和植被破坏。施工结束后及时拆除临时设施并恢复植被。土方开挖前,对地表层30厘米厚的耕植土进行剥离保存,待施工结束后作为绿化工程、临时用地恢复的表层覆土。 ②水生生态保护:护岸采取围堰法施工,尽量减少施工活动对水体的扰动。严格管理施工废弃物,严禁向施工水域排放。加强施工人员环境保护教育和管理,严禁利用水上作业之便捕杀鱼类等水生生物。 ③水土保持:采用编织土袋拦挡、开挖临时排水沟、沉砂池,施工结束后及时整地、植草植树等措施防治项目建设造成的水土流失。 ④生态补偿:通过绿化工程、施工临时占地恢复、弃土场恢复补偿施工造成的生物量损失。 | 验收阶段落实情况:1、废气 (1)施工期 施工场地砂石料、粉状物料、土方等散装材料进行遮盖;施工运输车辆限速行驶、加盖篷布;施工现场抛洒的砂石、水泥等物料及时清扫;施工生产区、施工道路定期洒水,减少扬尘污染;设置施工围挡;禁止大风天气作业等;通过加强施工机械和车辆检查、维修,减少施工机械及车辆燃油废气的产生及排放。 码头拆除过程中对作业面和物料堆场进行喷淋洒水,运输车辆加盖篷布,出场车辆进行冲洗,对废旧机油等易挥发污染物进行密封、清运等。 (2)运营期 航道两岸设置绿化体系,通过植物阻挡和吸收船舶排放的废气污染物。 2、废水 (1)施工期 施工生活污水依托居民旱厕处理后用于周边农田施肥,不外排;抛泥区余水经自然沉淀处理后排入河道;施工机械及车辆冲洗废水经隔油沉淀池处理后回用于施工场地抑尘。 码头拆除过程中在施工前,彻底清理码头管道和设备中的残油、废油等,拆除区域外围设置防污帘,陆上作业区设置硬质围挡,采用低扰动施工工艺,施工场地设置隔油沉淀池,经隔油沉淀池处理后回用于施工场地抑尘。 (2)运营期 船舶舱底油污水经船舶自带的收集装置收集后交由****认可的有资质的接收船舶接收处理;生活污水由船舶自带的生活污水处理装置处理后排入河道。 3、噪声 (1)施工期 选用低噪声工艺和设备,振动大的设备配备减振装置,加强机械设备的维护与保养;加强车辆与道路养护,运输车辆经过居民区和噪声敏感点附近时低速行驶,禁鸣喇叭;强噪声设备搭设封闭式机棚,其它在靠近居民区处施工采用移动声屏障进行噪声防护。 码头拆除过程中,选用低噪声设备,对高噪声设备采取隔声、减震等措施。 (2)运营期 航道两岸设置绿化体系,对航道中行驶的船只要求使用定向性较强的喇叭,并限制使用时间,在夜间驶入人口较为集中的城镇区域的航道时用灯光代替喇叭等。 4、固废 (1)施工期 疏浚过程中产生的抛泥经吹填至附近的抛泥区,抛泥区吹填结束后,进行复垦;施工生活垃圾经收集后交由当地环卫部门统一清运处置;建筑垃圾****处理场进行处置;工程弃方运送至抛泥区回填。 码头拆除过程中产生的建筑垃圾****处理场进行处置,废钢铁等金属材料经收集后外售。 (2)运营期 船舶配备垃圾储存容器或垃圾袋收集生活垃圾,由有资质的单位收集后送岸上处理。 5、生态环境 临时占地恢复原地类,破坏的植被已进行恢复。 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |