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| **** | 建设单位代码类型:|
| 913********342052A | 建设单位法人:林杰 |
| 徐平平 | 建设单位所在行政区划:**省**市鹿** |
| **大道2305号 |
| **市域铁路S2线一期工程瓯**口段项目 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:152-海底隧道、管道、电(光)缆工程 | 行业类别(国民经济代码):G-G-交通运输、仓储和邮政业 |
| 建设地点: | **省**市**区,**省**市**市,**省**市瓯** |
| 经度:120.93537,120.92301 纬度: 27.98759,27.97016 | ****机关:****环保局 |
| 环评批复时间: | 2016-03-28 |
| 浙海渔环[温]审[2016]1号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 96000 |
| 1100 | 运营单位名称:**** |
| 913********342052A | 验收监测(调查)报告编制机构名称:温****研究院 |
| 123********51804X1 | 验收监测单位:禹治环境****公司 |
| ****0212MA2CHXTF1L | 竣工时间:2023-08-23 |
| 2023-08-26 | 调试结束时间:2024-08-25 |
| 2025-08-20 | 验收报告公开结束时间:2025-09-20 |
| 验收报告公开载体: | www.****.cn |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| **市域铁路S2线一期工程瓯**口段项目长2746m,跨海域段长2350m,其中盾构法2706m、明挖法40m(南北工作井各20m)。 | 实际建设情况:**市域铁路S2线一期工程瓯**口段项目长2746m,跨海域段长2350m,其中盾构法2706m、明挖法40m(南北工作井各20m)。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 本隧道采用盾构法+明挖法组合施工方案。盾构段采用盾构法施工,**工作井采用明挖顺作法施工,**工作井采用明挖半逆作法。 | 实际建设情况:本隧道采用盾构法+明挖法组合施工方案。盾构段采用盾构法施工,**工作井采用明挖顺作法施工,**工作井采用明挖半逆作法。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 妥善做好施工固废处理。盾构施工产生的泥浆和工作井开挖碎石外运至瓯**半岛围区已批的用海围区内消纳;施工产生的生活垃圾由环卫部门定期清运、统一处理。 做好施工废水处理。盾构施工产生的泥浆水经沉淀后通过临时设置的排污管道达标排放;施工建筑废水和施工设备冲洗废水应设沉淀池处理后回用,不得直接排入水体,沉淀池泥浆定期清运。 落实废气、噪声的污染防治措施。通过在施工路面多洒水、限制车辆行驶速度和载重等措施减少扬尘、噪声等对周边环境的影响。 | 实际建设情况:在瓯**口段施工产生的弃土集中堆放,专人封闭管理,定期清运,涉海段泥浆运至瓯**泥浆消纳场处置,渣土运至瓯**废土消纳场处置。 施工人员生活垃圾集中收集,由环卫部门统一清运处置。 施工期设置沉淀、隔油池处理设备冲洗废水;泥浆水通过沉淀池沉淀后循环再利用,泥渣定期清运。 施工营地采用临时旱厕或利用既有企业的生活污水处理系统,处理后排入市政污水管网,采用临时旱厕由环卫部门定期抽走。 施工运输车辆按照指定路线行驶,定量装载,行经噪声敏感区域时控制车速,降低噪声影响。 运输车辆采用封闭车辆运输,驶出工地前冲洗,并安排专人清扫,定时对施工作业面进行洒水抑尘。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 按照《报告书》的相关内容,落实环境监测计划、环境监理计划。 | 实际建设情况:(1)工程施工期间,**市域铁****公司委托****开展了**市域铁路S2线一期工程的施工期环境监理工作。 (2)环境监理单位在施工期开展了不定期的现场巡查,并进行了噪声、振动、废水、大气等监测;且建设单位委托温****研究院开展了瓯**口段的海洋环境影响跟踪监测。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 生活污水临时处理装置 | 《污水综合排放标准》二级 | 已建设 | 达标 | |
| 2 | 沉淀池 | 《污水综合排放标准》 (GB8978-1996)二级标准 | 设置沉淀、隔油池处理设备冲洗废水;泥浆水通过沉淀池沉淀后循环再利用,泥渣定期清运 | 达标 |
| 1 | 油烟净化器 | 《饮食业油烟排放标准》(GB 18483-2001) | 已安装 | 达标 |
| 1 | 水土保持措施 | 本工程建设期间,建设单位于2017年2月委托温****设计院有限公司开展水土保持现场监测工作,并开展了水土保持监理工作。温****设计院有限公司于2023年7月编制完成《**市域铁路S2线一期工程水土保持设施验收报告》并通过验收。 |
| 1 | (1)加强隧道工程技术控制,精心设计,精心施工。(2)建立堤塘沉降网点监测系统,及时掌握位移动态,控制沉降变形在允许值范围。 (3)合理安排施工计划,避开汛期穿堤施工,施工中加强观测和总结经验,减小工程风险。(4)做好穿堤后的变形观测及检查工作,针对出现的堤塘损害,实施补救措施。 | 建设单位已设置监测网站,继续进行施工期和施工后变形观测分析工作,同时结合巡视检查和进行地质静探孔对比判别,针对发现问题视轻重程度可待沉降基本稳定后(估计1~2 个月)进行相应处理。建设运营单位已编制突发环境事件应急预案,并向属地生态环境部门备案 |
| 无 | 验收阶段落实情况:已落实 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:已落实 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:已落实 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:已落实 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:已落实 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:已落实 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |