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池州港乌沙港区公用码头工程项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****1700MA2WA07J4L | 建设单位法人：宁优阳 |
| 余召新 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| 长江太子矶河段右岸**港乌沙港区，距下游**长江公路大桥约1.6公里 |
建设项目基本信息
| **港乌沙港区公用码头工程项目 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:139-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头 | 行业类别（国民经济代码）：G5532-G5532-货运** |
| 建设地点： | ******区 ******区 |
| 经度:117.329167 纬度: 30.680278 | ****机关：******分局 |
| 环评批复时间： | 2022-05-24 |
| 贵环评〔2022〕24号 | 本工程排污许可证编号：****1700MA2WA07J4L001U |
| 2025-09-29 | 项目实际总投资(万元)：80000 |
| 1490 | 运营单位名称：**** |
| ****1700MA2WA07J4L | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| ****1700MA2WA07J4L | 验收监测单位：**省****公司 |
| ****0104MA2UX98X3J | 竣工时间：2024-12-31 |
| 2025-07-01 | 调试结束时间：|
| 2025-08-27 | 验收报告公开结束时间：2025-10-09 |
| 验收报告公开载体： | 生态环境公示网https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=472309 |
2、工程变动信息
项目性质
| 通用泊位，主要货种为非金属矿石、件杂货PC构件等 | 实际建设情况：通用泊位，主要货种为非金属矿石、件杂货PC构件等 |
| 无变动【码头性质不变】 | 是否属于重大变动：|
规模
| 1.8个5000吨级泊位，使用岸线1025m 2.堆场位置占地面积37600m2 3.年设计吞吐量为4000万吨 4.码头陆域面积1078亩 | 实际建设情况：1.8个5000吨级泊位，使用岸线1025m 2.堆场位置占地面积3000m2 3.年设计吞吐量为4000万吨 4.码头陆域面积51.6亩 |
| 1.码头泊位数量、等级不变； 2.用地减少，堆场位置占地面积由37600m2减少至3000m2 3.码头设计通过能力不变 4.工程占地总面积减少；陆域占地面积由1078亩减少至51.6亩(减少1026.4亩、约95.2%) | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 散货装卸工艺：主要货种为非金属矿石，由码头后方皮带机廊道直达港区，装船采用直线移动装船机；仓库卸料作业采用均化布料机，分级堆货；非金属矿石出库时，采用半门式刮板取料机取料至皮带机，经转运楼转运，再进入直线移动装船机完成装船作业。 件杂货装卸工艺：出口依靠多用途门机，作业方式为车船直取。 | 实际建设情况：散货装卸工艺：主要货种为非金属矿石，由码头后方皮带机廊道直达港区，装船采用直线移动装船机；仓库卸料作业采用均化布料机，分级堆货；非金属矿石出库时，采用半门式刮板取料机取料至皮带机，经转运楼转运，再进入直线移动装船机完成装船作业。 件杂货装卸工艺：出口依靠多用途门机，作业方式为车船直取。 |
| 装卸方式、堆场堆存方式等生产工艺不变 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 1.废气治理：对道路、码头平台等处及时清扫，配套洒水车，及时喷洒，减少车辆扬尘，同时港区外围及空地种植高大乔木，充分绿化；码头装船机装卸点配置雾化喷淋抑尘装置；后方作业区设置全封闭散货仓库，转接点、仓库内装卸料堆取点设置干雾抑尘喷头进行喷雾抑尘；采用封闭式皮带机廊道，防止砂石料等散货在传送时因风吹和振动产生扬尘；采用岸电设施，减少船舶停靠燃油废气；食堂油烟采用油烟净化器净化处理。 2.废水治理：采用雨污分流，码头前沿设置污水收集池收集初期雨水及码头平台冲洗废水，总容量约295m3。后方作业区设置两座沉淀池，1#沉淀池容积为2420m3，位于**东南角；2#沉淀池容积约1825m3，位于**东侧，收集作业区初期雨水及廊道冲洗废水，初期雨水、码头平台及廊道冲洗水经混凝沉淀处理后回用于抑尘及绿化等。码头平台设暂存罐分别收集船舶生活污水和油污水；船舶生活污水和油污水分别经收集后通过管道进入后方陆域，船舶油污水和陆域机修废水、车辆冲洗废水进入含油废水处理设****处理厂接管要求后接入市政污水管网；船舶生活污水和港区生活污水一起经化粪池进入市政污水管网，****处理厂集中处理达标后排放。 3.噪声处理：采取相应的减振、隔声、消声等降噪措施。 4.固废处理：船舶生活垃圾、陆域生活垃圾及混凝沉淀污水处理产生的沉渣、食堂隔油经收集后由有垃圾处理资质单位处置；机修车间废机油、含油废水处理产生的废油委托有危废处置资质的单位收集处理。 5风险防范：在机修车间内设应急物资库，配备围油栏、吸油材料及储存装置等，以便随时应对溢油事故。建设单位需编制突发环境事件应急预案，并与上级应急预案进行紧密对接。 | 实际建设情况：1.废气治理 1）码头装船作业点设置喷雾装置进行雾化喷淋抑尘、减小落料落差、落料处的导料槽、漏斗设置防尘板等 2）转接点为封闭式，皮带机进转接点前及转接点内均设置喷雾装置进行雾化喷淋抑尘，减小落差，降低散货转运过程中产生的粉尘； 3）采用封闭式皮带机廊道，防止石料等散货在传送时因风吹和振动扬尘 4）采用岸电设施，减少船舶停靠燃油废气； 5）食堂油烟采用油烟净化器净化处理。 2.废水治理 1）码头前沿设置污水收集池收集初期雨水及码头平台冲洗废水，总容量约295m3。 2）陆域沉淀池有效容积930m3。 3）到港船舶生活污水、船舶含油废水均移交具备资质的第三方单位处理； 4）港区生活污水（含食堂废水）、车辆冲洗废水、初期雨水、码头平台及廊道冲洗废水均处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中的“车辆清洗”标准要求后回用。 3.噪声处理 采用隔声、低噪声设备，基础减振等 4.固废处理 1）码头陆域设置50m2危废间； 2）船舶生活垃圾、卸货产生固废移交由第三方单位处理（**县洁顺****公司）； 3）陆域生活垃圾、餐饮隔油池废油、污水处理污泥及沉渣交由有垃圾处理资质的单位处理； 4）车辆冲洗废水隔油池废油等危废暂存于危废暂存间，定期委托有危废处置资质单位处置。 5.风险防范 已配备吸油储油桶(200L只)、拦油索、吸油布等，以便随时应对溢油事故。 已编制突发环境事件应急预案，并与上级应急预案进行紧密对接。 |
| 1.港区食堂废水、生活污水、车辆冲洗废水排放方式由“接入市政污水管网”改为“回用”； 2.到港船舶生活污水、船舶含油废水均采取由具备资质的第三方单位收集处理； 3.“机修车间”相关工程内容取消；危废间改设置于码头陆域。 | 是否属于重大变动：|
其他
| / | 实际建设情况：/ |
| / | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 0 | 1.517 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 3.311 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
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| 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | -2 | -2 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 码头陆域回用水池 | 《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020） | 294m3回用水池 | 在2025.****.07-2025.****.08验收监测期间，回用水池出水口满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中的“车辆冲洗”标准要求，可进行回用。 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 干雾抑尘设施 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放限值要求中1.0mg/m3的排放要求 | 1）码头装船作业点设置喷雾装置进行雾化喷淋抑尘、减小落料落差、落料处的导料槽、漏斗设置防尘板等 2）转接点为封闭式，皮带机进转接点前及转接点内均设置喷雾装置进行雾化喷淋抑尘，减小落差，降低散货转运过程中产生的粉尘； 3）采用封闭式皮带机廊道，防止石料等散货在传送时因风吹和振动扬尘 | 在2025.****.06-2025.****.07验收监测期间，总悬浮颗粒物无组织排放监控浓度最大为0.19mg/m3 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 基础减振 | 厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准，沿长江航道一侧噪声排放满足GB12348-2008中4类标准。 | 营运期噪声源主要为直线移动式装船机、多用途门机、带式输送机、装载机等装卸机械及运输车，通过距离衰减、合理布局、低噪声设备，基础减振等等措施，有效降低噪声带来的环境影响。 | 在2025.****.06-2025.****.07验收监测期间，周边满足声环境保护目标昼夜间噪声数值满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类；厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准，沿长江航道一侧噪声排放满足GB12348-2008中4类标准。 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | 无相关要求 | / |
表5 固废治理设施
| 1 | 船舶生活垃圾、陆域生活垃圾及混凝沉淀污水处理产生的沉渣、食堂隔油经收集后由有垃圾处理资质单位处置；机修车间废机油、含油废水处理产生的废油委托有危废处置资质的单位收集处理。 | 1）码头陆域设置50m2危废间； 2）船舶生活垃圾、卸货产生固废移交由第三方单位处理（**县洁顺****公司）； 3）陆域生活垃圾、餐饮隔油池废油、污水处理污泥及沉渣交由有垃圾处理资质的单位处理； 车辆冲洗废水隔油池废油等危废暂存于危废暂存间，定期委托有危废处置资质单位处置。 |
表6 生态保护设施
| 1 | ①严格控制港区污水和过往船舶污水的排放，禁止含油污水、生活污水处理不达标排放；禁止船舶固体废弃物及生活垃圾排江；船舶含油污水经码头平台接收收集至后方****设备处理达标后接入市政污水管网，杜绝事故性排放含油舱底水事件的发生。减少人为活动对水域生态环境造成的不利影响。 ②建立健全各种规章制度，切实保护水域生态环境。加强对船舶压载水处理的管理，对擅自排放的要加大处罚力度。船舶要安装防污设备和器材，对跑冒滴漏严重的船只要限期整改。装备应急防污设施。面对突发的船舶事故，尽快采取环保措施和应急预案，避免造成大面积水域环境污染。 ③码头建成后，对营运船只实施严格的港务监督，进出港船只应限速。 ④同时对于项目建设过程中破坏地表土层的区域要及时种树种草，减少地面裸露现象，保护好当地的陆上生态环境。 | 根据实际调查，本项目实际施工与环评阶段一致，****自然保护区、生态功能区、森林公园分布，项目陆域范围内无珍稀野生动物、水域范围内无集中渔业三场（鱼、虾、蟹、贝的产卵场、索饵场、越冬场）。施工期生态影响主要表现为项目作业产生的水体扰动和噪音干扰，可能造成江豚远离施工水域，间接侵占了下游江豚栖息地。但工程施工造成的悬浮物影响在工程扰动结束后，水体中挟带的泥沙、悬沙在较短时间内沉降；且项目施工水域范围较小，施工期较短且要求水上施工避开鱼类繁殖季节和幼鱼保护期，对洄游鱼类的影响较小。建设项目在建设过程中总体落实了环境影响报告书及其批复文件相关生态环境保护措施。 |
表7 风险设施
| 1 | 在机修车间内设应急物资库，配备围油栏、吸油材料及储存装置等，以便随时应对溢油事故。建设单位需编制突发环境事件应急预案，并与上级应急预案进行紧密对接。 | 已配备吸油储油桶(200L只)、拦油索、吸油布等，以便随时应对溢油事故。 已编制突发环境事件应急预案，并与上级应急预案进行紧密对接。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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