500241202509220010101的澄清修改文件

****中心建设项目电梯采购项目

答疑

各潜在投标人：

现对本项目的答疑内容发布如下：

质疑1：1.3、*电梯整机及系统要求：13、易损电气元件（ 运行接触器、抱闸接触器）性能优良， 运行可靠， 设计可靠运行次数不低于3 0万次； AB B、施耐德、三菱、富士、西门子等欧美日进口优质产品。电气元件本就是易损件，后续长期更换也要每次进口吗此条要求进口除了增加成本和偏向某些厂家意外毫无意义，建议修改为国内知名品牌。

回复：此条修改为：13、易损电气元件（ 运行接触器、抱闸接触器）性能优良， 运行可靠， 采用国内外优质品牌产品。

质疑2、国家及相关部门没有对电梯的档次做明确等级划分，招标文件要求奥的斯（不含奥的斯机电）、蒂升(不含曼隆蒂升)、三菱、日立、通力（不含巨人通力）、迅达（不含西继迅达和沃克斯迅达），或同档次及以上品牌；明确排除出了奥的斯机电、曼隆蒂升、巨人通力、西继迅达和沃克斯迅达，不能参与投标，那么其他没有提到的品牌是否可以认为是同档次品牌了呢招标要求排他性明显，限制合格的部分投标人参与投标，违背了招标要求的公平公正原则，强烈要求取消此条品牌要求。

回复：本项目为重点民生工程，电梯要求采用广受市场验证，品质优秀的品牌产品，满足招标文件的品牌有：三菱、日立、通力、奥的斯等，按招标文件要求执行。

质疑3、招标文件1.3、*电梯整机及系统要求：8驱动控制系统：驱动模块要求进口不合理：驱动模块主要包含：曳引机、曳引钢丝绳、导向轮与反绳轮、对重装置；电梯发展至今国内生产的驱动模块已经是很成熟和稳定，要求进口除了增加成本和偏向某些厂家意外毫无意义，建议修改为原厂原品牌，提供对应的CNAS型式试验报告作为佐证。

回复：取消驱动模块进口要求。

质疑4：技术部分评分标准：关于制动器的要求，电梯制动器结构形式分为两种，块式制动器和盘式制动器，两种方式均可有效致停，制动器正常使用时均可有效致停，试验次数只是部分厂家为了评分设置的条款，没有实际意义，此项要求市面满足的厂家不足3家，有失公平，请取消。

回复：制动器属于电梯驱动装置上的核心安全部件，用于控制电梯的上行、下行和停止等功能，特别是在紧急情况下实现制动作用，防止电梯失控或其他原因产生危险状况，最大程度确保乘客的乘梯安全。国家对额定载荷率上限未做要求，额定载荷率越高制动器控制作用越安全稳定，该条款不属于专利和特定技术。据市场调研，市场中有较多厂家的相关产品均可满足要求，如：三菱、日立、通力、奥的斯等，按招标文件执行。

质疑5、技术部分评分标准：关于门电机的要求，国标GB/T 12350-2009和GB/T14711-2013等相关标准已设置对电机耐电压试验的标准，住宅使用的电流电压根本不可能超出此国标范围要求，此项设定只为某一品牌针对其报告专门设置，违反了公平公正原则。

回复：电梯门机为影响电梯整机性能的关键核心部件，根据市场调研，市场中有较多厂家的相关产品均可满足要求，如：三菱、日立、通力、奥的斯等，足以形成竞争，不存在提问所述的相关情况，体现对性能优异产品的鼓励，按招标文件执行。

质疑6、技术部分评分标准：关于井道终端限位开关的要求：井道终端限位开关分为：强迫减速开关、限位开关和极限保护开关，在电梯控制系统失控，超越顶层或底层的正常运行范围时才会依次一个一个的触发，这种情况发生的机率非常小，若电梯控制系统长期失控，那么电梯已经存在了很大的安全隐患，因此做井道终端限位开关的疲劳测试毫无意义，且这一条要求的是测试报告，不是型式试验报告，那么只能是某厂家找第三方检测机构做了一个报告因此来设置得分项，此条款市面上满足的厂家不足三家，请斟酌。

回复：井道终端限位开关是电梯安全系统中的关键保护装置，其作用直接关系到电梯运行的安全性和可靠性。****医院项目，电梯运行较为频繁，并且根据市场调研，市场中有较多厂家的相关产品均可满足要求，如：三菱、日立、通力、奥的斯等，足以形成竞争，按招标文件执行。

质疑7：请问招标人，现在合理低价实施以来，异常低价警戒线设置没有统一标准，合理低价还是最低价中标，并且取消了低价风险担保的要求，导致中标人违约成本较低。招标人拿什么来约束及保障低价中标的项目质量、工期等等一系列的要求。

是否可考虑采用其他方式，例如继续采用低价风险担保或采用差额担保（最高限价减去中标价减履约担保金额）的方式提高项目实施主体的违约成本，以约束合理低价中标的项目从而保证项目能按时、按质、按量的完成。

回复：与本项目无关不作回答

招标人：****

招标代理机构：****

2025年10月9日