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安庆港中心港区石门湖一期工程

审批

安徽-安庆-怀宁县

发布时间： 2025年10月11日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0822MA8P005Q9E	龙荣军
方高林	******县
市县月山镇梨园村**湖航道右岸，湖上湖段湖稍处

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**中心港区湖一期工程	****

2021版本:139-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头	G5532-G5532-货运**
	****县 ****县
经度:116.966111 纬度: 30.587222	****环境局
	2022-08-30
宜环建函〔2022〕41号	****0822MA8P005Q9E001Q
2025-07-11	16000
344	****
****0822MA8P005Q9E	****
****0822MA8P005Q9E	******公司
****0803MAD498MEXR	2025-02-01
2025-02-01	2025-03-01
2025-07-30	2025-08-26
	生态环境公示网

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目为**项目	本项目为**项目，与环评文件及批复一致。
本项目性质为**，性质同环评及批复一致，未发生变化

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）主要建设规模吞吐量：码头设计年吞吐量为760万吨，其中进口量200万吨，水泥熟料进口40万吨、煤炭进口80万吨、石膏进口50万吨、件杂货进口10万吨、矿粉进口20万吨；出口量560万吨，矿建材料出口400万吨（其中建筑骨料和黄砂各200万吨）、铁精砂出口40万吨、水泥熟料出口60万吨、矿粉出口60万吨。（2）泊位数：建设4个1000吨级（水工结构兼顾2000吨级）泊位，其中综合泊位2个，散货进口泊位1个，散货出口泊位1个，每个泊位均配套相应设施。	（1）主要建设规模吞吐量：码头设计年吞吐量为760万吨，其中进口量200万吨，水泥熟料进口40万吨、煤炭进口80万吨、石膏进口50万吨、件杂货进口10万吨、矿粉进口20万吨；出口量560万吨，矿建材料出口400万吨（其中建筑骨料和黄砂各200万吨）、铁精砂出口40万吨、水泥熟料出口60万吨、矿粉出口60万吨。（2）泊位数：建设4个1000吨级（水工结构兼顾2000吨级）泊位，其中综合泊位2个，散货进口泊位1个，散货出口泊位1个，每个泊位均配套相应设施。
本项目性质为**，性质同环评及批复一致，未发生变化

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、装卸工艺方案本工程设计有4个1000吨级泊位，水工结构兼顾2000吨级。1#、4#泊位主要进行散货出口作业，共计完成560万吨散货出口作业，水泥熟料、矿粉等粉尘较大的物料通过4#泊位（装船设备自带布袋除尘系统）完成出口作业其他物料的出口视情况灵活调配。2#、3#泊位主要进行散货进口作业，2#泊位主要进行社会货源装卸，包括40万吨水泥熟料、20万吨煤炭、10万吨非金属矿、10万吨社会货种，共计80万吨散货的进口作业，3#泊位主要完成上峰水泥厂60万吨煤炭、20万吨矿粉、40万吨石膏，共计120万吨货物的进口作业。转运站集中布置在2#、3#泊位之间，陆域中部设综合皮带机廊道。（1）散货出口 1#、4#泊位前方各配备1台轨距10.5m、外伸距16m、额定效率1000t/h直线移动装船机，其中4#泊位装船机自带布袋除尘系统，主要完成粉料出口作业。后方陆域设散货仓库，载货汽车驶进仓库通过地坑漏斗给皮带机供料，再通过皮带机将货物转运至1#泊位，给1#泊位装船机供料，完成货物出口作业。仓库配置2台装载机，用于堆取料作业。 4#泊位后方可以直接接至上峰水泥厂，通过皮带机将物料转运至4#泊位装船机装船；同时4#**分社会货源，4#泊位后方陆域设汽车卸货区，载货汽车通过地坑漏斗给皮带机供料，通过皮带机转载输送到4#泊位装船机，完成货物的出口作业。（2）散货进口 2#、3#泊位主要进行散货进口作业。2#泊位配备1台轨距10.5m，起重量16t，最大变幅25m的抓机作为码头装卸设备。门机下方设喂料漏斗（喂料漏斗自带布袋除尘系统）给皮带机供料，通过皮带机输送至后方装车楼，再经过装车漏斗（装车漏斗自带布袋除尘系统）给载货汽车装料出港。3#泊位配置1台轨距10.5m，额定效率600t/d的桥式抓斗卸船机作为装卸设备，可以通过皮带机将货物直接转运至后方上峰水泥厂厂区。二、装卸工艺流程 1、散货出口 a.仓库中转：港外→载货汽车→散货仓库→装载机→地坑漏斗→A3#或A4#皮带机→A2#皮带机→A1#皮带机→直线移动装船机（1#泊位）→船； b.厂区直通：上峰水泥厂→C4#皮带机→C2#皮带机→C1#皮带机→直线移动装船机（4#泊位）→船； c.卸车区：港外→载货汽车→地坑漏斗→C3 #皮带机→C2#皮带机→C1#皮带机→直线移动装船机（4#泊位）→船 2、散货进口 a.船→16t-25m抓**机（2#泊位）→喂料漏斗→B1 #皮带机→B2#皮带机→B3#皮带机→装车楼→装车漏斗→载货汽车→港外； b.船→600t/h桥式抓斗卸船机（3#泊位）→D1#皮带机→D2#皮带机→上峰水泥厂厂区。	一、装卸工艺方案本工程设计有4个1000吨级泊位，水工结构兼顾2000吨级。1#、4#泊位主要进行散货出口作业，共计完成560万吨散货出口作业，水泥熟料、矿粉等粉尘较大的物料通过4#泊位（装船设备自带布袋除尘系统）完成出口作业其他物料的出口视情况灵活调配。2#、3#泊位主要进行散货进口作业，2#泊位主要进行社会货源装卸，包括40万吨水泥熟料、20万吨煤炭、10万吨非金属矿、10万吨社会货种，共计80万吨散货的进口作业，3#泊位主要完成上峰水泥厂60万吨煤炭、20万吨矿粉、40万吨石膏，共计120万吨货物的进口作业。转运站集中布置在2#、3#泊位之间，陆域中部设综合皮带机廊道。（1）散货出口 1#、4#泊位前方各配备1台轨距10.5m、外伸距16m、额定效率1000t/h直线移动装船机，其中4#泊位装船机自带布袋除尘系统，主要完成粉料出口作业。后方陆域设散货仓库，载货汽车驶进仓库通过地坑漏斗给皮带机供料，再通过皮带机将货物转运至1#泊位，给1#泊位装船机供料，完成货物出口作业。仓库配置2台装载机，用于堆取料作业。 4#泊位后方可以直接接至上峰水泥厂，通过皮带机将物料转运至4#泊位装船机装船；同时4#**分社会货源，4#泊位后方陆域设汽车卸货区，载货汽车通过地坑漏斗给皮带机供料，通过皮带机转载输送到4#泊位装船机，完成货物的出口作业。（2）散货进口 2#、3#泊位主要进行散货进口作业。2#泊位配备1台轨距10.5m，起重量16t，最大变幅25m的抓机作为码头装卸设备。门机下方设喂料漏斗（喂料漏斗自带布袋除尘系统）给皮带机供料，通过皮带机输送至后方装车楼，再经过装车漏斗（装车漏斗自带布袋除尘系统）给载货汽车装料出港。3#泊位配置1台轨距10.5m，额定效率600t/d的桥式抓斗卸船机作为装卸设备，可以通过皮带机将货物直接转运至后方上峰水泥厂厂区。二、装卸工艺流程 1、散货出口 a.仓库中转：港外→载货汽车→散货仓库→装载机→地坑漏斗→A3#或A4#皮带机→A2#皮带机→A1#皮带机→直线移动装船机（1#泊位）→船； b.厂区直通：上峰水泥厂→C4#皮带机→C2#皮带机→C1#皮带机→直线移动装船机（4#泊位）→船； c.卸车区：港外→载货汽车→地坑漏斗→C3 #皮带机→C2#皮带机→C1#皮带机→直线移动装船机（4#泊位）→船 2、散货进口 a.船→16t-25m抓**机（2#泊位）→喂料漏斗→B1 #皮带机→B2#皮带机→B3#皮带机→装车楼→装车漏斗→载货汽车→港外； b.船→600t/h桥式抓斗卸船机（3#泊位）→D1#皮带机→D2#皮带机→上峰水泥厂厂区。
项目干散货码头装卸方式、堆场堆存方式与环评一致，未发生变化；本码头不涉及危险品类。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

二、你单位须认真落实《报告书》提出的各项环保措施。项目施工期和运行期应重点做好以下各项工作：（一）加强大气环境保护。施工期，落实工地周边围挡、物料堆放覆盖、路面硬化、拆迁工地湿法作业、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分百”；道路定期洒水，控制车速；加强大型施工机械和车辆的管理，禁止使用尾气排放不达标的施工机械和工程车辆。运营期，严格控制无组织废气排放，尽量避开大风天气作业；针对泊位、输运系统装卸粉尘，你单位应设置密闭罩、防尘帘、挡风板及干雾除尘装置等用于减轻无组织废气排放影响；道路扬尘应配备洒水车进行洒水抑尘并定期清扫。你单位应制定船舶及汽车准入条件，要求进港的船舶性能符合相关标准，从而控制并减少船舶废气排放。项目水泥装卸粉尘执行省地方标准《水泥工业大气污染物排放标准》（DB31/3567-2020）中相关标准；其它废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准及无组织排放监控浓度限制。（二）强化水环境保护及生态影响控制。落实《报告书》提出的废水处理措施。加强施工管理，严格控制施工范围。码头水工建筑物施工含灌注桩施工、大体积砼浇筑。大型钢结构安装等主要环节应在枯水期进行。施工期废水主要有桩基施工废水，施工车辆、机械冲洗废水，船舶油污水及施工人员生活污水等。桩基施工废水经沉淀处理后运至抛泥区；施工车辆、机械冲洗废水进入集水沟，经隔油沉淀处理后重复利用于场地洒水抑尘，不得随意排放；船舶油污水由船载油污水分离系统初步处理后交由当地海事部门认可的、具有相关资质的单位统一收集处理，不得在码头水域排放。运营期废水主要有港区初期雨水、码头地面冲洗废水、车辆冲洗废水、港区机修废水、船舶油污水、船舶生活污水及港区职工生活污水等。船舶油污水经收集接入船舶油污水收集装置，定期交由接收点进行处理；船舶生活污水经收集接入船舶生活污水收集装置，经港区一体化生活污水处理设施处理后回用于装卸抑尘、绿化用水等；港区职工生活污水经隔油池+化粪池+港区一体化生活污水处理设施处理后，回用于装卸抑尘、绿化用水等；机械废水经“调节池+隔油池+含油污水处理设备”处理后，回用于道路洒水抑尘、装卸抑尘；码头地面冲洗废水、车辆冲洗废水、港区初期雨水，经沉淀池沉淀后，回用于道路洒水抑尘、装卸抑尘，不外排。开展水生生态影响监测，及时调整保护措施，并强化水生生态保护措施，配合港主管部门开展增值放流工作。运营期港区初期雨水、码头地面冲洗废水、车辆冲洗废水、港区机修废水、船舶油污水、船舶生活污水及港区职工生活污水等排放执行《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中的相关标准。（三）严格落实噪声污染防治措施。落实《报告书》提出的噪声治理措施。加强施工管理，文明施工，合理安排施工时间、选择运输路线，优先选用低噪设备，控制车速、鸣笛，减少对运输道路两侧居民影响，施工时高噪设备在距离敏感保护目标最近一侧设置移动式声屏障。运营期优先选用低噪声机械设备，优化高噪声设备布置，机械设备基础减震，加强设备维护保养；加强船岸协调和车辆调度，减少鸣笛，确保噪声达标。运营期临近湖一侧厂界（东侧）噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准，其余各厂界执行3类标准。（四）规范固体废物处理处置措施。落实《报告书提出的固体废物处理处置措施》。施工期建筑垃圾妥善收集堆放，及时清运处置，桩基泥渣弃置附近湖航道整治工程抛泥区，本项目不设取弃渣场；运营期，含油污泥、废润滑油、含油抹布和手套等危险废物规范收集暂存，定期交由有资质单位处理；生活垃圾收集后交由环卫部门集中处置。加强危险废物处置设施的管理。（五）强化环境风险防控。落实《报告书》中提出的环境风险应急及防控措施。项目环境风险主要在运营期，主要为因船舶碰撞、搁浅、船体破损等产生的溢油导致的水体污染。为消除和减缓溢油事故发生对环境的不利影响，你单位应采取必要的应急防控措施；加强日常管理和应急准备，足量配备充气式围油栏、吸油毡、吸油机、报警系统等应急设备和物资；制定和完善应急预案，**政府、海事部门、港区等应急预案做好衔接；定期进行应急培训和演练，有效防范和应对环境风险。（六）强化信息公开及事中事后监控工作。在项目施工和运营过程中，你单位应按《建设项目环境影响评价信息公开机制方案》和《建设项目环境保护事中事后监督管理办法》落实相关要求，建立畅通的公众参与平台，及时公布相关环境信息，保障公众对建设项目环境影响的知情权、参与权和监督权，切实维护人民群众合法环境权益。（七）项目重大变动须重新报批。若项目的规模、原料性质成分、采用的工艺和污染防治措施等发生重大变动，你公司应严格遵照国家相关法律法规的规定及时向我局报告，待正式批准后方可开工建设和生产。三、以上意见，请予以落实。项目建设必须严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度，落实各项生态环境保护措施，依法申领排污许可证。工程建设后，按规定开展竣工环境保护验收，适时开展环境影响后评价。若项目有关内容发生重大变动，应依法重新履行相关审批手续。项目建设期、运营期应按《报告书》所列环境监测方案实施监测，并按国家有关要求公开信息。你单位应按规定接受项目所在区域各级生态环境主管部门的日常监督检查。四、其它要求。你公司应在收到本批复后5个工作日内，将批准后的环境影响报告书送至市生态支队、分局，并按规定配合各级生态环境部门做好建设项目环境保护事中事后监管工作，**分局做好本项目日常环境保护管理工作。	5.1 环境影响评价提出的环境保护措施落实情况调查 **中心港区湖一期工程不分期建设，本次验收范围为一期工程。一期工程主要建设4个1000吨级（水工结构兼顾2000吨级）泊位，其中综合泊位2个，散货进口泊位1个，散货出口泊位1个。码头设计吞吐量为760万吨，使用岸线350m。主要货种为水泥熟料、矿粉、石膏、铁精砂、骨料、矿建材料及件杂货等。一、废气建设项目施工活动中对环境空气的影响因素主要为建筑材料运输、卸载中的扬尘，土方运输车辆行驶产生的扬尘，临时物料堆场和裸露场地产生的风蚀扬尘，**搅拌站产生的水泥粉尘和食堂油烟等。施工扬尘的影响是暂时的，可逆的，工程一结束，污染影响也就随之而停止。但清理土地、挖掘地基、挖土和填土操作过程中产生的尘埃排放物，还是会在短期内对区域空气质量产生一定的不利影响。为减少施工扬尘对环境的污染，建议选择有经验、有资质的施工单位，做到文明施工，土方的挖掘、堆放要规范、有序，将施工扬尘对环境空气的影响降至最低。施工中要尽早修建临时道路，保持车辆过往的道路平坦并经常洒水，场地平整时也应适当洒水后再操作。落实情况：（1）工地周围设置了高度不低于2.0m的金属板围挡。施工期进出口道路进行了硬化处理；设置了车辆清洗设施及配套的沉沙池；施工场地及施工道路采取了洒水或喷淋等降尘措施。（3）工程材料堆场进行了覆盖及定期洒水，进入堆场的道路经常洒水，使路面保持湿润，减少了由于汽车经过和风吹引起的道路扬尘。（4）施工场地围墙四周、生活区、办公区内未硬化的裸土空地采取了绿化措施。二、废水本项目施工期生产废水及生活污水经处理后均不外排。本次工程涉及水工建筑物施工工程扰动水底面积较小，本项目对水文要素影响较小。落实情况：（1）本项目施工人员生活区直接依托后方居民生活设施，经化粪池收集处理后用作当地农田施肥。（2）物料运输车辆驶出施工场地前，对车轮进行冲洗，废水的主要污染物为SS。采用沉砂池沉降，在区域内设置沉砂池，池体和进口采用砖衬砌，经沉砂池处理后，回用于地面及车辆冲洗，不外排。（3）施工场地出入口设置沉淀池1座，车辆出入施工场地时需进行车轮冲洗，冲洗废水再进入沉淀池处理后，继续用于车辆冲洗。施工机械定期维修、冲洗，将产生一定量的含油废水。施工设备维修冲洗场布置排水沟，周边布置集水沟，收集排水沟内的机械清洗废水，含油废水经隔油池和沉淀池处理后用于砂石料场洒水抑尘，收集的废油属危险废物，交有相关资质单位处置。（4）施工过程中所用的水泥、黄砂、石灰类的建筑材料进行了集中的堆放，并采取了防雨篷进行遮盖。（5）在施工区域四周设置了简易围堰，在施工过程中进行定期检查、维护，根据调查目前简易围堰已经拆除。（6）施工期间的施工船舶具有严格的管理制度，禁止直接将含油废水排入湖，船舶洗舱废水、舱底油污水均由船舶带走，未在本水体排放。三、噪声预测模式选用 HJ2.4-2009《环境影响评价技术导则－声环境》中推荐的模式，在考虑采取设备噪声减震的情况下（可降噪 5dB 左右），计算运营期对项目厂界的噪声贡献值，在不考虑船舶鸣笛等偶发噪声，本项目码头运营期间正常作业时产生的噪声在临湖一侧场界昼夜间均能达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4 类标准、其余侧场界昼夜间噪声均能达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》 GB12348-2008）3 类标准要求。落实情况：（1）施工期间，建设单位要求施工单位的高噪声机械在夜间 22:00~06:00 期间不得作业。（2）施工期间，施工单位在搅拌机等相对固定的噪声源四周设置了土工布围栏。（3）项目建设中所配施工机械和运输车辆均配备了降噪设备。（4）施工单位施工期间注意对施工机械进行定时维修和保养，有效的维持了施工机械的低声级水。四、固体废物港区内固体废弃物主要为船舶垃圾（船舶固废）和陆域垃圾（码头工作人员生活垃圾、沉淀池污泥及货种带来的固废）等。到港船舶生活垃圾由安公司接收；到港船舶维修固废，按照要求由船舶自行处理，本项目码头不设收集措施；本项目码头不设到港船舶危废收集措施，本项目在机械设备维护过程中产生少量的废润滑油及隔油池浮油、油水分离器废油，暂存于陆域设置的危废暂存场所，定期应交由有资质的单位进行处理处置落实情况：码头工作人员生活垃圾经分类收集后，汇同沉淀池污泥、货种带来的固废一起由当地环卫部门及时清运处置；五、生态环境施工期间：项目建设占用近岸侧可通航水域 8.14hm2；港池开挖、码头建设完成后，需要进行码头前沿疏浚，以作业面的最大长度和最大宽度估算作业区面积约为 1.15hm2。施工期间，悬浮物扩散所影响的区域影响面积为 419540m2。①涉水施工将破坏施工水域底质，搅动底泥，造成有害悬浮物扩散；②码头平台和引桥上部结构安装及浇筑将使固体废弃物散落入保护区水域；③施工期生活污水、垃圾及施工机械燃油、机油可能会进入保护区水域；④施工机械、运输车辆产生的噪声以及夜间施工产生的光照对周边水域的渔业生物造成扰动。上述影响均可能不同程度地降低保护区水域生态环境质量，影响主要保护对象及其他鱼类等水生生物的正常栖息和繁衍；但上述影响的时段仅限于施工期，进入运营期后上述影响将逐渐消除。运营期间：码头占用岸线长度为 350m，固定设施桩基直接占用面积 426.22m2；码头、引桥、变电、消防平台、边检勤务室平台（含桩基）占用 19716m2。经测算，码头平台等水工构筑物占地面积为 2.014hm2，抛石面积为 0.15hm2，长期占用水域面积合计为 2.17hm2。除此之外，工程运营后停泊水域面积为 1.15hm2，回旋水域面积为 5.49hm2。 ①码头平台、引桥等水工建筑物将长期占用保护区水域；②码头平台的管桩、横梁及引桥的管桩、横梁将影响该水域的水域；②码头平台的管桩、横梁及引桥的管桩、横梁将影响该水域的水文情势；③进港船舶数量大幅增加导致各类船舶污染物进入水体的风险增大；④港区生活污水、机修废水、环境保护用水、初期雨水等通过各种途径进入保护区水域；⑤码头持续运营过程中装卸设备、运输设备及船舶动力等产生噪声。落实情况：（1）在项目设计和施工中，项目采取了生态系统优先管理和持续发展的有效措施，有效的将不可避免的影响和不可逆转的变化控制在了最小范围内，未对周边生态环境造成恶劣影响。（2）项目按照环评要求在码头陆域范围进行了重新绿化，水域范围内清理了施工阶段悬浮物造成的淤积等。（3）工程在建设过程中尽量做到了减少破坏植被，废弃的砂、石、土等按照规定运至专门的存放地堆放，未向专门存放地以外的沟渠倾倒。工程竣工后，建设过程中形成的开挖面和废弃的砂、石、土存放地的裸露土地及时进行了植树种草，有效的防止了水土流失。（4）对于施工期造成的部分底栖生物被掩埋、覆盖，大部分会死亡的生态影响行为。建设单位在施工前编制了对水生生物影响较小的施工方案，加强施工管理，控制水域施工作业范围。六、环境风险防范措施（1）航道沿线设置明显的航道标识以保证过往船只的通行协调性。在长江段项目所在地设立警示牌，内容为：①禁止船舶排放污水和垃圾；②应急救援电话 12395。（2）通航船舶对应所运输的物料性质，在船上自备分散剂、围油栏或吸油毡等泄漏应急回收装置。①若船舶发生溢油事故以及化学品运输船舶发生泄漏的化学品为不溶，考虑配备分散剂、围油设备（充气式围油栏、浮筒、锚、锚绳等附属设备）、消防设备（消油剂及喷洒装置）、收油设备（吸油毡、吸油机）等应急。②若化学品运输船舶发生泄漏的化学品为可溶的酸碱性化学品，考虑配备中和剂应急。③若化学品运输船舶发生泄漏的化学品为可溶非酸碱化学品，则要根据化学品具体理化性质来配备应急处置方案所需的回收装置应急。（3）海事部门应加强航道监管，加强**管理部门加强风险联动机制，重点巡查锚地、河道交叉、桥梁段船舶航行安全情况，检查船舶应急器材配备情况。对于运输列入《剧毒化学品目录》的剧毒化学品和国家禁止在内河运输的其他危险化学品的、船舶结构不符合危险化学品运输要求的、无危险货物适装证书的、无船舶污染损害责任保险证书或者财务担保证明的、和未配备必要应急器材的船舶，应禁止通行。（4）海事局下中心救援队伍，配备包括围油栏、收油机、围油栏布放艇、浮油回收船等在内的装备、器材。（5）一旦发生船舶碰撞泄漏环境风险事故，船方应立即报告主中心、交通部门、海事部门、环保部门、消防部门等）并实施应急计划，同时向邻近船舶请求共同协作，在保证船员人身安全的前提下及时用自备围油栏、吸油材等进行初步堵漏控制，使事故产生的影响减至最小，最大程度减少对水环境保护目标的影响。（6**中心接到事故报告后，应根据事故性质、污染程度和救助要求，迅速评估事故等级，并及时启动水上危险化学品事故应急预案。（7）在一定区域发生船舶溢液事故时，对下游水质可能会造成一定的影响，风险应急应与下游取水口加强风险联动机制。可结合航标工程中的指路牌、地名牌，对航道两侧饮用水源取水口位置进行标示，提醒过往船舶加强安全意识，避免船舶溢液事故对取水口的污染。（8）电站用电站机组和油库漏油，通过加强机组检修，防止机组漏油，在油库设事故集油池收集外溢油料，再经油水分离器处理后，尾水排出，油回收处理。 6.1 施工期水环境影响回顾调查 6.1.1 施工期环评中要求水环境落实内容本项目陆域平整后作为施工场地，主要生产废水来自于施工机械冲洗或被雨水冲刷后产生的含油废水、施工机械跑、冒、滴、漏的污油以及砂石材料产生的冲洗水和砼养护水。施工期间应设立固定场所进行机械车辆的维护、冲洗和砂石材料的冲洗、养护，场地设排水明沟和临时沉淀，处理后的上清液用于施工场地的扬尘防治洒水。通过采取上述措施，施工场地机械、车辆冲洗废水对地表水基本不会产生影响。对周边水环境影响很小，施工车辆冲洗水依托现有码头冲洗设备冲洗后，经已有沉淀池沉淀后回用道路喷洒，不外排。处理后的上清液用于施工场地的扬尘防治洒水或处理达标后由环卫部门定期清运，沉淀物与固废一起处理。 6.1. 2 调查过程实际水环境落实内容（1）本项目施工人员生活区直接依托后方居民生活设施，经化粪池收集处理后用作当地农田施肥。（2）物料运输车辆驶出施工场地前，对车轮进行冲洗，废水的主要污染物为SS。采用沉砂池沉降，在区域内设置沉砂池，池体和进口采用砖衬砌，经沉砂池处理后，回用于地面及车辆冲洗，不外排。（3）施工场地出入口设置沉淀池1座，车辆出入施工场地时需进行车轮冲洗，冲洗废水再进入沉淀池处理后，继续用于车辆冲洗。施工机械定期维修、冲洗，将产生一定量的含油废水。施工设备维修冲洗场布置排水沟，周边布置集水沟，收集排水沟内的机械清洗废水，含油废水经隔油池和沉淀池处理后用于砂石料场洒水抑尘，收集的废油属危险废物，交有相关资质单位处置。（4）施工过程中所用的水泥、黄砂、石灰类的建筑材料进行了集中的堆放，并采取了防雨篷进行遮盖。（5）在施工区域四周设置了简易围堰，在施工过程中进行定期检查、维护，根据调查目前简易围堰已经拆除。（6）施工期间的施工船舶具有严格的管理制度，禁止直接将含油废水排入湖，船舶洗舱废水、舱底油污水均由船舶带走，未在本水体排放。 6.2 施工期环境空气影响回顾调查 6.2.1 施工期环评中要求环境空气落实内容建设项目施工活动中对环境空气的影响因素主要为建筑材料运输、卸载中的扬尘，土方运输车辆行驶产生的扬尘，临时物料堆场和裸露场地产生的风蚀扬尘，**搅拌站产生的水泥粉尘等。施工扬尘的影响是暂时的，可逆的，工程一结束，污染影响也就随之而停止。但清理土地、挖掘地基、挖土和填土操作过程中产生的尘埃排放物，还是会在短期内对区域空气质量产生一定的不利影响。为减少施工扬尘对环境的污染，建议选择有经验、有资质的施工单位，做到文明施工，土方的挖掘、堆放要规范、有序，将施工扬尘对环境空气的影响降至最低。施工中要尽早修建临时道路，保持车辆过往的道路平坦并经常洒水，场地平整时也应适当洒水后再操作。 6.2.2 调查过程实际环境空气落实内容（1）施工阶段施工单位对砂石料等易产生扬尘的材料进行了统一堆放，按照要求使用了散装水泥，并设置了盖棚，水泥堆放、砂石堆放等起尘严重的场所加设了挡风墙设施。（2）施工阶段，运输车辆严格按照管理规定，没有装载过满的现象，同时采取了遮盖、密闭措施，减少了沿途抛洒，并及时清扫散落在路面的泥土和灰尘，冲洗轮胎，定时洒水压尘。（3）现场施工搅拌砂浆、混凝土时，施工单位加强管理，尽量做到了不洒、不漏、不剩不倒；混凝土搅拌机设置在棚内，搅拌时进行了必要的喷雾降尘措施。（4）施工现场加装了部分围栏，用来减少施工扬尘扩散范围。在码头沿岸一侧布置挡尘墙。 6.3 施工期声环境影响回顾调查 6.3.1 施工期环评中要求声环境落实内容合理安排施工时间，禁止夜间施工，施工队伍的管理，倡导文明施工；尽量避免多种大型机械设备同时施工，禁止在施工区鸣笛，干扰附近居民休息；车辆经过居民区和噪声敏感点附近时控制车速不超过20km/h，禁止鸣笛，同时，结合施工区所列的环境敏感目标设置警示牌限速牌；施工期环境监测单位要求加强对声环境敏感点的噪声监测，尤其是各敏感点的噪声监测，对于噪声超标的区域，及时反馈建设单位，督促施工单位加以规范，确保敏感点声环境功能区达标；因工程需要，确需夜间施工或多种大型机械设备同时施工，会导致工程所在区域居民点声环境功能区不达标的，建政府部门环境保护主管申请，并在可能受影响的区域张贴公告，经环境保护主管部门批准后方可施工。 6.3.2 调查过程实际声环境落实内容（1）施工期间，建设单位要求施工单位的高噪声机械在夜间22:00~06:00 期间不得作业。（2）施工期间，施工单位在搅拌机等相对固定的噪声源四周设置了土工布围栏。（3）项目建设中所配施工机械和运输车辆均配备了降噪设备。（4）施工单位施工期间注意对施工机械进行定时维修和保养，有效的维持了施工机械的低声级水平。 6.4 施工期固体废物影响回顾调查 6.4.1 施工期环评中要求固体废物处置落实内容开挖土方全部进行回填，无多余的施工弃土产生。本项目施工期建筑垃圾主要有木料碎块、废铁、废钢筋等，这些生产废料数量不大，且均能回收利用，对周围环境影响较小。建筑物拆除产生的废砖块、水泥块等建筑垃圾可以用于区内铺路，对周围环境影响较小。施工人员将产生一定的生活垃圾。本项目施工不提供食宿，生活垃圾产生量较少，生活垃圾经收集后送市政垃圾中转站由环卫部门统一处理。符合卫生环境管理要求。本项目施工期的环境影响属于局部和短期的影响，随着施工过程的完成而消失，不会造成长期影响。 6.3.2 调查过程实际固体废物处置落实内容施工期固体废物主要来自施工所产生的建筑垃圾、港池清淤以及施工人员涌入而产生的生活垃圾。在施工期间同时也有一定数量的废弃建筑材料，如砂石、石灰、混凝土、木材、废砖等。本项目港池清淤的土方除大部分用于本项目堆场回填。疏浚污泥堆场四周使用了粘土作为挡土墙，并在挡土墙外设置了收集沟，对污泥排水进行收集，收集后送到多级沉淀池沉淀处理。已干化的污泥及时的进行了利用回填，并对回填土进行了夯实处理，减少了因雨水导致的水土流失。在项目施工过程中，施工单位及时对建筑垃圾进行了清运，有效的防止其因长期堆放而产生扬尘等污染。施工人员产生的生活垃圾定时由环卫部门进行清运并进行处置。 6.5 施工期生态影响回顾调查 6.5.1 施工期环评中要求生态环境落实内容首先应做好水土流失的预防工作，工程设计中必须同时考虑水土保持措施，加强施工期管理，做到随时挖掘、随时整理、随时填筑、随时夯实，文明施工，并及时实施相应的水土保持措施，尽量减少施工过程中造成的人为水土流失。针对本项目建设特点和可能产生水土流失的环节，评价建议项目施工单位采取如下水土保持措施以防治水土流失：（1）项目施工期，在施工场界外围修筑临时排水截洪沟，防止雨水对开挖面的冲刷而直接进入周围水体，从源头上减少水土流失的形成；（2）建设场界内的水土保持与建设计划有机结合，使裸露的开挖面尽量少，施工结束后尽快覆土绿化，减少开挖面裸露时间和裸露面积，尽快回填开挖土方；（3）加强对场界内开挖土方临时堆放场地、取(弃)土场、施工场地(道路)的管理，设置挡土设施，防止雨水冲刷流失，土方根据需要回填和综合利用，土方回填后，及时清理场地，按照规划设计要求进行绿化、美化、种植草坪、树木等。（4）本项目为项目。施工期间应尽可能的优化施工方案，采取围堰施工，对施工产生的悬浮物进行控制，减小施工期间对水质产生的影响。 6.5.2 调查过程实际生态环境落实内容（1）在项目设计和施工中，项目采取了生态系统优先管理和持续发展的有效措施，有效的将不可避免的影响和不可逆转的变化控制在了最小范围内，未对周边生态环境造成恶劣影响。（2）项目按照环评要求在码头陆域范围进行了重新绿化，水域范围内清理了施工阶段悬浮物造成的淤积等。（3）工程在建设过程中尽量做到了减少破坏植被，废弃的砂、石、土等按照规定运至专门的存放地堆放，未向专门存放地以外的沟渠倾倒。工程竣工后，建设过程中形成的开挖面和废弃的砂、石、土存放地的裸露土地及时进行了植树种草，有效的防止了水土流失。（4）对于施工期造成的部分底栖生物被掩埋、覆盖，大部分会死亡的生态影响行为。建设单位在施工前编制了对水生生物影响较小的施工方案，加强施工管理，控制水域施工作业范围。 6.6 施工期环境影响调查结论本次对施工期环境影响调查主要采取现场咨询企业员工和附近居民，****在完善环保工程建设时基本按照环评及批复要求施工，对施工期废气、噪声等采取了相应的污染控制措施，未对周边居民产生较大影响。施工结束后施工现场均已清理，施工期没有出现环境污染事件。
本项目主要环境保护措施与环评及批复一致，因此不涉及重大变更

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	一体化生活污水处理设施	《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中“城市绿化、道路清扫”标准	已建设	废水回用不外排
2	****处理站（配套1个沉淀池27.9m×12m×5.2m，容积1740.96m3，1个生产水池21.6m×12.6m×4.65m，容积1265.544m3，污泥浓缩池4m×3m×4.8m，容积57.6m3）	《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中“城市绿化、道路清扫”标准	已建设	废水回用不外排

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

车辆冲洗装置、自动旋转式喷淋设施、建立清扫制度及洒水车、优化道路

项目水泥装卸粉尘执行**省地方标准《水泥工业大气污染物排放标准》（DB34/3576-2020）中相关标准；其他废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准及无组织排放监控浓度限值。

已建设

已检测

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

加强运输车辆、船舶管理、选择低噪声、减振设备

运营期作业区厂界噪声排放标准执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3、4类标准（临近**湖一侧厂界（东侧）执行4类标准，其余各厂界执行3类标准）

已建设

已监测

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

无具体要求

落实

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

设置1处危废间20平方米

落实

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

配合**港主管部门开展增值放流工作。

落实

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

强化环境风险防控。落实《报告书》中提出的环境风险应急及防控措施。项目环境风险主要在运营期，主要为因船舶碰撞、搁浅、船体破损等产生的溢油导致的水体污染。为消除和减缓溢油事故发生对环境的不利影响，你单位应采取必要的应急防控措施；加强日常管理和应急准备，足量配备充气式围油栏、吸油毡、吸油机、报警系统等应急设备和物资；制定和完善应急预案，****政府、海事部门、港区等应急预案做好衔接；定期进行应急培训和演练，有效防范和应对环境风险。

落实

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程