桥梁的“防护衣”
混凝土是世界上使用最广泛的建筑材料,因为它具有许多独特的特性,非常适合在建筑行业中使用。为此,我们扎根桥梁防护领域,研发出专属于桥梁的涂装方案。
从**大桥,**紫云大桥、到G3**长江大桥.......**苏博特“船牌漆”默默防护着中国横贯山川湖海的“钢铁巨龙”。
混凝土腐蚀原因
混凝土桥梁是以混凝土为主要材料建造的桥梁结构,具有耐久性强、维护成本低、设计灵活等特点。然而,随着钢筋混凝土结构数量的日益增长,混凝土腐蚀的问题也逐步地暴露了出来。混凝土腐蚀虽然存在多种原因,但引起腐蚀最主要的原因还是混凝土碳化与氯离子侵蚀。混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。混凝土中的氢氧化钙与渗透进混凝土的二氧化碳或其他酸性气体在水环境中发生化学反应的过程。混凝土碳化会导致混凝土碱性降低,破坏混凝土组成,使钢筋表面钝化膜遭到破坏,最后发生锈蚀。
混凝土防腐措施
采用防腐涂料对混凝土结构是一种行之有效的防腐蚀措施,可以起到以下作用:①在混凝土表面形成一层屏蔽阻隔层,以阻止氯离子、二氧化碳等腐蚀介质浸入混凝土造成腐蚀。
② 对于已碳化、疏松和开裂的混凝土表面起增强作用。
③通过涂装可使混凝土结构获得与周围环境景观相协调的色彩。
“船牌漆”配套体系及特点
(1)良好渗透性
船牌环氧封闭底漆,具有极强的渗透性,能够渗透到混凝土内部,封闭混凝土毛细孔,粘住混凝土的表面尘土,增强混凝土表面层强度。成膜后涂层致密,同样具有良好的抗渗透性能。
(2)极强的附着力
混凝土是高碱性物质,PH值为10.5—11.5,因此耐碱性是涂层能否与混凝土保持良好附着力并长期使用的重要因素。船牌环氧封闭底具有良好的耐碱性,可以使涂层和混凝土表面的附着力更好。
(3)耐老化性
通常涂层易受到光、氧、热、水等的作用,发生老化分解或交联而降低其使用性能并导致防护失效。经过耐老化试验,苏博特混凝土防护体系具有突出的耐老化性能和良好的耐候性。同时船牌氟碳、丙烯酸聚氨酯面漆具有良好的柔韧性和延展性,能够满足混凝土的收缩和膨胀的要求。
(4)装饰性
苏博特桥梁混凝土涂装方案除具有耐腐蚀、防腐的性能外,还具有很好的装饰性,涂层有良好的**度、保光保色性好,不易被粉尘、酸雨、汽车尾气等污染。
我司桥梁防腐工程案例
**大桥
******中心,是千里京杭大**上第一座红色、A型、斜塔斜拉桥,也是进入新世纪泗**的地标工程、门户工程,更是**“跨过大**、拥抱**湖”城市发展战略的重点工程之一。
该项目底漆选用了渗透性和封闭性优异的环氧底漆,面漆采用氟碳树脂搭配高耐候性颜料,颜色鲜艳饱满,利用氟碳树脂中C-F键的超高键能赋予涂层超强耐候性以及耐腐蚀、耐刷洗、抗沾污等特性,给予被涂物持久20年防护。
**紫云大桥
紫云大桥北起丰源大道,南至府佑路,大桥路线全长约5.84千米,主线桥梁长约3.7千米。桥面为双向六车道一级公路(兼城市主干路),设计速度为60千米/小时 。该项目面漆采用T08-1聚硅氧烷面漆,具有比氟碳漆更好的环保性能,固含量高,VOC释放量小,硅氧键的键能443KJ/mol比C-F键的键能486KJ/mol稍低,同样具有优异的耐候性、耐腐蚀和抗沾污等特性,耐久性可达20年。
****大桥
**大桥北起众兴东路,南至桃园南路;线路全长2.084千米,主桥长1060米,桥面宽度为40.6米,桥面设计为双向六车道城市主干路,设计车速60千米/小时。
该项目除了面漆选用的是面漆采用4F型的T05-2氟碳面漆,中层选用了H17-5环氧玻璃鳞片漆,玻璃鳞片的片状结构,可以有效屏蔽腐蚀因子水分和O,CO的渗透,对**混凝土桥梁的服役寿命,起到非常重要的作用。
G3**长江公铁大桥
G3**长江公铁大桥路线全长11.88公里,由公铁合建段(含跨江主桥)、北岸公路引桥及接线、**公路引桥及接线三部分组成。大桥主跨988米,上层桥面布置为6车道高速公路,设计时速100公里;下层桥面布置为4线铁路,其中2线为合池城际铁路、设计时速250公里。该项目采用4道油漆的防腐体系,一道环氧封闭底漆,一道中间漆,两道耐紫外线的氟碳、丙烯酸聚氨酯面漆。
低表面处理型环氧漆具有超强的底材容忍性,允许高湿环境。中国红氟碳面漆采用氟碳树脂搭配高耐候性颜料,颜色鲜艳饱满,利用氟碳树脂中C-F键的超高键能赋予涂层超强耐候性以及耐腐蚀、耐刷洗、抗沾污等特性,给予被涂物持久20年防护,尤其适用于湿度较大的长江之上。
**地铁3号线
**地铁3号线是**地铁首条含有高架站的线路,西段起点为李达站,终至南李官南站,全长23.45公里,其中李达站~余良站共9站采用高架敷设方式,高架段长约16.45公里。为了适应**地区多雪严寒的气候特点,桥梁墩表面的防腐耐久性防护尤为重要。**苏博特船牌制漆为其打造专属防腐涂装方案。环氧封闭底漆对混凝土有强渗透力和封闭性,能加强基面硬度并提供优异的附着力。丙烯酸聚氨酯面漆+氟碳面漆极低的表面能使其具有自清洁特性;此套涂层防腐解决方案具有超长耐候性,极佳的耐腐蚀、耐盐雾和耐洗刷性。
**东西快速干道**东西快速干道建于2001年,距今已经有24年,一直是连接**东西不可或缺的重要通道。经过20多年的使用,桥面边墙的主筋锈蚀严重。锈蚀产生的氧化皮体积膨胀,导致混凝土开裂、剥离,使钢筋直接暴露在大气、水及其腐蚀介质中,腐蚀速率进一步加快,这就可能造成钢筋混凝土结构未达到设计使用年限就提前破坏,甚至可能产生灾难性事故。
该项目采用了高渗透环氧封闭底漆+高性能环氧腻子+高固体环氧树脂云铁中间漆+自清洁超耐候丙烯酸聚氨酯面漆的桥梁专用涂装解决方案,为其披上了苏博特船牌防腐涂层。 下载**苏博特全程保驾护航
混凝土桥梁表面涂装处理是整个桥梁施工的最后一道工序,此道工序是关系到桥梁成桥后外观及使用效果好坏的关键控制点。
除了专业的涂装方案,**苏博特还配备了强大的技术服务团队,专业施工团队。全程紧跟项目,从前期的表面处理,到过程中的辊涂、膜厚检测等,细致入微地关注着每一个涂装过程。为使改造工程又快又好地完成,我司技术顾问日夜坚守在涂装现场,为整个项目的顺利完工保驾护航,紧抓涂装质量,保障船牌涂料发挥其最佳防腐效果。
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