水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段及衔接工程(**段及**段)土建施工标段
中标候选人公示
| 项目编号 | **** | 招标方式 | 公开招标 | |
| 全省统一赋码 | / | |||
| 工程名称 | 水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段及衔接工程(**段及**段)土建施工标段 | |||
| 招标人 | ****、****公司 | |||
| 招标代理机构 | **** | |||
| 工程规模 | 水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段及衔接工程(**段及**段)起自水乡客厅站,向南穿越太浦河后止于**至西塘线**荡站**盾构起点,全长约4.3公里,其中**段约2.2公里、**段约2.1公里,均为地下线。本项目采用2台盾构机掘进,从西塘线SG5标明挖段端头井始发,推进至**水乡客厅站端头接收本项目设计速度160公里/小时,交流25kV供电制式,正线数目为双线,市域C型车,列车运行控制方式为CTCS-2+ATO。其中: 衔接工程**段:起于**至西塘市域铁路**荡站**盾构起点(不含盾构井),止于太浦河沪浙省界,线路全长2.1公里,均为地下线,不含车站。本线与**至西塘线按贯通运营条件建设,与**至枫南****车辆段(不含)、****中心(不含)。 衔接工程**段:线路自水乡客厅站引出后向南沿沪青平公路西侧走行,以隧道形式下穿水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段工程**段左线后,继续向南下穿太浦河至**省省界与**至西塘线(**段)衔接,线路长度2.179km。 | |||
| 中标候选人 | **** | |||
| 中标候选人排序 | 第一名 | |||
| 投标报价 | ****23217元,其中衔接工程**段为****12561元,衔接工程**段为****10656元 | |||
| 响应招标文件资格能力条件 | 铁路工程施工总承包特级资质 | |||
| 项目经理(负责人) | 王晨光 | |||
| 项目经理(负责人)资质证书及编号 | 高级工程师(G****000006)、铁路工程专业一级建造师注册证书(鲁137********05541)、安全生产考核合格证书(鲁**B(2008)****437) | |||
| 工期 | 851日历天 | |||
| 承诺完成质量 | 合格 | |||
| 被否决的投标人 | ****集团有限公司 | |||
| 被否决的理由和依据(不符合招标文件的条款) | 投标文件中提供的2025年09月29日“资质动态核查结果证明”显示为不合格,不符合招标文件投标人须知前附表第3.5款要求,根据招标文件投标人须知前附表第10.1款“(一)符合性内容”,作无效标处理。 | |||
| 开标时间 | 2025年10月11日 | 招标人(盖章) | ||
| 公示时间 | 2025年10月14日—2025年10月17日 | |||
| 备注 | 投标人业绩: 项目名称:①**轨道交通S1线工程土建施工项目(第二批)S1-TS-13标。 与评审有关规模、技术指标及其他要求:2023年2月23日竣工验收的国内城市轨道交通地下盾构区间土建施工业绩;****车站(光夏路站、陆家站),盾构区间(光陆区间、陆展区间),含段落内接地网施工。 项目名称:②**市轨道交通8号线工程土建施工项目(第三批)Ⅷ-TS-08标。 与评审有关规模、技术指标及其他要求:2024年5月7日竣工验收的国内城市轨道交通地下盾构区间土建施工业绩;本项目主要内容包括:1、地下车站:时代广场站、右岸街站;2盾构区间:西沈浒路站~时代广场站区间、时代广场站~右岸街站区间、右岸街站~中塘公园站区间。 项目名称:③**市轨道交通港区至**市域铁路工程(**段)土建施工07标段。 与评审有关规模、技术指标及其他要求:项目竣工验收时间为2022年8月29日的国内城市轨道交通地下盾构区间的土建施工业绩,项目承包范围包含2****车站2个地下盾构区间。 拟派项目负责人业绩: 项目名称:**市轨道交通港区至**市域铁路工程(**段)土建施工07标段。 与评审有关规模、技术指标及其他要求:拟派项目负责人王晨光以项目负责人身份完成的国内城市轨道交通地下盾构区间的土建施工业绩,项目承包范围包含2****车站2个地下盾构区间,项目竣工验收时间为2022年8月29日。 | |||
| 监督电话 | 行政监督:****运输局0573-****0317,市政务数据办:****2007 | |||
备注:对公示内容异议、投诉的,请依照《招标投标法实施条例》和《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》七部委第11号相关规定提出。