首页 /江门至珠海高速公路珠海段改扩建工程招标计划

江门至珠海高速公路珠海段改扩建工程招标计划

预告-招标预告

广东 -珠海

发布时间： 2025年10月14日

摘要信息

招标单位

招标编号

招标估价

招标联系人

招标代理机构

代理联系人

报名截止时间

投标截止时间

关键信息

高速公路建工

招标详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

相关单位：

***********公司企业信息

计划信息

合并招标性质招标计划名称招标计划发布人发布时间招标人名称招标人统一社会信用代码备注招标计划附件

否	正常
至高速公路**段改扩建工程招标计划
****	2025-10-14
****	****0403MA576C4L53

**省工程建设项目招标计划1013

备注：本招标计划仅作为潜在投标人提前了解招标信息的参考，所列招标项目内容以最终发布的招标文件为准。

明细内容

招标项目1

招标项目名称是否依法必招项目投资项目代码招标项目类型招标方式招标内容预估发包价（元）招标项目建设地点招标公告预计发布时间招标监督部门项目概况

至高速公路**段改扩建工程勘察设计咨询
是	****
公路	公开招标
其他工程	****000.00
440403	2025-11-14
****运输厅基建处
本项目珠**门市睦州镇与**莲洲镇交界处（江珠分界河中桥）以南约95m处（桩号K21+550），顺接江珠高速段，往南途径区莲洲镇、白蕉镇，终点与鹤港高速（一期）对接（桩号K53+190），全长约31.64km，采用高速公路技术标准，设计速度为120km/h。改扩建车道数以枢纽为分界，起点至枢纽段采用四改八车道方案，路基宽度为42米，改扩建长度约21.3km；枢纽至终点段采用四改六车道方案，路基宽度为34.5米，改扩建长度约10.34km。全线采用沥青路面，地震峰值加速度系数:0.1g，桥涵设计荷载:公路I级。桥梁总长7756.48m/27座,其中特大桥2993.08m/2座(其中荷麻溪特大桥为主孔跨径为230m的斜拉桥，海特大桥为主孔跨径为208m的特大桥)，大桥3981.54m/9座，中小桥781.86m/16座。桥梁比24.51%，涵洞106道，分离式立交桥4座，互通式立交5座（分别为莲溪互通、六乡互通、互通、枢纽立交、昭兴围枢纽立交），预留远期与香海北路接地互通1座（香海北路互通），设置服务区1服务区），管理中心1处（既有基地1服务区合建）。全线土石方2296千立方米，软土路基处理21.289km。总用地为4173.74亩，其中现状已征用地2700.46亩，本次改扩建新增用地1473.28亩。总造价约为63亿元，费约为430000万元。

招标项目2

至高速公路**段改扩建工程防洪加固措施设计
是	****
公路	公开招标
设计	****000.00
440403	2025-11-14
****建设局
本项目珠**门市睦州镇与**莲洲镇交界处（江珠分界河中桥）以南约95m处（桩号K21+550），顺接江珠高速段，往南途径区莲洲镇、白蕉镇，终点与鹤港高速（一期）对接（桩号K53+190），全长约31.64km，采用高速公路技术标准，设计速度为120km/h。改扩建车道数以枢纽为分界，起点至枢纽段采用四改八车道方案，路基宽度为42米，改扩建长度约21.3km；枢纽至终点段采用四改六车道方案，路基宽度为34.5米，改扩建长度约10.34km。全线采用沥青路面，地震峰值加速度系数:0.1g，桥涵设计荷载:公路I级。桥梁总长7756.48m/27座,其中特大桥2993.08m/2座(其中荷麻溪特大桥为主孔跨径为230m的斜拉桥，海特大桥为主孔跨径为208m的特大桥)，大桥3981.54m/9座，中小桥781.86m/16座。桥梁比24.51%，涵洞106道，分离式立交桥4座，互通式立交5座（分别为莲溪互通、六乡互通、互通、枢纽立交、昭兴围枢纽立交），预留远期与香海北路接地互通1座（香海北路互通），设置服务区1服务区），管理中心1处（既有基地1服务区合建）。全线土石方2296千立方米，软土路基处理21.289km。总用地为4173.74亩，其中现状已征用地2700.46亩，本次改扩建新增用地1473.28亩。总造价约为63亿元，费约为430000万元。

招标项目3

至高速公路**段改扩建工程造价咨询
是	****
公路	公开招标
工程造价	****0000.00
440403	2025-11-14
****建设局
本项目珠**门市睦州镇与**莲洲镇交界处（江珠分界河中桥）以南约95m处（桩号K21+550），顺接江珠高速段，往南途径区莲洲镇、白蕉镇，终点与鹤港高速（一期）对接（桩号K53+190），全长约31.64km，采用高速公路技术标准，设计速度为120km/h。改扩建车道数以枢纽为分界，起点至枢纽段采用四改八车道方案，路基宽度为42米，改扩建长度约21.3km；枢纽至终点段采用四改六车道方案，路基宽度为34.5米，改扩建长度约10.34km。全线采用沥青路面，地震峰值加速度系数:0.1g，桥涵设计荷载:公路I级。桥梁总长7756.48m/27座,其中特大桥2993.08m/2座(其中荷麻溪特大桥为主孔跨径为230m的斜拉桥，海特大桥为主孔跨径为208m的特大桥)，大桥3981.54m/9座，中小桥781.86m/16座。桥梁比24.51%，涵洞106道，分离式立交桥4座，互通式立交5座（分别为莲溪互通、六乡互通、互通、枢纽立交、昭兴围枢纽立交），预留远期与香海北路接地互通1座（香海北路互通），设置服务区1服务区），管理中心1处（既有基地1服务区合建）。全线土石方2296千立方米，软土路基处理21.289km。总用地为4173.74亩，其中现状已征用地2700.46亩，本次改扩建新增用地1473.28亩。总造价约为63亿元，费约为430000万元。