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新建深圳至江门铁路东莞段
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***********公司企业信息
基础信息
| 项目统一名称 | ****至**铁路**段 | ||
| 总投资（万元） | 175400.0 | 区划 | **省 |
| 地市 | **市 | 区县 | **市 |
| 不含专项债的资本金（万元） | 15400.0 | 项目领域 | 交通基础设施 |
| 申请专项债总额（万元） | 160000.0 | 项目业主 | **** |
| 其他债务融资（万元） | / | 建设期 | 2020-07—2028-12 |
| 专项债作资本金（万元） | 160000.0 | 运营期 | 2028—2045 |
| 预期收入（收益）（万元） | 361178.2 | 成本 | 20276 |
| 收入来源 | 项目建成后预期可取得停车位、广告位、物业租金、物业管理费收入及充电桩收入。 | ||
| 建设内容 | **铁路**至**铁路**至**段正线从**枢纽西丽站引出，经**、**、**，引入**站，项目铁路等级为高速铁路、客运专线，正线西丽至**段、**北****设计行车速度为200千米/小时，****设计行车速度为250千米/小时。项目**正线全长116.12千米，共设23座桥梁，3座隧道；全线共设西丽、**机场、**湾、**、**北、横栏、**等7个车站，其中西丽站不含在本工程建设范围，**站为既有站，其余均为**站；**沙井、**、横栏3座220千伏牵引变电所。项目运营补亏采取建立“铁路项目+土地开发”综合回报模式。纳入土地综合开发收益后，铁路项目财务内部收益率原则上不应低于3%的行业基准值，并结合招募社会资本情况综合确定，是具有一定收益的公益性项目。 | ||
| 特殊情况备注 | |||
| 其他债务融资来源 | 主管部门 | **** | |
| 成本/收入 | 5.61% | 会计所 | ****联合会****公司 |
| 覆盖倍数 | 1.52 | 律所 | ******事务所 |
发行明细
截止 2025-09-23 ，该项目共发行4批次，累计发行金额146450.0万元。
发行时间
批次
发行额
发行利率
所属债券
专项债作资本金发行额
调整记录
|
2025-09-23
|
第4批次
|
17650.0
|
2.41%
|
2025年**省专项债券四十六期（普通专项债）
|
17650.0
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2025-05-09
|
第3批次
|
10800.0
|
2.07%
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2025年**省专项债券十七期（普通专项债）
|
0.0
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2021-11-18
|
第2批次
|
71600.0
|
3.18%
|
2021年**省专项债券八十三期（普通专项债）
|
0.0
|
|
|
2021-06-08
|
第1批次
|
46400.0
|
3.32%
|
2021年**省专项债券三十二期（交通基础设施专项债）
|
0.0
|
|
还本付息
| 发行期限（年） | 20 | 付息方式 | 一年一次 |
| 起息日 | 2025-09-24 | 付息日 | 3月24日 9月24日（节假日顺延） |
| 最近付息日 | 2026-03-24（节假日顺延） | 提醒还款（天） | 159 |
| 到期日 | 2045-09-24 | 还本付息（万元） | / |
| 赎回方式 | 20+0+0 | 累计付息（万元） | 0 |
| 提前还本 | |||
| 备注 | |||
基本信息
| 债券名称 | 2025年**省专项债券四十六期（普通专项债） | 债券简称 | 25**省00021普通 |
| 债券编码 | **** | 区划 | **省 |
| 按债券性质分 | 新增 | 按债券类型分 | 专项 |
| 官方项目类型 | 普通 | 发行金额（亿元） | 111.4937 |
| 发行日期 | 2025-09-23 | 发行场所 | ****交易所 |
| 发行期限（年） | 20 | 发行利率（%） | 2.41 |
| 发行期数 | 46 | 付息方式 | 半年一付 |
| 新增债券（亿元） | 111.4937 | 置换债券（亿元） | 0.0 |
| 再融资债券（亿元） | 0.0 | 赎回方式 | 20+0+0 |
| 起息日 | 2025-09-24 | 到期日 | 2045-09-24 |
| 付息日 | 3月24日 9月24日（节假日顺延） | 最近付息日 | 2026-03-24（节假日顺延） |
| 提醒还款（天） | 159 | 上期已付息（亿元） | 0 |
| 提前还本 | 累计付息（亿元） | 0 | |
| 柜台债 | / | 备注 |
招标进度跟踪
2025-10-16
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