百色市公安局交通警察支队路口红绿灯配时自适应信息化服务项目

路口红绿灯配时自适应信息化服务采购项目 采购需求 一、服务内容： 1.通过参数配置与实地测试，确保信号灯按预设方案精准运行，解决配时不合理、相位错乱等问题，保障路口通行效率与安全。 服务包含： 2.前期调研：采集路口车流量、行人流量等基础数据，明确调试目标（如缓解拥堵、优化行人过街）。 3.核心调试：在信号机上设置相位顺序、绿灯时长、黄灯过渡时间等参数，部分智能信号机可接入系统远程调试。 4.参数配置：根据路口交通流量和行人需求，设置绿灯时间、黄灯时间、全红时间等配时参数；配置多时段定时方案，区分高峰期和非高峰期 5.代码调试：使用调试工具进行单步执行、断点等操作，检查代码逻辑是否正确，确保信号机控制算法符合设计要求。 6.功能回归测试：在软件修改后重新进行功能测试，确保未引入新的错误。 7.数据采集与分析：实时监测交通流量、车辆排队长度、行人过街时间等数据，利用数据分析软件评估当前配时方案的效果。 8.配时方案优化：根据数据分析结果动态调整绿灯时长、相位顺序等参数。采用智能算法实现自适应配时，提高通行效率。 9.效果验证：对比调试前后的交通运行指标，如通行速度、延误时间等，根据实际车流变化微调参数，直至达到最优通行效果。 10.通过雷视车道级高精度交通流数据感知，构建“运行巡检-问题诊断-优化控制-运行评价“业务闭环，实现拥堵问题主动发现、信控和可变车道优化方案智能生成，助力日常交通信号高效、精细化调优控制，减少路口绿灯空放和空间闲置率。全息路网控制以城市拥堵治理为目标，通过前端感知数据**态路网数据的融合分析，基于雷视车道级数据采集能力对路口排队长度、失衡指数等指标进行实时计算监测；通过指标监测诊断路口信控和可变车道方案的问题，判断方案配置合理性。基于历史数据的规律特征对路口信控和可变车道方案进行优化推荐，并结合多种算法模型，提供单点多时段的信号优化方案和可变车道优化方案，同时支持可视化显示优化前后运行指标的效果对比。辅助交通管理人员更好的量化了解路口交通运行情况，快速识别低效率路口，最终实现全方位优化。从而实现全域感知、问题分析、方案优化、一键下发业务闭环。 11.通过全息路网控制平台云集成服务前端感知