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新建合肥至新沂铁路安徽段
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 913********183312L | 建设单位法人：冀福孝 |
| 石元基 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| **省**市**区长江中路57****活动中心大楼 |
建设项目基本信息
| ****至**铁路**段 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:132-**、增建铁路 | 行业类别（国民经济代码）：G5311-G5311-高速铁路旅客运输 |
| 建设地点： | **省**市**,**省**市**县,**省**市**县,**省**市**县,**省**市**县,**省**市**市 **省**市**、**省**市**县、**省**市**市、**省**市**县、**省**市**县、**省**市**县 |
| 经度:117.989,117.25975 纬度: 33.46089,31.89594 | ****机关：****生态环境厅 |
| 环评批复时间： | 2019-12-22 |
| 皖环函〔2019〕1115号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | ****856 |
| 26163 | 运营单位名称：**** |
| 913********183312L | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**中环博宏****公司 |
| ****0105MA001NJQ9G | 验收监测单位：无 |
| 无 | 竣工时间：2025-07-01 |
| 2025-07-02 | 调试结束时间：2025-12-01 |
| 2025-09-12 | 验收报告公开结束时间：2025-10-16 |
| 验收报告公开载体： | 工程建设验收公示网 |
2、工程变动信息
项目性质
| 合新铁路**段客运专线 | 实际建设情况：合新铁路**段客运专线 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 车站6座（**5座：**东、**、**西、**东、八斗岭站；改建1座：**西站） 线路全长219.338km。**正线长210.214km，利用既有线9.124km（桃东线6.119km、合武绕行线3.005km）。 桃花店增建三四线工程（新增三线2.31km，新增四线2.34km）。 | 实际建设情况：车站6座（**5座：**东、**、**西、**东、八斗岭（原八斗站）；改建1座：**西站） 线路全长219.721km。**正线长210.597km，利用既有线9.124km（桃东线6.119km、合武绕行线3.005km）。 桃花店增建三四线工程（新增三线2.31km，新增四线2.34km）。 |
| 车站数量无变化；未新增具有煤炭（或其他散货****车站；城****车站。 正线增加0.383km，累计变化为原线路长度的0.17%，小于30%。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 正线CK105+727~CK318+317采用CRTSⅠ型板式无砟轨道；CK318+317~CK323+850采用有砟轨道CK323+850~CK332+973为利用既有线，有砟轨道。 | 实际建设情况：正线DK117+850～DK320+255.22采用CRTS双块式无砟轨道；DK320+255.22～DK320+280.22为有砟无砟过渡段；DK320+280.22～DK325+875采用有砟轨道；桃东线上行线DK325+875~DK331+968、下行线DK325+875~DK331+990为利用既有线，有砟轨道。 |
| 无变化 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 全线设声屏障53670m，设隔声窗43510m2。 | 实际建设情况：全线设声屏障50770m，设隔声窗45549.69m2。 |
| 工程由于线位调整、拆迁、规划等原因，声屏障总长度减少2900m。因线路横向位移，新增1处敏感点满足声屏障设施条件，新增声屏障共220m；因线路横向位移，4处敏感点声屏障取消，共计1270m；因线路横向位移、敏感点拆迁或优化，根据现场实际情况，同时满足环评噪声治理原则，对声屏障进行调整，共涉及2处噪声敏感点增加90m，共涉及11处噪声敏感点减少共1940m。声屏障设置符合环评阶段设置原则，噪声污染防治措施未弱化。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 6.39 | 0 | 0 | 0 | 6.39 | 6.39 | |
| 0 | 11.18 | 0 | 0 | 0 | 11.18 | 11.18 | |
| 0 | 1.12 | 0 | 0 | 0 | 1.12 | 1.12 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 化粪池、隔油池 | 《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准 | 未运行 | 未监测 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 合新铁路**段采用电力牵引，属于清洁能源，无流动源污染物排放。沿线无**锅炉，采用太阳能或电能供应热水，无污染物排放，运营期对沿线环境空气无影响。 | 《环境空气质量标准》（GB3095-2012） | 无 | 未监测 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 声屏障、隔声窗、环保拆迁 | 《声环境质量标准》GB3096-2008 | 设置声屏障85处，共44500m，其中设置2.3m高声屏障43176.03m，3m高声屏障843.97m，3.3m高声屏障480m；设置隔声窗86处，共42329.69m2。 | 未监测 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | 无 | 无 |
表5 固废治理设施
| 1 | 生活垃圾进行统一收集后交由环卫部门统一处理。主变电站设备检修产生的废油按《固体废物污染环境防治法》等规定及时交由具有危险废物处理经营许可证的单位进行妥善处理。 | 生活垃圾进行统一收集后交由环卫部门统一处理。主变电站设备检修产生的废油按《固体废物污染环境防治法》等规定及时交由具有危险废物处理经营许可证的单位进行妥善处理。 |
表6 生态保护设施
| 1 | （一）加强沿线生态环境保护。项目怀洪****新银鱼国家级种资**保护区专题报告已获农业农村部长江****办公室批复（长渔函字〔2019〕170号）；项目****管湾国家湿地公园专****林业局批复（林湿函〔2019〕245号）。****自然保护区****林业局复函同意，建设单位应依法依规办理和完善穿越相关法定保护区和文物保护的行政许可手续。 工程设计应进一步优化穿越生态敏感区的线路方案，尽可能减少对生态环境的扰动。大临设施和弃渣场不得占用生态保护红线。落实各取、弃土（渣）场选址优化方案。严格控制施工范围，临时工程尽量布置在永久占地范围内，施工便道尽量利用既有道路。施工前剥离表土集中堆放，用于后期的绿化覆土及复垦。施工结束后，及时对施工场地、取、弃土（渣）场及沿线站场等采取生态修复措施。 隋唐大**（通济渠）**故道内不设水中墩，保护范围及建设控制地带内不得堆放施工渣土，严格控制施工期间各类污染物排放，强化生态环境恢复措施。 工程以桥梁形式穿越**沱湖省级自然保护实验区、怀洪****新银鱼国家级水产种质**保护区核心区、****管湾国家湿地公园生态保育区。落实设计优化方案，减少敏感区水中墩数量，根据生态敏感区保护对象的生态习性科学设定施工时段，避开候鸟迁徙时段、鱼类繁殖期等敏感时段。强化施工期污染物排放管理，设置声屏障，制定生态跟踪监测计划，落实生态补偿经费。 落实各类法定保护区主管部门的环境保护要求，并加强与生态保护红线主管部门对接，确保符合生态保护红线管控规定。 | 已落实。 （1）环评阶段工程绕避了2018版生态红线区域； （2）实际工程中由于2022年生态红线调整，导致部分生态红线穿越长度变长。 （3）工程建设期间在生态红线区域内的临时工程严格落实了环评提出的各项生态环境保护措施，施工完成后及时进行了绿化覆土等生态修复措施； （4）施工便道设计尽量选用既有道路，无既有道路情况下，施工单位针对便道进行优化，减少扰动，并已取得用地协议。施工单位在施工前剥离表土集中堆放，施工结束后，施工场地、取弃土场等采取绿化措施，恢复植被。 （5）本次验收范围内不涉及隋唐大**（通济渠）**故道。 （6）工程以桥梁形式穿越**沱湖省级自然保护实验区、怀洪****新银鱼国家级水产种质**保护区核心区、****管湾国家湿地公园生态保育区。****自然保护区，怀洪**设置声屏障。落****自然保护区、怀洪****新银鱼国家级水产种质**保护区、****管湾国家湿地公园生态补偿经费。 |
表7 风险设施
| 1 | 无 | 无 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
环保搬迁
| 环评阶****中心线30m以内396户居民住宅进行环保拆迁。 | 验收阶段落实情况：验收阶段，由于线位横向位移拆迁数量发生变化，****中心线30m以内共计356户拆迁。 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 工程以桥梁形式穿越**沱湖省级自然保护实验区、怀洪****新银鱼国家级水产种质**保护区核心区、****管湾国家湿地公园生态保育区。 | 验收阶段落实情况：落****自然保护区、怀洪****新银鱼国家级水产种质**保护区、****管湾国家湿地公园生态补偿经费。落实了******自然保护区管理处80万元生态补偿，包括施工期动植物管护及保护设施建设10万元；运营期营造特种用途林10万元、种植野生水草并建设、保护鸟类栖息地20万元、生物多样性监测及设施建设40万元。****农业农村局475万元生态补偿经费。其中，水生生态监测费用合计100万元，噪声影响监测费用40万元，渔民转业产业合计335万元。已按照要求落实生态补偿措施，施工期进行铁**墩浇筑水下噪声监测，桥墩在浇筑过程中产生的水下噪声影响距离约50m；依据生态补偿措施具体要求对怀洪**开展重要物种种质**评估；安置补偿62户专业渔民，组建社区共管协助巡护队。落****服务中心145万元生态补偿。已按照相关要求，****服务中心安排第三方完成湿地公园保护能力提升、生态修复、生态鸟类监测等相关工作。 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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