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| **** | 建设单位代码类型:|
| 123********304436F | 建设单位法人:黄伟祥 |
| 张倩 | 建设单位所在行政区划:******区 |
| **市**区振新路588号 |
| 312国道**段(锡沙路东—**大道)改扩建工程 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:131-城市道路(不含维护;不含支路、人行**、人行地道) | 行业类别(国民经济代码):E4813-E4813-市政道路工程建筑 |
| 建设地点: | **省**市**区 |
| 经度:120.34014,120.31323 纬度: 31.61676,31.62895 | ****机关:****审批局 |
| 环评批复时间: | 2019-12-06 |
| 锡行审投许〔2019〕4086号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 179649 |
| 847 | 运营单位名称:****发展中心 |
| 123********2857060 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| ****0109MA1G5FPK4B | 验收监测单位:******公司 |
| 913********588391R | 竣工时间:2024-01-28 |
| 2024-02-12 | 调试结束时间:2025-06-20 |
| 2025-08-11 | 验收报告公开结束时间:2025-09-05 |
| 验收报告公开载体: | https://www.js-eia.cn/ |
| 本项目为改扩建工程,工程主线按一级公路标准建设,辅道采用城市主干路标准建设 | 实际建设情况:本项目为改扩建工程,工程主线按一级公路标准建设,辅道采用城市主干路标准建设 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 本项目起点位于锡虞立交西侧,桩号K134+105.000,顺接现状锡虞立交;终点位于**大道西侧、**区与**区交界处,桩号K137+342.550,接入**区。自锡沙线东侧、锡虞立交西侧互通区外,向西过锡沙线、**大道,终点为**大道以西的**区与**区交界。路线全长约3.238 km。主线高架采用双向六车道,路基宽27.1 m,地面辅道双向六车道,路基总宽47.0 m。全线**主线高架桥2951.45m,匝道桥梁525.45m;地面桥梁3座,分别为西浜桥、尖岸里中桥、严埭港大桥。主线高架双向六车道,设计车速为80km/h,辅道双向六车道,设计车速为50km/h。路基总宽47.0m。 | 实际建设情况:本项目起点位于锡虞立交西侧,桩号K134+105.000,顺接现状锡虞立交;终点位于**大道西侧、**区与**区交界处,桩号K137+342.550,接入**区。自锡沙线东侧、锡虞立交西侧互通区外,向西过锡沙线、**大道,终点为**大道以西的**区与**区交界。路线全长约3.238 km。主线高架采用双向六车道,路基宽27.1 m,地面辅道双向六车道,路基总宽47.0 m。全线**主线高架桥2951.45m,匝道桥梁525.45m;地面桥梁3座,分别为西浜桥、尖岸里中桥、严埭港大桥。主线高架双向六车道,设计车速为80km/h,辅道双向六车道,设计车速为50km/h。路基总宽47.0m。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 施工期选用低噪声施工机械和工艺 | 实际建设情况:施工期选用低噪声施工机械和工艺 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 1、保持路面平整度,避免因路况不佳造成车辆颠簸引起交通噪声增大。 2、靠近敏感点部分路段设置隔声屏障,敏感点居民按环评要求门窗改造成通风隔声窗,使噪声对沿线居民生活的影响降低至最低。 | 实际建设情况:1、公路养护单位保障路面平整,避免车辆颠簸。2、严埭村、富村里等敏感点临近项目线路一侧安装有声屏障共计930m,根据现状监测,敏感点现状能够满足相应标准,后期运营单位根据监测情况,采取相应的环保措施。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 水环境防治措施 | 污水综合排放标准 | 生活区污****处理厂 | 生活区污****处理厂 |
| 1 | 环境空气防治措施 | 大气污染物综合排放标准 | 运输车辆随车持有相关的证件,符合运输要求,并采取了封闭运输方式,车厢配备有顶棚或遮盖物。施工现场设置有3.5m高的施工围挡。 | 施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求 |
| 1 | 噪声防治措施 | 声环境质量标准 | 严埭村、富村里等敏感点临近项目线路一侧安装有声屏障共计930m。 | 本次调查根据现场实际情况共设置了3处(一共有2处敏感点)有代表性的声环境敏感点的监测,涉及不同噪声功能区(4a类和2类)的敏感点,能较好的反映当前车流量情况沿线的声环境质量,监测值均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)相应标准值。 |
| 选用低噪声施工机械和工艺,采取有效隔声降噪措施,控制施工期噪声污染,达到GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》中相关要求。禁止夜间(22:00-06:00)从事高噪声施工作业和物料运输。 | 验收阶段落实情况:本项目施工过程中合理安排施工工序,将噪音较大的工序调整至白天施工,在送泵的外围搭设有隔音棚,减少噪音扰民。 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1、夜间禁止在敏感点附近处进行施工,对于因生产工艺要求或其他特殊需要,确需在夜间进行超过噪声标准施工的,施工前建设单位应向有关部门提出申请,经批准后方可进行夜间施工。 2、尽量选用低噪声或带隔声、消声的施工机械,合理安排施工时间,尽量避免大量高噪声设备同时施工。 3、减少施工交通噪声,限制大型载重车的车速,运输路线安排上应尽量避绕环境敏感目标。 | 验收阶段落实情况:已落实。 1、施工单位在施工过程中合理安排施工工序,将噪音较大的工序调整至白天施工,尽量在22:00之前结束施工;若由于工序特殊性无法在22:00前完成,项目部则提前办理夜间****社区沟通联系,告知施工情况,取得周边居民的理解。 2、采用低噪声机械,工程施工所用的施工机械设备事先对其进行常规工作状态下的噪声测量,不满足国家标准的机械禁止其入场施工。同时在施工现场安装有噪声在线监测仪器。结构混凝土浇筑根据现场实际情况确定泵送车位置,布置在远离居民区位置,输送泵的外围搭设隔音棚,减少噪音扰民。 3、施工单位对载重运输车辆的行使路线进行规定,尽可能的避让了居民区。各种车辆进出时,做到了文明驾驶,慢速行驶,并尽可能不鸣笛或少鸣笛,以减小噪声对沿线居民的影响。 |
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| 1、最大程度保护目前的绿化和植被,对其施工人员进行环境教育,管理好施工车辆和人员,防止占用范围扩大和减少现有植被遭到破坏。 2、施工前对30cm表土进行剥离集中堆放,施工后用于填平就近平铺至耕地内。表土堆放区采取临时拦挡防护、排水和临时绿化等措施 3、优化施工方案,使土方尽可能平衡,尽可能移挖作填,以减少土石方工程量。 | 验收阶段落实情况:已落实。 1、合理布置施工场地,严格履行各类用地手续,临时占用绿地报批、并及时恢复;砍伐或迁移树木要报批,不随意修剪树木。按划定的施工场地组织施工,不乱占地、不多占地。 2、进场后,对责任范围的生活区、施工场地采取修筑排水沟、对开挖后的周边裸土处进行路面硬化处理,深基坑施工中及时进行喷锚支护,防止大雨天气造成水土流失。工程竣工后搞好地面恢复,恢复原有植被,防止水土流失,保持原有环境风貌的完整和美观。 3、优化施工方案,施工期尽可能利用工程的挖方,以减少土石方工程量。 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 针对该项目周围的敏感目标,落实危险品运输事故风险防范措施、制定应急预案,防止因化学危险品运输事故造成环境污染事件。 | 验收阶段落实情况:本项目事故应急处理联动依托《**市突发公共事件总体应急预案》、《**市突发环境污染事件应急预案》等一系列应急预案。 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |