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深圳市城市轨道交通17号线一期涉铁工程铁路设备第三方监测
招标详情
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**市城市轨道交通17号线一期涉铁工程铁路设备第三方监测
**市城市轨道交通17号线一期涉铁工程铁路设备第三方监测
| 项目发改立项编号 | |
| 招标项目名称： | **市城市轨道交通17号线一期涉铁工程铁路设备第三方监测 |
| 标段名称： | **市城市轨道交通17号线一期涉铁工程铁路设备第三方监测 |
| 招标单位： | **** |
| 拟备案主管部门： | ****运输局 |
| 工程专业类型： | 勘察 |
| 是否跨区域工程： | 否 |
| 招标项目建设地点： | **省**市**区 |
| 招标估价（万元）： | 1705.627 |
| 招标方式： | 公开招标 |
| 是否采用BIM评审方式招标： | 否 |
| 预计招标时间： | 2025-11-24 至 2026-01-22 |
| 预计项目概况： | 本工程起自侨社站（原**西站），终至上李朗站，采用全地下敷设方式；共设站18座，均为地下站，其中换乘站9座。轨道采用1435毫米标准轨距。车站站台有效长度为140米，岛式站台宽度不小于10.5米，设置全封闭站台门，考虑人防设计。主体结构设计使用年限为100年，结构设计安全等级为一级，抗震设防烈度为7度，深朗站、上李朗站****车站站台板、楼梯、内隔墙等采用装配式方案。****停车场，**南湾主变电所并共享10号线雪象北主变电所，控制中心设置于**市****控制中心（NOCC）。****车站、车辆基地、区间及附属结构等影响范围内的交通疏解、管线迁改、绿化迁移及绿化恢复等。 本工程车辆采用A型车，直流1500伏架空接触网供电、专用轨回流方式，最高运行时速80公里。信号系统采用基于通信的列车运行控制系统（CBTC），按照GoA4级全自动运行标准设计。初期采用6辆编组，近、远期采用4辆、6辆编组混跑，系统设计能力按照每小时30对设计，初期高峰小时开行单一交路18对，新增配属车27列/162辆。 |
| 发布人名称： | **** |
招标进度跟踪
2026-02-11
2026-02-10
2026-02-02
2026-02-01
2026-02-01
2025-10-23
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