首页 /德州至上饶高速公路合肥至枞阳段工程

德州至上饶高速公路合肥至枞阳段工程

审批

安徽-六安-舒城县

发布时间： 2025年10月23日

项目详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0000MA2NXEHJ3J	盛恩怀
李冉	******开发区
省市高新区望**路520号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

至高速公路至段工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市县,省市区,省市县,省市市,省市**县
经度:116.79023,117.27733 纬度: 31.89064,30.8582	****保护厅
	2016-11-15
皖环函〔2016〕1233号	无
	****900
9597.64	****
****0000MA2NXEHJ3J	海峰**公司
913********501033E	海峰**公司
913********501033E	2022-12-30

2025-09-18	2025-10-21
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=476296

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评阶段工程设计总长度为134.04km，设计速度为120km/h，全线按照双向四车道高速公路标准进行设计，中央分隔带宽2.0m，其中四车道整体式路基宽26.0m，分离式路基宽13.25m。	工程实际建设总长度为134.158km，建设速度为120km/h，全线按照双向四车道高速公路标准进行建设，中央分隔带宽2.0m，其中四车道整体式路基宽26.0m，分离式路基宽13.25m。
环评阶段工程设计总长度为134.04km，因部分路段主线发生了偏移，导致实际建设线路长度为134.158km，总长度增加了0.118km。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

路基施工-路面施工-交安机电（房建设施施工）	路基施工-路面施工-交安机电（房建设施施工）
无变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（一）环评阶段施工期环保措施要求： 1施工期水环境保护要求 1.1施工期废水污染防治措施（1）工程承包合同中应明确筑路材料（如沥青、油料、化学品、粉煤灰、水泥、砂、石料等）的运输过程中防止洒漏条款，堆放场地不得设在水体岸边，以免被雨水冲入水体造成污染；（2）施工材料如沥青、油料、化学品等有害物质堆放场地应设蓬盖，以减少雨水冲刷造成污染；（3）施工废水不能直接排入水体。砂砾料冲洗废水等施工废水应循环回用，最终排水须经临时沉淀池处理后排入沿线无饮用功能的水体，以防止施工废水超标排放引起水质污染。 1.2含油污水控制措施采用施工过程控制，清洁生产的方案进行含油污水的控制。（1）尽量选用先进的设备、机械，以有效地减少跑，冒、滴、漏的数量及机械维修次数，从而减少含油污水的产生量；（2）在不可避免冒、滴、漏油的施工过程中尽量采用固体吸油材料（如棉纱、木屑等）将废油收集转化到固体物质中，避免产生过多的含油污水。对渗漏到土场的油污应及时利用刮削装置收集封存，运至垃圾场集中处理；（3）机械设备及运输车辆的维修保养，尽量集中于各路段处的维修点进行，以方便含油污水的收集；在不能集中进行的情况下，由于含油污水的产生量一般小于0.5m3/d，因此可全部用固体吸油材料吸收混合后封存焚烧。 1.3生活污水控制措施（1）施工人员的就餐和洗涤采用集中统一形式进行管理，如集中就餐、洗涤等，尽量减少生活污水量。洗涤过程中控制洗涤剂的用量，采用热水或其它方法替代，以减少污水中洗涤剂的含量；（2）施工营地尽量租住当地民房，确需另设的施工营地应设置临时旱厕，收集生活污水和生活垃圾，处理后用于树木或田间追肥，施工结束后覆土掩埋。 1.4桥梁施工水环境保护措施（1）跨河桥梁主墩基础在枯水期施工，采用钢板围堰形成施工平台，避免墩身施工时对河道内水体的干扰。上部结构现浇梁采用挂篮悬浇方式施工，施工时挂篮设置防落物装置，避免梁体浇筑过程中泥浆，污水等落入水中；桥梁施工中挖出的淤泥应运到岸边指定的地方堆放，不得抛入河流、沟渠，影响河流。（2）跨河桥梁水中桥墩施工的泥浆废水采用沉淀池处理，上清液回用，不得直排，泥浆干化后用于两侧桥梁锥体填筑；桥梁施工期的残油、废油，分别用不同容器收集、回收利用和处理；桥梁施工的砂石料冲洗水、混凝土搅拌设备冲洗水应经过沉淀后处理后，其废水尽可能回用于工地，洒水降低扬尘；（3）在沿线水体淠河总干渠、干渠、丰乐河、杭埠河、舒庐干渠、杜家冲、鲁王河、孔城河、光库、五岭水库、水库、高庄水库附近不得设置机械或车辆维修点和清洗点；（4）桥梁施工营地禁止设在沿线水体旁，施工人员的生活污水和粪便要设化粪池集中处理，化粪池集中处理后的生活污水可用作农用地肥料或委托当地环卫部门清运；（5）桥梁工地人员的生活垃圾、施工物料垃圾等尽量分类收集和回收利用，设置固废临时贮存设施，并具有防淋溶、防渗等设施，并联系当地环卫部门及时清运；（6）施工工地内堆放水泥、灰土、砂石等易产生扬尘污染物料的料场与拌合站，严禁设置于沿线河流、水库200m范围内，并应合理安排堆垛位置，选在附近敏感目标下风向200m外；并在其周围设置不低于堆放物高度的封闭性围拦。（7）建设单位或施工单位委托海事机构进行安全监管，由海事机构划定施工水域，对施工水域设置临时警示标志，并发布航行通告； 1.5其他水污染防治措施（1）路基施工期的残油、废油，分别用不同容器收集、回收利用和处理；路基施工的砂石料冲洗水、混凝土搅拌设备冲洗水应经过沉淀后处理后，其废水尽可能回用于工地，洒水降低扬尘；（2）施工营地、建材堆场、拌合站和预制场等尽量远离河流、沟渠等地表水体，施工产生的废弃物严禁倾倒或抛入水体，也不得随意堆放在水体旁，应及时清运；（3）所有施工营地的生活污水必须经化粪池集中收集处理，并尽量还田农用；拌合站、预制场和物料堆场等施工场地产生的生产废水，如砂石材料的冲洗废水和机械设备的淋洗废水等，以及受暴雨冲刷产生的污水，需经施工现场的明沟、沉砂池初步处理，不得直接排入沟渠。 2施工期大气环境保护措施要求 2.1材料运输、选址及管理 ①水泥、砂、石灰等易洒落散装物料在装卸、使用、运输、转运和临时存放等过程中，必须采取防风遮盖措施，以减少扬尘产生； ②水泥、砂和石灰等易洒落散装物料以陆路运输为主，运输时必须压实，填装高度禁止超过车斗防护栏；散装水泥运输采用水泥槽罐车，避免洒落引起二次扬尘； ③施工工地内堆放水泥、灰土、砂石等易产生扬尘污染物料的堆场，严禁设置于河流汇水范围内，并应合理安排堆垛位置，选在附近敏感目标下风向200m外；并在其周围设置不低于堆放物高度的封闭性围拦，必要时在堆垛表面掺和外加剂或喷洒润滑剂使材料稳定，减少起尘量，并采取加盖蓬布等表面抑尘措施。 2.2施工便道大气污染防治措施沿线设置的施工便道、进出堆场的道路上应及时进行洒水处理，建设单位应要求施工承包单位每个标段至少自备1台洒水车，一般每天可洒水二次，上午下午各一次，但在干燥炎热的夏季或大风天气，应适当增加洒水次数。 2.3拌合站大气污染防治措施拟建项目拌合站位置尚未明确，要求拌合站采用集中搅拌的方式，应尽量设置在公路永久占地范围内，并合理选址，严禁设置在河流汇水范围内，位于周围的村庄、学校等环境敏感点下风向200m外，并采取严格的全封闭作业。 2.4沥青搅拌站大气污染防治措施沥青搅拌站搅拌站大体相同，应尽量设置在公路永久占地范围内，严禁设置于河流汇水范围内，并距离居民区200m以外，并设置在当地主导风向的下风向一侧，采用封闭式沥青熬炼设备。 2.5拆迁过程的大气污染防治措施强化对拆迁现场的环境监管，落实扬尘防治措施。所有拆迁工程必须洒水压尘后方可施工，气象预报风速达到5级以上时，应当停止拆迁工程。 3施工期固废处置措施要求 3.1不得在运输过程中沿途丢弃、遗撒固体废物。 3.2施工机械的机修油污集中处理，揩擦有油污的固体废弃物等不得随地乱扔，应集中处理。 3.3在施工营地设置旱厕和垃圾箱，由承包商按时清理。 3.4按计划和施工的操作规程，严格控制并尽量减少余下的物料。一旦有余下的材料，将其有序地存放好，妥善保管，可供周边地区修补乡村道路或建筑使用。 3.5对收集、贮存、运输、处置固体废物的设施、设备和场所，应当加强管理和维护，保证其正常运行和使用。（二）环评阶段运营期环保措施要求： 1运营期水环境防治措施要求 1.1沿线服务设施水污染防治措施拟建高服务区，其产生的生活污水采取SBR二级生化处理装置，洗车废水需循环使用并先进行隔油、沉砂等预处理后再排入生活污水处理装置与生活污水一起处理，回用水执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的一级标准，处理后污水用于站区绿化、洒水。在公路沿线设置7收费站，其产生的生活污水采用小型的一体化污水处理工艺处理，处理后污水用于站区绿化、洒水。在公路沿线设置7处养护工区，其产生的生活污水采用小型的一体化污水处理工艺处理，处理后污水用于站区绿化、洒水。在公路沿线设置1中心，其产生的生活污水采用小型的一体化污水处理工艺处理，处理后污水用于站区绿化、洒水。公路设施产生的污水均不直接排入沿线水体，不会对周围河流水质产生影响。 1.2路面和桥面径流污染防治措施 ①桥梁的两侧设置防落网，并且将两侧护栏进行强化和加固设计，防止交通废物或桥面发生交通事故时，有废物坠入河中。 ②跨河大桥应设置监控设施，并安装电话，如发生风险事故能第一时间通知有关部门采取应急措施，把环境污染的风险降到最低。 2运营期大气污染防治措施要求 2.1拟建的高服务区等，其饮食产生的油烟废气排放必须执行《饮食业油烟废气排放标准》(GB18483－2001)，并应采取以下措施：①油烟废气应经专用烟道排放，禁止无规则排放；②安装与经营规模相匹配的油烟净化措施，油烟最高允许排放浓度不大于2mg/m3；③应当定期对油烟净化设施进行维护保养，保证油烟净化设施的正常运行；④餐饮采用清洁能源如电能、液化气等。 2.2加强对高速公路管理，对上路车辆进行检查，禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严、容易洒落的车辆上路，同时加强对收费人员的技能培训，减少车辆滞速怠速状态，减少汽车尾气排放对沿线环境空气的影响。 3运营期声环境保护措施要求 3.1工程降噪措施（1）敏感点降噪原则本次评价结合实际情况，本着兼顾公平的原则，对本高速公路营运近期夜间沿线超标的敏感点均采取有效的降噪措施，使敏感点的声环境能够达标，同时综合考虑降噪措施的可操作性和降噪设施的经济成本和性价比；对营运中、远期沿线超标的敏感点提出跟踪监测，必要时采取声环境保护措施。本项目对于距离道路较近，噪声预测超标的敏感点采取设置声屏障的措施。推荐选用通风隔声窗，如今市场上的通风隔声窗都可以降噪15-20dB以上且有较好的通风效果，经济实用，但安装实施有一定难度，且只能保证室内声环境质量。因此，本项目对距离公路较远，不适合采用其他降噪措施的超标较大的敏感点推荐选用通风隔声窗措施。 3.2管理措施（1）通过加强公路交通管理，如限制性能差的车辆进入高速公路，学校、靠近居民集中路段等噪声敏感区域）附近路段两端设置限速、禁鸣标志等，可以有效控制交通噪声的污染；（2）加强公路通车后的养护工作，经常维持公路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声增大。 3.3噪声污染规划控制建议建议规划部门进行规划时，应重视拟建项目的影响。具体应满足如下要求，以避免对沿线功能区造成不利的噪声影响：（1）应对沿线地区的功能加以限制，禁止在沿线疗养院、学校、医院、居民区等声环境敏感目标。路侧建筑物要合理规划布局及声学设计，临路窗户安装隔声窗，将厨房、厕所、廊道等非办公休息用房设计到临路一侧；同时建议在距离公路200m以内尽量布置仓储、工厂、绿化等用地类型；（2）拟建公路沿线居民住房重建时，村镇政府批复时务必指明需远离公路，在进行农村居住区的规划时，应参考本环境影响报告书公路两侧噪声预测范围并结合当地的地形条件确定一定的防护距离(建议不低于200m)而尽量远离公路，同时，公路沿线的居民应将新房建造在相应的防护距离之外；（3学校、医院、卫生所、养老院等特别需要安静的敏感目标对声环境的要求较高，一般在距拟建公路中线200m外的位置噪声方可以达到相应的声环境标准，故这些建筑不宜建在公路沿线两侧200m的范围内。 4运营期固废环境保护措施要求 4.1通过制定和宣传法规，禁止乘客在高速公路上乱丢饮料袋、易拉罐等垃圾，以保证行车安全和公路两侧的清洁卫生。 4.2服务区等处的生活垃圾应集中收集，定期清**处理场集中处理，严禁随意丢弃。	（一）实际施工期环保措施落实情况： 1施工期水环境保护要求 1.1施工废水污染防治措施（1）工程承包合同中已明确筑路材料（如沥青、油料、化学品、粉煤灰、水泥、砂、石料等）的运输过程中防止洒漏条款，堆放场地未设在水体岸边。（2）施工材料如沥青、油料、化学品等有害物质堆放场地均设置蓬盖，可减少雨水冲刷造成污染。（3）施工废水未直接排入水体。砂砾料冲洗废水等施工废水均循环回用，经临时沉淀池处理后排入沿线无饮用功能的水体。 1.2含油污水控制措施（1）优先选用先进的设备、机械，可有效减少跑，冒、滴、漏的数量及机械维修次数。（2）在不可避免冒、滴、漏油的施工过程中，采用固体吸油材料（如棉纱、木屑等）将废油收集转化到固体物质中。（3）机械设备及运输车辆的维修保养，集中于各路段处的维修点进行，便于含油污水的收集。 1.3生活污水控制措施（1）施工人员的就餐和洗涤采用集中统一形式进行管理，减少生活污水量。洗涤过程中控制洗涤剂的用量，采用热水替代，减少污水中洗涤剂的含量；（2）施工营地租住当地民房，无租赁条件的施工营地设置临时旱厕，收集生活污水和生活垃圾，处理后用于树木或田间追肥，施工结束后覆土掩埋。 1.4桥梁施工水环境保护措施（1）跨河桥梁主墩基础在枯水期施工，采用钢板围堰形成施工平台，避免墩身施工时对河道内水体的干扰。上部结构现浇梁采用挂篮悬浇方式施工，施工时挂篮设置防落物装置，避免梁体浇筑过程中泥浆，污水等落入水中；桥梁施工中挖出的淤泥均运到岸边指定的地方堆放，无抛入河流、沟渠，影响河流水质现象。（2）跨河桥梁水中桥墩施工的泥浆废水采用沉淀池处理，上清液回用，不直排，泥浆干化后用于两侧桥梁锥体填筑；桥梁施工期的残油、废油，分别用不同容器收集、回收利用和处理；桥梁施工的砂石料冲洗水、混凝土搅拌设备冲洗水均经过沉淀后处理后，废水回用于工地，洒水降低扬尘。（3）沿线水体淠河总干渠、干渠、丰乐河、杭埠河、舒庐干渠、杜家冲、鲁王河、孔城河、光库、五岭水库、水库、高庄水库附近没有设置机械或车辆维修点和清洗点。（4）桥梁施工营地未设在沿线水体旁，施工人员的生活污水和粪便设置化粪池集中处理，化粪池集中处理后的生活污水委托当地环卫部门清运。（5）桥梁工地人员的生活垃圾、施工物料垃圾等分类收集和回收利用，设置固废临时贮存设施，且具有防淋溶、防渗等设施，同时联系当地环卫部门及时进行了清运。（6）施工工地内堆放水泥、灰土、砂石等易产生扬尘污染物料的料场与拌合站，均未设置于沿线河流、水库200m范围内，并合理安排堆垛位置，选在附近敏感目标下风向200m外；且在其周围设置不低于堆放物高度的封闭性围拦。 1.5其他水污染防治措施（1）路基施工期的残油、废油，分别用不同容器收集、回收利用和处理；路基施工的砂石料冲洗水、混凝土搅拌设备冲洗水经过沉淀后处理后，废水回用于工地，洒水降低扬尘。（2）施工营地、建材堆场、拌合站和预制场等均远离河流、沟渠等地表水体，施工产生的废弃物严禁倾倒或抛入水体，也不得随意堆放在水体旁，均及时进行了清运。（3）所有施工营地的生活污水均经化粪池集中收集处理，并尽量还田农用；拌合站、预制场和物料堆场等施工场地产生的生产废水，如砂石材料的冲洗废水和机械设备的淋洗废水等，以及受暴雨冲刷产生的污水，经施工现场的明沟、沉砂池初步处理，没有未经过处理直接排入沟渠的情况。 2施工期大气环境保护措施落实情况 2.1材料运输、选址及管理 ①水泥、砂、石灰等易洒落散装物料在装卸、使用、运输、转运和临时存放等过程中，均采取防风遮盖措施，以减少扬尘产生； ②水泥、砂和石灰等易洒落散装物料以陆路运输为主，运输时均压实，填装高度未超过车斗防护栏；散装水泥运输采用水泥槽罐车运输。 ③施工工地内堆放水泥、灰土、砂石等易产生扬尘污染物料的堆场，未设置在河流汇水范围内，且合理安排堆垛位置，选在附近敏感目标下风向200m外；并在其周围设置不低于堆放物高度的封闭性围拦。 2.2施工便道大气污染防治措施沿线设置的施工便道、进出堆场的道路上均及时进行洒水处理，施工单位每个标段均至少自备1台洒水车，每天洒水二次，上午下午各一次，在干燥炎热的夏季或大风天气，适当增加洒水次数。 2.3拌合站大气污染防治措施拌合站采用集中搅拌的方式，尽量设置在公路永久占地范围内，并合理选址，未设置在河流汇水范围内，位于周围的村庄、学校等环境敏感点下风向200m外，均采取严格的全封闭作业。 2.4沥青搅拌站大气污染防治措施沥青搅拌站尽量设置在公路永久占地范围内，未设置于河流汇水范围内，且距离居民区200m以外，设置在当地主导风向的下风向一侧，采用封闭式沥青熬炼设备。 2.5拆迁过程的大气污染防治措施强化对拆迁现场的环境监管，落实了扬尘防治措施。所有拆迁工程均洒水压尘后方可施工，气象预报风速达到5级以上时，均停止拆迁工程。 3施工期固废环境保护措施落实情况 3.1施工期间，未在运输过程中沿途丢弃、遗撒固体废物。 3.2施工机械的机修油污均集中处理，且擦有油污的固体废弃物等均集中处理。 3.3施工营地设置旱厕和垃圾箱，由施工单位定期按时清理。 3.4按计划和施工的操作规程，严格控制并减少余下的物料。一旦有余下的材料，有序地存放好，妥善保管，可供周边地区修补乡村道路或建筑使用。 3.5对收集、贮存、运输、处置固体废物的设施、设备和场所，定期加强管理和维护，保证其正常运行和使用。（二）实际运营期环保措施落实情况： 1运营期水环境防治措施落实情况 1.1沿线服务设施水污染防治措施服务区，服务区生活污水经小型一体化污水处理设施处理后，接水厂；服务区经小型一体化污水处理设施处理后，接入处理厂；服务区生活污水经小型一体化污水处理设施处理后，接入**处理厂。公路沿线设置7收费站，生活污水采用小型的一体化污水处理工艺处后，排入附近沟渠（不涉及饮用水水源保护区）。收费站生活污水经小型一体化污水处理设施处理后，接入舒处理厂；汤池收费站生活污水经小型一体化污水处理设施处理后，接处理厂。公路沿线设置3处养护工区，生活污水采用小型的一体化污水处理工艺处理后，排入附近沟渠（不涉及饮用水水源保护区）。公路设施产生的污水均不直接排入沿线水体，不会对周围河流水质产生影响。 1.2路面和桥面径流污染防治措施 ①桥梁的两侧均设置了防落网，将两侧护栏进行强化和加固设计，防止交通废物或桥面发生交通事故时，交通事故废物坠入河中。 ②跨河大桥设置监控设施，发生风险事故能第一时间通知有关部门采取应急措施，把环境污染的风险降到最低。 2运营期大气环境防治措施落实情况 2.1服务区等辅助设施饮食产生的油烟废气排放执行《饮食业油烟废气排放标准》(GB18483-2001)，并采取了以下措施：①油烟废气均经专用烟道排放；②均安装与规模相匹配的油烟净化措施；③定期对油烟净化设施进行维护保养，保证油烟净化设施的正常运行；④餐饮采用了清洁能源如电能与液化气。 2.2加强对高速公路管理，对上路车辆进行检查，禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严、容易洒落的车辆上路，同时加强了对收费人员的技能培训，减少车辆滞速怠速状态，减少汽车尾气排放对沿线环境空气的影响。 3运营期声环境防治措施落实情况 3.1工程降噪措施（1）敏感点降噪原则本项目对于距离道路较近，噪声预测超标的敏感点均设置了声屏障或隔声窗。 3.2管理措施（1）通过加强公路交通管理，如限制性能差的车辆进入高速公路，学校、靠近居民集中路段等噪声敏感区域）附近路段两端设置限速、禁鸣标志等措施。（2）运营单位加强公路通车后的养护工作，经常维持公路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声增大。 3.3噪声污染规划控制建议（1）对沿线地区的功能加以限制，禁止在沿线疗养院、学校、医院、居民区等声环境敏感目标。路侧建筑物均合理规划布局及声学设计，临路窗户安装隔声窗，将厨房、厕所、廊道等非办公休息用房设计到临路一侧；同时在距离公路200m以内尽量布置仓储、工厂、绿化等用地类型。（2）公路沿线居民住房重建时，村镇政府批复时均指明需远离公路，在进行农村居住区的规划时，参考本环境影响报告书公路两侧噪声预测范围并结合当地的地形条件确定一定的防护距离(建议不低于200m)而尽量远离公路，同时，公路沿线的居民将新房建造在相应的防护距离之外。（3学校、医院、卫生所、养老院等特别需要安静的敏感目标对声环境的要求较高，不得建在公路沿线两侧200m的范围内。 4运营期固废环境防治措施落实情况 4.1运行期间，通过制定和宣传法规，禁止乘客在高速公路上乱丢饮料袋、易拉罐等垃圾，以保证行车安全和公路两侧的清洁卫生。 4.2运行期间，服务区等处的生活垃圾集中收集，定期清**处理场集中处理，严禁随意丢弃。
根据《至高速公路至段工程环境影响报告书》批复文件的要求，**服务区、管理处、收费站污水经处理达标后排放（严禁排入饮用水水源保护区）。实际建设情况为：服务区生活污水经小型一体化污水处理设施处理后，接水厂；服务区经小型一体化污水处理设施处理后，接入处理厂；服务区生活污水经小型一体化污水处理设施处理后，接入**处理厂。收费站生活污水经小型一体化污水处理设施处理后，接入舒处理厂；汤池收费站生活污水经小型一体化污水处理设施处理后，接**处理厂。其他房建设施生活污水经小型一体化污水处理设施处理后，排入附近沟渠（不涉及饮用水水源保护区）。变动原因：考虑到部分房建设施生活污水量较大，且满足污水管网接管的条件，选择了就近接入附近市政污水管网。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无变动

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

地埋式小型一体化污水处理设施

《污水综合排放标准》（GB8978-1996）

工程沿线3处服务区，3处养护工区，7处收费站。共计建设16****处理站。

16****处理站尾水，8处尾水就近****处理厂。剩余8处，选择4处进行了验收监测。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

隔声屏障与隔声窗

《声环境质量标准》（GB3096-2008）

道路主线200m范围内声环境敏感点共130处，其中3处为学校，127处为自然村。对其中115处敏感点安装声屏障30707m，声屏障较环评阶段24340m增加了6367m。对其中10处敏感点安装隔声窗1465m2，其余5处敏感点采取跟踪监测的措施，制定了营运期跟踪监测计划，预留噪声污染防治费用适时采取声环境保护措施。

对沿线130处声环境保护目标，选择了其中具有代表性的65处进行了环保验收监测，监测结果满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相关标准。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1、通过制定和宣传法规，禁止乘客在高速公路上乱丢饮料袋、易拉罐等垃圾，以保证行车安全和公路两侧的清洁卫生。 2、服务区等处的生活垃圾应集中收集，定期清****处理场集中处理严禁随意丢弃。

（1）运行期间，****收费站、服务区设置宣传栏，告知乘客在高速公路上禁止乱丢饮料袋、易拉罐等垃圾，以保证行车安全和公路两侧的清洁卫生。（2）运行期间，服务区等处的生活垃圾进行了集中收集，定期清****处理场集中处理。（3）运行期间，本工程主要产生生活垃圾，无危险废物产生。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1.加强沿线生态保护工作。根据《报告书》提出的建议，对选址不合理的取土场、弃渣场、施工营地进行调整优化。严格控制施工范围，按批准的用地范围进行施工组织，施工场地尽量布设在永久占地范围内，施工道路选线尽量利用现有道路和红线内土地，避让耕地集中区。施工后尽快对临时的占地进行复耕、场地平整和植被恢复。制订土石方工程施工组织计划，优化运输路径，最大限度地减少对土地的占用和对环境的影响，避免占用生态公益林，禁止在基本农田保护区内设置各类临时工程及取土场、弃土场。施工期间应做好表土保存工作，以用于后期的土地复垦。严禁在饮用水水源保护区、自然保护区、风景名胜区、地质公园等敏感区设置取土场和弃渣场、预制场、拌合站、施工营地、施工场地和物料堆场。落实水土保持的相关要求。开展施工期生态保护教育，宣传生物多样性的科普知识和相关法规、重点保护野生动植物简易识别及保护方法。

工程施工过程中，根据《报告书》提出的建议，对取土场、弃渣场及施工营地进行了调整优化。报告书中设置46处取土场，实际设置了2处取土场。报告书中设置了14处永久弃渣场，实际未设置弃渣场。工程施工严格控制施工范围，按批准的用地范围进行施工组织，施工场地尽量布设在永久占地范围内，施工道路选线尽量利用现有道路和红线内土地，避让耕地集中区。施工结束后对临时占地均按要求进行了原地貌恢复，****政府部门的验收。提前制订土石方工程施工组织计划，优化运输路径，最大限度地减少对土地的占用和对环境的影响，避免占用生态公益林，未在基本农田保护区内设置各类取土场等临时工程。施工期间均按要求设置表土堆放场，做好表土保存工作，用于后期的土地复垦。未在饮用水水源保护区、自然保护区、风景名胜区、地质公园等敏感区设置取土场、预制场、拌合站、施工营地、施工场地和物料堆场。按照水土保持方案要求落实了水土保持的相关措施。定期开展施工期生态保护教育，宣传生物多样性的科普知识和相关法规、重点保护野生动植物简易识别及保护方法教育培训工作。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

防范危险品运输存在的环境污染风险。加强环境风险应急反应体系建设，制定危险品运输事故环境风险应急预案配置相应的应急设备、器材，并组织开展定期演练，跨越淠河总干渠和杭埠河桥梁要落实桥面径流水收集系统，将环境风险影响降至最低。

防范危险品运输存在的环境污染风险。各施工单位在施工期间均建立了环境风险防范管理体系，配置了相应的风险应急物资，制定了突发环境事件应急预案。运营期建设单位制定了突发环境事件应急预案，配置了环境风险应急**，并组织开展定期演练，跨越淠河总干渠和杭埠河桥梁均落实了桥面径流水收集系统，并设置了事故收集池。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程