国道212线水泉至罐子沟公路水泉至殪虎桥段维修改造工程环境影响评估公示

一、项目概况

建设项目名称：国道212线水泉至罐子沟公路水泉至殪虎桥段维修改造工程

建设地点：**市**县、**县、**

建设内容：本项目路线起点（K61+200）位于**县太石镇水泉村，接韩水路终点K61+200处，利用旧路展线，途经辛店街道、上跨兰**速公路（利用入、康家崖街道，新添镇街道、三十里墩、在田家咀再次上跨兰**速公路（利用入、在**县利用在建定临路过境，然后沿旧路经过杨家台、玉井镇、墩下，在马家庄、陈家嘴段由于平纵指标较差，路基宽度较窄，路线对其进行绕避，然后沿旧路经高家窑、水家窑，郭家河、上湾乡、峡门、会川镇、刘家湾、沈家滩、罗家磨，而后沿黄香沟而上至分水岭，然后沿旧路经车厂、沙沟台、庄科、竹林沟、阳冚堡至终点**殪虎桥，桩号为K183+997.737（=国道212线K184+900处)，与殪虎桥至岭峰段起点顺接。路线全长124.704km，总体走向由北向南。

结合沿线地形地质条件，本项目全线采用设计速度为40km/h的二级公路标准，路基宽度为8.5m、10m、12m、13m、15m、17m，其中分水岭段受地形条件限制，适当降低标准路线严格沿旧路布设，平纵指标保持不变，采用20km/h的四级公路的标准，路基宽度为7.5m。全线设置中桥 619.66m/12 座，其中**234.12m/6座，拆除重建136.5/2座，改造利用46.04/1座，完全利用203m/3座；小桥175.18m/9座，其中**63.1m/3 座，拆除重建69.58m/3座，完全利用42.5m/3座；设置涵洞360道，其中**22道、拆除重建122道、利用216道；设置渡槽3座，完全利用泥石流渡槽2座、水渠钢管渡槽1座。共设服务区1处；其中服务区内仅设置停车休息区、假山和观景平台。**桥涵设计荷载：公路一1级，设计洪水频率：大中桥1/100，小桥涵1/50。利用桥涵维持原有荷载等级。其余指标满足交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003)规定，项目按有关规定设置必要的防排水设施、安全防护等设施。

二、项目建设情况及环保手续履行情况

该项目于2015年1月开工建设，2016年9月6日通过交工验收并交付试运营。由于该项目穿越******自然保护区核心区，环评手续未得到批复；2018年7月27日至8月10日，省第四环境保护督察组对**市开展了省级环境保护督察。2018年12月21日，督察组反馈了《**市环境保护督察意见》；2019年3月，**市出具了贯彻落实省级环境保护督察反馈意见整改方案中第三十六条 ****珍****自然保护区内13公里国道212线与核心区重叠 的问题提出了整改措施：科学论证保护区功能区划和保护区范围，若国道212线与核心区重叠区域不具有保护性，对区划范围进行调整；若具有保护性，在重叠区域规范建设防护设施，确保生态环境安全。经现场调查和资料搜集，项目建设过程中在与保护区重叠区域规范建设防护设施，确保了生态环境安全；主要措施为公路靠河侧设置防撞墙，另外一侧设置排水边沟；同时保护区内不涉及新增永久占地（利用现有公路及桥梁仅路面维修改造）并且未布设临时工程，保护区内无涉水施工作业。一方面线路穿越段没有压缩水生生物生存空间，对下游河道生态不会产生较大的不利影响；另一方面穿越段没有阻隔河道，不影响鱼类的繁殖和洄游，不会改变河流流向，对鱼类的繁殖、洄游不产生影响，对水生生物影响轻微。

2025年9月委托****承担《国道212线水泉至罐子沟公路水泉至殪虎桥段维修改造工程对****珍****自然保护区生物多样性影响评价报告》，评估报告结论为：工程建设方案可行，对保护区无重大不可逆影响，对保护区自然**、自然生态系统、主要保护对象及其栖息地影响轻微可控，不会改变保护区结构和降低保护区功能及保护价值；工程建设有利于保护区生态环境及生物多样性保护工作。2025年9月，****委托****承担《国道212线水泉至罐子沟公路水泉至殪虎桥段维修改造工程环境影响现状评估报告》的编制工作，2025年10月，取得评估报告专家组意见。

2025年9月，****委托****承担本项目竣工环境保护验收调查工作，2025年10月，取得项目竣工环境保护验收工作组意见并通过项目竣工环境保护验收。

**** 2025年10月23日