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国电电力邯郸东郊热电有限责任公司铁路专用线扩能改造工程
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 911********21952XW | 建设单位法人：胡增旗 |
| 张岩 | 建设单位所在行政区划：******区 |
| **省**市**区大寺上镇境内 |
建设项目基本信息
| ****铁路专用线扩能改造工程 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:132-**、增建铁路 | 行业类别（国民经济代码）：E4811-E4811-铁路工程建筑 |
| 建设地点： | **省**市**区 |
| 经度:114.65077,114.65392 纬度: 36.55986,36.57112 | ****机关：****审批局 |
| 环评批复时间： | 2021-02-24 |
| 肥审批环保〔2021〕9号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 6721.21 |
| 50 | 运营单位名称：**** |
| 911********21952XW | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| 911********21952XW | 验收监测单位：****,**嘉澳****公司 |
| ****0405MA09N5ND7C,****0421MA07LC5R3Y | 竣工时间：2023-05-10 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-09-08 | 验收报告公开结束时间：2025-10-11 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=50908XcFw7 |
2、工程变动信息
项目性质
| 本项目是改扩建项目 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 单线； **3 股道（5、6、7道），5道为空车线，有效长1180m；6道为机车走行线，有效长978m；7道为重车线，有效长1038m。 | 实际建设情况：单线； 5道为空车线，全长1198.37m，有效长1023m；6道为机车走行线，全长1025.55m，有效长918m；7道为重车线，全长1216.41m，有效长963m。改建1道，为重车线，全长1138.7m，有效长907m。 |
| 5道有效长度减少157m，6道有效长度减少60m，7道有效长度减少75m，不属于重大变动 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 专用线轨道采用有砟轨道，采用有缝线路； 运行速度为60km/h；列车对数为1.3对；最大牵引质量为5000t；车辆轴重≤25t。 | 实际建设情况：采用有砟轨道，采用有缝线路； 运行速度为60km/h；列车对数为2对；最大牵引质量为5000t；车辆轴重≤25t。 |
| 列车对数增加0.7对，不属于重大变动 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 不涉及桥梁； 噪声防治措施为“限制车速，车速不超过5km/h”。 | 实际建设情况：不涉及桥梁； 噪声防治措施为“限制车速，车速不超过5km/h；翻车室封闭隔音等降噪措施”。 |
| 识别翻车室降噪措施为封闭隔音 | 是否属于重大变动：|
其他
| / | 实际建设情况：/ |
| / | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
| 1 | 设置总体封闭的翻车室，并安装干雾抑尘装置 | 《煤炭工业污染物排放标准》（GB20426-2006）表4 无组织排放监控浓度限值 | 已落实 | 2025年7月24日~25日，委托****对翻车室周围实施了大气无组织监测，并出具了《检测报告》（报告编号：****）。 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 限制车速不超过5km/h | 翻车机房站界四周噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3 类标准；铁路边界噪声执行《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB 12525-1990）及修改方案中表2 标准；铁路外侧轨道中线60m、120m处铁路环境噪声执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2 类标准要求 | 已落实 | 2025年8月21日~23日公司委托**嘉澳****公司实施了噪声监测，并出具《检测报告》（报告编号：嘉澳测字[2025]第516 号） |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
| 1 | 本工程土地的征用对该地区土地**造成一定影响，植被的丧失改变了土地原有 的生态功能。施工期土石方工程将对所在区域的地形、地貌和地表植被造成一定破坏， 从而导致局部范围的水土流失。 (1)土地利用 本工程永久占地使占地区域的土地利用现状发生改变，其中永久占地主要为路基 铺设占地，将现状荒草地等土地利用类型改变为铁路用地，破坏区域植被覆盖，但由 于区域植被覆盖率较低，同时由于该区域已规划为工业区，规划土地利用性质已发生 改变，本工程的实施不会对区域土地利用产生明显影响。 (2)生态系统 本项目所在区域除部分工业企业外，其余均为农田，区域内已无大型哺乳类野生 动物生存，常见野生动物有老鼠、野兔，鸟类、麻雀等，区域内无珍稀濒危物种集中 天然分布区。从长远来看，本工程所在区域物种比较单一，生物量较少，工程占地面 积有限，对植被的破坏量相对较小，其影响有限，工程通过绿化等补偿措施，可减少 因占地而造成的植被损失量，故本工程不会对区域内生态系统产生明显影响。 (3)水土流失 施工过程中，进行地基开挖和土地平整时，将对施工占地区域地表及植被产生扰 动，工程在施工场地设置排水沟、引导雨水径流以避免汇水冲刷施工工作面，减少水 土流失。施工完成后，对高度H<3.0m 的边坡，采用植灌草结合的边坡防护；对高度 H≥3.0m 的边坡，宜采用M7.5 浆砌片石截水骨架内植灌草结合的边坡防护。 | 本项目占地为工业用地和耕地，******厅出具了《关于国电**热电退城进郊替代项目建设用地的预审意见》（冀国土资函[2018]532号），在施工前均已完成补偿。 工程不设置取土场、弃土场、预制场和施工营地（施工人员全部依托周边村庄进行食宿）等设施，仅涉及线路工程施工。本工程临时占地主要为施工过程中的临时占地，依托同期建设的“国电**热电退城进郊替代项目”已取得的征地，不新增占地面积。 为了防止水土流失，建设单位在施工时采取了以下措施：路基边坡多采用植草防护措施，特殊地段采用混凝土防护措施，防护状况良好，目前坡面已基本稳定，防治效果比较明显，保证铁路运行安全，减少水土流失；路基一侧设置有排水沟，可有效排除路基及周边汇水，保证铁路运行安全，减少水土流失。 |
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 专用线自现有专用线K5+204.21引出，接轨站依托既有河沙镇站。 本工程不设弃土场 | 验收阶段落实情况：专用线自现有专用线K5+204.21引出，接轨站依托既有河沙镇站。 本工程不设弃土场 |
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环保搬迁
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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区域削减
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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生态恢复、补偿或管理
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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功能置换
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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其他
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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