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| **** | 建设单位代码类型:|
| 115********0743992 | 建设单位法人:张正维 |
| 徐世杰 | 建设单位所在行政区划:**省****县 |
| **县鱼城街道人和西巷2号 |
| ****电站甘葫路(**段)复建工程 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2018版本:157-等级公路(不含维护,不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点: | **省****县 **县大崇乡、鲁吉乡、溜姑乡 |
| 经度:102.72441,103.03894 纬度: 26.70383,26.5118 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2019-09-12 |
| 东环审〔2019〕13号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 216557.9942 |
| 216557.9942 | 运营单位名称:**** |
| 115********0743992 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**中和****公司 |
| 915********788251U | 验收监测单位:**省中意****公司 |
| ****3400MA630GTL0Y | 竣工时间:2024-10-24 |
| 调试结束时间: | |
| 2024-12-24 | 验收报告公开结束时间:2025-01-22 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=41224bEO4i source=2 hideTop=1 userId=3a74d5caf****172b233dff0b722b99e token=sy****9017bf42c09d0378d65b42b67c |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 路线总长约54.947km,为四级公路,设计车速为30km/h,路基宽7.5m,路面宽6.5m,局部过集镇段12m,桥梁、隧道路段采用设计速度40km/h的三级公路技术标准,桥梁净宽8m,隧道净宽9m,隧道净高4.5m。工程设置桥梁66座,总长约10188.78m;隧道4座,共长约7138m,桥隧比31.51%。 | 实际建设情况:除桩号K31+157~K31+917小**河特大桥段、桩号K61+750~K61+950公路段暂未建成,其余建设内容同环评阶段设计建设内容一致。 |
| 桩号K31+157~K31+917小**河特大桥段暂未建成,桩号K61+750~K61+950公路段暂未建成,项目无重大变动。 | 是否属于重大变动:|
| 道路施工工艺,具体包括桥梁、隧道、路基工程、路面工程等。 | 实际建设情况:道路施工工艺,具体包括桥梁、隧道、路基工程、路面工程等。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 1合理安排好桥梁施工时间,桥梁施工尽量安排在枯水季。桥梁基坑开挖、钻桩、钻孔和清孔过程中泥浆钻渣输送至泥浆池、沉淀池中,无法回用的泥浆经沉淀后上清液回用于绿化或路面洒水,沉渣利用沉淀池进行固化后运至弃渣场堆置防护,严禁将泥浆直接排入河道。对进入隧道排水系统的注浆废液做净化达标处理,做好隧道施工防渗工作,隧道边施工边衬砌,减少隧道涌排水量。 2施工现场、料场及主要施工便道应适时洒水降尘,灰土拌和站等临时施工场地不得选在环境敏感点上风向,加强回填土方堆放场的管理,要制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施。施工期间运土卡车及建筑材料运输车应按规定加盖苫布、篷盖或其他防止洒落措施。 3合理安排施工时间,距离公路较近敏感点路段施工时,高噪声级的施工机械在夜间禁止施工。隧道口爆破施工时,应做好爆破防护和防震工作,禁止夜间开山放炮。营运期应从合理规划布局、噪声源控制、传声途径噪声削减、敏感建筑物噪声防护、加强交通噪声管理五个方面对交通噪声污染分别进行防治。 4加强施工环境管理,因工程施工破坏植被而裸露的土地均应在施工结束后立即进行整治,恢复原有的植被类型。生态恢复措施应结**土保持措施进行,从恢复和提高其生态、景观功能的角度出发,实施植被恢复措施。 5废油桶、废机油等危险废物,储存在危废暂存间,储存时进行分类,安排专人进行管理,定期交由有处理资质的单位处理,签订危废处置协议,建立收储台账,转移联单管理。 | 实际建设情况:1已合理安排桥梁施工时间,桥梁施工安排在枯水季。桥梁基坑开挖、钻桩、钻孔和清孔过程中泥浆钻渣输送至泥浆池、沉淀池中,无法回用的泥浆经沉淀后上清液回用于绿化或路面洒水,沉渣利用沉淀池进行固化后运至弃渣场堆置防护,未将泥浆直接排入河道。对进入隧道排水系统的注浆废液做净化达标处理,做好隧道施工防渗工作,隧道边施工边衬砌,减少隧道涌排水量。 2施工现场、料场及主要施工便道已洒水降尘,灰土拌和站等临时施工场地未设置在环境敏感点上风向,加强回填土方堆放场的管理,土方表面压实、定期喷水、覆盖。施工期间运土卡车及建筑材料运输车按规定加盖苫布、篷盖或其他防止洒落措施。 3已合理安排施工时间,距离公路较近敏感点路段施工时,高噪声级的施工机械在夜间未施工。隧道口爆破施工时,做好爆破防护和防震工作,夜间未开山放炮。营运期从合理规划布局、噪声源控制、传声途径噪声削减、敏感建筑物噪声防护、加强交通噪声管理五个方面对交通噪声污染分别进行防治。 4已加强施工环境管理,因工程施工破坏植被而裸露的土地均在施工结束后立即进行了整治,恢复原有的植被类型。生态恢复措施结**土保持措施进行,从恢复和提高其生态、景观功能的角度出发,实施植被恢复措施。 5施工期废油桶、废机油等危险废物,储存在危废暂存柜,定期交由有处理资质的单位处理,建立了收储台账,进行了转移联单管理。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 隔声屏障、减速装置、交通标识标牌 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008)表1中2类标准限值要求,同时也满足4a类限值要求 | 与环评一致 | 在正常运行期间进行了监测 |
| 1 | 加强施工环境管理,因工程施工破坏植被而裸露的土地均应在施工结束后立即进行整治,恢复原有的植被类型。生态恢复措施应结**土保持措施进行,从恢复和提高其生态、景观功能的角度出发,实施植被恢复措施。 | (1)在公路两侧种植了乔、灌木,这些植被使因公路修筑而受到影响的植物得到一定程度的补偿,减轻路域内水土流失、净化空气、降低交通噪声和美化环境等。 (2)在路基边坡工程完成后,实施了绿化工程。 (3)耕地环境保护措施:为减缓工程占地对区域耕地造成的压力,建设****政府进行了土地开发和复垦工作;施工期临时占用的农地在公路修建完成后及时进行了复垦 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |