铁路货车源头质量创新攻关（第四批） 项目招标公告

序号

项目名称

主要内容

1

货车车辆段段内智能调车方案研究

货车车辆段段内平面调车作业任务繁重，调车作业与检修作业、材料配送、设备操作等环节相互交织，作业区域人员密集，周边环境复**变。由于调车专业管理不属于车辆主专业范畴，管理难度显著增加。目前，编制计划、传达任务、确认进路等关键环节均依赖人工操作，导致作业效率低下。此外，内燃调车机、轨道车等调车设备缺乏基于高精度定位的近车/近人防撞预警、尽头线/禁行区电子围栏超限预警、调车进路自动排列与冲突检测、室外作业人员行为轨迹监测与异常干预等自动预警联控等功能，安全隐患突出。因此，亟需借助技术防范手段强化调车安全保障能力，并通过数字化技术赋能，推动调车作业向自动化、智能化方向转型升级。

2

敞车车门快速拆装与安全转运方案研究

在铁路敞车检修作业中，车门拆装环节长期依赖多人协同搬运，导致劳动强度大、作业效率低且用工成本高。此外，人工拆装车门还存在较**全风险，难以满足现代化检修需求。因此，亟需研发高效、专用的车门上下料装置，以实现快速、安全、省力的拆装与转运，从而有效降低人工作业强度和用工配置。

3

控制阀中间体螺堵高效分解技术研究

在铁路货车厂修过程中，控制阀中间体上的螺堵常出现无法正常分解的情况，即使采用气焊烘烤等手段，仍难以解决问题，最终导致中间体报废。为避免此类情况发生，提高分解效率，降低维修成本，亟需对中间体螺堵结构进行改进研究。

4

列检作业车辆车钩高超限应急处置工具研究

在列车队的列检作业中，当遇到车辆车钩高超限时，由于缺乏统一的简易车钩高度调整垫板和工具，针对不同车型的处置效果参差不齐。此外，部分自制垫板存在脱落风险，严重威胁行车安全。因此，亟需研究制定统一的工具，以有效处置车钩高超限故障，保障铁路运输安全。

5

安全高效的车钩提杆变形调修工具研究

下作用式车钩钩提杆变形时，易卡滞于钩提杆座槽中，且与转轴、下锁销转轴等车钩配件产生蹩劲，这在列车运行中存在钩提杆折断的安全风险。目前，各运用车间使用的钩提杆弯曲调整工具普遍存在适用性差的问题，例如在调整两车辆连接部位（尤其是人力制动机端）的钩提杆弯曲时，效率低下且存在安全隐患。因此，亟需研发一款携带方便、使用安全且省力的调整钩提杆变形专用工具，以提高作业效率并保障作业安全。

6

17型下作用式车钩钩提杆座改进方案研究

目前，17型下作用式车钩进行段修作业现车分解时，由于受到钩提杆的限制，无法直接分解下锁销。必须先切除钩提杆座螺栓，取下钩提杆后，才能进行现车车钩分解作业。为方便现场作业，并减少材料浪费，亟待优化改进17型下作用式车钩钩提杆座的结构或者连接方式。

7

车轴轴端螺栓孔高效检测技术研究

目前，轮对三级修及以上车轴轴端螺栓孔的检查需人工使用螺纹塞规进行。每根车轴有6个轴端螺栓孔，需分别用螺纹塞规的通端和止端各检测6次，总计12次。这种检测方式工作量大、效率低，亟待改进。

8

精准高效的卡入式滑槽磨耗板安装工具研究

目前，卡入式滑槽磨耗板的安装主要依赖液压或锤击等方式，这些方法难以确保组装质量，加剧了在运用过程中频繁出现松动、窜出、丢失等故障。因此，迫切需要研发一种新型安装工具，以实现精准导向、平稳施力以及无损、对中、高效的压装，从而解决传统安装方式带来的质量与安全问题。

9

AEI设备小型化研究

为满足局界口、厂段口、车站口、专用线口、股道内、5T设备配套等多样化应用场景货车车号采集需求，解决AEI设备安装施工工程量大、运维成本高等方面的问题，采用一体化集成式设计思路，集成多通道车号采集技术，研发小型化、系列化、简统化AEI设备，取消探测站机房，提高设备状态自监测、性能自校验能力，提升设备免维护水平。

10

新型120阀试验台设备研制

为提高货车运行质量、减少货车制动故障，切实强化货车制动配件质量管控，针对当前120阀试验台试验功能不全、效率不高、时间过长、自动化水平不高、数智化水平低的问题，深入研究120阀试验标准，优化试验方法，创新研制全面、精准、高效、自动检测120阀性能的试验设备，实现120阀数智化试验，为数字孪生货车提供支持。

11

专用线交出车辆信息交互方案研究

为加强对专用线交出车辆检查，研究通过信息化手段将专用线交出车辆信息及时推送至HMIS运用系统，由货车进入国铁线路首个作业的列检作业场进行重点检查，防范专用线交出车辆安全风险。

12

HMIS系统架构优化方案研究

****车辆段数字化转型需求，****集团****车辆段自建系统个性化的协同关系，开展HMIS系统架构优化方案研究，以统建系统的标准规范为基础框架，融入车辆段个性化业务需求，构建“标准为基、个性适配”的架构体系；研究统建系统和自建系统协同发展的研发路径和方法，解决在系统集成、功能协同、数据互通等方面的问题，构建覆盖货车生产全流程、服务全场景的信息化应用生态，为打造生产服务型信息系统、构建数字孪生货车奠定基础。

13

货车维修成本价格指数监测分析研究

为深化货车管理改革，****集团货车维修差异化结算研究工作，探索建立货车维修成本价格动态监测机制，分析原材料、人工等成本要素变化趋势，****铁路局货车运用维修结算相关因素变动情况并测算结算金额，监测货车厂修、段修、改造等主要成本项点变化趋势，提出国铁货车维修结算价格优化建议；结合货车经营管理改革需要，开展货车厂修、段修、运用维修规模测算，为货车维修成本管理提供基础。

14

开展全路货车资产清查分析研究

为推进货车数字化建设，需对全路货车开展全面清查，****集团货车底数，分析货车经营管理过程中存在的实际问题，进一步研究优化货车资产管理，为全面掌握分车号现车动态、补齐货车资产卡片、优化货车运用维修考核机制等工作奠定基础。

15

货车段修取消天车作业工艺优化方案研究

针对铁路货车段修作业中天车使用中交叉作业存在劳动安全管理难度大、特种设备运维成本高等问题，通过工艺流程再造与装备升级，系统性地取代天车吊运转向架、车体等大部件作业，实现提升检修效率、降低安全风险、减少交叉作业、降低人工作业强度、减少天车等特殊岗位作业人员的目标。