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中国石油天然气股份有限公司内蒙古呼伦贝尔鄂温克旗经营部伊敏加油站增设LNG项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 911********177197N | 建设单位法人：洪海波 |
| 洪海波 | 建设单位所在行政区划：**自治区**市** |
| ****市**区巴尔虎东路 |
建设项目基本信息
| 中国石****公司******经营部伊敏加油站增设LNG项目 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:119-加油、加气站 | 行业类别（国民经济代码）：F5265-F5265-机动车燃油零售 |
| 建设地点： | **自治区**市** 伊敏****加油站 |
| 经度:119.****30556 纬度: 48.****09722 | ****机关：****生态环境局 |
| 环评批复时间： | 2025-06-27 |
| 鄂环审表字〔2025〕04号 | 本工程排污许可证编号：911********4836630001Y |
| 项目实际总投资(万元)： | 408.34 |
| 56 | 运营单位名称：**** |
| 911********177197N | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| 911********177197N | 验收监测单位：******公司 |
| ****0103MA0Q41EK8J | 竣工时间：2025-08-01 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-09-25 | 验收报告公开结束时间：2025-10-31 |
| 验收报告公开载体： | www.****.cn/icb-portal/publicity/publicity detailid=38451 |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 年销售汽油3500t/a、年销售柴油4000t/a、年销售LNG****000Nm3/a | 实际建设情况：年销售汽油3500t/a、年销售柴油4000t/a、年销售LNG****000Nm3/a |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 项目加油工艺流程说明如下： （1）卸油工艺：本项目成品油罐车到达灌区指定卸油位置停稳熄火，接好静电接地线**电接地报警仪，静置15min后，用防静电耐油软管将油罐车出油口和油罐密闭卸油口连接好，采用密闭卸油方式从油罐车自流卸入油储罐储存。卸空油后拆除连通软管及静电接地线，封好油罐卸油口和罐车出油口，等待约5min，油罐车附近油气散尽后，罐车启动，缓慢驶出罐区。 （2）储油工艺：汽油、柴油在储罐中常压储存。 （3）加油工艺：本项目采用自吸式加油机。汽油、柴油通过加油机油泵将油品从油罐中抽出，经计量器计量后，由加油枪加到机动车油箱中。 （4）油气回收：本项目站内的油气回收系统分为两个阶段的油气回收，第一阶段油气回收（即卸油油气回收系统），第二阶段油气回收（即加油油气回收系统）。 项目LNG加气工艺流程说明如下： （1）卸车流程：LNG槽车到站后，先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，使其气相压力达到平衡，然后断开，在卸车的过程中通过增压气化器增大槽车的气相压力，同时用潜液泵将槽车内的LNG卸入低温储罐。 （2）加气流程：LNG 储罐中的饱和液态LNG通过LNG潜液泵加压后由加液枪给汽车加注，加注压力为1.2Mpa，在给车载瓶加气前首先应给车载瓶卸压，通过回气口回收车载瓶中余气。 （3）卸压流程：在卸车、升压等过程中，LNG 储罐中的液体在不断的蒸发和气化，这部分气化了的气体如不及时排出，低温储罐压力会越来越大，当低温储罐压力大于设定值时，相应安全放散阀门打开，释放低温储罐中的气体，降低压力，保证LNG储罐安全。 | 实际建设情况：项目加油工艺流程说明如下： （1）卸油工艺：本项目成品油罐车到达灌区指定卸油位置停稳熄火，接好静电接地线**电接地报警仪，静置15min后，用防静电耐油软管将油罐车出油口和油罐密闭卸油口连接好，采用密闭卸油方式从油罐车自流卸入油储罐储存。卸空油后拆除连通软管及静电接地线，封好油罐卸油口和罐车出油口，等待约5min，油罐车附近油气散尽后，罐车启动，缓慢驶出罐区。 （2）储油工艺：汽油、柴油在储罐中常压储存。 （3）加油工艺：本项目采用自吸式加油机。汽油、柴油通过加油机油泵将油品从油罐中抽出，经计量器计量后，由加油枪加到机动车油箱中。 （4）油气回收：本项目站内的油气回收系统分为两个阶段的油气回收，第一阶段油气回收（即卸油油气回收系统），第二阶段油气回收（即加油油气回收系统）。 项目LNG加气工艺流程说明如下： （1）卸车流程：LNG槽车到站后，先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，使其气相压力达到平衡，然后断开，在卸车的过程中通过增压气化器增大槽车的气相压力，同时用潜液泵将槽车内的LNG卸入低温储罐。 （2）加气流程：LNG 储罐中的饱和液态LNG通过LNG潜液泵加压后由加液枪给汽车加注，加注压力为1.2Mpa，在给车载瓶加气前首先应给车载瓶卸压，通过回气口回收车载瓶中余气。 （3）卸压流程：在卸车、升压等过程中，LNG 储罐中的液体在不断的蒸发和气化，这部分气化了的气体如不及时排出，低温储罐压力会越来越大，当低温储罐压力大于设定值时，相应安全放散阀门打开，释放低温储罐中的气体，降低压力，保证LNG储罐安全。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 废气：采用密闭卸油方式、地埋式油罐及自封式加油机，设置卸油油气回收系统、加油油气回收系统处理挥发油气，设1根通气管口，高4m。LNG储存、加注挥发的天然气以无组织形式挥发。进出车辆尾气采取措施为站区及厂界四周进行适当绿化，并减少低速怠车时间。 废水：生活污水排至站区1座10m3玻璃钢化粪池内，经化粪池预处理后定期由****处理厂进行处理。 噪声：选用低噪声设备，设置基础减振，出入口设置减速带。 固废：生活垃圾经封闭垃圾箱收集，由环卫部门清运至垃圾填埋厂。清罐油泥交由有资质单位清理，即清即运，不在站内暂存。含油抹布暂存站内双层防渗危废收集箱中，定期交由资质单位处置。 防渗：①重点防渗区：油罐区、输油管线，储油罐采取内刚，外FRP玻璃钢双层油罐，输油管线为双层，地下储油罐、输油管线采取防渗漏扩散的保护措施，已设置渗漏检测设施，以便能够及时发现渗漏情况，避免油品长期下渗对水环境和土壤造成影响，重点防渗区防渗系数≤10-10cm/s。 ②一般防渗区：加油加气区、LNG设备区，设备底部采用砖混结构防渗底座，底座内用细沙填满、填实，地面采取粘土铺底，再在地面上层铺10～15cm的防渗混凝土进行硬化，一般防渗区防渗系数≤10-7cm/s。 ③非防渗区：站房、便利店、站区空地，地面进行混凝土硬化。 | 实际建设情况：废气：站内设有卸油、加油油气回收系统，处理后挥发的油气通过1根4m高通气管排放。LNG储存、加注挥发的天然气通过1根18m高通气管口排放。站区内外已进行绿化种植。 废水：员工及车乘人员产生的生活污水经1座10m3玻璃钢化粪池收集，定期由****处理厂处理。 噪声：低噪声设备、基础减震、设置减速带。 固废：生活垃圾经站内封闭垃圾箱收集后，由环卫部门清运至垃圾填埋厂。清罐时产生的油泥直接交由**昆腾****公司处理，不在站内暂存。含油抹布暂存站内双层防渗危废收集箱中，定期委托资质单位处理。 防渗：油罐区地面为防渗混凝土硬化，油罐、输油管线均为双层玻璃钢材质，并且中间隔层均安装有渗漏检测装置，防渗系数≤10-10cm/s； 加油加气区、LNG设备区地面为防渗混凝土硬化，设备底部均为砖混结构防渗底座，防渗系数≤10-7cm/s； 站房、便利店、站区空地，地面均为混凝土硬化。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0.0175 | 0.0175 | 0.0175 | 0 | 0 | 0.035 | 0.018 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
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| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 化粪池 | 《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准，氨氮执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）A级标准 | 员工及车乘人员产生的生活污水经1座10m3玻璃钢化粪池收集，定期由****处理厂处理。 | 无 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 卸油、加油油气回收系统、通气管 | 《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020） | 站内设有卸油、加油油气回收系统，处理后挥发的油气通过1根4m高通气管排放。LNG储存、加注挥发的天然气通过1根18m高通气管口排放。站区内外已进行绿化种植。 | 验收期间对站区外上下风向无组织废气非甲烷总烃进行监测 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 低噪声设备、基础减震、设置减速带 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008） | 低噪声设备、基础减震、设置减速带。 | 验收期间对厂界噪声进行监测 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | ①重点防渗区：油罐区、输油管线，储油罐采取内刚，外FRP玻璃钢双层油罐，输油管线为双层，地下储油罐、输油管线采取防渗漏扩散的保护措施，已设置渗漏检测设施，以便能够及时发现渗漏情况，避免油品长期下渗对水环境和土壤造成影响，重点防渗区防渗系数≤10-10cm/s。 ②一般防渗区：加油加气区、LNG设备区，设备底部采用砖混结构防渗底座，底座内用细沙填满、填实，地面采取粘土铺底，再在地面上层铺10～15cm的防渗混凝土进行硬化，一般防渗区防渗系数≤10-7cm/s。 ③非防渗区：站房、便利店、站区空地，地面进行混凝土硬化。 | 油罐区地面为防渗混凝土硬化，油罐、输油管线均为双层玻璃钢材质，并且中间隔层均安装有渗漏检测装置，防渗系数≤10-10cm/s； 加油加气区、LNG设备区地面为防渗混凝土硬化，设备底部均为砖混结构防渗底座，防渗系数≤10-7cm/s； 站房、便利店、站区空地，地面均为混凝土硬化。 |
表5 固废治理设施
| 1 | 生活垃圾经封闭垃圾箱收集，由环卫部门清运至垃圾填埋厂。清罐油泥交由有资质单位清理，即清即运，不在站内暂存。含油抹布暂存站内双层防渗危废收集箱中，定期交由资质单位处置。 | 生活垃圾经站内封闭垃圾箱收集后，由环卫部门清运至垃圾填埋厂。清罐时产生的油泥直接交由**昆腾****公司处理，不在站内暂存。含油抹布暂存站内双层防渗危废收集箱中，定期委托资质单位处理。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 企业应编制并备案突发环境事件应急预案，同时建立应急组织机构，站内配备相应的应急抢险物资，每年组织员工开展环境风险应急演练。 | 已编制并备案突发环境事件应急预案，备案号：150724-2025-013，同时站内配有应急物资若干。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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