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铁门关经济技术开发区铁门关经济工业园道路工程

审批

新疆-铁门关市

发布时间： 2025年10月31日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
119********2605988	叶海英
刘宇豪	**生产建设兵团第二师
铁**工业园区

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**开发区**工业园道路工程

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4813-E4813-市政道路工程建筑
	生产建设兵团第二师 **工业园
经度:85.70614 纬度: 41.84595	****环境局
	2020-09-15
师市环审〔2020〕127号	无
	4140.75
28	****
119********2605988	永诚环境**公司
****2801MA77R4Y197	******公司
916********283229D	2021-08-01

2025-09-15	2025-10-17
	建设项目环境信息公示平台https://www.**.com/gs/

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

设计**5条道路，总长4.49km，包括行车道、绿化带及路灯等附属设施	**5条道路，总长4.49km，包括行车道、绿化带及路灯等附属设施
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

道路总长4.49km，包括行车道、绿化带及路灯等附属设施。 ①将军东路（中央大街至开元大街段），为东西走向，规划为城市支路，道路红线17m，道路车行道宽度为12m，人行道北侧宽度为3m，南侧由于地形限制人行道宽度为2m，路线总长1.79km，设计时速30km/h； ②迎宾东路（**街至新元街段），规划为城市次干路，道路红线28m，道路车行道宽度为16m，两侧各设6m绿化带，不设置人行道，路线总长0.93Km，设计时速40km/h； ③孔雀东路（中央大街至奋进街段），总体成东西走向，规划为城市主干路，道路红线39m，道路车行道宽度为24m，人行道宽度为3m，两侧各设4.5m绿化带，路线总长0.91km，设计时速50km/h； ④奋进街延伸段，是连接奋进街在十八团渠南北两侧道路的连接段，中间设置一座桥梁，跨越十八团渠，本次奋进街延伸段断面按照奋进街道路断面，规划为城市支路，道路红线24m，道路车行道宽度为12m，人行道宽度为3m，两侧各设3m绿化带，路线总长0.15Km，包含1-20m桥梁一座，设计时速40km/h； ⑤1号路，总体成南北走向，规划为城市次支路，道路红线24m，道路车行道宽度为12m，人行道宽度为3m，两侧各设3m绿化带，路线总长0.70km，设计时速40km/h。	道路总长4.49km，包括行车道、绿化带及路灯等附属设施。 ①将军东路（中央大街至开元大街段），为东西走向，规划为城市支路，道路红线17m，道路车行道宽度为12m，人行道北侧宽度为3m，南侧由于地形限制人行道宽度为2m，路线总长1.79km，时速30km/h； ②迎宾东路（**街至新元街段），规划为城市次干路，道路红线28m，道路车行道宽度为16m，两侧各设6m绿化带，不设置人行道，路线总长0.93Km，时速30km/h； ③孔雀东路（中央大街至奋进街段），总体成东西走向，规划为城市主干路，道路红线39m，道路车行道宽度为24m，人行道宽度为3m，两侧各设4.5m绿化带，路线总长0.91km，时速40km/h； ④奋进街延伸段，是连接奋进街在十八团渠南北两侧道路的连接段，中间设置一座桥梁，跨越十八团渠，本次奋进街延伸段断面按照奋进街道路断面，规划为城市支路，道路红线24m，道路车行道宽度为12m，人行道宽度为3m，两侧各设3m绿化带，路线总长0.15Km，包含1-20m桥梁一座，时速30km/h； ⑤1号路，总体成南北走向，规划为城市次支路，道路红线24m，道路车行道宽度为12m，人行道宽度为3m，两侧各设3m绿化带，路线总长0.70km，时速30km/h。
迎宾东路（**街至新元街段）实际限速30km/h；孔雀东路（中央大街至奋进街段）实际限速40km/h；奋进街延伸段实际限速30km/h；1号路实际限速30km/h

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工期工艺流程：（1）施工放线和场地清理根据施工图及已有道路图的坐标点施工放线，打百米桩和转角桩并撒白灰线作为施工作业带边界。清理基层，在表面处施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。最后清理施工现场，以便施工人员、车辆、建筑材料等进入施工场地。（2）路基处理利用挖掘机、铲车、推土机将基底土方平整至设计标高，采用振动压路机，辅以打夯机进行压实，然后用自卸汽车对路基填土，用推土机将填料大致整平，再用平地机整平，用压路机压实。（3）路面工程将商品沥青拌和站拌好的沥青混凝土运到工地摊铺、碾压，压至规定密实度，终压时找平碾压轮迹，碾压从路边开始，向路中央移动，横缝采用“直茬热接”，缝下半部刷少量沥青油，摊铺后用墩锤夯实。（4）系统辅助工程施工 ①照明工程：照明工程施工先开挖沟槽，采用挖掘机配合人工方式开挖，沟槽挖好后将管线下入沟槽内，对接完成后将挖出土进行分层回填压实，完成施工。 ②人行道、绿化工程施工：人行道施工先在底层填铺戈壁土压实，压实后铺砂砾，然后用砂浆压平，之后将混凝土防滑砖铺砌在找平砂浆上，砌体的结构尺寸和位置，需符合施工详图规定，表面偏差在20mm范围之内，不大于30mm；砌缝宽度、立缝15-20mm。砌体在砌筑后12-18h之内要及时养护，养护时间不小于14d，并经常保持外露面的湿润。绿化带施工过程先将绿化地平整清理后填种植土和下基肥，定点放线后挖穴，种植穴的大小依土球规格及根系情况而定，将苗木放入种植穴内，使其居中，然后分层回填种植土，施工完成后对场地进行清理。运营期：本项目为道路工程，运营期不存在工艺流程。	与环评一致。施工期工艺流程：（1）施工放线和场地清理根据施工图及已有道路图的坐标点施工放线，打百米桩和转角桩并撒白灰线作为施工作业带边界。清理基层，在表面处施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。最后清理施工现场，以便施工人员、车辆、建筑材料等进入施工场地。（2）路基处理利用挖掘机、铲车、推土机将基底土方平整至设计标高，采用振动压路机，辅以打夯机进行压实，然后用自卸汽车对路基填土，用推土机将填料大致整平，再用平地机整平，用压路机压实。（3）路面工程将商品沥青拌和站拌好的沥青混凝土运到工地摊铺、碾压，压至规定密实度，终压时找平碾压轮迹，碾压从路边开始，向路中央移动，横缝采用“直茬热接”，缝下半部刷少量沥青油，摊铺后用墩锤夯实。（4）系统辅助工程施工 ①照明工程：照明工程施工先开挖沟槽，采用挖掘机配合人工方式开挖，沟槽挖好后将管线下入沟槽内，对接完成后将挖出土进行分层回填压实，完成施工。 ②人行道、绿化工程施工：人行道施工先在底层填铺戈壁土压实，压实后铺砂砾，然后用砂浆压平，之后将混凝土防滑砖铺砌在找平砂浆上，砌体的结构尺寸和位置，需符合施工详图规定，表面偏差在20mm范围之内，不大于30mm；砌缝宽度、立缝15-20mm。砌体在砌筑后12-18h之内要及时养护，养护时间不小于14d，并经常保持外露面的湿润。绿化带施工过程先将绿化地平整清理后填种植土和下基肥，定点放线后挖穴，种植穴的大小依土球规格及根系情况而定，将苗木放入种植穴内，使其居中，然后分层回填种植土，施工完成后对场地进行清理。运营期：本项目为道路工程，运营期不存在工艺流程。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工期：废气：（1）扬尘： ①在施工现场设置1.8m以上的施工围栏，减少影响距离。对场区施工道路应进行清理，减少路面积尘，保持路面平坦，定期洒水、清扫，保持下垫面和空气湿润，在大风大雨日禁止作业，最大限度的减小扬尘对环境的污染。在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4-5次，可使扬尘减少70%左右，可将扬尘的污染距离缩小到20-50m范围。 ②运输车辆进入施工场地应低速行驶或限速行驶，选择合理的运输路线和时间，散装物料在装卸、运输过程中要用隔板阻挡以防止物料撒落，运输车辆需用帆布覆盖，覆盖率要达到100%。施工单位应建立健全的工地保洁制度，设置清扫、洒水设备和各种防护设施。 ③避免起尘原材料的露天堆放。 ④对于工地内裸露地面，应采取下列防尘措施之一：a）覆盖防尘布或防尘网；b）铺设礁渣、细石或其他功能相当的材料；c）其他有效的防尘措施。 ⑤施工产生的弃土、弃料应及时清运，临时堆放场要做好防尘工作。 ⑥工地应设专职人员负责扬尘控制措施的实施和监督。由专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等，并记录扬尘控制措施的实施情况。（2）沥青烟气：本项目采用外购成品商业沥青，用无热源或高温容器将沥青运至铺浇工地，沥青混合料摊铺温度控制在135～165℃，对施工现场的影响只有沥青冷却固化过程中挥发的少量烟气。该部分烟气产生量相对于沥青熔融和搅拌过程要小的多，并且沥青摊铺采用全幅一次摊铺成型，对周围环境影响时间也比较短暂。因此只要施工单位在沥青路面铺设过程中严格注意控制沥青的温度，以免产生过多的有害气体，本项目沥青铺设过程中产生的废气不会对周围环境产生较大影响。（3）车辆尾气：施工现场汽车尾气对大气环境的影响有如下几个特点： ①车辆在施工场范围内活动，尾气呈面源污染形式； ②汽车排气筒高度较低，尾气扩散范围不大，对周围地区影响较小； ③车辆为非连续行驶状态，污染物排放时间及排放量相对较少。施工机械和运输车辆基本都以燃油为主，燃烧尾气中含有CO、THC、NOX等大气污染物，影响施工区大气环境质量，鉴于本项目排放的大气污染物相对较小，项目工程量小且施工期短，主要在施工区内，机械尾气排放与当地的大气容量相比很小，且具有流动性和间歇性的特点，对区域大气环境影响轻微。废水： ①**搅拌站，道路施工的生产污水主要为机械设备冲洗废水。各施工场地出入口设置车辆冲洗点，本项目每个施工场地出入口设置1座10m3（5m×2m×1m）简易沉淀池，使施工废水经沉淀后用于场地洒水降尘，并定期移出沉淀的水泥沙土，实现综合利用，待施工结束后将其填埋、压实处理； ②施工期生活污水依托周边公用设施，排入园区下水管网，对环境影响较小； ③只要处理好施工期的施工废水等，禁止排入十八团渠内，施工期对项目区水环境影响不大。噪声：园区，为降低噪声对道路沿线周边环境的影响，项目施工过程中要使用低噪设备，并尽量做好减震降噪工作，尽量做到高噪声设备不在夜间使用，如遇必须夜间施工的，环境局申请，并公告。这种施工噪声是不可避免的，但也是暂时的，会随着道路建成施工期结束而结束。本项目施工期噪声影响是短暂的，在可接受的范围内。固体废物：本项目施工过程的施工弃土较少，弃土运到环保部门指园区建设时场地平整使用。施工弃土合理处置，不会对施工沿线的生态环境及景观造成影响。施工期生活垃圾排放量为10kg/d，随意丢弃、长期堆放不仅污染大气环境、土壤、还可能造成地下水的污染，而且容易招致蚊蝇，传播疾病。施工期的垃圾应定点收集，按当地环卫部门要求进行合理处置。施工期固体废物合理管理、妥善处置后对环境的影响甚微。运营期：废气： ①建议管理部门应禁止尾气污染物超标排放机动车通行； ②降低车辆行驶时间，可有效减少车辆排放废气量； ③建设相关部门及时清扫路面，降低路面尘粒； ④加强管理，合理规划设计，车行驶快捷； ⑤加强道路两侧绿化，充分利用植被对环境空气的净化功能； ⑥道路发生交通事故时，可能导致本身携带的有毒有害危险品的废气泄漏，建议管理方准备有关应预案，防范于未然，把事故发生后可能对环境的危害降低到最低程度。废水：项目运营期废水主要为降水。项目所在区域年降水量远小于年蒸发量。因此，雨水径流所产生的影响相对较小。噪声： ①对道路的车辆应制定相应的管理措施，建立良好的交通秩序，设置夜间禁鸣、限速标志，限制车辆的行驶速度，建议联系安装超速监控设施，防止车辆超速行驶。 ②应根据当地的地理气象条件，选择最佳的降噪植物和绿化结构。绿化带除可降低道路交通噪声污染外，还能够净化空气。 ③道路两侧合理规划布局。结合环境空气污染防治，建设单位应与规划部门密切，在道路两侧第一排建筑物不应布设对声环境质量要求较高的敏感构筑物，且门窗不宜直接朝向道路一侧，第一排建筑物应尽量向后退缩，这在一定程度可缓解机动车噪声可能带来的不利影响。固体废物：项目本身而言，运营期并不产生固体废弃物，固废主要来源于过往车辆运行过程抛洒在路面上的物质、路人随手丢弃的垃圾和道路养护过程中产生的沥青废渣，这些废渣在道路建成的前几年不会产生，只在道路维修过程中才会产生，固废产生量很小；对于废渣中的上层沥青渣，应首先考虑综合利用，对于无利用价值的，要及时送至当地规定地点集中处置。	施工期：废气：本项目施工期设置有临时性围栏，并定期对项目区酒水降尘，项目区物料在运输、贮存、输送、配料、搅拌等过程中均采取了密闭措施。运输时，运输车辆加盖了篷布，避免沿途抛洒，减少道路扬尘。本项目沥青混凝土从商品拌合站购买，项目区未设立沥青拌合站。废水：施工期生活污水依托周边公用设施，排入园区下水管网，施工废水未排入十八团渠。噪声施工时设置有临时性围栏，采用了低噪声的施工设备，夜间不生产。对高噪声源附近操作的作业人员配备可防护耳塞。固体废物：弃土运到环保部门指**园区建设时场地平整使用，施工期的垃圾应定点收集，按当地环卫部门要求进行合理处置。运营期：（1）废气道路自通车以来，由于路面平整，路况较好，道路两侧的绿化植被吸收汽车尾气中CO、NOx等污染物，降低汽车排放尾气对大气环境的影响。建设单位加强对道路的日常维护及管理，安排专人清扫路面垃圾、定期酒水等，有效降低了道路运营期扬尘对沿线环境空气的影响。本项目基本落实了环评及批复要求的污染防治措施，对大气环境造成影响较小。（2）废水本项目所在地降水量较少，项目运营期废水主要为降水，项目所在区域年降水量远小于年蒸发量。因此，雨水径流所产生的影响相对较小。施工期严格落实禁止向十八团渠内排放废水，建设单位加强运输危险品车辆出现交通事故防范工作，运行后未发生地表水体污染事故。本项目基本落实了环评及批复要求的污染防治措施，对水环境造成影响较小。（3）噪声施工期严格按照相关文件要求施工，作业设备采取减振、隔声、消声处理，并合理安排作业时间，且未进行夜间施工；运营期通过设置限速标识，降低交通噪声。本项目基本落实了环评及批复要求的污染防治措施，对声环境造成影响较小。（4）固体废物本项目施工期施工人员在整个施工期间产生的生活垃圾，收集到指定的垃圾箱内，由环卫部门及时处理；弃土除用于道路回填和绿化部分外，剩余土方均运往指定的建筑垃圾堆放场堆放处置。运营期固体废物，环卫工人定期清扫，由环卫部门进行统一处理，**填埋场处理。建设单位按照环评及其批复要求落实了各项固体废物防治措施，产生的固体废弃物均得到有效合理的处置，对周围环境影响较小。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

①该项目存在潜在的交通事故是油料、化学品泄漏引起的环境风险，如果安全措施水平高，则事故的概率必然会降低，但不会为零。一旦发生事故，交管**小组，负责现场全面指挥，对危险化学品冲洗废水进行回收处理，严禁废水直接排入十八团渠； ②加强运输管理，尤其是危险品车辆管理。恶劣天气条件时（如大雾等），汽车必须限速行驶，以防不测。在发生油料等有毒有害物品泄漏紧急情况下，应关闭该交通桥及相应路段。针对各类可能出现的重大污染、燃烧、爆炸事故制定应急计划措施，并落实具体人员，以便管理，人员在发生事故后明确职责与任务，有计划的进行抢险，将事故损失减少到最低程度。交管部门接受**政府部门报告。 ③桥面设置1.5%的横坡，以加速水流进入排水口，环评建议沿桥面沿防撞栏设置泄水管道，桥面汇水通过泄水管流至墩台位置排出桥面外。同时设置防渗事故沉淀池，即可沉淀初期雨水，又可收集事故污水。事故池挖深需高于在地下水位。 ④加强必要的安全防护措施，如设置警示、减速标志等，并公布事故急救电话，必要时可在重点敏感点位设置报警电话。 ⑤加强对车辆的管理，加强车检工作，保证上路车辆车况良好建议对拟通过桥梁运载有毒有害，易燃、易爆物质的车辆，在进入前需要对车况，物品的容器、包装等严格检查，达到安全标准要求后方能放行。 ⑥在发生油料等有毒有害物品泄漏紧急情况下，应关闭该交通桥及相关路段，启动应急计划，进行泄漏处理。	已在道路上设置警示、减速标志等，并公布事故急救电话。已加强对车辆的管理，加强车检工作。已设置泄水管道。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

水污染防治措施

施工期：严格落实禁止向十八团渠内排放废水，建设单位加强运输危险品车辆出现交通事故防范工作；运营期：本项目所在地降水量较少，项目运营期废水主要为降水，项目所在区域年降水量远小于年蒸发量。因此，雨水径流所产生的影响相对较小。运行后未发生地表水体污染事故。本项目基本落实了环评及批复要求的污染防治措施，对水环境造成影响较小。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

大气污染防治措施

施工期：《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值

施工期：本项目施工期设置有临时性围栏，并定期对项目区酒水降尘，项目区物料在运输、贮存、输送、配料、搅拌等过程中均采取了密闭措施。运输时，运输车辆加盖了篷布，避免沿途抛洒，减少道路扬尘。本项目沥青混凝土从商品拌合站购买，项目区未设立沥青拌合站。运营期：道路自通车以来，由于路面平整，路况较好，道路两侧的绿化植被吸收汽车尾气中CO、NOx等污染物，降低汽车排放尾气对大气环境的影响。建设单位加强对道路的日常维护及管理，安排专人清扫路面垃圾、定期酒水等，有效降低了道路运营期扬尘对沿线环境空气的影响。本项目基本落实了环评及批复要求的污染防治措施，对大气环境造成影响较小

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

噪声防治措施

施工期；《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）；运营期：《声环境质量标准》（GB3096-2008）的3类标准

施工期：施工时设置有临时性围栏，采用了低噪声的施工设备，夜间不生产。对高噪声源附近操作的作业人员配备可防护耳塞。运营期：施工期严格按照相关文件要求施工，作业设备采取减振、隔声、消声处理，并合理安排作业时间，且未进行夜间施工；运营期通过设置限速标识，降低交通噪声。本项目基本落实了环评及批复要求的污染防治措施，对声环境造成影响较小

本次验收选取本项目最具代表性、交通量最大的两条道路，即对迎宾东路（**街至开元街段）、孔雀东路（中央大街至奋进街段）进行噪声衰减断面监测，对将军东路（中央大街至开元大街段）进行24h噪声连续监测，并对本项目道路环境敏感目标进行了监测

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期：固体废物：本项目施工过程的施工弃土较少，弃土运到环保部门指****园区建设时场地平整使用。施工弃土合理处置，不会对施工沿线的生态环境及景观造成影响。施工期生活垃圾排放量为10kg/d，随意丢弃、长期堆放不仅污染大气环境、土壤、还可能造成地下水的污染，而且容易招致蚊蝇，传播疾病。施工期的垃圾应定点收集，按当地环卫部门要求进行合理处置。施工期固体废物合理管理、妥善处置后对环境的影响甚微。运营期：项目本身而言，运营期并不产生固体废弃物，固废主要来源于过往车辆运行过程抛洒在路面上的物质、路人随手丢弃的垃圾和道路养护过程中产生的沥青废渣，这些废渣在道路建成的前几年不会产生，只在道路维修过程中才会产生，固废产生量很小；对于废渣中的上层沥青渣，应首先考虑综合利用，对于无利用价值的，要及时送至当地规定地点集中处置。

施工期：弃土运到环保部门指****园区建设时场地平整使用，施工期的垃圾应定点收集，按当地环卫部门要求进行合理处置。运营期：项目区设置有垃圾箱，乘客、行人产生的垃圾均集中收集后，委托有资质的单位处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期：施工结束后平整场地，弃土合理处置，在运营期加强水土保护法的宣传，有关单位应积极主动，加强生态保护执法管理，将其纳入依法办事的轨道上来，对施工人员进行培训和教育自觉保持水土，宣传保护生态环境的重要性。对运营期各阶段，必须做好水土流失的预防工作。认真贯彻“谁造成水土流失，谁投资治理谁造成新的危害，谁负责赔偿”和“治理与生产建设相结合”的原则，做好生态环境的保护工作。运营期：本项目运营后其生态损失将永远不能得到恢复，采取道路两侧绿化带进行补偿。

施工期：本项目占地均在建设范围内，施工单位对施工人员加强了环境保护的教育。施工时开挖的土方，采用篷布遮盖，定期洒水降尘，均用于现场回填及场地平整。及时清理施工场地，拆除临时建筑，并进行的场地的平整及沿线绿化恢复工作。运营期：根据现场调查，道路两侧临时占地已进行平整恢复，未有遗留的施工迹地，项目两侧有绿化完善：改善了周围的生态环境

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

①该项目存在潜在的交通事故是油料、化学品泄漏引起的环境风险，如果安全措施水平高，则事故的概率必然会降低，但不会为零。一旦发生事故，交管****小组，负责现场全面指挥，对危险化学品冲洗废水进行回收处理，严禁废水直接排入十八团渠； ②加强运输管理，尤其是危险品车辆管理。恶劣天气条件时（如大雾等），汽车必须限速行驶，以防不测。在发生油料等有毒有害物品泄漏紧急情况下，应关闭该交通桥及相应路段。针对各类可能出现的重大污染、燃烧、爆炸事故制定应急计划措施，并落实具体人员，以便管理，人员在发生事故后明确职责与任务，有计划的进行抢险，将事故损失减少到最低程度。交管部门接受****政府部门报告。 ③桥面设置1.5%的横坡，以加速水流进入排水口，环评建议沿桥面沿防撞栏设置泄水管道，桥面汇水通过泄水管流至墩台位置排出桥面外。同时设置防渗事故沉淀池，即可沉淀初期雨水，又可收集事故污水。事故池挖深需高于在地下水位。 ④加强必要的安全防护措施，如设置警示、减速标志等，并公布事故急救电话，必要时可在重点敏感点位设置报警电话。 ⑤加强对车辆的管理，加强车检工作，保证上路车辆车况良好建议对拟通过桥梁运载有毒有害，易燃、易爆物质的车辆，在进入前需要对车况，物品的容器、包装等严格检查，达到安全标准要求后方能放行。 ⑥在发生油料等有毒有害物品泄漏紧急情况下，应关闭该交通桥及相关路段，启动应急计划，进行泄漏处理。

已加强运输管理，尤其是危险品车辆管理；已设置泄水管道已加强对车辆的管理，加强车检工作，保证上路车辆车况良好；已在道路上设置警示、减速标志等，并公布事故急救电话

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程