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铁门关经济技术开发区绿源产业园道路工程

审批

新疆-铁门关市

发布时间： 2025年10月31日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
119********2605988	叶海英
刘宇豪	**生产建设兵团第二师
铁**工业园区

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****开发区绿源产业园道路工程

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4813-E4813-市政道路工程建筑
	生产建设兵团第二师 **开发区绿源产业园
经度:86.49772,86.49983 纬度: 42.15889,42.14922	****环境局
	2020-04-08
师市环审〔2020〕62号	无
	2417.37
30	****
119********2605988	永诚环境**公司
****2801MA77R4Y197	******公司
916********283229D	2021-06-01

2025-09-16	2025-10-20
	建设项目环境信息公示平台https://www.**.com/gs/

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

设计**道路4条，道路总长4.262km，包括行车道、绿化带及路灯等附属设施。	实际**道路4条，道路总长4.262km，包括行车道、绿化带及路灯等附属设施。
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

道路总长4.262km，包括行车道、绿化带及路灯等附属设施 ①4号路，道路长度为1.152km，红线宽度为15m，设计速度为30km/h，道路等级为城市次干路； ②6号路，道路长度为0.992km，红线宽度为24m，设计速度为30km/h，道路等级为城市次干路； ③14号路，道路长度为1.114km，红线宽度为24m，设计速度为30km/h，道路等级为城市支路； ④15号路，道路长度为1.004km，红线宽度为24m，设计速度为30km/h，道路等级为城市支路。	与环评一致道路总长4.262km，包括行车道、绿化带及路灯等附属设施 ①4号路，道路长度为1.152km，红线宽度为15m，设计速度为30km/h，道路等级为城市次干路； ②6号路，道路长度为0.992km，红线宽度为24m，设计速度为30km/h，道路等级为城市次干路； ③14号路，道路长度为1.114km，红线宽度为24m，设计速度为30km/h，道路等级为城市支路； ④15号路，道路长度为1.004km，红线宽度为24m，设计速度为30km/h，道路等级为城市支路。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工期：（1）施工放线和场地清理根据施工图及已有道路图的坐标点施工放线，打百米桩和转角桩并撒白灰线作为施工作业带边界。清理基层，在表面处施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。最后清理施工现场，以便施工人员、车辆、建筑材料等进入施工场地。（2）路基处理利用挖掘机、铲车、推土机将基底土方平整至设计标高，采用振动压路机，辅以打夯机进行压实，然后用自卸汽车对路基填土，用推土机将填料大致整平，再用平地机整平，用压路机压实。（3）路面工程将商品沥青拌合站拌好的沥青混凝土运到工地摊铺、碾压，压至规定密实度，终压时找平碾压轮迹，碾压从路边开始，向路中央移动，横缝采用“直茬热接”，缝下半部刷少量沥清油，摊铺后用墩锤夯实。（4）系统辅助工程施工 ①照明工程：照明工程施工先开挖沟槽，采用挖掘机配合人工方式开挖，沟槽挖好后将管线下入沟槽内，对接完成后将挖出土进行分层回填压实，完成施工。 ②人行道、绿化工程施工：人行道施工先在底层填铺戈壁土压实，压实后铺砂砾，然后用砂浆压平，之后将混凝土防滑砖铺砌在找平砂浆上，砌体的结构尺寸和位置，需符合施工详图规定，表面偏差在20mm范围之内，不大于30mm；砌缝宽度、立缝15-20mm。砌体在砌筑后12-18h之内要及时养护，养护时间不小于14d，并经常保持外露面的湿润。绿化带施工过程先将绿化地平整清理后填种植土和下基肥，定点放线后挖穴，种植穴的大小依土球规格及根系情况而定，将苗木放入种植穴内，使其居中，然后分层回填种植土，施工完成后对场地进行清理。运营期：本项目为道路工程，运营期不存在工艺流程。	与环评一致。施工期：（1）施工放线和场地清理根据施工图及已有道路图的坐标点施工放线，打百米桩和转角桩并撒白灰线作为施工作业带边界。清理基层，在表面处施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。最后清理施工现场，以便施工人员、车辆、建筑材料等进入施工场地。（2）路基处理利用挖掘机、铲车、推土机将基底土方平整至设计标高，采用振动压路机，辅以打夯机进行压实，然后用自卸汽车对路基填土，用推土机将填料大致整平，再用平地机整平，用压路机压实。（3）路面工程将商品沥青拌合站拌好的沥青混凝土运到工地摊铺、碾压，压至规定密实度，终压时找平碾压轮迹，碾压从路边开始，向路中央移动，横缝采用“直茬热接”，缝下半部刷少量沥清油，摊铺后用墩锤夯实。（4）系统辅助工程施工 ①照明工程：照明工程施工先开挖沟槽，采用挖掘机配合人工方式开挖，沟槽挖好后将管线下入沟槽内，对接完成后将挖出土进行分层回填压实，完成施工。 ②人行道、绿化工程施工：人行道施工先在底层填铺戈壁土压实，压实后铺砂砾，然后用砂浆压平，之后将混凝土防滑砖铺砌在找平砂浆上，砌体的结构尺寸和位置，需符合施工详图规定，表面偏差在20mm范围之内，不大于30mm；砌缝宽度、立缝15-20mm。砌体在砌筑后12-18h之内要及时养护，养护时间不小于14d，并经常保持外露面的湿润。绿化带施工过程先将绿化地平整清理后填种植土和下基肥，定点放线后挖穴，种植穴的大小依土球规格及根系情况而定，将苗木放入种植穴内，使其居中，然后分层回填种植土，施工完成后对场地进行清理。运营期：本项目为道路工程，运营期不存在工艺流程。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工期：废气：严格按照“分段开挖”的原则施工，施工现场加围挡保护，遮蔽施工，并做好酒水等防尘措施，土方、水泥、石灰等散状物料临时存放场所，在场地周围加设围栏或围墙，并采取防风遮挡措施。加强运输车辆管理，使用尾气排放达标车辆，合理布置运输路线，运输车辆运输散状物料时应覆盖篷布，减少物料抛酒，散装物料装卸时必须采取降尘措施，运输道路采取定期洒水，抑制扬尘。施工现场禁止焚烧油毡、塑料、橡胶等废弃品及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。施工现场禁止设置沥青混合料拌和场、混凝土拌和场。在风速达到四级以上或出现重污染天气状况时，应停止土石方作业、拆除工程以及其他可能产生扬尘污染的施工。场界颗粒物浓度须符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）相关限值要求。废水：施工期做好防雨措施，避免建材或土方随雨水流失，造成环境影响。施工期主要废水为施工废水和机械冲洗废水，废水通过沉淀处理后循环用于施工场地防尘和对临时土堆酒水等，严禁排入地表水体。噪声：要求施工期应合理安排施工时段使用低噪声设备，减少施工噪声对周围环境的影响。施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）（六）落实施工期防沙治沙水土保持措施。严格控制地表扰动范围，加强现状生态环境的保护。采取有效措施减缓施工扬尘污染，加强施工车辆的管理，合理确定施工期运输路线，避免车辆随意碾压破坏地表。施工结束后，对施工迹地及时进行整治、恢复，减轻水土流失，使其受影响的程度降到最低。固体废物：施工期产生的弃方用于场地回填，不能利用部分及**填埋场规范处置。可利用的上层弃土作为绿化带用土土源。工程建设产生的建筑垃圾、弃渣弃土等施工废料运至专设的弃土场堆放，建设挡土墙，防止流失，并及时清处理场所，固体废物按照《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）执行。项目建设过程中装卸机械、装载汽车等产生的废机油，按《危险废物收集、贮存、运输技术规范》（HJ2025-2012）的要求执行，并送有资质的单位处理。施工营地生活垃圾要分类集中堆放，收集后定期由施工填埋场规范处置。运营期：废气： ①建议管理部门应禁止尾气污染物超标排放机动车通行； ②车辆道路行驶车速为30km/h，降低了车辆行驶时间，可有效减少车辆排放废气量； ③建设相关部门及时清扫路面，降低路面尘粒； ④加强管理，合理规划设计，车行驶快捷； ⑤加强道路两侧绿化，充分利用植被对环境空气的净化功能； ⑥道路发生交通事故时，可能导致本身携带的有毒有害危险品的废气泄漏，建议管理方准备有关应预案，防范于未然，把事故发生后可能对环境的危害降低到最低程度。废水：项目运营期废水主要为降水。项目所在区域年降水量远小于年蒸发量。因此，雨水径流所产生的影响相对较小。噪声： ①对道路的车辆应制定相应的管理措施，建立良好的交通秩序，设置夜间禁鸣、限速标志，限制车辆的行驶速度，建议联系安装超速监控设施，防止车辆超速行驶，按照设计要求控制在30km/h的范围内。 ②应根据当地的地理气象条件，选择最佳的降噪植物和绿化结构。绿化带除可降低道路交通噪声污染外，还能够净化空气。 ③道路两侧合理规划布局。结合环境空气污染防治，建设单位应与规划部门密切，在道路两侧第一排建筑物不应布设对声环境质量要求较高的敏感构筑物，且门窗不宜直接朝向道路一侧，第一排建筑物应尽量向后退缩，这在一定程度可缓解机动车噪声可能带来的不利影响。固体废物：对于废渣中的上层沥青渣，应首先考虑综合利用，对于无利用价值的，要及时送至当地规定地点集中处置。评价建议采取治理与管理两种措施，首先在道路两侧设置分布合理的垃圾箱，使路人能够方便投掷垃圾，同时加强教育并竖立警示牌提醒路人将垃圾放入垃圾箱内，及时清扫，保持路面持久干净，可由环卫部门统一清运处置。	施工期：废气：已落实，本项目施工期设置有临时性围栏，并定期对项目区酒水降尘，项目区物料在运输、贮存、输送、配料、搅拌等过程中均采取了密闭措施。运输时，运输车辆加盖了篷布，避免沿途抛洒，减少道路扬尘。本项目沥青混凝土从商品拌合站购买，项目区未设立沥青拌合站。废水：施工期已做好防雨措施，避免建材或土方随雨水流失，施工废水通过沉淀处理后循环用于施工场地防尘和对临时土堆酒水等，未排入地表水体。噪声：合理安排施工时段使用低噪声设备，减少施工噪声对周围环境的影响，未在夜间进行施工。固体废物：弃方用于场地回填，不能利用部**填埋场规范处置。可利用的上层弃土作为绿化带用土土源；项目建设过程中装卸机械、装载汽车等产生的废机油，按《危险废物收集、贮存、运输技术规范》（HJ2025-2012）的要求执行，并送有资质的单位处理。施工营地生活垃圾分类集中堆放，收集后定期由施工填埋场规范处置。运营期：（1）废气道路自通车以来，由于路面平整，路况较好，道路两侧的绿化植被吸收汽车尾气中CO、NOx等污染物，降低汽车排放尾气对大气环境的影响。建设单位加强对道路的日常维护及管理，安排专人清扫路面垃圾、定期酒水等，有效降低了道路运营期扬尘对沿线环境空气的影响。本项目基本落实了环评及批复要求的污染防治措施，对大气环境造成影响较小。（2）废水本项目所在地降水量较少，项目运营期废水主要为降水，项目所在区域年降水量远小于年蒸发量。因此，雨水径流所产生的影响相对较小。建设单位加强运输危险品车辆出现交通事故防范工作，运行后未发生地表水体污染事故。本项目基本落实了环评及批复要求的污染防治措施，对水环境造成影响较小。（3）噪声施工期严格按照相关文件要求施工，作业设备采取减振、隔声、消声处理，并合理安排作业时间，且未进行夜间施工；运营期通过设置限速标识，降低交通噪声。本项目基本落实了环评及批复要求的污染防治措施，对声环境造成影响较小。（4）固体废物本项目施工期施工人员在整个施工期间产生的生活垃圾，要收集到指定的垃圾箱内，由环卫部门及时处理；弃土除用于道路回填和绿化部分外，剩余土方均运往环卫部门指定的建筑垃圾堆放场堆放处置。运营期固体废物，环卫工人定期清扫，由环卫部门进行统一处理，****填埋场处理。建设单位按照环评及其批复要求落实了各项固体废物防治措施，产生的固体废弃物均得到有效合理的处置，对周围环境影响较小。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

①强化有关危险品运输法规的教育和培训，对从事危险品运输的驾驶员和管理人员，应严格遵守有关危险品运输安全技术规定和操作规程，学习和掌握国家有关部门颁布实施的相关法规。 ②加强区域内危险品运输管理。 ③突发性事故、有毒有害物品风险事故发生的概率虽不大，但必须引起高度重视，此类事故一旦发生，引起的危害和损失往往很大，有时甚至无法挽回。虽然园区道路主要运送一般的物资，但也应积极采取措施减少物品运输风险，落实危险品运输事故污染风险减缓措施及应急措施，从道路设计阶段，到运营期上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，都要加强管理，以预防危险品运输事故的发生和控制突发环境污染事故事态的扩大。 ④设置“减速行驶，安全驾驶”的警示牌。危险品运输车辆应保持安全运输车距，严禁超车，超速。 ⑤建立实发性环境污染事故控制指挥系统	相关部门已建立实发性环境污染事故控制指挥系统，已加强区域内危险品运输管理，相关路段已设置危险化学品运输车辆专用车道，已设置“减速行驶，安全驾驶”的警示牌
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

水污染防治措施

施工期：已做好防雨措施，避免建材或土方随雨水流失，施工废水通过沉淀处理后循环用于施工场地防尘和对临时土堆酒水等，未排入地表水体。运营期：建设单位加强运输危险品车辆出现交通事故防范工作，运行后未发生地表水体污染事故。本项目基本落实了环评及批复要求的污染防治措施，对水环境造成影响较小。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

大气污染防治措施

施工期：《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值

施工期：本项目施工期设置有临时性围栏，并定期对项目区酒水降尘，项目区物料在运输、贮存、输送、配料、搅拌等过程中均采取了密闭措施。运输时，运输车辆加盖了篷布，避免沿途抛洒，减少道路扬尘。本项目沥青混凝土从商品拌合站购买，项目区未设立沥青拌合站；运营期：道路自通车以来，由于路面平整，路况较好，道路两侧的绿化植被吸收汽车尾气中CO、NOx等污染物，降低汽车排放尾气对大气环境的影响。建设单位加强对道路的日常维护及管理，安排专人清扫路面垃圾、定期酒水等，有效降低了道路运营期扬尘对沿线环境空气的影响。本项目基本落实了环评及批复要求的污染防治措施，对大气环境造成影响较小

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

噪声污染防治措施

施工期：《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）；运营期：《声环境质量标准》（GB3096-2008）的3类标准

施工期：严格按照相关文件要求施工，作业设备采取减振、隔声、消声处理，并合理安排作业时间，且未进行夜间施工；运营期：通过设置限速标识，降低交通噪声。本项目基本落实了环评及批复要求的污染防治措施，对声环境造成影响较小。

本次验收选取本项目最具代表性、交通量最大的两条道路，即对4号路、6号路进行噪声衰减断面监测，对4号路进行24h噪声连续监测，并对本项目道路环境敏感目标进行了监测。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

固体废物：施工期：产生的弃方用于场地回填，不能利用部分及****填埋场规范处置。可利用的上层弃土作为绿化带用土土源。工程建设产生的建筑垃圾、弃渣弃土等施工废料运至专设的弃土场堆放，建设挡土墙，防止流失，并及时清****处理场所，固体废物按照《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）执行。项目建设过程中装卸机械、装载汽车等产生的废机油，按《危险废物收集、贮存、运输技术规范》（HJ2025-2012）的要求执行，并送有资质的单位处理。施工营地生活垃圾要分类集中堆放，收集后定期由施工****填埋场规范处置。运营期：对于废渣中的上层沥青渣，应首先考虑综合利用，对于无利用价值的，要及时送至当地规定地点集中处置。评价建议采取治理与管理两种措施，首先在道路两侧设置分布合理的垃圾箱，使路人能够方便投掷垃圾，同时加强教育并竖立警示牌提醒路人将垃圾放入垃圾箱内，及时清扫，保持路面持久干净，可由环卫部门统一清运处置。

施工期：弃方用于场地回填，不能利用部****填埋场规范处置。可利用的上层弃土作为绿化带用土土源；项目建设过程中装卸机械、装载汽车等产生的废机油，按《危险废物收集、贮存、运输技术规范》（HJ2025-2012）的要求执行，并送有资质的单位处理。施工营地生活垃圾分类集中堆放，收集后定期由施工****填埋场规范处置；运营期：运营期固体废物，环卫工人定期清扫，由环卫部门进行统一处理，****填埋场处理。建设单位按照环评及其批复要求落实了各项固体废物防治措施。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1.保护沿线土地**的措施施工过程中尽量减少临时占地，尽可能利用建设用地范围之内土地。临时占地结束后，应尽早进行土地平整和植被恢复等工作。施工营地应尽可能布设在道路用地范围之内，应防止生活污水、垃圾污染水环境。 2保护沿线植被措施严禁砍伐道路用地之外不影响视线的树木。对施工人员进行保护沿线植物的教育，明确承包者的保护责任，最大限度避免对沿线植被的破坏，对工程建设中形成的次生裸地要及时覆土、还林。禁止引种带有病虫害的植物。尽可能减少施工过程对植被的破坏，应减少建筑物的垃圾，及时清除多余的土方和石料，严禁就地压覆植被。 3保护沿线动物措施施工过程中尽量选用低噪声设备，以减少施工对鸟类、啮齿类动物的正常生活的干扰。 4水土保持措施根据水土流失防治的原则与目标要求，对道路主体工程补充和完善水土保持措施。（1）工程措施道路施工结束后，对沿线可绿化区域采取土地平整的措施，以便采取后期的植物恢复措施，道路边坡的裸地、扰动迹地在土地平整后进行绿化。（2）临时措施施工期间对土方临时防护，临时弃渣堆放为台体，对堆放台体表面采取人工拍实的措施，并对台体堆放表面采取洒水，促进其表面结皮，对其表面苫布遮盖。对道路施工作业带的作业面采取洒水的措施，每天洒水两次，减少扬尘和风蚀。 5景观环境影响措施在施工期间，由于将会破坏部分绿化产生不利影响，此影响为可逆影响，通过设置施工围挡装置可以将这种影响降至最低，在施工结束后，可进行绿化，以恢复道路沿线的景观，且道路竣工完成后通过道路两侧的绿化和美化处理，改善道路及其周围环境，对景观生态带来的不利影响较小。

施工期：本项目占地均在建设范围内，施工单位对施工人员加强了环境保护的教育。施工时开挖的土方，采用篷布遮盖，定期洒水降尘，均用于现场回填及场地平整。及时清理施工场地，拆除临时建筑，并进行的场地的平整及沿线绿化恢复工作；运营期：根据现场调查，道路两侧临时占地已进行平整恢复，未有遗留的施工迹地，项目两侧有绿化完善：改善了周围的生态环境

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

①强化有关危险品运输法规的教育和培训，对从事危险品运输的驾驶员和管理人员，应严格遵守有关危险品运输安全技术规定和操作规程，学习和掌握国家有关部门颁布实施的相关法规。 ②加强区域内危险品运输管理。 ③突发性事故、有毒有害物品风险事故发生的概率虽不大，但必须引起高度重视，此类事故一旦发生，引起的危害和损失往往很大，有时甚至无法挽回。虽然园区道路主要运送一般的物资，但也应积极采取措施减少物品运输风险，落实危险品运输事故污染风险减缓措施及应急措施，从道路设计阶段，到运营期上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，都要加强管理，以预防危险品运输事故的发生和控制突发环境污染事故事态的扩大。 ④设置“减速行驶，安全驾驶”的警示牌。危险品运输车辆应保持安全运输车距，严禁超车，超速。 ⑤建立实发性环境污染事故控制指挥系统。

相关部门已建立实发性环境污染事故控制指挥系统，已加强区域内危险品运输管理，相关路段已设置危险化学品运输车辆专用车道，已设置“减速行驶，安全驾驶”的警示牌

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程