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| **** | 建设单位代码类型:|
| 912********36113X9 | 建设单位法人:李相伯 |
| 戚冀 | 建设单位所在行政区划:******区 |
| **省**市**区**街四段290号 |
| ****储罐扩容项目 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:119-加油、加气站 | 行业类别(国民经济代码):F5265-F5265-机动车燃油零售 |
| 建设地点: | **省**市**区 **街四段290号 |
| 经度:120.44927 纬度: 41.5394 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2025-05-19 |
| 朝双环审〔2025〕002号 | 本工程排污许可证编号:**** |
| 2020-06-16 | 项目实际总投资(万元):50 |
| 10 | 运营单位名称:**** |
| 912********36113X9 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| 912********7796754 | 验收监测单位:******公司 |
| 912********7796754 | 竣工时间:2025-07-17 |
| 2025-07-18 | 调试结束时间:|
| 2025-09-22 | 验收报告公开结束时间:2025-10-23 |
| 验收报告公开载体: | https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=476761 |
| 改扩建 | 实际建设情况:改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 本项目为扩建项目,更换现有全部油品储罐,更换后设置汽油储罐3个,每个储罐容积为30m3,总容积90m3;甲醇储罐1个,容积30m3;加油站储罐总容积为120m3。 | 实际建设情况:本项目为扩建项目,更换现有全部油品储罐,更换后设置汽油储罐3个,每个储罐容积为30m3,总容积90m3;甲醇储罐1个,容积30m3;加油站储罐总容积为120m3。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 1、汽油生产工艺 卸油:汽油****加油站,停在卸油固定停车位,采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通后自流密闭卸油,接好静电接地装置,油品靠重力自流通过卸油软管和地埋敷设的输油管,卸入地埋油罐中。在卸油过程中将原来储油罐内散溢的油气收集至汽车槽车内,实现卸油与油气等体积置换,控制油气外排。油品卸完后,拆除连通软管,人工封闭好油罐进口和罐车卸油口,拆除静电装置发动油品罐车缓慢离开罐区,卸油过程产生废气,设置一次油气回收装置收集废气。 储存:对油罐车运来的油品在相应的油罐内进行储存,确保加油站不会出现脱销现象,储油罐储存过程随昼夜温差产生小呼吸废气通过通气管排出,通气管高出地面4m,通气管管口设置机械呼吸阀。 加油:通过潜油泵把油品从储油罐吸出,经过加油机的油气分离器、计量器再经加油枪加到汽车油箱中。加油过程产生废气,每把加油枪设置1台二次油气回收装置收集废气。 2、甲醇生产工艺 卸油:甲醇****加油站,停在卸油固定停车位,采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通后自流密闭卸油,接好静电接地装置,甲醇靠重力自流通软管,人工封闭好油罐进口和罐车卸油口,拆除静电装置发动罐车缓慢离开罐区,卸油过程产生废气,设置一次油气回收装置收集废气。 储存:甲醇在储罐内进行储存,确保加油站不会出现脱销现象,储油罐储存过程随昼夜温差产生小呼吸废气通过通气管排出,通气管高出地面4m,通气管管口设置机械呼吸阀。 加油:通过潜油泵把甲醛从储油罐吸出,经过加油机的油气分离器、计量器再经加油枪加到汽车油箱中。本项目对每把甲醇加油枪设置二次油气回收装置。 | 实际建设情况:1、汽油生产工艺 卸油:汽油****加油站,停在卸油固定停车位,采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通后自流密闭卸油,接好静电接地装置,油品靠重力自流通过卸油软管和地埋敷设的输油管,卸入地埋油罐中。在卸油过程中将原来储油罐内散溢的油气收集至汽车槽车内,实现卸油与油气等体积置换,控制油气外排。油品卸完后,拆除连通软管,人工封闭好油罐进口和罐车卸油口,拆除静电装置发动油品罐车缓慢离开罐区,卸油过程产生废气,设置一次油气回收装置收集废气。 储存:对油罐车运来的油品在相应的油罐内进行储存,确保加油站不会出现脱销现象,储油罐储存过程随昼夜温差产生小呼吸废气通过通气管排出,通气管高出地面4m,通气管管口设置机械呼吸阀。 加油:通过潜油泵把油品从储油罐吸出,经过加油机的油气分离器、计量器再经加油枪加到汽车油箱中。加油过程产生废气,每把加油枪设置1台二次油气回收装置收集废气。 2、甲醇生产工艺 卸油:甲醇****加油站,停在卸油固定停车位,采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通后自流密闭卸油,接好静电接地装置,甲醇靠重力自流通软管,人工封闭好油罐进口和罐车卸油口,拆除静电装置发动罐车缓慢离开罐区,卸油过程产生废气,设置一次油气回收装置收集废气。 储存:甲醇在储罐内进行储存,确保加油站不会出现脱销现象,储油罐储存过程随昼夜温差产生小呼吸废气通过通气管排出,通气管高出地面4m,通气管管口设置机械呼吸阀。 加油:通过潜油泵把甲醛从储油罐吸出,经过加油机的油气分离器、计量器再经加油枪加到汽车油箱中。本项目对每把甲醇加油枪设置二次油气回收装置。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| (一)大气:卸油产生废气,设置一次回收装置收集废气;加油产生废气,每把加油枪设置一台二次油气回收装置收集废气;储油储罐废气通过通气管排出,通气管高出地面4m,通气管管口设置机械呼吸阀。 (二)废水:生活污水排入原有一座20m3的防渗化粪池,定期清掏堆肥。 (三)噪声:选用低噪声设备,出入站设置减速带,采取基础减震、隔声等措施削减噪声影响,满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中4类标准。 (四)固体废物:油罐清洗油水混合物及油罐底泥,委托有资质的专业清洗单位,产生后直接运走,不在厂内贮存;生活垃圾收集后送至环卫部门指定堆存处,由环卫部门统一清运。 | 实际建设情况:(一)大气:卸油产生废气,设置一次回收装置收集废气;加油产生废气,每把加油枪设置一台二次油气回收装置收集废气;储油储罐废气通过通气管排出,通气管高出地面4m,通气管管口设置机械呼吸阀。 (二)废水:生活污水排入原有一座20m3的防渗化粪池,定期清掏堆肥。 (三)噪声:选用低噪声设备,出入站设置减速带,采取基础减震、隔声等措施削减噪声影响,满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中4类标准。 (四)固体废物:油罐清洗油水混合物及油罐底泥,委托有资质的专业清洗单位,产生后直接运走,不在厂内贮存;生活垃圾收集后送至环卫部门指定堆存处,由环卫部门统一清运。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 旱厕 | / | 旱厕 | 无 |
| 1 | 一次回收装置 | 《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020) | 一次回收装置 | 厂界无组织排放非甲烷总烃监测结果最大值为0.51mg/m3 | |
| 2 | 二次油气回收装置 | 《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020) | 二次油气回收装置 | 厂界无组织排放非甲烷总烃监测结果最大值为0.51mg/m3 |
| 1 | 选用低噪声设备,出入站设置减速带,采取基础减震、隔声等措施削减噪声影响 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-2008 | 选用低噪声设备,出入站设置减速带,采取基础减震、隔声等措施削减噪声影响 | 厂界噪声昼间监测结果为61-64dB(A),夜间监测结果为50-52dB(A) |
| 1 | 油罐清洗油水混合物及油罐底泥,委托有资质的专业清洗单位,产生后直接运走,不在厂内贮存;生活垃圾收集后送至环卫部门指定堆存处,由环卫部门统一清运。 | 油罐清洗油水混合物及油罐底泥,委托有资质的专业清洗单位,产生后直接运走,不在厂内贮存;生活垃圾收集后送至环卫部门指定堆存处,由环卫部门统一清运。 |
| 辅助工程及公用工程全部依托原有 | 验收阶段落实情况:辅助工程及公用工程全部依托原有 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |