中交联合体中标大项目

近日，**枢纽片区两大基础设施项目设计施工总承包中标结果揭晓，由****以18.85亿元报价成功中标。这一总**费约18.7亿元的项目，将为大湾区交通枢纽建设注入新动力。

该项目包含北部基础设施及配套项目、**站综合交通枢纽配套设施工程两大板块。

从建设内容看，不仅涉及道路、河涌整治等传统基建，还创新性地将产业导入纳入工程范围，体现出基建项目与区域经济发展的深度融合。

**枢****园区内部道路、整治河涌及提升明珠湾大桥南侧环境。其中道路全长540米，河涌整治面积达39万平方米，环境整治区域面积约2.8万平方米。这些基础设施将为区域发展奠定坚实基础。

更具战略意义的是**站综合交通枢纽的配套设施。

项目将**11条道路，包括站南路、**路等城市主干路，以及多条次干路和支路，共同构成枢纽的快速集散系统。其**南路规划长度约2411米，红线宽度60米，将成为连接枢纽的重要通道。

同时，项目还包含公交蓄车场和七涌改线工程。公交蓄车场设56个泊位，面积0.77万平方米，将有效保障枢纽公共交通运营；七涌改线工程涉及新开挖河道2.23公里，填埋河道1.78公里，体现了工程建设与生态治理的有机结合。

从投标情况看，此次招标竞争激烈，前三名投标单位报价在18.67亿至18.85亿元之间，最终中交联合体以最接近最高限价的报价胜出。这个由设计、施工多家单位组成的联合体，展现了在大型基建项目上的综合实力。

该项目的意义不仅在于工程本身，更在于其对区域发展的带动作用。**枢纽作为粤港澳大湾区的重要节点，其配套设施完善将直接提升整个区域的互联互通水平。

随着这些项目的建成，**枢纽的集散能力将得到质的飞跃，为后续产业发展和人才集聚创造有利条件。

特别值得关注的是，项目将产业导入纳入实施内容，这突破了传统基建项目的范畴，体现出“建设+运营+产业”的新型发展思路。

这种模式有望实现基础设施建设与产业培育的良性互动，为区域经济可持续发展提供新路径。

**枢纽配套工程的中标不仅是一个项目的开始，更是区域发展新模式的探索。它预示着基础设施建设正从单一功能向多元价值转变，从短期效益向长远发展延伸，这样的转变正在重塑中国基建的内涵与未来。