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吉安港峡江港区蒋沙旅游客运码头工程建设项目环境影响报告书的拟批准公示
项目详情
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**港**港区蒋沙旅游客运码头工程建设项目环境影响报告书的拟批准公示
发布时间：2025-11-05 09:36:32
根据建设项目环境影响评价审批程序相关规定，经审议，我 局 拟对受理**港**港区蒋沙旅游客运码头工程建设项目做出批复决定，为保证此次审查工作的严肃性和公正性，将该项目环境影响评价文件基本情况予以公示（内容摘自环评）公示期为 2025-11-05至2025-11-11，5 个工作日。
听证告知：根据《中华人民**国行政许可法》，自公告起五日内申请人，利害关系人可对上述拟做出建设项目环境影响评价文件批复决定要求听证。
联系方式：0796-****814
通讯地址：**省**市**区石阳路113号
邮编：343000
| **港**港区蒋沙旅游客运码头工程建设项目 | ||||
| **省/**市/**县/巴邱镇蒋沙村 | ||||
| **港**港区蒋沙旅游客运码头工程建设项目 | ||||
| ******公司 | ||||
| 该项目属于**项目，选址位于**县巴邱镇蒋沙村，为码头项目。项目占用岸线为规划范围内的“蒋沙岸线”，该岸线全长1000m（马坑~蒋沙村），规划为**岸线，为库区旅游提供水上运输服务以及为水利、渔政、港航等部门服务。该项目工程永久占地约2386.4m2，工程建设内容主要由浮桥平台、人行钢制引桥及接岸器墩台组成，将建设2个客运泊位（载客30人游船、230人游船），设计占用岸线66m，年设计吞吐旅客量20万人/年。项目总投资1072.31万元人民币。 | ||||
| （一）环境噪声。 施工期：施工期间的噪声主要为施工机械和运输车辆工作时产生的噪声，通过选用低噪声机械设备，加强设备保养维护，加强施工管理、合理安排施工作业时间（禁止在中午（12:00-14:00）和夜间（22:00-6:00）施工），设置施工围挡，运输车辆采取减速慢行、禁止鸣笛等措施来降低施工噪声对周围环境的影响。 营运期：本项目营运期的主要噪声源为船舶停靠后旅客上下船的活动噪声和船舶噪声。项目通过选用低噪声船舶，加强船舶保养维护；进港船舶应限速，禁止到港船舶使用高音喇叭，尽量减少鸣笛次数；加强码头周围绿化等措施来降低营运期噪声对周围环境的影响。 （二）生态环境。 施工期：通过严控施工作业范围、尽量避免在降雨期间挖填土方、采用先进的施工技术、合理安排施工进度及作业时间、缩短水上作业时间、最大限度地控制水下施工作业对底泥的搅动范围和强度、加强施工管理、加强宣传教育、废水、固废禁止排入赣江等方式切实降低对水域生态环境的影响，尤其是对玉峡湖国家湿地公园水生生物及生境的干扰、破坏。施工结束，尽快对陆域植被及施工区域扰动水体水质进行恢复，对受损渔业**进行增殖放流，对临时占用湿地及时进行恢复、补偿；定期对玉峡湖国家湿地公园保育区水生生态及水质进行跟踪监测。 营运期：通过建立健全各种规章制度、加强对船舶废水处理的管理、严禁生活污水、船舶固体废弃物及生活垃圾排入水体、配备满足运营能力的灰水收集装置等方式切实保护水域生态环境，同时配备应急防污设施，避免事故状态下造成大面积水域环境污染；对项目建设运营过程中造成的鱼、虾、贝类等水生生物**进行恢复、补偿与监测工作。 （三）废气。 本项目营运期使用电动船舶进行旅客运输，无生产废气产生。项目废气主要为施工粉尘、运输扬尘、施工机械尾气及施工船舶废气。施工扬尘通过采取加强施工现场管理、设置遮盖围挡、定期洒水抑尘等措施进行抑制；运输扬尘通过加盖篷布、控制车速、车辆冲洗、洒水抑尘等措施进行抑制；施工机械尾气及施工船舶废气通过加强机械和船舶的管理和维护、采用低能耗、低污染排放的施工机械和船舶进行抑制。 （四）废水。 施工期：项目施工期废水主要为疏浚废水、抛石施工废水、桩基施工废水、混凝土养护废水等施工废水、陆域施工人员生活污水、施工船舶废水（包含施工船舶生活污水、施工船舶含油废水）等。疏浚废水、抛石施工废水、桩基施工废水等涉水施工废水通过合理安排施工时间，选择枯水期施工，严控涉水施工作业范围，选用产生悬浮物量较少的抓斗式挖泥船等疏浚设备等措施进行抑制；混凝土养护废水通过沉淀处理后全部回用于施工区抑尘，不外排；陆域施工人员租用附近民宅作为办公休息地点，生活污水依托民宅化粪池处理后定期清掏用于周边农田施肥，不外排。施工船舶生活污水利用船载收集装置进行收集，由施工方委外进行合理处置；施工船舶含油废水经妥善收集后，上岸委托有资质单位进行安全处置。 运营期：项目营运期废水主要为船舶生活污水、陆域管理人员生活污水，上述生活污水经景区化粪池处****工业园****处理厂接管标准后，通过****工业园****处理厂处理。 （五）固体废物。 按“**化、减量化、无害化”处置原则，认真落实报告书提出的固废收集、处置和综合利用措施。 施工期：项目施工期产生的固体废物主要为施工建筑垃圾、疏浚物、钻孔钻渣及施工人员生活垃圾。钻孔钻渣排入泥浆池，定期清掏与疏浚物和开挖余土通过“船运+汽运”的方式直接****工业园A5-01地块综合利用；建筑垃圾由建设单位统一管理，按规定时间、线路清运，倾倒到指定的地点；废旧金属外售物资回收单位，其余统一收集后交由环卫部门清运处理；施工人员产生的生活垃圾集中收集到现场指定垃圾箱，船员生活垃圾经收集后放置于陆域现场指定垃圾箱内，并委托环卫部门进行清运。 营运期：项目营运期产生的固体废物主要是陆域管理人员生活垃圾、船舶生活垃圾、废机油等。陆域管理人员生活垃圾、船舶生活垃圾集中收集后由环卫部门统一清运；废机油集中收集后，存放于危废暂存间，定期交由有危废资质单位进行清运处置。 （六）环境风险。 本项目的事故风险主要来源于施工船舶碰撞等突发性事故造成的油箱破裂带来的事故溢油风险，项目应在施工阶段制定严格的环境风险应急预案，配备充足的应急物资，安排专人负责，保证本工程各项环境保护措施及风险防范措施落实，防止对水体造成污染和影响。 | ||||
| 按照《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部 部令第4号）的有关要求，本项目相关情况已进行了公示。公示期间，未收到有关公众的意见反馈，无公众反对本项目的建设。 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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