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济广国家高速公路（G3511）菏泽至宝鸡联络线临猗黄河大桥及引线工程

审批

山西-运城-临猗县

发布时间： 2025年11月06日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0899MA0KUDUEX6	宋曰建
苏燕东	省市**区
省运开发区**政务中心6楼609室

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

济广国家高速公路（G3511）至联络线**黄河大桥及引线工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市县,省市县,省市**县
经度:110.54865,110.35629 纬度: 35.30796,35.24791	中华人民**国生态环境部
	2018-12-21
环审〔2018〕148号	无
	448800
7595.8	****
****0899MA0KUDUEX6	中路黄河****集团有限公司
911********278063R	中路黄河****集团有限公司
911********278063R	2024-12-16
2025-05-20	2025-08-21
2025-09-04	2025-10-10
	http://www.**.com/forum.php?mod=viewthread tid=513 page=1 extra=#pid**437

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**高速公路	**高速公路
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

20.64km	20.914km
增加0.274km

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

K93+150-K95+605路段以桥梁形式（黄河特大桥）穿越**自然保护区实验区，穿越长度为2455m。 K95+605-K96+720路段以桥梁形式（黄河特大桥）穿越自然保护区实验区，穿越长度为1115m。 K95+020-K95+770路段以桥梁形式（黄河特大桥）穿越黄河中游国家级水产种质保护区实验区，穿越长度为750m。 K95+770-K96+720路段以桥梁形式（黄河特大桥）穿越黄河洽川段乌鳢国家级水产种质**保护区核心区和实验区，穿越长度为950m，其中穿越核心区450m，穿越实验区500m。	K93+150-K95+605路段以桥梁形式（黄河特大桥）穿越**自然保护区实验区，穿越长度为2455m。 K95+605-K96+720路段以桥梁形式（黄河特大桥）穿越自然保护区实验区，穿越长度为1115m。 K95+020-K95+770路段以桥梁形式（黄河特大桥）穿越黄河中游国家级水产种质保护区实验区，穿越长度为750m。 K95+770-K96+720路段以桥梁形式（黄河特大桥）穿越黄河洽川段乌鳢国家级水产种质**保护区核心区和实验区，穿越长度为950m，其中穿越核心区450m，穿越实验区500m。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评文件要求： 1.施工单位应制定相应制度，严格控制进入保护区内的人员、机械设备数量和施工作业时段，严格限制高噪声、强振动设备和大功率远光灯具的使用。施工应避免对鱼类繁殖产生影响。黄河主河道涉水桥墩施工应避开水产种质保护区主要保护物种的保护期（3月10日-8月31日） 2.除施工栈桥外，自然保护区内不得设置取土场、弃渣场、施工场地、桥梁预制场、拌合站、材料堆放场等临时工程；保护区内严禁进行拌业，所有拌合物料由保护区外集中拌合站统一供给。 3.合理选择施工时间，选在枯水期施工，同时避开鸟类迁徙活动高峰期、鱼类特别保护期。在经过保护区的施工路段应合理设计施工方案，尽量缩短在保护区内施工的时间，避开重点保护鸟类迁徙停留期，以减少对野生动物的干扰。 4.用地单位要按照“先补后占、占补平衡”的原则，负责恢复或重建与所占湿地面积和质量相当的湿地，确保湿地面积不减少。 5.**自然保护区管理站、自然保护区管理局应积极开展工程区生态环境和生物多样性监测，特别是在工程建设期间要派专人专职对影响评价区实施全方位监测，对野生动植物要进行样线、样方调查记录，切实做到现地查验和分析对比。尤其是对工程区分布的国家重点保护动植物等敏感物种要给予重点观察，发现异常时要立即提醒施工单位，防止造成严重后果。对于已造成危害的要提出警告，责令其停业整顿，保证保护区主要保护对象及生态系统的安全。 6.严禁将含有害物质的筑路材料如沥青、油料、化学品等堆放于民用水井、河流、沟渠等水体附近，禁止向河流河谷倾倒固体废物，必要时设围栏，并设有蓬盖。 7.设置必要的临时排水沟，疏导施工废水。施工中的工程废水设沉淀池沉淀后重复利用。禁止直接向河流或河谷倾倒废水。施工临时道路必须排水顺畅，防止暴雨时将大量泥沙带入河流。 8.严禁随意取水，不得蓄意破坏水井及相关设施，不得在沿线村庄水井周围堆放建筑材料和废渣，尤其不得堆放沥青、油料、化学品等有害物料，保障附近居民用水不受影响。 9.粉状材料如水泥、石灰等应罐装或袋装，禁止散装运输；运输渣土及施工材料的车辆应配置防散落装备，装载不宜过满，必须采取密闭措施，保证运输过程中不散落；并规划好运输路线与时间，施工车辆定期检查，破损的车厢应及时修补，尽量减少对敏感区的影响。 10.进行运营期环境监测，每半年监测一次，监测期为2年，并提供相关监测报告。监测指标包括鱼类量、水文要素，产卵场的分布与规模、繁殖的时间和频次，浮游植物、浮游动物的种类和数量，底栖动物的种类和数量。 11.设置合理高度和科学材料的桥梁护栏，以减轻交通噪声和夜间车辆灯光对周围环境的干扰。选择合理的桥体材料和结构设计，加装桥梁减振支座。 12.在保护区路段桥梁两侧和中央分隔带设置反光条，限制车辆使用远光灯，减缓夜间车辆灯光对保护区动物的影响。另外，**自然保护区路段两侧各安装高2.5m长3570m不透光的彩钢板声屏障，上部建议采用折弯式，以减轻灯光对周边鸟类的影响。 13.对保护区路段桥墩进行警示性装饰，涂刷醒目的色彩，如涂刷红黄相间的荧光环等，防止鸟类撞伤、致死。 14.桥头设置“自然保护区”警示牌、限速和禁鸣标志，必要时安装固定测速装置，提醒司机通过桥梁时谨慎慢行。 15.制定自然保护区（含黄河）环境风险事故应急救援预案，加强保护区路段环境风险管理和应急救援工作。 16.在服务区（含养护工区）两侧各设置一处30t/d的地下式污水处理装置+1935m3蓄水池，省检测站、中心）设置一处10t/d的地下式污水处理装置+720m3蓄水池，匝道收费站设置一处化粪池。 17.将路基路段计为植草防护的护坡改为多科属结合的乔、灌、草结合的防护方式，营造乔、灌、草结合的多树种、多结构、多功能的复层生态型护坡，并在排水沟内栽种多种原生亲水植物，以减缓路面雨水径流的流动速度，进一步降低雨水中的污染负荷。 18.范家庄村、王显村、卫阳村、牛村共加装高2.5m声屏障2380m，西赵村、上元村、三甲村、安昌村共加装通风隔声窗100户。 19.黄自然保护区路段两侧各加装高2.5m声屏障3570m，在保护区路段限速80km/h，并同时采用多孔性低噪声沥青铺设路面措施。 20.建议服务设施采用空气源热泵等清洁能源进行采暖，禁止使用燃煤设施。 21.沿线服务设施运营过程中产生的餐饮、生活垃圾等固体废弃物，要组织回收、分类，并且定期交由市政环卫清运，填埋场进行无害化处理。 22.强化黄河特大桥两侧的防撞设计，采用现浇钢筋混凝土方案，高度不低于1m，确保满足不使发生事故的车辆坠入黄河的强度要求。 23.黄河特大桥设置事故应急回收系统，整桥全部布设PVC收集管线，在侧桥头附近设置不小于2757m3的应急池，应急池周边设防护网，防止人畜进入。应急池常开，当有事故发生时，收集桥梁初期雨水及事故混合污水。保障事故池内和**设备处于良好的备用状态，管理单位和管理人员联系方式24小时保持畅通。现场情况允许情况下，安装视频监控系统、在线监测和自动控制系统。 24.使用可变情报板随时警示容易诱发交通事故的恶劣天气或危险路况，提前采取限制行车速度或封闭局部路段等积极、主动的风险防范措施。环评批复要求： 1.严格落实生态保护措施。进一步优化、细化工程施工方案，严格控制施工范围，合理选择施工时间，黄河特大桥施工应避开保护鸟类越冬期，桥梁下部结构施工避开保护鸟类繁殖期，涉水桥墩施工避开种质保护区特别保护期。实施增殖放流计划，并对放流效果进行跟踪监测。黄河特大桥设置不透光材质的双侧声屏障，禁止设置照明灯具，桥墩进行警示性装饰。保护区内禁止设置施工生产生活区、料场、渣场，临时占地尽量设置在永久占地范围内，对施工迹地进行清理和恢复。工程开工前将施工及生态保护方**管理部门审核备案，主动接受保护区管理机构的监督管理。 2.严格控制噪声影响。合理安排施工时间，严禁夜间施工，高噪声、高振动源强的施工机械远离敏感点，并采取挡护减振措施。严格控制车辆运输路线，严禁随意改道。避让牛村环境敏感点，靠公路侧设置400米长单侧声屏障，对范家庄村、王显村、卫阳村等3处环境敏感点，设置2000米长单侧声屏障对西赵村、上元村、三甲村、安昌村等4处环境敏感点采取隔声窗措施。运营期加强敏感点噪声跟踪监测，根据监测结果及时增补、完善降噪措施。环境敏感区路段实施限速，铺设低噪声沥青路面。配合有关部门合理规划沿线土地使用，线路两侧噪声超标范围内，学校、医院、疗养院及集中居民住宅区等敏感建筑。 3.严格落实水环境保护措施。跨河桥梁应安排在枯水期施工，桥墩尽量布置在河滩上，桥基施工时选用钢板围堰，采用钻孔灌注桩工艺，围堰修筑和拆除应尽可能减少对水体扰动，泥浆和弃渣尽量循环利用，桥基钻渣和废弃泥浆及时运至保护区外处置，严禁直接排入水体。施工营地和材料堆放场地远离地表水体布设。施工结束后，及时清理水下临时构筑物，尽可能恢复河床原貌。施工生活污水和生产废水经处理后回用。服务区、省界收费站、匝道收费站生活污水经处理达标后回用，不外排。 4.落实环境凤险防范措施。强化黄河特大桥防撞设计，设置桥面径流收集系统，建成有效容积大于2700立方米环境事故应急收集池，防止初期雨水和危险化学品泄漏进入生态敏感区。设置限速和警示标志。制定环境风险事故应急预案，配备必要的应急物资，建立应急管理机构和管理体系，政府、保护区**委员会建立应急联动机制，定期开展演练。 5.落实扬尘、固体废物防治措施。施工期采取遮盖、洒水等抑尘措施，沥青混凝土拌合站采用密封性好、除尘效率高的拌合设备。服务区、收费站采用清洁能源供暖。做好土石方挖填平衡，减少弃渣。收集生活垃圾，委托当地有关部门清运处置。	环评要求执行情况 1.施工期间，涉及自然保护路段的施工单位制定了保护野生动物的相关制度，限制进入保护区的人员和机械数量，进入保护区需登记，高噪音和远光设备在规定时间内使用。保护区内施工严格控制作业时间段，黄河主河道涉水桥墩施工避开了水产种质保护区主要保护物种的保护期（3月10日-8月31日）。 2.自然保护区内仅在侧设一座施工栈桥，保护区内未设置取土场、弃渣场、施工场地、桥梁预制场、拌合站、材料堆放场等临时工程，拌合站、钢筋加工场、预制梁场设置在保护区外，统一供给保护区路段所需物料。 3.保护区路段施工单位制定了合理的施工方案，施工选在枯水期进行，避开了鸟类迁徙活动高峰期和鱼类特别保护期。同时加快施工进度，缩短在保护区内施工的时间，最大限度的减少了对野生动物和鱼类的干扰。 4.建设单位在施工前出具了**段、段湿地占补平衡方案，自然保护区林业局签订了段湿地补偿协议，与合**办公室签订段湿地补偿协议，**管理部门完成湿地补偿，实现了湿地面积不减少。 5.建设自然保护区林业局以及合办公室签订了湿地补偿协议，管理部门完成各管辖区的生态环境和生物多样性监测。自然保护区管理部门的危害野生动植物的相关警告。 6.施工单位禁止将筑路材料如沥青、油料、化学品等堆放于民用水井、河流、沟渠等水体附近，禁止向河流河谷倾倒固体废物，施工期间未发现随意堆放建筑材料和倾倒固体废物的现象。临时堆放物料和固废均进行苫盖和临时围挡。 7.拌合站、钢筋加工场等施工场地均进行地面硬化，设有排水沟疏导施工废水，施工便道设临时排水沟，施工期间排水通畅，未发现向河流排放废水的现象。 8.施工期间禁止施工人员随意取水，禁止蓄意破坏水井及相关设施，禁止在沿线村庄水井周围堆放沥青、油料等建筑材料和废渣。施工期间未收到群众举报上述行为。 9.拌合站使用灌装水泥和少量袋装石灰。运输渣土及施工材料的车辆均安装有密闭措施，装载不宜过满，按照规划好的路线和时间行驶。另外加强车辆检修，破损车厢及时修复。 10.项目预留了运营期监测资金，由运营单位委托监测单位开展，并提供相关监测报告。监测指标包括鱼类量、水文要素，产卵场的分布与规模、繁殖的时间和频次，浮游植物、浮游动物的种类和数量，底栖动物的种类和数量。 11.施工单位根据设计资料在桥梁段设置了高1.4m的耐候钢材质加强式桥梁护栏，保护区路段还设置了弯折式声屏障，减轻交通噪声和夜间车辆灯光对周围环境的干扰。桥梁采用合理的桥体材料和结构设计，保护区桥梁使用耐候钢箱梁，加装了减震支座。 12.保护区路段桥梁两侧和中央分隔带设置有反光条，保护区路段禁止使用光灯。保护区路段两侧设置了高2.5m长3816m不透光的彩钢板弯折式声屏障。最大程度上减轻了对周边鸟类和野生动物的影响。 13.运营期加强鸟类生态监测，根据监测结果确定需要设置警示性装饰的桥墩位置和数量，再进行补充。 14.桥头设有“**自然保护区，谨慎驾驶”警示牌、限速标志，安装了固定测速装置和电子警示牌，提醒司机通过桥梁时谨慎慢行。 15.建设单位委托制定了《济广国家高速公路（G3511）至联络线黄河大桥及引线工程突发环境事件应急预案》，准备了足够的应急物资并进行了应急演练。 16.**服务区两侧各设置一处80t/d的地下式污水处理装置+200m3蓄水池。省界收费站未建设。孙吉收费站设置一处30t/d的地下式污水处理装置+100m3蓄水池。 17.路基段护坡为灌、草结合的防护方式，营造了多树种、多结构、多功能的复层生态型护坡。排水沟建设为阶梯式等带有缓冲措施的形式减缓路面雨水径流的流动速度，进一步降低雨水中的污染负荷。 18.范家庄村、王显村、上元村共加装高3m直立式声屏障1771.5m。各敏感点噪声值均符合声环境质量标准要求。 19.黄自然保护区路段长7632m高2.5m弯折式声屏障，保护区路段限速80km/h，并同时采用多孔性低噪声沥青铺设路面措施。 20.服务区、收费站取暖使用空气源热泵和空调，采用电能，无燃煤设施。 21.加强了黄河特大桥两侧的防撞设计，采用高度1.4m钢结构加强式护栏，满足不使发生事故的车辆坠入黄河的强度要求。 22.黄河特大桥设有事故水收集系统，整桥全部布设PVC收集管线，在侧桥头附近设置3300m3的事故水收集池，应急池周边设防护网、标识牌，防止人畜进入。平时常开，当有事故发生时，收集桥梁初期雨水及事故混合污水。保障事故池内和**设备处于良好的备用状态，管理单位和管理人员联系方式24小时保持畅通。 23.黄河特大桥两侧设有可变情报板随时警示容易诱发交通事故的恶劣天气或危险路况，提前采取限制行车速度或封闭局部路段等积极、主动的风险防范措施。批复执行情况： 1.施工单位进一步优化、细化工程施工方案，严格控制施工范围，运输车辆严格按照规定路线行驶，施工场地设置围墙或围栏，进行文明施工，规范施工宣传教育，禁止越界施工。施工单位严格按照征占地范围进行施工作业，施工期间未发现越界施工现象。 2.合理安排施工季节和作业时间，黄河特大桥施工避开了保护鸟类越冬期（11-2月），桥梁下部结构施工避开了保护鸟类繁殖期（4-6月），涉水桥墩施工避开了种质保护区特别保护期（3月10日-8月31日）。工程建设未对鸟类越冬、繁殖和水产造成影响。 3.建设自然保护区管理站、合办公室签订了湿地补偿协议，管理站完成鱼类增殖放流，并对放流效果进行跟踪监测。 4.黄自然保护区路段两侧共设置了长7632m高2.5m弯折式不透光声屏障，大桥段未设置路灯等照明工具。 5.拌合站、钢筋加工场、料场等施工生产生活区、弃渣场均设置在保护区外，服务区永久占地内。施工结束后对施工临时占地进行清理和生态恢复。 6.工程开工前建设单位将施工方案、生态保护方案、湿地占补平衡方管理部门审核备案，并自然保护区、自然保护区、种质保护区的批复。 7.施工单位制定了合理的施工方案，村庄、保护区附近路段晚10点到次日早6点之间停止作业。在必需昼夜连续作业的，**政府或环保部门备案，取得群众谅解，并采取相应的降噪措施，确保达标排放。 8.高噪声、高振动源强的施工机械远离村庄、保护区等敏感点布置，并采取减震、挡护等措施。严格控制车辆运输路线，严禁随意改道。未收到噪声影响和运输车辆不按规定行驶的举报。 9.公路建设避让牛村环境敏感点，线路局部微调，中心线201m，中心线303m，中心线205m，不在本次调查范围。范家庄村、王显村、上元村共加装高3m直立式声屏障1771.5m。各敏感点噪声值均符合声环境质量标准要求。项目预留了足够资金用于跟踪监测，根据监测结果及时增补、完善降噪措施。 10.自然保护区路段实施限速措施，铺设低噪声沥青路面等措施。建设单位配合有关部门合理规划沿线土地使用，线路两侧噪声超标范围内，学校、医院、疗养院及集中居民住宅区等敏感建筑。 11.施工单位进行施工规划，涉水桥梁在枯水期进行施工，增加涉水桥墩间距，减少水中桥墩数量，涉水桥墩施工选用选用钢板围堰和钻孔灌注桩工艺。围堰修筑和拆除未对对水体产生较大扰动，泥浆滤除大颗粒后循环利用，钻渣晾干后用于路基填方，其余运至弃渣场处置，严禁排入水体。 12.施工营地和材料堆放场地布设在远离黄河及保护区的位置。施工栈桥等水中构筑物拆除完毕，恢复了河流原貌。 13.服务区两侧各设置一处80t/d的地下式污水处理装置+200m3蓄水池。省界收费站未建设。孙吉收费站设置一处30t/d的地下式污水处理装置+100m3蓄水池。生活污水处理后用于场地绿化。 14.加强了黄河特大桥两侧的防撞设计，采用高度1.4m钢结构加强式护栏，满足不使发生事故的车辆坠入黄河的强度要求。 15.黄河特大桥设有事故水收集系统，整桥全部布设PVC收集管线，在侧桥头设置3300m3的事故水收集池，应急池周边设防护网，防止人畜进入。 16.在黄河特大桥两端分别设置有“**自然保护区，谨慎驾驶”警示牌，提醒司机减速慢行、谨慎驾驶，禁止停靠。 17.建设单位制定了《济广国家高速公路（G3511）至联络线黄河大桥及引线工程突发环境事件应急预案》，配备了足够的应急物资，建立了应急管理机构和管理体系，**政府、保护区委员会建立了应急联动机制，定期开展应急演练。 18.施工阶段运输车辆均使用遮盖，密闭运输。露天临时堆放物料、裸露坡面均进行密目网苫盖。施工场地、施工便道加强洒水降尘措施。 19.服务区、孙吉收费站均取暖使用空气源热泵和空调，采用电能。施工期间进行了土石方平衡调度，减少弃渣量。餐饮、生活垃圾等固体废弃物分类收集，定期交由市政环卫清运。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

在与农业灌区交叉段，应设桥涵避免对农灌的影响。	公路全线共设涵洞69处，通道19道，**3座，降低了公路建设对沿线农田水利设施的影响，保证了区域农业灌溉系统的畅通。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

污水处理设施

《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中的绿化用水相应标准限值

****收费站、服务区均建设有地埋式的污水处理设备，污水处理设备采取A/O+MBR处理工艺。生活污水通过化粪池、调节池后进入污水处理设备，经处理达标后进入中水收集池中，定期用于路面清洗和绿化带浇水，不外排。

****收费站的污水处理设施进、出口取样，进行水质监测。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

声屏障

声环境质量标准

全线共设置声屏障9403.5m（范家庄村771m、王显村851m、上元村149.5m、黄****自然保护区路段长7632m）

对公路沿线6处声环境敏感点的昼、夜间环境噪声进行监测，监测值均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的相应标准。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）根据施工产生的工程垃圾和渣土的量，设置容量足够的远离水体、有围栏和覆盖设施的堆放场地，分类管理，可利用的渣土尽量在场内周转，就地利用，以防排入附近沟渠，污染场区附近大小地表水体。（3）施工期间应加强固体废物管理，严禁垃圾乱堆。生活垃圾与建筑垃圾应分开堆置，并及时清运处理，清除施工垃圾的环境影响。土建施工中水泥残渣可就地填埋，安装工程的金属废料可回收利用。现场应当设置废物收集桶（或其他容器）用于及时清理、收集生产和生活废物，禁止随意抛洒；集****处理场。施工营地的生活垃圾设置垃圾箱全部收集，定期清运。（4）施工结束后，施工单位应立即拆除各种临时施工设施，并负责将工地的剩余建筑垃圾、工程渣土处理干净。（5）施工结束后全面统计公路沿线所有废弃物，特别是废沥青、化学物品等，不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点，或按有关规定处置。（6）沿线服务设施运营过程中产生的餐饮、生活垃圾等固体废弃物，要组织回收、分类，并且定期交由市政环卫清运，****填埋场进行无害化处理。

施工单位在施工场地设置有工程垃圾暂存点，暂存点远离水体，设有围栏和覆盖设施，工程垃圾定期清运。产生的渣土优先用于路基填方，其余运至弃渣场。施工生产生活区设置建筑垃圾暂存池和生活垃圾暂存池或生活垃圾桶，建筑垃圾和生活垃圾分开堆置，严禁垃圾乱堆。有专人定期进行清运。 ****政府签订协议，部分施工场地移交当地，施工栈桥、水稳站、实验室等其他临时施工场地已经全部拆除，并进行了场地清理和生态恢复。公路试运营期服务和管理设施产生的垃圾均集中收集堆存在垃圾箱，由专人定期清运至当地环卫部门指定的地点，由环卫部门统一处置；试运营期养护工区负责对路面进行清扫。蒸发池污泥为雨水冲刷地面所携带灰尘、泥土在池底沉淀所致，为无污染物质，干化后定期清出，交由附近村民用于农田整饬、田间道路铺垫等，剩余运至**县建筑垃圾定点暂存处，由政府相关部门处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）加强施工人员关于生态环境保护的宣传教育，施工场地设置围栏避免野生动物误入，使用特殊装置遮挡灯光，同时缩短施工时间减少对动物的干扰。（2）在永久占地、临时占地施工前，进行表土剥离，集中堆存，采取拦挡、覆盖等临时防护措施；施工场地设置临时排水沟，施工结束后需进行植草恢复植被。（3）加强施工人员的管理、教育，认真****自然保护区保护野生动物方面的法律法规，严禁捕捞野生保护动物，严格控制施工范围，禁止越界施工。（4）施工单位应制定相应制度，严格控制进入保护区内的人员、机械设备数量和施工作业时段，严格限制高噪声、强振动设备和大功率远光灯具的使用。施工应避免对鱼类繁殖产生影响。黄河主河道涉水桥墩施工应避开水产种质**保护区主要保护物种的保护期（3月10日-8月31日）（5）除施工栈桥外，自然保护区内不得设置取土场、弃渣场、施工场地、桥梁预制场、拌合站、材料堆放场等临时工程；保护区内严禁进行拌**业，所有拌合物料由保护区外集中拌合站统一供给。（6）为减轻施工期对黄河水体的影响，涉水桥墩基础施工采用钢板桩围堰施工工艺，桩基钻孔及承台施工均在围堰内进行，桩基、承台和桥墩等下部结构施工完毕后将围堰拆除；水面施工栈桥采用汽趸浮桥，待主桥桥面板全部完工后对栈桥进行拆除。围堰、栈桥构筑和拆除时要保护黄河水体，避免产生大的扰动影响。（7）保护区内桥梁钻孔灌注桩基础施工过程中，优先采用**钻或环保泥浆施工法，并在施工现场配备泥浆船，安装一体化泥浆处理设备。泥浆经处理设备中的振动筛去除大颗粒钻渣、经水力旋流除泥器去除15~44μm的小颗粒钻渣后，排入设备储浆槽内，返回钻孔内循环使用；排出的废弃泥浆和钻渣由泥浆船运至岸边，再由汽车转运至保护区外弃渣场处置或用于路基段填方。（8）自然保护区内施工物料运输车辆需加盖蓬布、控制车速，防止物料洒落和产生扬尘；卸车时应尽量减少落差，减少扬尘；穿越保护区路段采用洒水、抑尘剂等降尘措施，降低施工扬尘对保护区环境空气质量的影响程度和范围。（9）湿地保护区内噪声级大的施工机械，要采取加防振垫、包裹和隔声罩等有效措施；合理安排作业时间，尽量安排在白天，夜间尽可能不施工，承担运输的车辆禁止在施工区域鸣笛。（10）合理选择施工时间，选在枯水期施工，同时避开鸟类迁徙活动高峰期、鱼类特别保护期。在经过保护区的施工路段应合理设计施工方案，尽量缩短在保护区内施工的时间，避开重点保护鸟类迁徙停留期，以减少对野生动物的干扰。

1.经调查核实，建设单位和施工单位在开工前对施工人员进行保护生态环境和野生动植物的宣传教育。施工场地均设有围挡和围墙，避免野生动物误入，施工场地内路灯设有灯罩，施工单位优化了施工方案，缩短施工时间减少了对野生动物的干扰。 2.通过现场调查并经施工单位核实，在路基、桥梁服务设施等永久工程及便道、拌合站、弃渣场等临时占地在施工前，进行了表土剥离，集中堆存于区内空地，采取拦挡、覆盖等临时防护措施；施工中，施工场地内开挖了临时排水沟及沉沙池。施工结束后，对临时用地及时进行恢复，对永久占地内的空地进行乔灌草绿化。 3.在自然保护区内施工的标段，施工单位在开工前对施工人员进行了保护野生动物专项教育，禁止捕杀野生动物，禁止越界施工。施工期间未出现相关违法行为。施工期间，涉及自然保护路段的施工单位制定了保护野生动物的相关制度，限制进入保护区的人员和机械数量，进入保护区需登记，高噪音和远光设备在规定时间内使用。保护区内施工严格控制作业时间段，黄河主河道涉水桥墩施工避开了水产种质**保护区主要保护物种的保护期（3月10日-8月31日）。 4.自然保护区内仅在**侧设一座施工栈桥，保护区内未设置取土场、弃渣场、施工场地、桥梁预制场、拌合站、材料堆放场等临时工程，拌合站、钢筋加工场、预制梁场设置在保护区外，统一供给保护区路段所需物料。 5.经现场调查，黄河涉水桥墩施工采用钢板桩围堰施工工艺，桩基钻孔及承台施工均在围堰内进行。黄河**测设有一座跨河施工栈桥，施工结束后，围堰、栈桥及时进行了拆除，并且采用了相关保护措施，未对黄河水体产生污染。 6.保护区内桥梁钻孔灌注桩基础施工过程中，采用**钻和环保泥浆施工法。施工现场设有栈桥，配备施工现场设置储浆槽，泥浆筛除大颗粒后回用，废弃排入现场泥浆沉淀池，沉淀、晾干后同钻渣一同运至弃渣场和路基段填方。 7.自然保护区内物料运输车辆均限速30km/h，并需加盖蓬布，防止物料洒落，并且卸车时减少落差，减少扬尘。施工标段配备洒水车，对施工便道定期进行洒水降尘。 8.经向施工单位了解，进入自然保护区噪声级大的施工机械，均加装防振垫、隔声罩等有效措施，并且安排在白天作业，夜间不施工。运输车辆在保护区禁止鸣笛。 9.保护区路段施工单位制定了合理的施工方案，施工选在枯水期进行，避开了鸟类迁徙活动高峰期和鱼类特别保护期。同时加快施工进度，缩短在保护区内施工的时间，最大限度的减少了对野生动物和鱼类的干扰。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1.遵守安全作业规则，防止发生火灾等事故；落实相关应急计划培训职责，对事故性或操作性溢油事故，最快作出反应（报告、控制、清除及要求救援措施）。 2.配备一定围油、吸油、除油或消油的设备或器材，并指定保管和使用的人员，以备不时之需；****公司或其他类似部门签订租用合同，一旦发生重大漏油、溢油事故时，立即反应。 3.对于施工期的残油、废油，应分别收集于不同的盛油容器存放，交由有相关资质的单位进行处理。 4.易燃、易爆、有毒物品必须专人保管，详细登记取用时间、人员、数量、用途等，负责领导定期检查，并应对保管人员进行专业培训。 5.强化黄河特大桥两侧的防撞设计，采用现浇钢筋混凝土方案，高度不低于1m，确保满足不使发生事故的车辆坠入黄河的强度要求。 6.黄河特大桥设置事故应急回收系统，整桥全部布设PVC收集管线，在**侧桥头附近设置不小于2757m3的应急池，应急池周边设防护网，防止人畜进入。应急池常开，当有事故发生时，收集桥梁初期雨水及事故混合污水。保障事故池内和****设备处于良好的备用状态，管理单位和管理人员联系方式24小时保持畅通。现场情况允许情况下，安装视频监控系统、在线监测和自动控制系统。 7.在桥梁两端分别设置警示牌和应急通讯电话，注明应急通讯电话位置和应急报警电话号码，并在电话旁标注应急报警电话号码，注**污染事故的联络人与其他事故的联络人。 8.在桥梁两端设置“谨慎驾驶”警示牌、车辆限速标志和事故报警电话等字样等，提醒司机减速慢行、谨慎驾驶，禁止停靠，必要时设置减速带和固定测速装置。在桥梁路段施划禁止超车标线，禁止在桥梁段超车，减少因超车引发的交通事故。限制危险货物运输车辆的过桥车速，并设置电子监控设施，对危险货物跨渠桥梁运输的交通状况进行实时监控。 9.使用可变情报板随时警示容易诱发交通事故的恶劣天气或危险路况，提前采取限制行车速度或封闭局部路段等积极、主动的风险防范措施。 10.实行危险货物运输车辆检查制度，在入口处的超宽车道设置危险货物运输检查点，除证件检查外，必要时对运输车辆标识、车辆状况进行安全检查，批准和采取一定措施后方可驶入，防止危险货物运输车辆由于疏忽进入禁区。 11.化学危险品运输应实行“准运证”、“驾驶员证”、“押运员”制度，所有从事化学危险品货物运输的车辆要使用统一专用标志，定期定点检测，对有关人员进行专业培训、考试。 12.对道路运营管理相关人员、收费人员、路政人员、养护人员进行危险品运输事故应急方面培训，定期开展应急演练，使各相关部门熟悉应急流程，掌握应急处置方式、方法，熟悉应急设备实施使用方法。 13.加强对从事危险货物运输业主、驾驶员及押运员安全教育和运输车辆的安全检查，严禁酒后开车、疲劳开车和强行超车；在危险品运输过程中，司乘人员严禁吸烟，停车时不准靠近明火和高温场所，中途不得随意停车。 14.一般应安排危险品运输车辆在交通量较少的时段（如夜间）通行。公路管理部门应加强公路动态监控，发现异常及时处理。遇大风、雷、雾、路面结冰等情况禁止所有危险品运输车辆进入；情况严重时暂时关闭相应路段。 15.本项目黄河特大桥穿越****自然保护区、****自然保护区、黄河洽川段乌鳢国家级水产种质**保护区、黄河中游国家级水产种质**保护区，应保证联络畅通，并加强联合风险应急演练，建立生态环境监测机制。一旦发生风险事故，立即通知相关部门启动应急计划。 16.在鱼类产卵季节，鸟类集中觅食、越冬季节，应加强风险事故管理，避免因风险事故造成的环境影响，对生态环境及动植物产生灾难性的破坏。 17.制定自然保护区（含黄河）环境风险事故应急救援预案。

1.施工单位对施工人员进行安全作业培训和事故应急培训，要求遵守安全作业规则，在事故发生时能第一时间做出正确的应对方案。 2.施工单位配备了围油、吸油、除油的设备或器材，并对相关人员进行使用培训。****公司签订租用合同，一旦发生重大漏油、溢油事故时，立即反应。 3.施工期的残油、废油，分别收集于不同的盛油容器中，在危废贮存点暂时存放，交由有相关资质的单位进行处理。 4.易燃、易爆、有毒物品由专人保管，对保管人员进行专业培训，入库出库都详细登记取用时间、人员、数量、用途等，负责领导进行定期检查。 5.加强了黄河特大桥两侧的防撞设计，采用高度1.4m钢结构加强式护栏，满足不使发生事故的车辆坠入黄河的强度要求。 6.黄河特大桥设有事故水收集系统，整桥全部布设PVC收集管线，在**侧桥头附近设置3300m3的事故水收集池，应急池周边设防护网、标识牌，防止人畜进入。平时常开，当有事故发生时，收集桥梁初期雨水及事故混合污水。保障事故池内和****设备处于良好的备用状态，管理单位和管理人员联系方式24小时保持畅通。 7.在黄河特大桥两端分别设置有“****自然保护区，谨慎驾驶”警示牌和应急通讯电话告知牌，一旦发生事故可及时报警。 8.在黄河特大桥两端分别设置有“****自然保护区，谨慎驾驶”警示牌，提醒司机减速慢行、谨慎驾驶，禁止停靠。禁止在桥梁段超车，减少因超车引发的交通事故。限制危险货物运输车辆的过桥车速，桥梁设有电子监控设施，对危险货物跨渠桥梁运输的交通状况进行实时监控。 9.黄河特大桥两侧设有可变情报板随时警示容易诱发交通事故的恶劣天气或危险路况，提前采取限制行车速度或封闭局部路段等积极、主动的风险防范措施。 10.实行危险货物运输车辆检查制度，在入口处的超宽车道设置危险货物运输检查点，对证件、运输车辆标识、车辆状况进行安全检查，批准和采取一定措施后方可驶入，防止危险货物运输车辆由于疏忽进入禁区。 11.****管理部门对化学危险品运输应实行“准运证”、“驾驶员证”、“押运员”制度，从事化学危险品货物运输的车辆要使用统一专用标志，定期定点检测，对有关人员进行专业培训、考试。 12.运营单位对道路运营管理人员、收费人员、路政人员、养护人员进行危险品运输事故应急方面培训，定期开展应急演练，使各相关部门熟悉应急流程，掌握应急处置方式、方法，熟悉应急设备实施使用方法。 13.公路管理部门加强对从事危险货物运输业主、驾驶员及押运员安全教育和运输车辆的安全检查，提醒司机严禁酒后开车、疲劳开车和强行超车、严禁吸烟，停车时不准靠近明火和高温场所，中途不得随意停车。 14.尽量安排危险品运输车辆在交通量较少的时段（如夜间）通行。公路管理部门应加强公路动态监控，发现异常及时处理。遇大风、雷、雾、路面结冰等情况禁止所有危险品运输车辆进入；情况严重时暂时关闭相应路段。 15.运营单位与黄河特大桥穿越****自然保护区、****自然保护区、黄河洽川段乌鳢国家级水产种质**保护区、黄河中游国家级水产种质**保护区，应保证联络畅通，并加强联合风险应急演练，建立生态环境监测机制。一旦发生风险事故，立即通知相关部门启动应急计划。 16.运营单位在鱼类产卵季节，鸟类集中觅食、越冬季节，应加强风险事故管理，避免因风险事故造成的环境影响，对生态环境及动植物产生灾难性的破坏。建设单位制定了《济广国家高速公路（G3511）**至**联络线**黄河大桥及引线工程突发环境事件应急预案》，并完成了备案。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程