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滨绥铁路 K491+213～K496+247 段改造工程

审批

黑龙江-牡丹江-绥芬河市

发布时间： 2025年11月07日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0103MA1CEY4F77	张忠伟
李继武	省**岗区
西大直街51号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

滨绥铁路 K491+213～K496+247 段改造工程

2021版本:133-改建铁路	E4811-E4811-铁路工程建筑
	省市市站南场至国境线间
经度:131.161,131.209 纬度: 44.387,44.383	****生态环境局
	2023-08-02
绥环审〔2023〕3号	无
	32977.38
890.69	****集团有限公司
912********000672H	******公司
******公司	******公司
****0199MA18WANR55	2025-09-10

2025-10-11	2025-11-07
	https://gongshi.****.com/

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本次改造工程范围为滨绥铁路K491+213～K496+247段，既有正线全长5.034km，改建后线路长度4.146km（对应里程为K491+213～K495+359），同步对站南场接轨处进行改造。工程上预留双线条件，隧道及部分桥墩按双线建设（建筑物预留，不铺轨）。区间路基2.137km，特大桥831.17延米/1座，大桥583.63米/2座，盖板涵9.06横延米/1座，接长涵洞39.33横延米/2座；隧道594**米/1座；房屋985.29m2；永久用地12.08hm2、项目组成及规模临时用地8.31hm2。	本次改造工程范围为滨绥铁路K491+213～K496+247段，既有正线全长5.034km，改建后线路长度4.146km（对应里程为K491+213～K495+359），同步对站南场接轨处进行改造。工程上预留双线条件，隧道及部分桥墩按双线建设（建筑物预留，不铺轨）。区间路基2.137km，特大桥831.17延米/1座，大桥583.63米/2座，盖板涵9.06横延米/1座，接长涵洞39.33横延米/2座；隧道594**米/1座；房屋985.29m2；永久用地12.08hm2、项目组成及规模临时用地8.31hm2。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

全线采用人工铺轨，桥梁拟采用移动模架现浇方案，****基地，不设制存梁场	全线采用人工铺轨，桥梁拟采用移动模架现浇方案，****基地，不设制存梁场
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（一）施工期环保措施落实情况 1.1生态保护红线的保护措施 (1)严禁在生态保护红线内设置取土场、填料拌合站、**搅拌站、施工营地等临时性工程； (2)严禁向生态保护红线内倾倒施工过程产生的各类废弃泥浆、弃土弃渣及生活垃圾；废弃泥浆需运送上岸经沉淀池处理干化后，与其他建筑垃圾和工程渣土一并外运至指定地点处置； (3)施工前对作业人员进行环保教育，严禁砍伐生态保护红线内树木，严禁攀折树枝、剥损树皮，加强火灾防范工作，防止森林火灾，配备必要的消防设施。 1.2区域生态功能的保护措施 (1)按照生态功能区规划要求，最大限度的减少扰动范围，减轻工程建设造成的水土流失； (2)施工前，对可进行表土剥离的区域进行表土剥离，集中堆放； (3)施工期加强施工管理，对剥离表土及施工裸露面等及时苫盖抑尘网； (4)施工期产生的固废交由环卫部门统一清运； (5)运输车辆通过慢行、洒水、遮盖等措施，防治沿途遗撒； (6)施工场地、生产生活区等设置临时排水沟、沉砂池等措施，最大限度的减轻工程建设过程造成的水土流失； (7)工程完工后，及时对站场、路基和桥梁可绿化部分进行绿化建设，减轻工程建设对生态环境的影响。 1.3水土保持方案落实工程水土保持方案提出的各防治区工程、植物、临时措施，开展施工期水土流失监测，预防、减缓水土流失 (1)工程施工中要做好土石方平衡工作，土石方移挖作填土回填利用。加强施工管理，加强对工人关于水土保持的教育，暴雨时不施工。 (2)开挖裸露面要有防治措施，尽量缩短暴露时间，减少水土流失。 (3)土石方的临时堆放场地中，其周边应挖好排水沟，避免雨季时的水土流失。堆土的边坡要小，尽量压实，并采取土袋护脚、草袋护坡等措施使其不易被雨水冲刷造成水土流失。 (4)施工结束后，临时占地采取措施，恢复原地类裸露地面撒草籽绿化。 1.4 施工期大气环境保护措施 (1)施工中应强化施工人员的环保意识，加强环境管理，政府和有关部门颁布的环境保护方面的有关规定； (2)临时工程施工场地四周设2m高挡板防护，防止扬尘污染环境；采取洒水抑尘措施后可以有效控制扬尘污染，施工场界处扬尘能够满足《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996）规定的颗粒物无组织排放监控浓度1.0mg/m3要求。 (3)施工现场采用喷水、遮盖、压实等措施；弃土及时清运，避免二次扬尘。施工现场建立洒水清扫抑尘制度，配备洒水设备。每天洒水不少于2次，并有专人负责； (4)临时堆土场采用草袋围挡，细目网覆盖，避免扬尘污染。 (5)施工期间，装卸和运输渣土、砂石、建筑垃圾等易产生扬尘污染物料的车辆，采用苫盖措施遮盖易起尘物料，尽量减少扬尘； (6)遇有4级以上大风或重污染天气预警时，必须采取扬尘防治应急措施，应停止土石方挖掘、运输、装卸及其他有可能产生扬尘的作业。 (7)既有桥涵拆除过程中向作业面喷水降尘，避免施工对大气环境产生影响。 1.5施工期水环境污染防治措施 (1)生活污水处理各生活营地生活污水经化粪池统一收集后，定处理厂处理。 (2)隧道施工废水处理 ① 采用全断面注浆止水及加固地层措施减少隧道涌水量。 ② 隧道施工废水不得直接排放，应在处设置排水沟、絮凝沉淀池，对施工废水进行絮凝沉淀处理后可用于隧道施工或洒水降尘，剩余部分排至自然沟渠，汇入水曲柳川支沟，外排水执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中一级标准。 ③ 隧道施工应尽量优化施工工艺，采用污染少的施工方式，应文明施工，不在隧道内冲洗车辆、机械，尽可能减少隧道施工废水。 ④ 桥梁施工废水在桥梁施工场地内设置泥浆池、沉淀池及干化场，护壁泥浆通过临时排水沟排入沉淀池，在通过排水沟至沉淀池沉淀，使护壁泥浆与出渣分离，晰出的护壁泥浆循环使用，干化后的沉淀出渣及桥梁基坑弃土运至站三货区填筑低洼地。 (3)施工场地废水 ① 将拌合站浆水和其他废水通过排水沟或排水暗管进行分类收集，浆水可以和混合直接用于搅拌用水。拌合站其他废水采用多级沉淀处理后回用于搅拌、清洗或场地降尘。 ② 施工场地车辆、机械冲洗点或产生废水的维修点，应对含油废水设隔油池、沉淀池，进行隔油沉淀后收集在池内，回用不外排。隔油池浮油、浮沫等定期用吸油材料（棉纱、木屑、吸油毡等）吸附，沉渣定期清掏，浮油、吸油材料、含油沉渣集中收集后，暂存于危废贮存点，以便统一处理。 ③ 加强对设备、机械、车辆等的检修、维护保养，尽量避免油类跑、冒、滴、漏；施工机械、车辆的维修尽量依托社会力量进行，避免在施工区域产生维修含油废水。 ④ 施工场地硬化，经常清扫，避免雨水冲刷产生高浊度废水。 ⑤ 施工场地的生活污水和生产废水应分别收集处理，其中生活污水应采用排水管道系统收集，生产废水可采用排水沟加以收集，避免生产废水与生活污水混合。 ⑥ 施工期各种废水产生量并不稳定，变化量大，设计单位需根据施工组织、工期安排，设置相应规模的污水处理设施，保证最大排水期间，施工废水不外排或达标排放。 1.6施工期声环境、振动环境保护措施 1.6.1施工场界噪声污染防治措施符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中的规定。根据《中华人民国噪声污染防治法》规定： (1)在噪声敏感建筑物集中区域施工作业，应当优先使用低噪声施工工艺和设备； (2)在噪声敏感建筑物集中区域，禁止夜间进行产生噪声的建筑施工作业； (3)抢修、抢险施工作业。因特殊需要必须连续施工作业的，**政府住房和城乡建设、生态环境人民政府指定的部门的证明，并在施工现场显著位置公示或者以其他方式公告附近居民。 (4)施工单位应优化临时性工程选址：施工场地应尽量远离居民区等保护目标，施工场区内合理布局施工机械，作业噪声大的施工机械应布置在远离居民区等保护目标的一侧。 (5)优先采用低噪声机械设备，加强施工机械维修保养，使其保持正常工作状态，对主要施工机械采取加防振垫、包覆和隔声罩等有效措施减轻噪声污染。 (6)合理安排作业时间，临近居民区时噪声大的作业尽量安排在白天。进行夜间施工作业的，应采取措施，最大限度减少施工噪声。对人为的施工噪声应有管理制度和降噪措施，并进行严格控制。承担夜间材料运输的车辆，进入保护目标附近的施工现场严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放，最大限度地减少噪声扰民。 (7)合理规划载重车辆走行时间和路线，尽量远离环境保护目标。 1.6.2施工期振动污染防治措施 (1)施工现场合理布局选择环境要求较低的位置作为固定作业场地；施工车辆特别是重型运输车辆的运行通路，应尽量避开敏感建筑物区域；施工场地内强振动的机械布设在远离居民住宅等保护目标一侧，当靠近保护目标施工时，应禁止使用强振动的机械。 (2)科学管理、做好宣传工作和文明施工在保证施工进度的前提下，合理安排施工作业时间，倡导科学管理；向沿线受影响的居民和单位做好宣传和沟通工作；做好施工人员的环境保护意识的教育；大力倡导文明施工的自觉性，尽量降低人为因素造成施工振动的加重。 (3)隧道施工振动控制措施隧道开挖前应编制开挖专项施工方案，方案应包括开挖方法、工艺流程、安全技术措施等内容。隧道开挖应根据地质情况、断面大小、施工设备、工期等条件的变化，选择开挖方法，合理确定爆破参数，控制炸药使用量。 1.7施工期固体废物污染防治措施 (1)加强施工组织管理，提高施工人员的环保及卫生意识。 (2)本着“化、减量化、无害化”的原则将建筑垃圾集中堆放，及时分拣，其中可再生利用部分充分回收，不可利用部分清运**填埋场处理，严禁随意丢弃。 (3)各施工场地设置生活垃圾收集桶或收集池，分类收集，安排专人管理，定期清理运至市政部门指定的消纳场所进行处置。 (4)施工期机械设备定期更换的发动机油、废润滑油、废油纱、废油桶以及车辆机械冲洗废水、隧道施工废水经隔油池产生的废矿物油，均属于《国家危险废物名录》中规定的危险废物。施工过程中应严格控制各产生危废环节，由专人统一收集管理，施工场地设置危险废物贮存点，收集后交有资质的单位处理。 (5)危废贮存点不得设在生态红线保护区域、基本农田区域、河道、沟渠，并采取必要的防风、防晒、防雨、防漏、防渗、防腐以及其他环境污染防治措施，不得露天堆放危险废物。分区贮存，避免不相容的危险废物接触、混合。贮存分区内地面、墙面裙脚、堵截泄漏的围堰、接触危险废物的隔板和墙体等应采用坚固的材料建造，表面无裂缝，贮存点防渗需满足《危险废物贮存污染控制标准》（18597-2023）要求。（二）运行期环保措施落实情况 2.1噪声防治措施及建议根据噪声预测结果，设计年度内噪声敏感点昼、夜间均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应功能区标准要求。 (1)合理规划铁路两侧用地。建议地方有关部门把土地利用规划、环境功能区规划、城镇建设规划与本工程建设有机结合，通过线路沿线地区土地利用功能、环境功能的合理确定，以及建筑物功能转换等手段，积极缓解线路噪声的影响，严格控制沿线土地的使用功能。 (2)源强控制列车运行噪声源强值与列车运行速度、线路轨道条件、车辆条件等因素有关；运营单位应加强线路养护、车辆保养、定期检修、镟轮等措施，采购选用新型、低噪声车体等，从而有效降低本线的噪声影响。 2.2振动污染防治措施 (1)降低铁路振动源强根据铁路振动产生机理，铁路车辆、轨道条件等因素直接关系到铁路振动源强大小，在这些方面采取改进措施，可减轻铁路振动对周环境的影响。 ① 车辆振动控制国内外有关资料表明，在车辆上采取措施可降低沿线的环境振动，效果非常明显。 ② 轨道结构振动控制建议在满足运营管理及线路养护要求的前提下，采用高强度接头螺栓与螺母，高强度垫圈。 (2)运营管理措施运营期线路和车辆的轮轨条件直接关系到铁路振动的大小。在运营期运维管理单位应加强线路轨道的维护、保养，道砟定期清筛，保证其良好的运行状态，减少附加振动。项目建设单位需要保持铁路轨道轨面平整，可以降低铁路振动对环境的影响。 2.3运营期水污染减缓措施本工程无新增定员，海关设备房屋、喷淋控制室产生的少量生活污水，经化粪池处理后定期外运。 2.4运营期环境空气污染防治措施选用满足相关排放标准要求的内燃调机，并加强运营管理及维护。 2.5运营期固废治理措施运营期产生的固体废物主要为工作人员生活垃圾，经分类收集后，交由环卫部门统一处置。本项目建设完成后水污染物排放，不产生固体废物。根据噪声监测结果，工程完工后各声环境功能区的声环境质量能够满足相应标准的要求。	（一）施工期环保措施落实情况 1.1生态保护红线的保护措施 (1)严禁在生态保护红线内设置取土场、填料拌合站、**搅拌站、施工营地等临时性工程； (2)严禁向生态保护红线内倾倒施工过程产生的各类废弃泥浆、弃土弃渣及生活垃圾；废弃泥浆需运送上岸经沉淀池处理干化后，与其他建筑垃圾和工程渣土一并外运至指定地点处置； (3)施工前对作业人员进行环保教育，严禁砍伐生态保护红线内树木，严禁攀折树枝、剥损树皮，加强火灾防范工作，防止森林火灾，配备必要的消防设施。 1.2区域生态功能的保护措施 (1)按照生态功能区规划要求，最大限度的减少扰动范围，减轻工程建设造成的水土流失； (2)施工前，对可进行表土剥离的区域进行表土剥离，集中堆放； (3)施工期加强施工管理，对剥离表土及施工裸露面等及时苫盖抑尘网； (4)施工期产生的固废交由环卫部门统一清运； (5)运输车辆通过慢行、洒水、遮盖等措施，防治沿途遗撒； (6)施工场地、生产生活区等设置临时排水沟、沉砂池等措施，最大限度的减轻工程建设过程造成的水土流失； (7)工程完工后，及时对站场、路基和桥梁可绿化部分进行绿化建设，减轻工程建设对生态环境的影响。 1.3水土保持方案落实工程水土保持方案提出的各防治区工程、植物、临时措施，开展施工期水土流失监测，预防、减缓水土流失 (1)工程施工中要做好土石方平衡工作，土石方移挖作填土回填利用。加强施工管理，加强对工人关于水土保持的教育，暴雨时不施工。 (2)开挖裸露面要有防治措施，尽量缩短暴露时间，减少水土流失。 (3)土石方的临时堆放场地中，其周边应挖好排水沟，避免雨季时的水土流失。堆土的边坡要小，尽量压实，并采取土袋护脚、草袋护坡等措施使其不易被雨水冲刷造成水土流失。 (4)施工结束后，临时占地采取措施，恢复原地类裸露地面撒草籽绿化。 1.4 施工期大气环境保护措施 (1)施工中应强化施工人员的环保意识，加强环境管理，政府和有关部门颁布的环境保护方面的有关规定； (2)临时工程施工场地四周设2m高挡板防护，防止扬尘污染环境；采取洒水抑尘措施后可以有效控制扬尘污染，施工场界处扬尘能够满足《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996）规定的颗粒物无组织排放监控浓度1.0mg/m3要求。 (3)施工现场采用喷水、遮盖、压实等措施；弃土及时清运，避免二次扬尘。施工现场建立洒水清扫抑尘制度，配备洒水设备。每天洒水不少于2次，并有专人负责； (4)临时堆土场采用草袋围挡，细目网覆盖，避免扬尘污染。 (5)施工期间，装卸和运输渣土、砂石、建筑垃圾等易产生扬尘污染物料的车辆，采用苫盖措施遮盖易起尘物料，尽量减少扬尘； (6)遇有4级以上大风或重污染天气预警时，必须采取扬尘防治应急措施，应停止土石方挖掘、运输、装卸及其他有可能产生扬尘的作业。 (7)既有桥涵拆除过程中向作业面喷水降尘，避免施工对大气环境产生影响。 1.5施工期水环境污染防治措施 (1)生活污水处理各生活营地生活污水经化粪池统一收集后，定处理厂处理。 (2)隧道施工废水处理 ① 采用全断面注浆止水及加固地层措施减少隧道涌水量。 ② 隧道施工废水不得直接排放，应在处设置排水沟、絮凝沉淀池，对施工废水进行絮凝沉淀处理后可用于隧道施工或洒水降尘，剩余部分排至自然沟渠，汇入水曲柳川支沟，外排水执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中一级标准。 ③ 隧道施工应尽量优化施工工艺，采用污染少的施工方式，应文明施工，不在隧道内冲洗车辆、机械，尽可能减少隧道施工废水。 ④ 桥梁施工废水在桥梁施工场地内设置泥浆池、沉淀池及干化场，护壁泥浆通过临时排水沟排入沉淀池，在通过排水沟至沉淀池沉淀，使护壁泥浆与出渣分离，晰出的护壁泥浆循环使用，干化后的沉淀出渣及桥梁基坑弃土运至站三货区填筑低洼地。 (3)施工场地废水 ① 将拌合站浆水和其他废水通过排水沟或排水暗管进行分类收集，浆水可以和混合直接用于搅拌用水。拌合站其他废水采用多级沉淀处理后回用于搅拌、清洗或场地降尘。 ② 施工场地车辆、机械冲洗点或产生废水的维修点，应对含油废水设隔油池、沉淀池，进行隔油沉淀后收集在池内，回用不外排。隔油池浮油、浮沫等定期用吸油材料（棉纱、木屑、吸油毡等）吸附，沉渣定期清掏，浮油、吸油材料、含油沉渣集中收集后，暂存于危废贮存点，以便统一处理。 ③ 加强对设备、机械、车辆等的检修、维护保养，尽量避免油类跑、冒、滴、漏；施工机械、车辆的维修尽量依托社会力量进行，避免在施工区域产生维修含油废水。 ④ 施工场地硬化，经常清扫，避免雨水冲刷产生高浊度废水。 ⑤ 施工场地的生活污水和生产废水应分别收集处理，其中生活污水应采用排水管道系统收集，生产废水可采用排水沟加以收集，避免生产废水与生活污水混合。 ⑥ 施工期各种废水产生量并不稳定，变化量大，设计单位需根据施工组织、工期安排，设置相应规模的污水处理设施，保证最大排水期间，施工废水不外排或达标排放。 1.6施工期声环境、振动环境保护措施 1.6.1施工场界噪声污染防治措施符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中的规定。根据《中华人民国噪声污染防治法》规定： (1)在噪声敏感建筑物集中区域施工作业，应当优先使用低噪声施工工艺和设备； (2)在噪声敏感建筑物集中区域，禁止夜间进行产生噪声的建筑施工作业； (3)抢修、抢险施工作业。因特殊需要必须连续施工作业的，**政府住房和城乡建设、生态环境人民政府指定的部门的证明，并在施工现场显著位置公示或者以其他方式公告附近居民。 (4)施工单位应优化临时性工程选址：施工场地应尽量远离居民区等保护目标，施工场区内合理布局施工机械，作业噪声大的施工机械应布置在远离居民区等保护目标的一侧。 (5)优先采用低噪声机械设备，加强施工机械维修保养，使其保持正常工作状态，对主要施工机械采取加防振垫、包覆和隔声罩等有效措施减轻噪声污染。 (6)合理安排作业时间，临近居民区时噪声大的作业尽量安排在白天。进行夜间施工作业的，应采取措施，最大限度减少施工噪声。对人为的施工噪声应有管理制度和降噪措施，并进行严格控制。承担夜间材料运输的车辆，进入保护目标附近的施工现场严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放，最大限度地减少噪声扰民。 (7)合理规划载重车辆走行时间和路线，尽量远离环境保护目标。 1.6.2施工期振动污染防治措施 (1)施工现场合理布局选择环境要求较低的位置作为固定作业场地；施工车辆特别是重型运输车辆的运行通路，应尽量避开敏感建筑物区域；施工场地内强振动的机械布设在远离居民住宅等保护目标一侧，当靠近保护目标施工时，应禁止使用强振动的机械。 (2)科学管理、做好宣传工作和文明施工在保证施工进度的前提下，合理安排施工作业时间，倡导科学管理；向沿线受影响的居民和单位做好宣传和沟通工作；做好施工人员的环境保护意识的教育；大力倡导文明施工的自觉性，尽量降低人为因素造成施工振动的加重。 (3)隧道施工振动控制措施隧道开挖前应编制开挖专项施工方案，方案应包括开挖方法、工艺流程、安全技术措施等内容。隧道开挖应根据地质情况、断面大小、施工设备、工期等条件的变化，选择开挖方法，合理确定爆破参数，控制炸药使用量。 1.7施工期固体废物污染防治措施 (1)加强施工组织管理，提高施工人员的环保及卫生意识。 (2)本着“化、减量化、无害化”的原则将建筑垃圾集中堆放，及时分拣，其中可再生利用部分充分回收，不可利用部分清运**填埋场处理，严禁随意丢弃。 (3)各施工场地设置生活垃圾收集桶或收集池，分类收集，安排专人管理，定期清理运至市政部门指定的消纳场所进行处置。 (4)施工期机械设备定期更换的发动机油、废润滑油、废油纱、废油桶以及车辆机械冲洗废水、隧道施工废水经隔油池产生的废矿物油，均属于《国家危险废物名录》中规定的危险废物。施工过程中应严格控制各产生危废环节，由专人统一收集管理，施工场地设置危险废物贮存点，收集后交有资质的单位处理。 (5)危废贮存点不得设在生态红线保护区域、基本农田区域、河道、沟渠，并采取必要的防风、防晒、防雨、防漏、防渗、防腐以及其他环境污染防治措施，不得露天堆放危险废物。分区贮存，避免不相容的危险废物接触、混合。贮存分区内地面、墙面裙脚、堵截泄漏的围堰、接触危险废物的隔板和墙体等应采用坚固的材料建造，表面无裂缝，贮存点防渗需满足《危险废物贮存污染控制标准》（18597-2023）要求。（二）运行期环保措施落实情况 2.1噪声防治措施及建议根据噪声预测结果，设计年度内噪声敏感点昼、夜间均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应功能区标准要求。 (1)合理规划铁路两侧用地。建议地方有关部门把土地利用规划、环境功能区规划、城镇建设规划与本工程建设有机结合，通过线路沿线地区土地利用功能、环境功能的合理确定，以及建筑物功能转换等手段，积极缓解线路噪声的影响，严格控制沿线土地的使用功能。 (2)源强控制列车运行噪声源强值与列车运行速度、线路轨道条件、车辆条件等因素有关；运营单位应加强线路养护、车辆保养、定期检修、镟轮等措施，采购选用新型、低噪声车体等，从而有效降低本线的噪声影响。 2.2振动污染防治措施 (1)降低铁路振动源强根据铁路振动产生机理，铁路车辆、轨道条件等因素直接关系到铁路振动源强大小，在这些方面采取改进措施，可减轻铁路振动对周环境的影响。 ① 车辆振动控制国内外有关资料表明，在车辆上采取措施可降低沿线的环境振动，效果非常明显。 ② 轨道结构振动控制建议在满足运营管理及线路养护要求的前提下，采用高强度接头螺栓与螺母，高强度垫圈。 (2)运营管理措施运营期线路和车辆的轮轨条件直接关系到铁路振动的大小。在运营期运维管理单位应加强线路轨道的维护、保养，道砟定期清筛，保证其良好的运行状态，减少附加振动。项目建设单位需要保持铁路轨道轨面平整，可以降低铁路振动对环境的影响。 2.3运营期水污染减缓措施本工程无新增定员，海关设备房屋、喷淋控制室产生的少量生活污水，经化粪池处理后定期外运。 2.4运营期环境空气污染防治措施选用满足相关排放标准要求的内燃调机，并加强运营管理及维护。 2.5运营期固废治理措施运营期产生的固体废物主要为工作人员生活垃圾，经分类收集后，交由环卫部门统一处置。本项目建设完成后水污染物排放，不产生固体废物。根据噪声监测结果，工程完工后各声环境功能区的声环境质量能够满足相应标准的要求。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、加强环境管理工作，提高环保意识，避免废水、废气、固体废物及噪声对周围环境的影响。 2、制定突发环境风险应急预案，完善相关管理制度。 3、工地产生的残土、生活垃圾须按城管部门要求堆放、清运，不得随意堆放影响周边环境。 4、项目竣工后，你单位要按规定程序进行项目竣工环境保护验收，验收合格后，项目方可正式投入使用。	严格落实环评批复要求1、加强环境管理工作，提高环保意识，避免废水、废气、固体废物及噪声对周围环境的影响。2、制定突发环境风险应急预案，完善相关管理制度。 3、工地产生的残土、生活垃圾须按城管部门要求堆放、清运，不得随意堆放影响周边环境。 4、项目竣工后，你单位要按规定程序进行项目竣工环境保护验收，验收合格后，项目方可正式投入使用。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

施工期：隧道施工废水不得直接排放，在**处设置排水沟、絮凝沉淀池，对施工废水进行絮凝沉淀处理后可用于隧道施工或洒水降尘，剩余部分排至自然沟渠，汇入水曲柳川支沟，；拌合站其他废水采用多级沉淀处理后回用于搅拌、清洗或场地降尘；施工场地的生活污水和生产废水分别收集处理，其中生活污水应采用排水管道系统收集，生产废水可采用排水沟加以收集，避免生产废水与生活污水混合；施工期各种废水产生量并不稳定，变化量大，设置相应规模的污水处理设施，保证最大排水期间，施工废水不外排或达标排放。工程调查范围内不涉及饮用水水源保护区，工程已对施工生产废水和生活污水均进行了妥善处理，施工期未发生水污染事件。运营期：污水本工程无新增定员，****车站生活污水经排水管道排入周边市政污水管网，最终****处理厂。**海关设备房屋、喷淋控制室产生的少量生活污水，经化粪池处理后定期外运。

外排水执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中一级标准；污水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表 4 中的三级标准。

施工期：隧道施工废水不得直接排放，在**处设置排水沟、絮凝沉淀池，对施工废水进行絮凝沉淀处理后可用于隧道施工或洒水降尘，剩余部分排至自然沟渠，汇入水曲柳川支沟，外排水执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中一级标准；拌合站其他废水采用多级沉淀处理后回用于搅拌、清洗或场地降尘；施工场地的生活污水和生产废水分别收集处理，其中生活污水应采用排水管道系统收集，生产废水可采用排水沟加以收集，避免生产废水与生活污水混合；施工期各种废水产生量并不稳定，变化量大，设置相应规模的污水处理设施，保证最大排水期间，施工废水不外排或达标排放。工程调查范围内不涉及饮用水水源保护区，工程已对施工生产废水和生活污水均进行了妥善处理，施工期未发生水污染事件。运营期：污水本工程无新增定员，****车站生活污水经排水管道排入周边市政污水管网，最终****处理厂。**海关设备房屋、喷淋控制室产生的少量生活污水，经化粪池处理后定期外运。污水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表 4 中的三级标准。

无

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

(1)施工中应强化施工人员的环保意识，加强环境管理，****政府和有关部门颁布的环境保护方面的有关规定； (2)临时工程施工场地四周设2m高挡板防护，防止扬尘污染环境；采取洒水抑尘措施后可以有效控制扬尘污染，施工场界处扬尘能够满足《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996）规定的颗粒物无组织排放监控浓度1.0mg/m3要求。 (3)施工现场采用喷水、遮盖、压实等措施；弃土及时清运，避免二次扬尘。施工现场建立洒水清扫抑尘制度，配备洒水设备。每天洒水不少于2次，并有专人负责； (4)临时堆土场采用草袋围挡，细目网覆盖，避免扬尘污染。 (5)施工期间，装卸和运输渣土、砂石、建筑垃圾等易产生扬尘污染物料的车辆，采用苫盖措施遮盖易起尘物料，尽量减少扬尘； (6)遇有4级以上大风或重污染天气预警时，必须采取扬尘防治应急措施，应停止土石方挖掘、运输、装卸及其他有可能产生扬尘的作业。 (7)既有桥涵拆除过程中向作业面喷水降尘，避免施工对大气环境产生影响。运营期环境空气污染防治措施选用满足相关排放标准要求的内燃调机，并加强运营管理及维护。

施工期执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）规定的颗粒物无组织排放监控浓度限值1.0mg/m3，施工场地周边的大气环境质量能够满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）（修改）二级标准要求。

无

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1.施工场界噪声污染防治措施。根据《中华人民**国噪声污染防治法》规定： (1)在噪声敏感建筑物集中区域施工作业，应当优先使用低噪声施工工艺和设备； (2)在噪声敏感建筑物集中区域，禁止夜间进行产生噪声的建筑施工作业； (3)抢修、抢险施工作业。因特殊需要必须连续施工作业的，****政府住房和城乡建设、生态环境****人民政府指定的部门的证明，并在施工现场显著位置公示或者以其他方式公告附近居民。 (4)施工单位应优化临时性工程选址：施工场地应尽量远离居民区等保护目标，施工场区内合理布局施工机械，作业噪声大的施工机械应布置在远离居民区等保护目标的一侧。 (5)优先采用低噪声机械设备，加强施工机械维修保养，使其保持正常工作状态，对主要施工机械采取加防振垫、包覆和隔声罩等有效措施减轻噪声污染。 (6)合理安排作业时间，临近居民区时噪声大的作业尽量安排在白天。进行夜间施工作业的，应采取措施，最大限度减少施工噪声。对人为的施工噪声应有管理制度和降噪措施，并进行严格控制。承担夜间材料运输的车辆，进入保护目标附近的施工现场严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放，最大限度地减少噪声扰民。 (7)合理规划载重车辆走行时间和路线，尽量远离环境保护目标。2. 运行期(1)合理规划铁路两侧用地。建议地方有关部门把土地利用规划、环境功能区规划、城镇建设规划与本工程建设有机结合，通过线路沿线地区土地利用功能、环境功能的合理确定，以及建筑物功能转换等手段，积极缓解线路噪声的影响，严格控制沿线土地的使用功能。 (2)源强控制列车运行噪声源强值与列车运行速度、线路轨道条件、车辆条件等因素有关；运营单位应加强线路养护、车辆保养、定期检修、镟轮等措施，采购选用新型、低噪声车体等，从而有效降低本线的噪声影响。

施工期符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中的规定；设计年度内噪声敏感点昼、夜间均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应功能区标准要求

1.施工场界噪声污染防治措施符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中的规定。根据《中华人民**国噪声污染防治法》规定： (1)在噪声敏感建筑物集中区域施工作业，应当优先使用低噪声施工工艺和设备； (2)在噪声敏感建筑物集中区域，禁止夜间进行产生噪声的建筑施工作业； (3)抢修、抢险施工作业。因特殊需要必须连续施工作业的，****政府住房和城乡建设、生态环境****人民政府指定的部门的证明，并在施工现场显著位置公示或者以其他方式公告附近居民。 (4)施工单位应优化临时性工程选址：施工场地应尽量远离居民区等保护目标，施工场区内合理布局施工机械，作业噪声大的施工机械应布置在远离居民区等保护目标的一侧。 (5)优先采用低噪声机械设备，加强施工机械维修保养，使其保持正常工作状态，对主要施工机械采取加防振垫、包覆和隔声罩等有效措施减轻噪声污染。 (6)合理安排作业时间，临近居民区时噪声大的作业尽量安排在白天。进行夜间施工作业的，应采取措施，最大限度减少施工噪声。对人为的施工噪声应有管理制度和降噪措施，并进行严格控制。承担夜间材料运输的车辆，进入保护目标附近的施工现场严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放，最大限度地减少噪声扰民。 (7)合理规划载重车辆走行时间和路线，尽量远离环境保护目标。2. 运行期(1)合理规划铁路两侧用地。建议地方有关部门把土地利用规划、环境功能区规划、城镇建设规划与本工程建设有机结合，通过线路沿线地区土地利用功能、环境功能的合理确定，以及建筑物功能转换等手段，积极缓解线路噪声的影响，严格控制沿线土地的使用功能。 (2)源强控制列车运行噪声源强值与列车运行速度、线路轨道条件、车辆条件等因素有关；运营单位应加强线路养护、车辆保养、定期检修、镟轮等措施，采购选用新型、低噪声车体等，从而有效降低本线的噪声影响。

类比滨绥线下行K65+847桥涵两侧噪声检测结果

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

永久占地和临时占地剥离表土用于施工结束后植被恢复；路基两侧绿化。本工程不占用耕地，工程建设对沿线农业生产影响轻微。工程临时占地在施工结束后均及时采取了生态恢复和水土保持措施，生态恢复及水土保持措施均已建设完成。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程