茂名市生态环境局拟对茂名市北组团主干路网新建工程(一期)--省道S280线改建工程(东环大道)(一期)跨铁路特大桥环境影响评价文件作出批准决定的公示

项目名称

****组团主干路网**工程(一期)--省道S280线改建工程(东环大道)(一期)跨铁路特大桥

建设地点

**市**区和**区

建设单位

****

项目概况

****组团主干路网**工程(一期)--省道S280线改建工程(东环大道)(一期)跨铁路特大桥位于**市**区和**区，呈南北走向。起点接正在实施的东环大道（一期）DK5+663.505处，路线自北向南走向，起点与**区文才路交叉（设置立交），途经黑石岭，之后上跨广茂铁路、广茂铁路复线、深湛铁路，与**大道东延线（一期）交叉（设置立交），往南延伸途经黎明村，终点位于**区坡心镇坡仔村。

项目全长约1.939千米，桩号范围为DK5+663.505～DK7+602.660，按照路基宽37米、双向六车道一级公路、设计速度为80千米/时、沥青混凝土路面标准建设。桥梁标准宽度除上跨铁路主桥及部分引桥采用2×19.85米，其余引桥标准宽度均采用2×16.75米，桥梁总长度为1643.5米，包含主桥长度为180米，引桥长度为1463.5米；主线设置一道涵洞。主线两侧设置左右辅道与**大道东延线（一期）通过半菱形立交完成连接，辅道按路基宽度10.5米，单向两车道布置，其中K6+740.705-K7+160.705段采用辅道于主线桥桥底并行共线，主线桥梁采用大挑臂双柱墩。两侧辅道均采用路基方式，每条辅道均设置一道涵洞。项目设置了2个预制场拌合站，1****加工场等大临工程，施工完成后及时拆除，并做好表土修复。

环评机构

**市环****公司

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

⑴废气：在施工工地周围设置连续硬质密闭围挡或者围墙；在出入口内侧设置混凝土运输车的洗车设施和沉淀池，配备高压冲洗装置；确实不具备条件设置混凝土挠捣的洗车设施和沉淀池的，应当设置车辆冲洗设施，确保驶离工地的机动车冲洗干净；按时对作业的裸露地面进行洒水；在施工工地的出入口、材料堆放区、材料加工区等主要通道等区域进行硬底化，并安装喷淋设备等扬尘污染防治设施；及时清运建筑土方、工程渣土和建筑垃圾，无法及时清运的，采用封闭式防尘网遮盖，并定时洒水；运输砂石、渣土、土方、垃圾等的车辆应当采取覆盖、密闭等措施；临时堆放的土方采取防尘网覆盖措施；预制场拌合站配套粉尘收集装置，料堆场设置围挡，避免露天堆放，并配套喷淋降尘措施；钢筋加工场的金属粉尘通过封闭式作业进行控制；临近敏感点处不应设置临时施工场地、建筑垃圾及施工材料堆放场；预制场拌合站配套粉尘收集装置，料堆场设置围挡，避免露天堆放，并配套喷淋降尘措施；钢筋加工场的金属粉尘通过封闭式作业进行控制。。采取以上措施后，并加强管理，项目废气排放不会对区域环境空气质量产生明显不良影响。

⑵废水：车辆设备冲洗废水经隔油沉淀处理后进行回用于施工用水和施工场地洒水抑尘；桩基施工泥浆水采用泥浆罐车收集后，运输至项目设置的拌合站，与预制场拌合站废水经沉淀池处理，上清液回用于拌合站生产用水，沉渣经脱水形成泥饼后，作为弃土外运用于土地平整填筑。施工人员生活污水依托租用的民居污水处理设施处理达标后排放。路基施工地段，应做好防、排水工作，尽量避免雨季施工。设置路基边沟和排水沟、路面土路肩和横向排水管、集水槽等排水系统；使路基、路面径流水不直接排入沿线农田、鱼塘和重要水体，最大限度减缓水污染影响。采取以上措施后，并在运营期加强管理，项目废水排放不会对周边水体环境造成明显不良影响。

⑶声环境：选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时应加强各类施工设备的维护和保养；避免多台机械同时施工；车辆途经居民区、村庄时慢行禁鸣喇叭，控制施工车辆的运输途径，尽量远离声环境敏感点；合理布局施工场地，在居民区附近施工时，高噪声设备放置在远离敏感点的位置；在距敏感点较近的施工现场设置临时的隔声墙阻隔噪声。加强交通管理，严格执行限速和禁止超载等交通规则，在通过人口密度较大的村镇路段设置禁鸣标志；对于分布较密集且距离公路较近，****学校、村庄等敏感点对应的路段，采取设置声屏障，声屏障长度共计2228延米，对采取声屏障后仍超标的建筑物对应楼层，在征得敏感目标居民同意前提下采取加装隔声窗的措施；对沿线声环境敏感点进行跟踪监测（费用计入营运期监测费用），并根据监测结果，及时采取进一步的降噪措施。采取以上措施后，并加强管理，项目噪声排放不会对周边声环境造成明显不良影响。

⑷固体废物：建筑废弃物中的钢筋、水泥进行外售或回收处理，不可回****政府指定的建筑垃圾消纳场处置；多余不可利用弃方与钻桩施工产生的钻渣一起送至**市羊角镇旧堡村所属的地块，用于地块土地平整；生活垃圾交由环卫部门清运处理。采取以上措施后，并加强管理，项目产生的各种固体废物均可以得到合理处置，不会对区域产生二次污染。

⑸生态：严格划定施工活动范围，施工活动要保证在征地范围内进行，减少对耕地的占用，加强对林草地的保护；合理安排施工时间和施工时序,合理安排昼夜施工时间，减少噪声污染，在农忙时节避免在耕地集中分布区施工,尽可能避开雨季施工;禁止越界施工占地或砍伐林木，尽量减少占地造成的植被损失;路基边坡设置网格状挡土并进行草籽、灌木等的撒播，坡面种植攀缘植物或匍匐类灌木等;合理安排打桩、开挖等高噪声作业时间，防止噪声对动物的惊扰;工程完工后尽快做好道路两侧生态环境的恢复工作，以尽量减少生境破坏对动物的不利影响；公路修建完成后，在公路两侧种植本地适生乔木，结合灌木和草本植物，起到避光、减噪、挡风的生态作用;建筑材料堆放应设篷盖和围栏，防止雨水冲刷，造成水土流失。在落实上述生态保护措施后，项目建设对当地生态环境不会产生明显不良影响。

（6）风险：桥梁全线设置85厘米高护栏，并设置容积为1000立方米的事故应急池；在项目易发事故路段附近配备沙袋防污塞、废液回收桶、吸附砂土等应急物资，防止危险品车辆事故泄漏危险物质进入路面排水系统；当有毒有害物质发生泄漏，应及时截流液体，并及时对吸液棉布等按危险废物管理要求进行收集，不能任意丢弃；制定环境风险应急预案，做好与**区、**区突发环境事件应急预案的联动，最大限度地降低环境风险。

公众参与情况

采取网上公示、现场公示及张贴等方式开展了公众参与工作。