都昌县焱东装卸中转服务有限公司都昌县焱东码头工程建设项目环境影响报告书拟批准公示

项目名称

******县焱东码头工程建设项目

建设地点

**县**镇矶山村**冲（E116°8′31.778″，N29°14′48.909″）

建设单位

****

环评机构

******公司

建设项目

概况

本项目属**工程，占用**港**港区**狮子山岸线200m，建设2个500吨级散货泊位（水工结构兼顾1000吨级），年吞吐量为125万吨，其中进口45万吨（卵石15万吨、建筑用砂25万吨，件杂货5万吨），出口80万吨（机制砂15万吨、型砂65万吨）。项目建设分为主体工程、储运工程、辅助工程、公用工程和环保工程五个部分。主体工程包括**码头平台（面积4200m2）、2个500吨级泊位（水工结构兼顾1000吨级）、1座引桥（长76m、宽12m）；储运工程包括**转运站1座（建筑面积164.64m2）、堆场1座（建筑面积1000m2）；公用工程包括给排水工程、供电工程、照明工程；环保系统包括**一体化生活污水处理装置（污水处理工艺：格栅+调节+生物接触氧化+沉淀+过滤+消毒，处理规模为10m3/d）、****处理站（污水处理工艺为：三级沉淀，处理规模为50m3/d）、船舶污水接收上岸设施（生活污水箱5m3，油污水箱5m3）、危废暂存间（占地面积5m2）、初期雨水池（兼做事故应急池，容积70m3）。

本项目总投资9000万元，其中环保投资181万元，占总投资比例为2%。本项目劳动定员20人，年工作330天，三班制，每班8小时。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

一、环境影响预测

（一）废气

本项目正常排放情况下无组织废气最大落地浓度占标率均大于1，评价范围内无超标状况，新增污染源正常排放下污染物短期浓度贡献值最大浓度占标率为P（TSP）=5.44%<10%；周界无大气污染物超标点，区域环境质量总体变化不大。

（二）废水

项目船舶生活污水、到港船舶舱底油污水经泊位码头临时接收水箱（生活污水箱5m3，油污水箱5m3）收集后交由**港区海事部门认定的船舶污染物接收单位集中收集后处置；码头面初期雨水和码头冲洗废水由码头面设置的盖板排水沟自流至码头收集池（容积为70m3），通过收集池内的潜****处理站进行处理，经废水站收集池收集后，通过三级沉淀池（处理规模为50m3/d）进行处理后，最终流入**池，**池中上清液回用于码头抑尘，不外排；洗车废水经废水站收集池收集后，通过三级沉淀池（处理规模为50m3/d）进行处理后，最终流入**池，**池中上清液回用于码头抑尘，不外排；码头陆域生活污水经一体化污水处理装置处理达标后，灌溉于周边山林。项目回用水执行《**湖生态经济区水污染物排放标准》（DB36/852-2015）表1中**控制开发带**码头标准及《城市污水再生利用城市 杂用水水质》(GB/T18920-2020)二者从严值。

（三）噪声

本项目运行后，港区港界南面昼间、夜间噪声预测值均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准要求，港区港界东面、西面、北面昼间、夜间噪声预测值均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准要求。

（四）固废

项目产生的固废均进行了合理的处置，实现“无害化、减量化和**化”的要求，对环境影响不大。

（五）地下水

据本项目建设特点，采用源头控制、分区防渗等措施，防止地下水发生污染。当地下水发生污染后，采取积极有效的应急措施。在采取以上措施后，建设项目对地下水环境的影响较小。

（六）土壤

全厂严格按照设计规范要求采取防渗措施，并按照“源头控制、过程防控、跟踪检测、应急响应”相结合的原则，从污染物的产生、运移、扩散、应急响应全阶段进行控制。在落实好防渗、防污措施后，项目污染物能得到有效处理，对土壤环境影响较小。

二、污染防治措施

（一）废气

本项目有组织废气主要为装卸转运堆存粉尘；道路运输扬尘；汽车尾气、船舶废气。

装卸转运堆存粉尘：项目码头装船机上方设置防风板，并设置喷雾除尘系统；起重机上方设置防风板，并设置喷雾除尘系统。皮带机栈桥和转运站封闭、各皮带落料点和地坑漏斗处各设置喷雾除尘装置、转运站设置喷雾除尘装置。项目堆场封闭，设置远程射雾器。在装载机械漏斗处设密闭罩，并在装载货物的位置设置喷雾除尘装置。

道路运输扬尘：项目应通过控制运输车辆进场速度、对行驶的路面及时清扫、道路洒水抑尘、设置洗车台、汽车货仓封闭等措施抑制道路扬尘产生。

汽车尾气：选用先进的环保型装卸机械和运输车辆，同时加强机械、车辆的保养与维修，使其保持正常运行，减少污染物的排放

到港船舶废气：优先选用功率大、转速快的发动机；选用含硫量低的柴油为燃料；尽量采用岸电形式为靠港船舶提供能量及尽可能降低辅机运转负荷以减少耗油量，避免船舶辅机燃油过程带来的污染影响。

（二）废水

本项目营运期废水主要为船舶底舱油污水、船舶生活污水、码头平台冲洗废水、码头生活污水、车辆冲洗废水、初期雨水。

船舶舱底油污水和船舶生活污水暂存于码头设置的油污水和生活污水接收水箱（有效容积均为5m3），水箱中设置潜污泵，将船舶舱底油污水和船舶生活污水交由海事部门认定的船舶污染物接收单位集中收集后处置。

码头面初期雨水和码头冲洗废水由码头面设置的盖板排水沟自流至码头收集池（容积为70m3，位于码头面下方），通过收集池内的潜****处理站进行处理，经废水站收集池收集后，通过三级沉淀池（处理规模为50m3/d）进行处理后，最终流入**池，**池中上清液回用于码头抑尘，不外排。

码头陆域进出道路旁设置洗车台，车辆冲洗废水经废水站收集池收集后，通过三级沉淀池（处理规模为50m3/d）进行处理后，最终流入**池，**池中上清液回用于码头抑尘，不外排。

码头管理人员生活污水经一体化污水处理装置（处理工艺为格栅+调节池+生物接触氧化池+沉淀池+过滤池+消毒池+**池，处理规模为10m3/d）处理后，灌溉于周边山林。

本项目废水经相应处理后全部回用抑尘或山林灌溉，不外排。

（三）噪声

营运期噪声源主要为门座起重机、装船机等机械噪声。采取以下措施防治噪声污染：选购低噪声的装卸机械和运输车辆,高噪声源强设备安装消声器,并加强机械和车辆的保养维修；合理安排装卸作业,避免噪声设备同时运转；对起重机安装橡胶隔振垫；船舶停港即停船,减少停靠时间;船舶汽笛应按照规定进行鸣笛；操作人员应做好个人防护措施；严格控制夜间进出港运输,缩短夜间作业时间；加强港区绿化,在港区周围和进出港道路以及港区运输干道两侧,种植乔木和灌木绿化隔离林带。

（四）固体废物

本项目营运期固体废物主要为船舶生活垃圾、船舶维修垃圾、船舶装卸固废、含油抹布及手套、废机油、沉淀池污泥、港区人员生活垃圾。

船舶生活垃圾及船舶维修垃圾暂存于码头设立的垃圾收集箱，交由海事部门认定的船舶污染物接收单位集中收集后处置；船舶装卸固废在仓库暂存后作为货物集中运输至货船；含油抹布和手套及废机油属于危险废物，交由有相应危废处置资质单位处置；港区人员生活垃圾交由环卫部门定期清运；沉淀池污泥****公司通过吸泥车定期清运。

本项目设置危废暂存间（面积5m2）。危废暂存间按《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）要求管理危险废物暂存设施，一般固废贮存满足相应防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求。

（五）地下水及土壤污染防治措施

根据“源头控制，分区防治、污染监控、应急响应”原则的要求，对污染防治区进行分区防渗，对可能造成污染的区域(污染防治区)地面基础采取防渗处理，阻止污染物下渗进入地下水、土壤环境。

（六）生态保护措施

1.繁殖期避让，优化施工工艺：涉水施工作业不应安排在5-6月进行，控制施工船舶数量，同时繁殖季节陆域施工装载机、铲土机等产生较大噪音的施工应尽量避开清晨和湖水大幅上涨时段。

2.开展水生生态监测：对工程河段水生生物监测共布设3个断面，施工期主要评估施工活动对鱼类**的影响状况，营运期监测主要内容为：鱼类种类组成变化、**量变动、鱼类产卵场、索饵场和越冬场;以及浮游植物、浮游动物、底栖动物和水生维管植物种类和现存量。

3.管理措施：应加强施工环境监控和管理、加强施工期巡视及临时救护措施、加强渔政管理和建立协调机构等。

4.长江江豚救护措施：加强施工区域内的江豚现场巡查及监督工作，出现动物被伤害、油污泄漏事故，需要制定紧急事故预案，设置详细和合理的应急方案和动物保护、救护，以及环境保护措施，准备必要的动物救护设施、设备和人力**。一旦发现受伤个体，必须立即捞起，并组织抢救，****渔业局和工程江段水****管理部门报告。

5.开展水域生态修复：工程的实施会对沿岸水域环境产生改变，包括涉水桩基附近河床底质改变、岸滩植被破坏和底栖生物的损失等，因此在施工前应规划和设计对工程区域的湿地进行恢复，施工期应采用合理科学的施工工艺减少对湿地的影响，施工完成后应尽快对水域生态环境开展修复工作。

（七）风险事故防范措施

根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）进行辨识，本项目营运中使用的物料被确定为危险化学品的有柴油。在原料的运输、仓储过程中，如管理操作不当或意外事故，存在着火灾等事故风险，对周围环境产生污染影响。

**主管部门应加强监管，避免发生船舶碰撞事故。制定严格的船舶靠泊管理制度，码头调度人员应熟悉到港船舶速度要求及相应的操作规范，从管理上最大限度地减少碰撞事故的发生。针对船舶事故和可能出现的伤害保护水生动物的应急事件，制定应急预案，根据《**码头水上污染事故应急防备能力要求》（JT/T451-2017）等要求建设应急设施并储备相应的应急物资。

（八）设置防护距离

本项目防护距离为以码头平台和堆场边界向外50m范围，防护距离内均无居住区、学校、医院等敏感点，满足防护距离要求。

综上所述，以上环保措施是可行的。根据环境影响预测结果，项目的环境影响是可接受的。

公众参与情况

本次公众参与采用网上公示、现场公示和登报公示相结合的方式进行。本项目公示期间，企业未收到反馈意见，说明公众对本项目建设没有异议。